ฟิวส์และรีเลย์ Toyota Carina E T190
Toyota Carina E เป็นรุ่นที่หกของสาย Carina ซึ่งผลิตในปี 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997 และ 1998 ด้วยรถยนต์แฮทช์แบค (ยก) ซีดานและเกวียน ในช่วงเวลานี้มีการออกแบบใหม่
รุ่นนี้เป็นรุ่นยุโรปของพวงมาลัยซ้าย Toyota Crown T190 รุ่นที่เก้า เครื่องเหล่านี้มีความคล้ายคลึงกันมาก ความแตกต่างที่สำคัญคือตำแหน่งของที่อยู่ ในเอกสารนี้คุณจะพบคำอธิบายของฟิวส์และรีเลย์ Toyota Carina E (Crown T190) พร้อมแผนภาพบล็อกและตำแหน่ง ให้ความสนใจกับฟิวส์ที่จุดบุหรี่
การทำงานของบล็อกและวัตถุประสงค์ขององค์ประกอบอาจแตกต่างกันไปและขึ้นอยู่กับภูมิภาคของการส่งมอบ (Karina E หรือ Corono T190) ระดับของอุปกรณ์ไฟฟ้า ประเภทของเครื่องยนต์และปีที่ผลิต
บล็อกในห้องโดยสาร
ในห้องโดยสาร กล่องฟิวส์หลักจะอยู่ที่แผงหน้าปัดด้านหลังฝาครอบป้องกัน
รูปภาพ - โครงการ
ลักษณะ
| к | 40A AM1 (เอาต์พุตของวงจรสวิตช์จุดระเบิด AM1 (เอาต์พุต ACC. IG1. ST1) |
| б | 30A POWER (กระจกไฟฟ้า ซันรูฟ และเซ็นทรัลล็อค) |
| กับ | 40A DEF (กระจกหลังแบบอุ่น) |
| а | 15A STOP (ไฟหยุด) |
| สอง | หาง 10A (ขนาด) |
| 3 | 20A ด้านหลังหลัก (ขนาด) |
| 4 | 15A ECU-IG (เกียร์อิเล็กทรอนิกส์. ABS, ระบบควบคุมการล็อก (เกียร์อัตโนมัติ) |
| 5 | 20A ที่ปัดน้ำฝน (Wiper) |
| 6 | 7.5A ST (ระบบสตาร์ท) |
| 7 | 7,5 A IGN (จุดระเบิด) |
| 8 | 15A CIG & RAD (ที่จุดบุหรี่ วิทยุ นาฬิกา เสาอากาศ) |
| 9 | 10A TURN (ไฟเลี้ยว) |
| 10 | 15A ECU-B (ABS, ระบบเซ็นทรัลล็อค) |
| 11 | PANEL 7.5A (ไฟส่องอุปกรณ์ ไฟส่องกล่องถุงมือ) |
| 12 | 30A FR DEF (กระจกหลังแบบอุ่น) |
| สิบสาม | CALIBER 10A (เครื่องมือ) |
| 14 | 20A SEAT HTR (ระบบทำความร้อนที่นั่ง) |
| สิบห้า | 10A WORLD HTR (กระจกอุ่น) |
| สิบหก | 20A FUEL HTR (ฮีตเตอร์เชื้อเพลิง) |
| 17 | 15A FR DEF IAJP (ความเร็วรอบเดินเบาจะเพิ่มขึ้นเมื่อเปิดเครื่องไล่ฝ้า) |
| 18 | 7,5A RR DEF 1/UP (เพิ่มความเร็วรอบเดินเบาเมื่อเปิดไล่ฝ้ากระจกหลัง) |
| คืน | 15A FR FOG (ไฟตัดหมอก) |
สำหรับที่จุดบุหรี่ ฟิวส์หมายเลข 8 ที่ 15A เป็นผู้รับผิดชอบ
บล็อกใต้กระโปรงหน้ารถ
ในห้องเครื่องจะมีบล็อกต่างๆ พร้อมฟิวส์และรีเลย์
การจัดเรียงทั่วไปของบล็อก
การแต่งตั้ง
- 3 - บล็อกหลักของรีเลย์และฟิวส์
- 4 - บล็อกรีเลย์
- 5 - บล็อกเพิ่มเติมของรีเลย์และฟิวส์
หน่วยหลัก
มีหลายตัวเลือกสำหรับการนำไปใช้
ตัวเลือก 1
โครงการนี้
เป้า
| ฟิวส์ | |
| к | 50A HTR (ฮีตเตอร์) |
| б | 40A MAIN (ฟิวส์หลัก) |
| กับ | 30A CDS (พัดลมคอนเดนเซอร์) |
| г | 30A RDI (พัดลมหม้อน้ำเครื่องปรับอากาศ) |
| ฉัน | ทางเลือก 100A (ชาร์จ) |
| ф | เอบีเอส 50A (เอบีเอส) |
| а | 15A HEAD RH* (ไฟหน้าขวา) |
| สอง | 15A HEAD LH* (ไฟหน้าซ้าย) |
| 3 | 15A EFI (ระบบฉีด) |
| 4 | การแทนที่ |
| 5 | การแทนที่ |
| 6 | 15A อันตราย (ปลุก) |
| 7 | 10A ฮอร์น (แตร) |
| 8 | - |
| 9 | เซ็นเซอร์ทางเลือก 7,5A (โหลด) |
| 10 | DOMO 20A (ไดรฟ์ไฟฟ้าและระบบไฟภายในรถ) |
| 11 | 30A AM2 (วงจรสวิตช์จุดระเบิด AM3 ขั้ว IG2 ST2) |
| ถ่ายทอด | |
| К | สตาร์ทเตอร์ - สตาร์ทเตอร์ |
| В | เครื่องทำความร้อน - เครื่องทำความร้อน |
| กับ | MAIN EFI - ระบบหัวฉีด |
| Д | มอเตอร์หลัก - รีเลย์หลัก |
| ฉัน | HEAD - ไฟหน้า |
| Ф | แตร — สัญญาณ |
| กรัม | FAN #1 - พัดลมหม้อน้ำ |
ตัวเลือก 2
รูปภาพ - ตัวอย่าง
โครงการนี้
ถอดความ
| к | CDS (พัดลมคอนเดนเซอร์) |
| б | RDI (พัดลมหม้อน้ำเครื่องปรับอากาศ) |
| с | MAIN (ลิงค์หลักที่หลอมได้) |
| г | HTR (ฮีตเตอร์) |
| ฉัน | ทางเลือก 100A (ชาร์จ) |
| ф | เอบีเอส 50A (เอบีเอส) |
| а | |
| สอง | HEAD LH (ไฟหน้าซ้าย) |
| 3 | ROG (แตร) |
| 4 | |
| 5 | HEAD RH* (ไฟหน้าขวา) |
| 6 | อันตราย (ปลุก) |
| 7 | เซ็นเซอร์ทางเลือก 7,5A (โหลด) |
| 8 | DOMO 20A (ไดรฟ์ไฟฟ้าและระบบไฟภายในรถ) |
| 9 | 30A AM2 (วงจรสวิตช์จุดระเบิด AM3 ขั้ว IG2 ST2) |
| ถ่ายทอด | |
| К | มอเตอร์หลัก - รีเลย์หลัก |
| В | FAN #1 - พัดลมหม้อน้ำ |
| С | HEAD - ไฟหน้า |
| Д | สตาร์ทเตอร์ - สตาร์ทเตอร์ |
| ฉัน | ROG — ฮอร์น |
| Ф | เครื่องทำความร้อน - เครื่องทำความร้อน |
กล่องรีเลย์
โครงการนี้
ลักษณะ
- A - A/C FAN #2 - รีเลย์พัดลมหม้อน้ำ
- B - FAN A/CN° 3 - รีเลย์พัดลมหม้อน้ำ
- C - แอร์ MG CLT - คลัตช์แอร์
