รถ 12 คันที่เสียชีวิตในปี 2021

มีรถยนต์หลายคันที่ทิ้งร่องรอยไว้ด้วยรูปลักษณ์ แต่ก็ไม่ได้คงอยู่ตลอดไป และบริษัทรถยนต์ก็ตัดสินใจที่จะหายตัวไป ที่นี่เราบอกคุณว่ารถยนต์ 12 คันจะหยุดผลิตภายในปี 2022

ปี 2022 ใกล้เข้ามาแล้ว และเกิดความไม่แน่นอนขึ้นมากมาย ยังมีโรคระบาด ปัญหาห่วงโซ่อุปทาน การขาดแคลนทุกสิ่งทุกอย่าง และใครจะรู้อะไรอีก สิ่งหนึ่งที่เราสามารถระบุได้ก็คือรถบางคันที่เราชื่นชอบเมื่อเร็วๆ นี้จะไม่ติดตามเราไปจนถึงปีใหม่ ทำไม เพราะพวกเขาตายแล้ว

ต่อไป เราจะแชร์รายการรถยนต์ที่บอกลาคุณในปี 2021 และรถนั้นจะไม่กลับมาอีก หรืออาจจะใช่ก็ได้ ใครจะไปรู้ 

Ford EcoSport

ครอสโอเวอร์ที่เล็กที่สุดของ Ford ไม่เคยดีเท่านี้มาก่อน แม้ว่าฟอร์ดจะเรียกเครื่องยนต์ 1.0 ลิตรในแง่ดีว่าสามารถลากน้ำหนักได้ 1,400 ปอนด์ แต่ก็ไม่ควรลองใช้ EcoSport ไม่เพียงมีกำลังน้อย แต่เนื่องจากระบบขับเคลื่อนทุกล้อ มันไม่ได้สร้างความแตกต่างมากนัก รุ่นสามสูบ 1.0 ลิตรทำได้ 28 mpg รวมกัน ในขณะที่รุ่น 2.0 ลิตรสำลักสี่สูบตามธรรมชาติทำได้ 25 mpg รวมกัน

i3 BMW

ความพยายามจริงครั้งแรกของ BMW กับรถยนต์ไฟฟ้ามีรูปแบบที่ขัดแย้งและสามารถใช้ได้กับตัวขยายช่วงที่เป็นอุปกรณ์เสริม ซึ่งโดยทั่วไปคือเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์แบบติดท้ายรถ ซึ่งเพิ่มระยะของรถเป็นสองเท่า นอกจากรูปลักษณ์ภายนอกที่แปลกตาแล้ว ตัวรถยังมีตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์เพื่อลดน้ำหนัก เช่นเดียวกับการตกแต่งภายในที่สะดุดตาซึ่งหลายคนคิดว่าดูเหมือนสำนักงาน 

6 มาสด้า

ใช่ Mazda6 ทิ้งเราไปเมื่อไม่กี่เดือนที่ผ่านมา อย่างไรก็ตาม มีรายงานว่าจะตามมาด้วยการเปลี่ยน RWD หกตรง ส่วนหนึ่งของความพยายามของ Mazda ในการเข้าสู่ตลาดอันทรงเกียรตินั้น Mazda6 ที่ขับเคลื่อนล้อหน้าจึงอยู่ผิดที่ผิดเวลา ตามแบบฉบับของมาสด้า รุ่น 6 ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางว่าเป็นรถเก๋งขนาดกลางที่มีการจัดการที่ดีกว่า แน่นอนว่าเขามีข้อบกพร่อง แต่เขาก็ประสบความสำเร็จกับผู้ที่ชื่นชอบ

ฮอนด้า แคลริตี้

ได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงโลกของเรา เดิม Clarity มีจำหน่ายในรูปแบบรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด รถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน หรือ Plug-in Hybrid เวอร์ชัน FCEV และเวอร์ชัน EV เต็มรูปแบบทิ้งเราไว้ในปี 2020 และตอนนี้เหลือเพียง PHEV เท่านั้น อันที่จริง Clarity นั้นเหมือนกับ Chevy Volt, PHEV ที่มีช่วงไฟฟ้าประมาณ 50 ไมล์และเครื่องยนต์เบนซินขนาดเล็กเพื่อให้ได้สิ่งที่ดีที่สุดจากทั้งสองโลก 

โตโยต้าครุยเซอร์ที่ดิน

มันเจ็บแน่นอน ใช่ Land Cruiser กำลังจะออกจากสหรัฐอเมริกา ตอนนี้เพื่อให้ชัดเจนทั้งหมดจะไม่สูญหาย อย่างไรก็ตาม รถบรรทุกที่ใช้แพลตฟอร์ม Lexus LX เดียวกันนั้นยังคงขายในสหรัฐอเมริกา

สำหรับเหตุผลที่เขาไม่อยู่ต่อ เหตุผลโดยพื้นฐานแล้วก็คือข้อเท็จจริงที่ว่าโตโยต้าจะทำเงินจากการขาย LX ได้มากกว่า Land Cruiser SUV เป็นที่นิยมอย่างมากในอเมริกาเหนือ และหากคุณจะจัดส่งที่นี่ เป็นไปได้มากว่ารถรุ่นนี้จะมีขนาดใหญ่ ความจริงที่ว่า LX ยังคงขายอยู่ที่นี่ไม่ได้เปลี่ยนความจริงที่ว่าเป็นเรื่องน่าเศร้าที่ได้เห็น Land Cruiser หายไปหลังจากหลายปีในอเมริกา 

โพลสตาร์ 1

Polestar 1 เป็นรถยนต์คันแรกที่ผลิตภายใต้แบรนด์ Polestar อิสระของ Volvo และโดยเฉพาะอย่างยิ่งมันมีน้ำหนักมาก มันมีน้ำหนัก 5,165 ปอนด์ แม้ว่าจะเป็นรถคูเป้สองประตูที่โฉบเฉี่ยวก็ตาม นั่นเป็นเพราะว่า นอกจากเครื่องยนต์สี่สูบเทอร์โบชาร์จและซูเปอร์ชาร์จ 2.0 ลิตรแล้ว รถยังติดตั้งชุดแบตเตอรี่ขนาด 32 kWh และมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อขับเคลื่อนล้อหลังอีกด้วย กำลังทั้งหมดของระบบอยู่ที่ 619 แรงม้า และราคาพื้นฐานอยู่ที่ 155,000 ดอลลาร์ สะท้อนถึงสิ่งนั้น หลังจากผ่านไปสามปีและมีการผลิตเพียงคันเดียว ปลั๊กอินไฮบริด Supercopa ก็บอกลา

โฟล์คสวาเกนกอล์ฟ

VW Golf GTI และ Golf R จะยังคงอยู่ในสหรัฐอเมริกา อย่างไรก็ตามในปี 2022 แฮทช์แบครุ่นที่ถูกกว่าและไม่เน้นประสิทธิภาพจะไม่ขายที่นี่ จะหายมั้ย? กอล์ฟไม่เคยได้รับความนิยมในอเมริกาเลยจริงๆ ยกเว้นรุ่นยอดนิยม และครอสโอเวอร์ก็ได้รับความนิยมมากขึ้นทุกปี ดังนั้นการมีอยู่ของกอล์ฟที่ถูกกว่าจึงเป็นเรื่องยากที่จะพิสูจน์ได้ ดังนั้นจึงไม่มี

มาสด้า CX-3

ที่น่าสนใจ CX-3 มีพื้นฐานมาจาก Mazda 2 ที่ส่งออกไป เชื่อหรือไม่ รถครอสโอเวอร์คันเล็กคันนี้ไม่สามารถอยู่รอดได้ในปีนี้เพราะถูกแทนที่ด้วย CX-30 ซึ่งเป็นรถขนาดใหญ่กว่าเล็กน้อยซึ่งใช้ Mazda3 hatchback การตายของ CX-3 เป็นส่วนหนึ่งของแผนการดังกล่าวของ Mazda ที่จะย้ายไปสู่ตลาดที่สูงขึ้น และ CX-30 ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จกำลังสูง 2.5 ลิตรเสริมกำลังสูง ถือเป็นการอัพเกรดที่แน่นอน CX-3 เป็นเพียงส่วนหนึ่งของการก้าวกระโดดของ Mazda สู่โลกแห่งความหรูหราขั้นพื้นฐาน และยังมีสิ่งทดแทนที่ยอดเยี่ยมอีกด้วย

ฮุนได Veloster

Veloster N เป็นยานพาหนะที่สร้างแผนกสมรรถนะ "N" ในตำนานของฮุนได ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรที่อัดแน่นไปด้วยขุมพลัง จึงเป็นที่ชื่นชอบของบรรดาผู้ชื่นชอบ และเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเปลี่ยนเกียร์หรือการขับขี่แบบ DCT อย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับกอล์ฟ รถรุ่นล่างก็มีอยู่จริง พวกเขาโอเค ไม่ดี ไม่มีอะไรโดดเด่น ดังนั้นผู้ที่ไม่ใช่ N Veloster กำลังจะจากไป

Veloster N เป็นรถยนต์ที่ทำกำไรได้มากที่สุดเท่าที่เคยมีมา และด้วยรุ่นต่างๆ ของ Hyundai ที่พัฒนาขึ้นทุกปี ไม่ต้องสงสัยเลยว่า Veloster รุ่นเล็กจะทำให้สินค้ามีราคาแพงกว่า

วอลโว่ B60 และ B90

เกวียนไม่เคยมีความต้องการสูงในสหรัฐอเมริกา อย่างน้อยก็ไม่ใช่ตั้งแต่กลุ่มยักษ์ใหญ่ที่ผลิตในอเมริกาในศตวรรษที่ 60 ในขณะที่เด็ก ๆ ที่โตแล้วหลายคนอาจชอบความทรงจำในการเก็บครอบครัวไว้ในรถตู้เพื่อไปเที่ยวพักผ่อนที่มีความจำเป็นมาก แต่พวกเขาจะไม่ซื้อมันในฐานะผู้ใหญ่ เมื่อรถบรรทุกสเตชั่นแวกอนที่เหลือไม่กี่คันสุดท้ายออกจากตลาด วอลโว่ V90 และ V ก็รอที่จะตาย ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติสวีเดนกำลังผลิตรถยนต์ไฟฟ้าอย่างรวดเร็ว และไม่น่าแปลกใจเลยที่พนักงานขายที่ช้าจะล้มลงบนเขียง

รถรุ่นซีดานเหล่านี้จะอยู่รอดได้ ดังนั้นหากคุณต้องการวอลโว่แบบเตี้ยจริงๆ คุณก็ยังมีตัวเลือก อย่างไรก็ตาม หากคุณต้องการหลังคาที่ยาว คุณจะต้องดำเนินการอย่างรวดเร็ว

โฟล์คสวาเก้น Passat

อีกปีหนึ่งรถเก๋งอีกคันจากเราไป Passat ไม่เคยเป็นผู้ชนะที่ยิ่งใหญ่ในหมวดหมู่ใดโดยเฉพาะ เรายังมี Jetta, Hi-Po Golf และ Arteon ที่น่าดึงดูดใจมาก ท้ายที่สุด Passat ก็เป็นอีกคันหนึ่งที่ทำได้ไม่ดี และด้วยเหตุนี้มันจึงจะไม่เข้าร่วมกับเราในปี 2022

**********

คุณอาจสนใจ: