เคล็ดลับในการตรวจสอบและเปลี่ยนข้อต่อ CV และอับเรณู
ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนทราบว่ารถของพวกเขามีส่วนที่เรียกว่าข้อต่อ CV แต่ไม่ใช่ทุกคนที่รู้ว่ามันคืออะไรและมีไว้เพื่ออะไร ตัวย่อไหวพริบหมายถึงบานพับของความเร็วเชิงมุมเท่ากัน แต่สำหรับคนส่วนใหญ่ การถอดรหัสอธิบายเพียงเล็กน้อย ในบทความนี้เราจะพยายามหาวัตถุประสงค์และอุปกรณ์ของข้อต่อ CV ค้นหาวิธีตรวจสอบและเปลี่ยนชิ้นส่วนนี้ มันคืออะไรและทำหน้าที่อะไร ในช่วงแรกของอุตสาหกรรมยานยนต์ วิศวกรประสบปัญหาอย่างมากในการพยายามติดตั้งระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ในตอนแรก ข้อต่อสากลถูกใช้เพื่อถ่ายโอนการหมุนจากเฟืองท้ายไปยังล้อ อย่างไรก็ตามในสภาวะที่ล้อเลื่อนในแนวตั้งระหว่างการเคลื่อนที่และในขณะเดียวกันก็หมุนด้วย บานพับด้านนอกจะถูกบังคับให้ทำงาน ...
ความแตกต่างของยานพาหนะ ความหลากหลายและคุณสมบัติของการทำงาน
ดิฟเฟอเรนเชียลเป็นกลไกที่ส่งแรงบิดจากแหล่งหนึ่งไปยังผู้บริโภคสองราย คุณสมบัติที่สำคัญคือความสามารถในการกระจายพลังงานและให้ความเร็วเชิงมุมที่แตกต่างกันของการหมุนของผู้บริโภค สำหรับรถที่ใช้บนถนน หมายความว่าล้อสามารถรับกำลังที่แตกต่างกันและหมุนด้วยความเร็วที่แตกต่างกันผ่านทางเฟืองท้าย ดิฟเฟอเรนเชียลเป็นองค์ประกอบสำคัญของระบบส่งกำลังของรถยนต์ ลองคิดดูว่าทำไม ทำไมคุณถึงทำโดยไม่มีดิฟเฟอเรนเชียลไม่ได้ พูดอย่างเคร่งครัด คุณสามารถทำได้โดยไม่มีดิฟเฟอเรนเชียล แต่ตราบเท่าที่รถเคลื่อนที่ไปตามเส้นทางที่ไร้ที่ติ ไม่มีการเลี้ยวใดๆ และยางของรถยังคงเหมือนเดิมและเติมลมอย่างสม่ำเสมอ กล่าวอีกนัยหนึ่งตราบเท่าที่ล้อทั้งหมดเคลื่อนที่เป็นระยะทางเท่ากันและหมุนด้วยความเร็วเท่ากัน แต่เมื่อรถเข้าโค้งล้อก็ต้องเอาชนะ...
SHRUS กระทืบ วิธีตรวจสอบและแก้ไขปัญหา
ในระบบกันสะเทือนด้านหน้าของรถขับเคลื่อนล้อหน้ามีชิ้นส่วนที่มีชื่อ CV แปลก ๆ ในแวบแรก และไม่ใช่แค่หนึ่ง แต่สี่ ชื่อที่เรียกยากนี้หมายถึง "บานพับที่มีความเร็วเชิงมุมเท่ากัน" ในเอกสารทางเทคนิค มักจะใช้คำว่าบานพับแบบโฮโมไคเนติก ภายนอกข้อต่อ CV คล้ายกับระเบิดมือซึ่งเป็นสาเหตุที่ผู้คนเรียกมันว่าอย่างนั้น แต่สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ ทั้งรูปแบบและการถอดรหัสของตัวย่อไม่ได้อธิบายว่าส่วนนี้มีไว้เพื่ออะไร ลองคิดดูและในขณะเดียวกันก็ค้นหาว่าความผิดปกติของข้อต่อ CV นั้นแสดงออกอย่างไรและจะทราบได้อย่างไรว่าบานพับใดเป็นสาเหตุของปัญหา ข้อต่อความเร็วคงที่มีไว้เพื่ออะไร?
ล็อคเพลาล้อหลังในรถยนต์ - มีไว้เพื่ออะไร?
ล็อคเพลาล้อหลังใช้ในรถยนต์ขนาดใหญ่ ทำให้การขับขี่แบบออฟโรดมีประสิทธิภาพมากขึ้น ควรใช้กลไกนี้ใน SUV และ SUV ด้วยความระมัดระวัง เนื่องจากการขับขี่ที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้รถเสียหายได้ หากคุณกำลังขี่ในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยและยากลำบาก blokada mostu จะช่วยให้การปีนขึ้นเขาสูงชันหรือออกจากภูมิประเทศที่เป็นโคลนได้ง่ายขึ้น กลไกนี้คืออะไรกันแน่? การปิดล้อมสะพานคืออะไร? ล็อคเพลาล้อหลังมีหน้าที่แยกความเร็วในการหมุนของล้อของเพลาล้อหลัง ต้องขอบคุณเขา ล้อสามารถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วเท่ากันและแรงบิดถูกส่งไปที่พื้น วิธีนี้จะทำให้ล้อได้รับแรงยึดเกาะที่ดีที่สุด กลไกนี้ใช้ในยานพาหนะที่ความสามารถในการส่งแรงบิดลงสู่พื้นไม่...
สัญญาณเตือน DSC - แผงควบคุมเสถียรภาพไดนามิกคืออะไร?
DSC ปรับปรุงเสถียรภาพของรถโดยการตรวจจับและชดเชยการสูญเสียการยึดเกาะถนน เมื่อระบบตรวจพบข้อจำกัดในการเคลื่อนที่ของรถ ระบบจะใช้เบรกโดยอัตโนมัติ สิ่งนี้ทำให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมรถได้อีกครั้ง อะไรช่วยให้คุณได้รับผลกระทบดังกล่าว? เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับเทคโนโลยีนี้ในบทความของเรา! ชื่ออื่นของเทคโนโลยีควบคุมเสถียรภาพไดนามิกคืออะไร? การตัดสินใจนี้ไม่ได้ระบุด้วยตัวย่อ DSC เท่านั้น แต่ยังรวมถึงตัวย่ออื่นๆ ด้วย เป็นที่น่าสังเกตว่าชื่อเหล่านี้เป็นชื่อทางการค้าเป็นหลักและเกี่ยวข้องกับความพยายามทางการตลาดของผู้ผลิตรายใดรายหนึ่ง Mitsubishi, Jeep และ Land Rover เป็นต้น ตัดสินใจขยายแพ็คเกจอุปกรณ์ของรถด้วยระบบนี้ การกำหนดที่นิยมอื่น ๆ ได้แก่ : ESP; กรรมการบริหาร เอพีไอ; ซีเอสที; ทั้งหมด; RSCl; กระทรวงกิจการภายใน วีดีไอเอ็ม; วีเอสเค; เอสเอ็มอี; พีซีเอส; PSM; อพท.…
ดิฟเฟอเรนเชียล - การออกแบบ ความเสียหาย และการซ่อมแซม เรียนรู้ว่าดิฟเฟอเรนเชียลคืออะไร
ดิฟเฟอเรนเชียลคืออะไร? โซลูชันทางเทคโนโลยีที่เรียกกันทั่วไปว่า "ดิฟเฟอเรนเชียล" ให้การยึดเกาะที่เหมาะสมสำหรับยานพาหนะเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ เช่น รถยนต์ รถบรรทุก และรถตู้ คุณจะพบได้ในเครื่องอื่น ๆ อีกมากมาย สาระสำคัญของดิฟเฟอเรนเชียลคือเพื่อให้แน่ใจว่าเข้าโค้งได้อย่างปลอดภัยและแม่นยำ นี่คือความจริงที่ว่าบนเพลาขับ ล้อด้านนอกต้องครอบคลุมระยะทางที่มากกว่าล้อด้านใน ด้วยเหตุนี้ เพื่อให้มั่นใจถึงเสถียรภาพในการยึดเกาะถนนและหลีกเลี่ยงการลื่นไถล จึงจำเป็นต้องชดเชยความแตกต่างระหว่างความเร็วของยาง เพื่อให้แน่ใจว่ามีการเคลื่อนไหวและการยึดเกาะที่เหมาะสม ดิฟเฟอเรนเชียล - การออกแบบและการใช้งาน ดิฟเฟอเรนเชียลคืออะไร และจะป้องกันการลื่นไถลได้อย่างไร การออกแบบดิฟเฟอเรนเชียลแบบดั้งเดิมนั้นขึ้นอยู่กับองค์ประกอบที่ซับซ้อนมากมาย ล้อเฟืองติดอยู่กับตัวถังซึ่งขับเคลื่อนด้วยเฟืองหลัก ...
ข้อต่อ Cardan ในรถยนต์ - ประเภทราคา ดุมและเพลามีไว้เพื่ออะไร? ดูแลข้อต่อภายในรถยนต์อย่างไร?
ไม่สามารถอยู่ในรถ - มันคืออะไร? ทุกอย่างเริ่มต้นด้วยความแตกต่างระหว่างระบบกันกระเทือนสองประเภท - ขึ้นอยู่กับและเป็นอิสระ เป็นโซลูชันการออกแบบที่กำหนดวิธีการส่งแรงบิดจากแกนเพลาไปยังดุมล้อ ในระบบกันสะเทือนแบบพึ่งพา บานพับไดรฟ์จะเกิดขึ้นหนึ่งครั้งต่อล้อ การเชื่อมต่อทั้งหมดระหว่างดุมล้อและดิฟเฟอเรนเชียลนั้นเข้มงวด และล้อจะเคลื่อนที่ในแนวนอนโดยสัมพันธ์กับแกนเพลา มีการเชื่อมต่อล้อบนเพลา สำหรับรถยนต์ที่มีระบบกันสะเทือนอิสระ ต้องใช้บานพับสองตัว สาเหตุนี้เกิดจากการหักงอของเส้นแรงบิดจากกระปุกเกียร์หรือเฟืองท้าย ฮับทำการเคลื่อนตัวแบบหมุนและแนวตั้งโดยสัมพันธ์กับเพลา ซึ่งขัดขวางการขับแบบเส้นตรง ข้อต่อขับ - คุณต้องการกี่ชิ้นในรถ? กุญแจสำคัญในการกำหนดจำนวนบานพับในรถยนต์คือวิธี...
กล่องเกียร์ดาวเคราะห์ - โซลูชันพื้นที่สำหรับการทำงานที่มีประสิทธิภาพ? เกียร์ดาวเคราะห์คืออะไร?
การส่งแรงบิดที่มีประสิทธิภาพนั้นสัมพันธ์กับสภาวะการทำงานต่างๆ ดังนั้นจึงมีการใช้เกียร์ในอุปกรณ์จำนวนมาก พวกเขาอาจมีโครงสร้างที่แตกต่างกัน แต่โดยปกติหลักการทำงานของพวกเขาจะคล้ายกันมาก - พวกเขาอนุญาตให้คุณทำการแปล ทางออกที่ง่ายที่สุดสำหรับประเภทนี้คือเกียร์ความเร็วเดียวพร้อมล้อคู่เดียว เมื่อเทคโนโลยีอุตสาหกรรมและยานยนต์พัฒนาขึ้น สิ่งประดิษฐ์อื่น ๆ ก็ปรากฏขึ้น ใช้ในเครื่องมือไฟฟ้า จักรยาน รถยนต์สันดาป และระบบอัตโนมัติทางอุตสาหกรรม เฟืองดาวเคราะห์หรือเฟืองดาวเคราะห์ เฟืองดาวเคราะห์เป็นชุดเฟืองที่ค่อนข้างซับซ้อน ซึ่งแตกต่างจากเฟืองจักรกลอื่นๆ ชื่ออื่นของมันคือเกียร์ดาวเคราะห์ ทำไมถึงเป็นเช่นนั้น? มันมาจากโครงสร้างและวิธีการทำงานของระบบ ในกรณีส่วนใหญ่ โหนดอื่น ๆ ของสิ่งนี้ ...
กันชนรถยนต์คืออะไร? ค้นหาว่าดิฟเฟอเรนเชียลทำงานอย่างไร!
หากคุณเคยขับรถสปอร์ต คุณคงรู้ว่าดิฟเฟอเรนเชียลทำหน้าที่อะไร ความแตกต่างนี้มักจะเกี่ยวข้องกับรถยนต์ประเภทนี้ แต่ไม่เพียงเท่านั้น ค้นหาการทำงานที่ถูกต้องและดูว่าคุณต้องการส่วนต่างหรือไม่ อะไรคือความแตกต่างระหว่างแบบอิเล็กทรอนิกส์และแบบตารางและมีอยู่ในรถของคุณแล้ว? การรู้คำตอบสำหรับคำถามเหล่านี้เป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การรู้! ยิ่งคุณรู้จักรถของคุณดีเท่าไหร่ คุณก็จะควบคุมรถได้ง่ายขึ้นในขณะขับขี่ ซึ่งจะส่งผลต่อความปลอดภัยของคุณและผู้โดยสารด้วย ดิฟเฟอเรนเชียลในรถยนต์ นั่นคือ ดิฟเฟอเรนเชียลลิมิเต็ดสลิปภายใน คุณเคยได้ยินคำนี้และสงสัยว่า diffuser ในรถยนต์คืออะไร? คำจำกัดความนั้นค่อนข้างง่าย Shpera ในความแตกต่างภายในที่ จำกัด ...
ทำไมต้องมีเพลาขับในรถยนต์? เพลาขับหน้า เพลาหลัง และเพลากลางมีบทบาทอย่างไร การออกแบบระบบขับเคลื่อน
ที่น่าสนใจคือสะพานในการส่งกำลังใช้กับรถยนต์และรถบรรทุกนอกถนน นี่เป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่จำเป็นของระบบส่งกำลัง ปัจจุบัน วิศวกรกำลังมองหาเพื่อเพิ่มอัตราส่วนของมวลที่สปริงต่อมวลที่ไม่ได้สปริง ดังนั้นพวกเขาจึงใช้เปลือกพื้นฐานที่มีเฟืองขับสุดท้ายและเฟืองท้าย สิ่งที่ควรรู้เกี่ยวกับกลไกนี้คืออะไร? ระบบขับเคลื่อนเป็นอย่างไร? หน่วยพลังงานใช้เพื่อขับเคลื่อนส่วนประกอบของยานพาหนะ มันถ่ายโอนพลังงานกลจากเครื่องยนต์ไปยังล้อถนน ไดรฟ์ประกอบด้วยมู่เล่หรือมวลคู่ คลัตช์พร้อมกระปุกเกียร์ ความแตกต่าง; เพลาขับ ฮับไดรฟ์และบริดจ์ กระปุกเกียร์เพิ่มเติม เกียร์หลัก และข้อต่อแบบหนืด สะพานชักคืออะไร? เหล่านี้คือองค์ประกอบรับน้ำหนักที่เป็นส่วนหนึ่งของกลไกขับเคลื่อน ทำหน้าที่ของแกนที่รับน้ำหนักส่วนหนึ่ง ...
วิธีการเลือกซื้อน้ำมันเฟืองท้าย/น้ำมันเกียร์คุณภาพดี
น้ำมันเกียร์หรือเฟืองท้ายใช้เพื่อหล่อลื่นเกียร์ในระบบเกียร์ของรถยนต์เพื่อให้สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างราบรื่นและง่ายดาย น้ำมันชนิดนี้มักใช้ในเกียร์มาตรฐานในขณะที่น้ำมันเกียร์ใช้ในรถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติ น้ำมันดิฟเฟอเรนเชียลมีความหนืดสูงมากและสามารถทนต่ออุณหภูมิที่สูงถึงกระปุกเกียร์ได้ อย่างไรก็ตาม เมื่อเวลาผ่านไป ระดับจะลดลงในระดับหนึ่ง และคุณอาจต้องเติมใหม่ หากคุณสังเกตเห็นเสียงบดหรือเปลี่ยนเกียร์ลำบาก ให้ตรวจสอบน้ำมันเกียร์ กระปุกเกียร์มักจะอยู่ด้านหลังและด้านล่างของเครื่องยนต์ แต่โปรดตรวจสอบคู่มือสำหรับเจ้าของรถเพื่อให้แน่ใจ มันจะมีจุกหรือโพรบก็ได้ น้ำมันควร...
อาการของน้ำมันเฟืองท้าย/เกียร์ไม่ดีหรือผิดปกติ
หากรถของคุณใช้น้ำมันเกียร์เกินระยะที่กำหนด หรือถ้าคุณได้ยินเสียงหอนของเฟืองท้าย คุณอาจต้องเปลี่ยนน้ำมันเฟืองท้าย/น้ำมันเกียร์ ยานพาหนะสมัยใหม่ใช้ของเหลวหลายชนิดในการหล่อลื่นส่วนประกอบทางกลจำนวนมาก เนื่องจากส่วนประกอบหลายชิ้นทำจากโลหะ จึงต้องการน้ำมันสำหรับงานหนักเพื่อปกป้องส่วนประกอบจากความเสียหายที่เกิดจากความร้อนสูงเกินไปและการสัมผัสระหว่างโลหะกับโลหะ น้ำมันหล่อลื่นรถยนต์มีบทบาทสำคัญอย่างมากต่อประสิทธิภาพโดยรวมและอายุการใช้งานของรถยนต์ และอาจทำให้ส่วนประกอบเสียหายร้ายแรงเมื่อหมดอายุการใช้งาน ของเหลวประเภทหนึ่งคือน้ำมันดิฟเฟอเรนเชียลหรือที่เรียกกันทั่วไปว่าน้ำมันเกียร์ ซึ่งใช้หล่อลื่นเกียร์ธรรมดาและเฟืองท้าย เพราะน้ำมันเกียร์...
น้ำมันเฟืองท้าย/เกียร์เก็บไว้ได้นานแค่ไหน?
โดยปกติเฟืองท้ายจะอยู่ที่ด้านหลังรถและใต้ท้องรถ มันสำคัญมากที่จะต้องหล่อลื่นด้วยเฟืองท้ายหรือน้ำมันเกียร์เพื่อให้มันทำงานได้อย่างถูกต้องและรถของคุณเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่น... เฟืองท้ายมักจะอยู่ที่ด้านหลังรถและใต้ท้องรถ สิ่งสำคัญคือต้องหล่อลื่นเฟืองท้ายหรือน้ำมันเกียร์เพื่อให้ทำงานได้อย่างถูกต้องและรถของคุณเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นบนท้องถนน ต้องเปลี่ยนน้ำมันทุกๆ 30,000-50,000 ไมล์ เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่นในคู่มือสำหรับเจ้าของรถ ดิฟเฟอเรนเชียลเป็นส่วนหนึ่งของรถที่ชดเชยความแตกต่างในการเดินทางระหว่างล้อด้านในและด้านนอกเมื่อเข้าโค้ง หากคุณมีรถขับเคลื่อนล้อหลัง ส่วนต่างของคุณจะอยู่ที่ด้านหลังพร้อมสารหล่อลื่นในตัวมันเอง และ...
การเร่งความเร็วของรถยนต์ทำงานอย่างไร
ระหว่างการเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 60 ลิ้นปีกผีเสื้อ เครื่องยนต์ เฟืองท้าย และยางของรถมีส่วนเกี่ยวข้องเป็นหลัก จะเร็วแค่ไหนขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของรายละเอียดเหล่านี้ เมื่อคุณเหยียบคันเร่งในรถ จะเกิดแรงหลายอย่างเข้ามาเพื่อทำให้รถเคลื่อนที่ นี่คือบทสรุปของสิ่งที่เกิดขึ้นเมื่อรถของคุณเร่งความเร็ว คันเร่งกับเครื่องยนต์ แป้นคันเร่งเชื่อมต่อโดยตรงกับเครื่องยนต์ของรถคุณ ควบคุมการไหลของอากาศเข้าสู่ท่อร่วมไอดี ไม่ว่าจะผ่านตัวปีกผีเสื้อเพื่อฉีดเชื้อเพลิงหรือผ่านคาร์บูเรเตอร์ จากนั้นอากาศนี้จะถูกผสมกับเชื้อเพลิง โดยจ่ายมาจากรางเชื้อเพลิงและหัวฉีดเชื้อเพลิงหรือคาร์บูเรเตอร์ จากนั้นจึงจ่ายประกายไฟ (เช่น ไฟ) ที่ขับเคลื่อนโดยหัวเทียน ทำให้เกิดการเผาไหม้...
วิธีเปลี่ยนซีลเพลาขับเฟืองท้าย
ซีลทางออกเฟืองท้ายป้องกันไม่ให้ของเหลวรั่วไหลออกจากเฟืองท้าย ซึ่งอาจทำให้เฟืองท้ายร้อนเกินไปและทำให้รถเสียหายได้ ไม่ว่ารถของคุณจะขับเคลื่อนล้อหน้า ขับเคลื่อนล้อหลัง หรือขับเคลื่อนสี่ล้อ ส่วนประกอบทั่วไปที่รถยนต์ทุกคันมีคือเฟืองท้าย ดิฟเฟอเรนเชียลเป็นตัวเรือนที่มีเฟืองเกียร์ของเพลาและเชื่อมต่อกับเพลาขับเพื่อส่งกำลังไปยังเพลาขับ เฟืองท้ายแต่ละอัน ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง หรือทั้งสองอย่างในกรณีของรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ จะมีเพลาอินพุตและเอาท์พุตเพื่อจ่ายและกระจายกำลัง เพลาแต่ละอันมีซีลยางหรือพลาสติกแข็งที่ป้องกันไม่ให้น้ำมันเกียร์รั่วไหล รวมทั้งปกป้องส่วนประกอบภายในของกระปุกเกียร์จากการปนเปื้อนจากเศษขยะภายนอก หลายๆ กรณี เมื่อพบว่าเฟืองท้ายรั่ว...
วิธีเปลี่ยนปะเก็นเฟืองท้าย
ปะเก็นเฟืองท้ายจะปิดผนึกเรือนเฟืองท้ายและปกป้องเฟืองท้ายและเพลาจากสภาพอากาศ เฟืองท้ายเป็นหนึ่งในส่วนประกอบที่โดดเด่นที่สุดของรถยนต์ รถบรรทุก หรือ SUV แม้ว่าจะได้รับการออกแบบมาให้มีอายุการใช้งานของยานพาหนะ แต่ส่วนประกอบนี้มักจะสึกหรอบ่อยและมีแนวโน้มที่จะเกิดปัญหาการสึกหรอทั่วไปที่ส่วนประกอบเชิงกลส่วนใหญ่ประสบ ตัวเรือนทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงและปกป้องเฟืองท้ายและเพลาจากสภาพอากาศ อย่างไรก็ตาม ในกรณีส่วนใหญ่ ส่วนที่เสียหายของเฟืองท้ายคือปะเก็นเฟืองท้าย ปะเก็นเฟืองท้ายคือปะเก็นที่ซีลเรือนเฟืองท้าย มักทำจากไม้ก๊อก ยาง หรือซิลิโคนทนน้ำมันที่ผนึกเรือนเฟืองท้ายแบบสองชิ้น แผ่นนี้ได้รับการออกแบบ ...