กิโลเมตรแรกหลังพวงมาลัยของรถยนต์รุ่นใหม่พร้อมเครื่องยนต์เทอร์โบ 1,4 ลิตร Hyundai I30 รุ่นใหม่เป็นตัวอย่างที่ดีของความสอดคล้องของชาวเกาหลีในการปรับปรุงรถยนต์ของพวกเขาอย่างต่อเนื่อง ความประทับใจครั้งแรก เริ่มจากดีเซล 1.6 ลิตรที่ได้รับการบำรุงรักษาอย่างดี จากนั้นหน่วยน้ำมันสามสูบเจ้าอารมณ์และลักษณะพิเศษก็มาถึง ในที่สุดเราก็มาถึงสิ่งที่น่าสนใจที่สุด - เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1,4 ลิตรใหม่เอี่ยม 140 แรงม้า 242 นิวตันเมตรที่ 1500 รอบต่อนาทีรับประกันไดนามิกที่ดี อย่างไรก็ตามเครื่องยนต์สี่สูบแสดงพลังในภายหลัง การยึดเกาะจะมั่นใจได้อย่างแท้จริงหลังจากผ่าน 2200 รอบต่อนาทีเท่านั้น เมื่ออารมณ์ทั้งหมดของเครื่องยนต์ไดเร็คอินเจคชั่นสมัยใหม่ถูกเปิดเผย เกียร์ธรรมดาช่วยให้เปลี่ยนเกียร์ได้ง่ายและแม่นยำ ดังนั้นการกดคันเกียร์ค่อนข้างบ่อยจึงเป็นเรื่องที่น่ายินดี เลือก…

ไม้ที่แวววาวที่สุด ผู้โดยสารวีไอพีในจินตนาการ และสิ่งอื่นๆ ที่ทำให้ Equus ตื่นเต้นที่สุด… ในโลกอุดมคติ เราสามารถซื้อรถแฮทช์ร้อนได้ในราคา 16 ดอลลาร์ ดูรถครอสโอเวอร์สัญชาติญี่ปุ่น และเลือกระหว่าง Opel Astra และ Honda Civic ในความเป็นจริงนั้น มี Volkswagen Scirocco, Chevrolet Cruze และ Nissan Teana รวมตัวกันในรัสเซีย ในปีที่ผ่านมา การจัดตำแหน่งของกองกำลังในตลาดรัสเซียมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก: ไม่สามารถซื้อรถซีดานราคาประหยัดที่มีอุปกรณ์ครบครันในราคาต่ำกว่า 019 ดอลลาร์ได้อีกต่อไป และราคาของรถครอสโอเวอร์ขนาดใหญ่เข้าใกล้ราคาของอพาร์ทเมนต์สองห้อง ใน Yuzhny Butovo รถซีดานระดับผู้บริหารมีราคาสูงขึ้น - สูงถึง $ 9 ไม่สามารถสั่งซื้อรถในรุ่นดัดแปลงขนาดกลางได้อีกต่อไป แต่มีข้อยกเว้น - ตัวอย่างเช่น Hyundai Equus เพิ่มสำหรับ ...

Hyundai Elantra เจนเนอเรชั่นที่หกเปิดตัวในประเพณีที่ดีที่สุดของ C-class - ด้วยตัวเลือกที่ไม่สามารถเข้าถึงได้ก่อนหน้านี้เครื่องยนต์ใหม่และรูปลักษณ์ที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง แต่การเปิดเผยหลักของความแปลกใหม่ไม่ได้อยู่ในการออกแบบ แต่อยู่ใน ป้ายราคา ประวัติของ Elantra นั้นคล้ายกับภาพยนตร์ต่อเนื่องที่มีโครงเรื่องที่น่าดึงดูดใจและตัวละครหลักที่มีเสน่ห์ หนึ่งในรถซีดานระดับกอล์ฟที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในรัสเซียซึ่งในช่วงเปลี่ยนศตวรรษเรียกว่า Lantra เปลี่ยนรุ่นได้รับตัวเลือกและเครื่องยนต์ใหม่ขึ้นราคาอย่างไร้ยางอายและได้รับการอัปเดตอีกครั้ง แต่มักจะไปที่ผู้นำกลุ่ม Hyundai Elantra เจนเนอเรชั่นที่หกเปิดตัวในประเพณีที่ดีที่สุดของ C-class - ด้วยตัวเลือกที่ไม่สามารถเข้าถึงได้ก่อนหน้านี้เครื่องยนต์ใหม่และรูปลักษณ์ที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง แต่การเปิดเผยหลักของความแปลกใหม่ไม่ได้อยู่ที่การออกแบบ แต่อยู่ใน...

Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT - Pagella Road Test City 6/ 10 Out of City 7/ 10 Highway 6/ 10 Life on Board 8/ 10 Price and Cost 7/ 10 Safety 7/ 10 ในตลาดที่เต็มไปด้วยรถ SUV ที่มีอัพเปอร์มากมายและ ดาวน์ ฮุนได ทูซอน ตอบสนองด้วยการทรงตัวโดยรวมที่ดี เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 1.7 ลิตร ค.141 และเกียร์อัตโนมัติแบบคลัตช์คู่ประสบความสำเร็จอย่างมาก La รุ่นที่สองของ Hyundai Tucson ซึ่งเป็นลูกพี่ลูกน้องของ Kia Sportage เป็นรถ SUV เหมาะสำหรับครอบครัวพ่อที่กำลังมองหารถอเนกประสงค์และสะดวกสบาย ในการทดสอบบนท้องถนน เราสามารถทดสอบรถครอสโอเวอร์เกาหลีรุ่นที่มีความสมดุลมากขึ้น: la 1.7 CRDi DCT ในการปรับแต่ง Sound Edition (รุ่นที่หรูหราที่สุดในกลุ่ม)…

ระดับความภักดีของลูกค้าของผู้ผลิตรถยนต์เกาหลีเป็นหนึ่งในระดับสูงสุดในกลุ่มมวลชน สิ่งที่ควรทำให้ผู้ซื้อซื้อรถครอสโอเวอร์แบรนด์ระดับพรีเมียมที่ "ว่างเปล่า" หากมีซานตาเฟ่ที่มีอุปกรณ์ครบครันและใหญ่ขึ้นในราคาเท่ากัน ... มันน่าทึ่งมากที่เวลาสามารถเปลี่ยนการรับรู้ของเราเกี่ยวกับความเป็นจริงได้ เมื่อสามปีที่แล้วฉันนั่งอยู่ในบูติกของ Hyundai Motor Studio จากนั้นตั้งอยู่ที่ Tverskaya ตรงข้ามกับสำนักงานโทรเลขและฟังตัวแทนของแบรนด์เกาหลี พวกเขากล่าวอย่างมั่นใจว่า Santa Fe เป็นรถครอสโอเวอร์ระดับพรีเมียมที่จะต้องต่อสู้กับ Mitsubishi Outlander และ Nissan X-Trail ไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังต้องต่อสู้กับ Volvo XC60 ด้วย จากนั้นมันก็ทำให้เกิดรอยยิ้ม และราคาที่ต่ำกว่า 26 ดอลลาร์สำหรับรุ่นสูงสุดก็เป็นเรื่องที่น่าประหลาดใจ และตอนนี้ สามปีต่อมา...

เมื่อเร็ว ๆ นี้โมเดลได้รับการออกแบบที่อัปเดตและเทคโนโลยีใหม่ Hyundai Tucson ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่จะวางตำแหน่งตัวเองเป็นหนึ่งในรุ่นที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดของแบรนด์เกาหลี ด้วยความสามารถรอบด้านของเธอ เธอจึงตอบสนองรสนิยมที่หลากหลายของลูกค้า รถรุ่นนี้เปิดตัวในปี 2015 มีความน่าดึงดูดยิ่งขึ้น เนื่องจากนวัตกรรมหลัก ได้แก่ การขยายขอบเขตของระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่อย่างมีนัยสำคัญ รวมถึงระบบกล้องความละเอียดสูงสำหรับแสดงภาพรอบคันแบบ 360 องศา ระบบช่วยเตือนสำหรับการตรวจจับ สัญญาณความเมื่อยล้าของผู้ขับขี่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้พร้อมการปรับระยะทางอัตโนมัติ คุณสมบัติใหม่ที่น่าตื่นเต้นอื่นๆ ได้แก่ ความสามารถในการสั่งซื้อระบบลำโพง Krell คุณภาพสูง การชาร์จโทรศัพท์มือถือแบบเหนี่ยวนำ และการเชื่อมต่อระบบมัลติมีเดียกับสมาร์ทโฟนผ่าน Android Auto และ Apple Car Play ใหม่ ดีเซล 1,6 ลิตร แทนที่ 1.7 ปัจจุบัน…

ชาวเกาหลีใช้กลอุบายอะไรในการออกแบบความแปลกใหม่และเหตุใดการซื้อครอสโอเวอร์ในรุ่นยอดนิยมจึงดีกว่า ตามกฎแห่งขุนเขา. ทดลองขับ Hyundai Creta“ ก่อนหน้านี้พวกเขาเพิ่งโยนหมวก - ใครก็ตามที่ขว้างก่อนเป็นคนแรกที่ผ่านไป” คนขับของ“ สิบ” ที่กำลังจะมาถึงในอัลไตอธิบายซึ่งยืนขวางถนนโดยเปิดฝากระโปรงและไม่อนุญาตให้เรา เพื่อผ่าน. รถเริ่มเดือดขณะปีนขึ้นส่วนเก่าของทางเดิน Chuisky ที่ Chike-taman pass ซึ่งไม่ได้ให้บริการมาเป็นเวลานาน แต่ก็ยังดึงดูดทั้งนักท่องเที่ยวและคนในท้องถิ่น ลำธารหลักไหลไปตามทางหลวงที่ลาดยางอย่างดีเยี่ยมห่างออกไปหนึ่งร้อยเมตร และในบางครั้งผู้ที่ต้องการสัมผัสเส้นทางประวัติศาสตร์สู่มองโกเลียหรือเอาใจจิตวิญญาณของถนนก็เรียกที่นี่ว่าถนนลูกรังแคบๆ…

ในเดือนกุมภาพันธ์ เริ่มจำหน่าย Hyundai Solaris ในตัวถังใหม่ รถมีการดัดแปลงสี่แบบ แบ่งตามปริมาตรและกำลังของเครื่องยนต์ ประเภทของกระปุกเกียร์ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง การกำหนดค่าสามแบบพร้อมที่นั่งแบบอุ่น ระบบควบคุมสภาพอากาศ และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ ตัวเลือกและราคา ตัวเลือก Hyundai Solaris - นี่คืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ขยายการทำงานของรถยนต์ เธอสร้างความสะดวกสบาย อุปกรณ์ Active ด้วยอุปกรณ์ Active รถจะติดตั้งถุงลมนิรภัยสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร สร้างขึ้นในแดชบอร์ด ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกช่วยป้องกันไม่ให้ล้อปิดกั้นแบบสุ่มขณะเบรก รถจะไม่ลื่นไถลเนื่องจาก ABS จะแยกล้อออกจากระบบเบรก ระบบตรวจสอบการหมุนของล้อ หากมีการคุกคามของการปิดกั้นล้อ ABS จะกระตุ้นให้เกิดแรงดันตกอย่างรวดเร็ว ก่อนอื่นจะกักเก็บน้ำมันเบรกจากนั้นอย่างรวดเร็ว ...

I10 เป็นเครื่องพิสูจน์ที่น่าประทับใจถึงศักยภาพของผู้ผลิตรถยนต์เกาหลี ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่เนื้อหาที่แท้จริงเริ่มต้นด้วยคำที่ฟังดูสูงเหล่านี้ เพราะด้วย i10 Hyundai ใหม่ ความทะเยอทะยานของผู้ผลิตไม่ได้เป็นเพียงคำสัญญา แต่เป็นข้อเท็จจริงที่แท้จริง เกณฑ์การให้คะแนนอย่างไม่หยุดยั้งในการทดสอบเปรียบเทียบมอเตอร์สปอร์ตเป็นหลักฐานที่ชัดเจนอย่างยิ่งว่ารถยนต์รุ่นหนึ่งนั้นดีเพียงใดเมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งโดยตรงในตลาด ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา รถยนต์ฮุนไดและเกียได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นโดยธรรมชาติในการเปรียบเทียบเหล่านี้ แต่ฮุนได i10 เป็นรุ่นที่ไม่เพียงทำผลงานได้ดีเท่านั้น แต่ยังเอาชนะคู่แข่งเกือบทั้งหมดในกลุ่มรถซิตี้คาร์ขนาดเล็กอีกด้วย ไม่ใช่ส่วนใหญ่ แต่ทั้งหมด! I10 จัดการได้ดีกว่า…

ถึงเวลาสำหรับการเปรียบเทียบอย่างละเอียดของสองลูกผสมที่ได้รับความนิยมสูงสุดในตลาด โลกเป็นสถานที่ที่น่าสนใจ รถไฮบริดรุ่นใหม่ของฮุนไดซึ่งสามารถสร้างสีสันในตลาดได้นั้นเป็นรถที่มีสไตล์และสง่างามพร้อมรูปลักษณ์ที่สุขุมรอบคอบ และ Prius ผู้ก่อตั้งคลาสนี้ในรุ่นที่สี่ดูหรูหรากว่าที่เคย ตัวถังรถที่ได้รับการปรับปรุงตามหลักอากาศพลศาสตร์ของรถยนต์รุ่นญี่ปุ่น (0,24 Wrap Factor) นั้นพยายามแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงความแตกต่างและความประหยัดของ Prius ในทุกวิถีทางที่เป็นไปได้ ซึ่งในความเป็นจริงแล้ว แตกต่างจากรุ่นไฮบริดอื่นๆ ที่คล้ายคลึงกันมาก โตโยต้าเช่น Yaris, Auris หรือ RAV4 ปัจจุบัน Ioniq เป็นรุ่นไฮบริดเพียงรุ่นเดียวของ Hyundai แต่มีให้เลือกใช้งานกับไดรฟ์ไฟฟ้าสามประเภท – ไฮบริดมาตรฐาน, ปลั๊กอิน…

ชาวเกาหลีไม่ได้ดึงดูดผู้ซื้อราคาถูกมาเป็นเวลานาน แต่ชาวสเปนกำลังทำอะไรอยู่? ภูมิใจและมั่นใจเหมือนยักษ์ใหญ่แห่งรถ SUV ระดับไฮเอนด์ ใช้งานได้จริงและอเนกประสงค์เหมือนรถตู้ขนาดกลาง Hyundai Santa Fe และ Seat Tarraco มอบสิ่งที่ดีที่สุดจากทั้งสองโลก เราได้ทดสอบพวกเขามาเป็นเวลานาน สลับไปมา และเราจะแสดงให้เห็นว่าใครดีกว่ากัน ฉาก 150: แม้ว่าเราจะบอกเป็นอย่างอื่น Seat Tarraco ก็มาถึงสำหรับการทดสอบเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์ TDI 190 แรงม้า รุ่นแรงกว่าด้วย 2.2 แรงม้า ไม่สามารถใช้ได้ ณ วันที่ทำการทดสอบ ทางเลือกที่ จำกัด เท่าเทียมกันคือ Hyundai Santa Fe ซึ่งมีเฉพาะรุ่นดีเซลที่มีเกียร์คู่และเกียร์อัตโนมัติพร้อมกับเครื่องยนต์ 200 CRDi XNUMX แรงม้า เราจึงไม่...

Hyundai Kona 1.0 T-GDI: Six-Point Test – Road Test Pagela La Hyundai Kona คือการมาถึงล่าสุดในกลุ่ม SUV ขนาดเล็กที่มีผู้คนหนาแน่น (ได้รับการร้องขอจากสาธารณะมากขึ้นเรื่อยๆ) แต่มีข้อมูลรับรองที่จำเป็นทั้งหมดในการเล่นกับสัตว์ประหลาดศักดิ์สิทธิ์ ของหมวดนี้ ครอสโอเวอร์เกาหลีใหม่มีการออกแบบที่ประสบความสำเร็จอย่างแน่นอนและเนื้อหาที่น่าสนใจ (แตกต่างจากคู่แข่งบางรายที่มีให้ในรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ) เรามีโอกาสทดสอบ Hyundai Kona 1.0 T-GDI แล้ว (มีเฉพาะระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น) ในรูปแบบการตกแต่งที่หลากหลาย ดังนั้นในการทดสอบบนท้องถนนในวันนี้ (เมื่อเทียบกับ Xpossible ที่มีความสมบูรณ์น้อยกว่า) เราจะวิเคราะห์ 5 เหตุผลในการซื้อรถ SUV เอเชียน และ 3 เหตุผลที่ควรพิจารณาให้ดีขึ้น เรามาร่วมกันค้นหาจุดแข็งและข้อบกพร่องจาก ...

ข้อกังวลของเกาหลีไม่รวมถึงการควบคุมอัตโนมัติอย่างสมบูรณ์ในระบบใหม่ Hyundai Motor Group ได้พัฒนาระบบควบคุมความเร็วคงที่อัจฉริยะขึ้นเป็นครั้งแรกของโลกโดยอิงจากการเรียนรู้ของเครื่อง (SCC-ML) การเปลี่ยนจากระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบธรรมดา (เพียงแค่รักษาความเร็ว) เป็นแบบปรับได้ (รักษาระยะทางที่เหมาะสมด้วยการเร่งความเร็วและลดความเร็ว) ถือเป็นความก้าวหน้าอย่างแน่นอน แต่ไม่ใช่ทุกคนที่ชอบ ในท้ายที่สุดเมื่อเปิดระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ คุณจะได้รถที่ทำงานตามที่วางแผนไว้ในโปรแกรม นี่คือข้อแตกต่างที่สำคัญของ SCC-ML - มันขับเคลื่อนรถราวกับว่าขับเคลื่อนโดยคนขับเฉพาะในสถานการณ์ที่เสนอ ชาวเกาหลีระบุว่าระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติเต็มรูปแบบไม่ใช่ระบบใหม่ แต่เป็นระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง (ADAS) อย่างไรก็ตาม พวกเขาอ้างสิทธิ์การควบคุมอัตโนมัติระดับ 2,5 SCC-ML ใช้เซ็นเซอร์กล้องหน้า…