ทดสอบสั้นๆ: Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY Avantgarde

อาจผ่านไปครึ่งปีแล้ว หรือแม้กระทั่งทั้งสี่ฤดูกาล เมื่อเราพูดถึงการขาย Mercedes-Benz ในสโลวีเนีย ตอนนั้นฉันรู้สึกประหลาดใจกับการประกาศว่าพวกเขาไม่พอใจกับสินค้าเฉพาะกลุ่มมากกว่าแต่ก็มีปัญหากับคลาส C, E และ S สวัสดีสุภาพบุรุษ พวกเขาควรจะเป็นรากฐานสำคัญของการขาย!

การพิจารณาข้อเท็จจริงนี้ทำให้กระจ่างขึ้นมาก คลาส C ได้รับสองวัตถุประสงค์: เพื่อเข้าถึงลูกค้าที่อายุน้อยกว่าและเพื่อพิสูจน์ตัวเองเมื่อพวกเขาเข้าสู่โลก ลีมูซีนอันทรงเกียรติที่ซึ่งดาวแห่งสตุตการ์ตตั้งอยู่ พวกเขาก็เลย ไดนามิกที่สุด คลาส C ในประวัติศาสตร์ไม่ว่าจะเป็นรูปทรงหรือความรู้สึกในการขับขี่และใช้เคล็ดลับเล็กน้อย

คุณสามารถนึกถึงคลาส C ในแพ็คเกจ ความสง่างามของอาลี อาว็อง-การ์ด สำหรับไคลเอนต์ที่สงบและมีพลังมากขึ้น ที่ Mercedes พวกเขาอาจไม่สนใจลูกค้าที่มีอายุมากกว่า เนื่องจากพวกเขายังคงเชื่อมั่นว่า Mercedes-Benz คือตัวจริงเพียงหนึ่งเดียว แม้แต่พ่อของฉันที่ไม่ใช่คนใต้ก็ยังมองฉันด้วยความสงสัยเสมอเมื่อฉันบอกเขาว่าฉันขับรถเบนซ์ “โอ้ หรูหรา” เขามักจะแนะนำ และฉันไม่ต้องการอธิบายอีกต่อไปว่าสิ่งนี้จำเป็น หรูหราน่าจ่ายเพราะไม่มี Mercedes ที่แย่ไปกว่าการกำหนดค่าพื้นฐาน แล้วน้องๆล่ะ? พวกเขาไม่แม้แต่จะดูรถที่มีดาวบนจมูก มีเพียงรุ่น AMG (ดูข่าว) เท่านั้นที่เพิ่มแรงกดดัน แต่ถ้ามันแพง. และพวกเขาไปหาคู่แข่ง

Avantgarde Class C สามารถเอาชนะสิ่งนี้ได้หรือไม่? รูปร่างและราคาดังกล่าวเป็นเรื่องยาก แม้ว่าฉันจะเชื่อว่าในตัวแทนจำหน่ายของ Mercedes พวกเขามีความยืดหยุ่นมากขึ้น แม้จะมีรูปแบบไดนามิก แต่ก็ยังเปรี้ยวจี๊ด คลาสสิคเกินไปเพื่อตอบสนองคนหนุ่มสาวที่เอาแต่ใจมากขึ้นเรื่อยๆ ด้วยระแนงและพวงมาลัยที่มีรูปร่างแตกต่างกัน อีกด้วย ไดรฟ์หลัง - ซึ่งแตกต่างจาก BMW นี่ไม่ใช่ไพ่ตาย

แต่ลองดูแบบหลวม ๆ โดยไม่คำนึงถึงประวัติศาสตร์หรือช่วงเวลาที่ยากลำบากที่ต้องการการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว มันอยู่ในตำแหน่งที่ดีมากใน C-Class ใหม่ ความสะดวกสบายเป็นเลิศ ความประณีตเป็นอีกชื่อหนึ่งสำหรับมัน กราฟิกมาตรวัดนั้นยอดเยี่ยมมาก เบกเกอร์ดูแลโรงละครโอเปร่าเล็กๆ อย่างแท้จริง การนำทางบนหน้าจอขนาดใหญ่ก็เพลิดเพลิน หากคุณเปิดไฟ LED, ไฟหน้าแบบแอคทีฟ และการเตือนจุดบอด แสดงว่าแพ็คเกจรถคันนี้เป็นเรื่องเกี่ยวกับกลไกและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมด มากกว่าที่จะเชื่อ.

การผสมผสานระหว่างดีเซลเทอร์โบ 2,1 ลิตรและระบบเกียร์ 7G-Tronic Plus ให้สัญญามากยิ่งขึ้น เป็นที่ยอมรับว่ามีเพียงสี่สูบเท่านั้นที่เสนอสิ่งที่ 125 กิโลวัตต์ in เกียร์เจ็ดสปีดซึ่งเพิ่งใช้ได้เฉพาะในคลาส C ดูเหมือนจะเป็นผู้ทำงานร่วมกันที่ยอดเยี่ยม ตราบใดที่คนขับใจเย็น เครื่องยนต์และเกียร์ก็ราบรื่นมากเช่นกัน แทบไม่มีเสียงรบกวน และการเปลี่ยนกะคือประวัติศาสตร์ "Mercedes" ไม่ต้องสงสัยเลยว่าความสะดวกสบายหรือศักดิ์ศรี

จากนั้นเราเหยียบคันเร่งให้แรงขึ้นเล็กน้อย และสังเกตว่าระบบบังคับเลี้ยวแม่นยำยิ่งขึ้น และความรู้สึกของพวงมาลัยนั้นเด่นชัดกว่าที่คุณคาดหวังจากรถยนต์ระดับสตาร์ และระบบขับเคลื่อนล้อหลังก็สนุกได้ถ้าคุณชอบ น่าเสียดายที่คุณยังรู้สึกว่า เครื่องยนต์และเกียร์โอเวอร์โหลดเพราะคันแรกเหวี่ยง (เกินไป) ดัง ดังนั้นการแซงรถที่ช้ากว่าจะไม่เครียด

พวกเขาซ่อนมันไว้ที่ไหน 125 กิโลวัตต์ไม่รู้สิ แต่คงเป็นเพราะกำลังและกระปุกเกียร์เจ็ดสปีดอยู่แล้ว (ไม่ว่าจะในโปรแกรม Eco หรือ Sport) ожидалбольшего – โดยเฉพาะเมื่อโหลดเต็มที่ แต่การวัดแสดงให้เห็นว่าด้วย C 220 CDI คุณสามารถรับได้ 230 กม. / ชม และคุณทำความเร็ว 100-8,5 กม./ชม. ในเวลาเพียง XNUMX วินาที ซึ่งเป็นไปตามคำมั่นสัญญาของโรงงาน และบอกตรงๆ ว่ามากเกินพอ ความรู้สึกเหล่านี้ไม่ได้เป็นจริงอย่างที่พวกเขาต้องการให้คุณนั่งรถสบาย ๆ ในสตุตการ์ต เมื่อลูกเรือที่ทันสมัยเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น

เครื่องหมาย สีฟ้าประสิทธิภาพ หมายความว่าปลาวาฬที่มีเทคโนโลยีที่ทันสมัยทั้งหมดนั้น ลดการบริโภคด้วยการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง ปั๊มเชื้อเพลิงและน้ำมันอัจฉริยะ ระบบเกียร์ที่ปรับปรุงแล้ว และยางต้านทานการหมุนที่ต่ำกว่า เป็นต้น แต่เราต้องไม่ลืมระบบ ECO เริ่มและหยุด... ระบบปิดอัตโนมัติทำงานได้อย่างไม่มีที่ติในช่วงหยุดสั้นๆ และสตาร์ทเครื่องยนต์โดยกะทันหันเมื่อคุณปล่อยแป้นเบรกและเหยียบคันเร่ง และเมื่อรีสตาร์ท เครื่องยนต์จะเตือนการทำงานอย่างเงียบๆ

ควรระลึกไว้เสมอว่าภายใต้ประทุนนั้นเป็น turbodiesel on พี่น้ำมัน มากขึ้นและมากขึ้น เพียงแค่ - และเป็นมิตรกว่า ในระยะสั้นแฟน ๆ ปั๊มน้ำมันของ "ปืน" สีดำจะไม่ผิดหวัง

ถ้าเราจะบอกว่าบ้าน Mercedes (ยังคง) ประกอบด้วยสี่ฐานราก (เกรด A, C, E และ S) เห็นได้ชัดว่าพวกเขาได้ทำการยกเครื่องเสาหลักแห่งใดแห่งหนึ่ง หากคุณยึดมั่นในสัญลักษณ์ของบ้านแล้วเสานี้อยู่ใกล้กับประตูอาณาจักรของพวกเขามากที่สุด ด้วยเหตุนี้จึงสำคัญกว่ามาก แต่การรีโนเวทค่อนข้างช้า เลยดูเหมือนบ้านหลังนี้จะเป็นที่ก่อสร้างมากกว่าพระราชวังเสียอีก มีแนวโน้ม แต่ยังไม่จบ

ข้อความ: Alyosha Mrak, รูปภาพ: Sasha Kapetanovich

Mercedes-Benz C 220 CDI สีฟ้า EFFICIENCY Avantgarde

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	เอซี อินเตอร์เชนจ์ ดู
ราคารุ่นพื้นฐาน:	34320 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	46745 €
คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์
พลัง:	125kW (170 .) กม.)
อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.):	8,5 s
ความเร็วสูงสุด:	231 กม. / ชม
การบริโภค ECE รอบผสม:	7,6l / 100 กม

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - ดีเซลเทอร์โบ - ปริมาตรกระบอกสูบ 2.143 cm3 - กำลังสูงสุด 125 กิโลวัตต์ (170 แรงม้า) ที่ 3.000-4.200 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร ที่ 1.400-2.800 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	ขับเคลื่อนล้อหลัง - เกียร์อัตโนมัติ 7 สปีด - ยาง 225/45 R 17 W (Michelin Primacy HP)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 231 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. 8,1 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 6,0 / 4,1 / 4,8 ลิตร / 100 กม. ปล่อย CO2 125 กรัม / กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 1.610 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 2.125 กก
ขนาดภายนอก:	ยาว 4.324 มม. - กว้าง 1.795 มม. - สูง 1.804 มม. - ระยะฐานล้อ 2.665 มม. - ถังน้ำมัน 59 ลิตร
กล่อง:	ลำต้น 475 l

การวัดของเรา

T = 14 ° C / p = 989 mbar / rel ระดับ = 53% / สถานะระยะทาง: 2.492 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	8,5s
402ม. จากตัวเมือง:	16,1 ปี ( 144 กม. / ชม.)
ความเร็วสูงสุด:	231 กม. / ชม (6)
ทดสอบการบริโภค:	7,6 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	38,5m
ตาราง AM:	39m

การประเมินผล

• แน่นอนว่าคลาส C ซึ่งใกล้เคียงกับประชากรอายุน้อยมากที่สุด แต่การสร้างความพึงพอใจให้กับทั้งเด็กและผู้ใหญ่ แม้จะมีการแบ่งแยกระหว่างความสง่างามและความล้ำยุค ก็ไม่ง่ายอย่างที่เมอร์เซเดส-เบนซ์คิดหรือต้องการ จะใช้เวลามากกว่านี้หากต้องการแซงหน้า Audi A4 และ BMW 3 Series

เราสรรเสริญและประณาม

ความสะดวกสบายความซับซ้อน

ไดรฟ์หลัง

ตำแหน่งการขับขี่

กราฟสอบเทียบ

อุปกรณ์

เครื่องยนต์และเกียร์ถูกทรมานเมื่อเค้นเต็ม

ท่อนล่างไม่เท่ากัน

ราคา