ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ตัวแรกปรากฏขึ้นเมื่อกว่าร้อยปีที่แล้ว หลังจากผ่านการปรับเปลี่ยนและปรับปรุงมากมาย วิธีการที่มีประสิทธิภาพในการส่งแรงบิดที่ราบรื่นนี้จึงถูกนำมาใช้ในหลายพื้นที่ของวิศวกรรมเครื่องกล และอุตสาหกรรมยานยนต์ก็ไม่มีข้อยกเว้น การขับรถกลายเป็นเรื่องง่ายและสะดวกสบายมากขึ้นเนื่องจากตอนนี้ไม่จำเป็นต้องใช้แป้นคลัตช์ อุปกรณ์และหลักการทำงานของทอร์กคอนเวอร์เตอร์เช่นเดียวกับทุกสิ่งที่ชาญฉลาดนั้นง่ายมาก เรื่องราวต้นกำเนิด หลักการของการส่งแรงบิดโดยวิธีการหมุนเวียนของของไหลระหว่างใบพัดสองตัวโดยไม่มีการเชื่อมต่อที่เข้มงวด ได้รับการจดสิทธิบัตรครั้งแรกโดยวิศวกรชาวเยอรมัน Hermann Fettinger ในปี 1905 อุปกรณ์ที่ทำงานบนหลักการนี้เรียกว่าข้อต่อของไหล ในเวลานั้น พัฒนาการของการต่อเรือทำให้นักออกแบบต้องหาทางค่อยๆ ถ่ายโอนแรงบิดจากเครื่องยนต์ไอน้ำไปยังเรือขนาดใหญ่ ...

เมื่อเลือกรถใหม่ ประเภทของกระปุกเกียร์ที่ติดตั้งจะมีบทบาทสำคัญ ในปัจจุบัน การส่งสัญญาณที่ใช้ทั้งหมดสามารถแบ่งออกเป็นเกียร์อัตโนมัติและเกียร์ธรรมดา กระปุกเกียร์แต่ละประเภทมีลักษณะบวกและลบอย่างไร? การส่งสัญญาณใดต่อไปนี้จะดีกว่ากัน เราจะวิเคราะห์ปัญหาเหล่านี้ในบทความ เชิงกล: เชื่อถือได้และประหยัด เกียร์ธรรมดาเป็นหนึ่งในระบบเกียร์ที่เก่าแก่ที่สุด ที่นี่ผู้ขับขี่มีส่วนร่วมโดยตรงกับการเลือกเกียร์ คนขับเปลี่ยนเกียร์โดยใช้กลไกการเลือกเกียร์และซิงโครไนเซอร์ ซึ่งเป็นสาเหตุที่ระบบส่งกำลังเรียกว่าเกียร์ธรรมดา การเคลื่อนไหวมักจะเริ่มต้นด้วยเกียร์แรก และเกียร์ที่ตามมาจะถูกเลือกโดยคำนึงถึงความเร็วปัจจุบัน ความเร็วเครื่องยนต์ และถนน ...

เกียร์อัตโนมัติของรถถูกควบคุมโดยระบบไฟฟ้าไฮดรอลิก กระบวนการเปลี่ยนเกียร์ในเกียร์อัตโนมัติเกิดขึ้นเนื่องจากแรงดันของสารทำงานและการควบคุมโหมดการทำงานและการควบคุมการไหลของสารทำงานด้วยความช่วยเหลือของวาล์วนั้นดำเนินการโดยชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ในระหว่างการดำเนินการ หลังได้รับข้อมูลที่จำเป็นจากเซ็นเซอร์ที่อ่านคำสั่งของผู้ขับขี่ ความเร็วปัจจุบันของยานพาหนะ ปริมาณงานของเครื่องยนต์ ตลอดจนอุณหภูมิและความดันของสารทำงาน ประเภทและหลักการทำงานของเซ็นเซอร์เกียร์อัตโนมัติ วัตถุประสงค์หลักของระบบควบคุมเกียร์อัตโนมัติสามารถเรียกได้ว่าเป็นการกำหนดช่วงเวลาที่เหมาะสมที่ควรเปลี่ยนเกียร์ ในการทำเช่นนี้ต้องคำนึงถึงพารามิเตอร์หลายตัว การออกแบบที่ทันสมัยมาพร้อมกับโปรแกรมควบคุมไดนามิกที่ให้คุณเลือกโหมดที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งานและโหมดการขับขี่ปัจจุบันของรถ กำหนด ...

CVT และหุ่นยนต์เป็นสองการพัฒนาใหม่และค่อนข้างมีแนวโน้มในด้านการส่งสัญญาณอัตโนมัติ อันหนึ่งคือปืนกลชนิดหนึ่ง ส่วนอีกอันคือกลไก Variator หรือ Robot ไหนดีกว่ากัน? เราจะทำคำอธิบายเปรียบเทียบของการส่งสัญญาณทั้งสอง กำหนดข้อดีและข้อเสีย และทำการเลือกที่เหมาะสม ทุกอย่างเกี่ยวกับอุปกรณ์แปรผัน Variator เป็นเกียร์อัตโนมัติชนิดหนึ่ง ได้รับการออกแบบให้ส่งแรงบิดจากเครื่องยนต์ไปยังล้อได้อย่างราบรื่นและเปลี่ยนอัตราทดเกียร์แบบไม่ต่อเนื่องในช่วงที่กำหนด บ่อยครั้งในเอกสารทางเทคนิคของรถยนต์ คุณสามารถค้นหาตัวย่อ CVT เป็นชื่อสำหรับกระปุกเกียร์ นี่คือตัวแปรที่แปลจากภาษาอังกฤษ - "อัตราส่วนการส่งผ่านตัวแปรอย่างต่อเนื่อง" (การส่งผ่านตัวแปรอย่างต่อเนื่อง) งานหลักของตัวแปรผันคือเพื่อให้แน่ใจว่าแรงบิดจากเครื่องยนต์เปลี่ยนไปอย่างราบรื่น ...

ส่วนประกอบที่สำคัญของรถยนต์ที่ติดตั้งเกียร์ธรรมดาคือคลัตช์ ประกอบด้วยคลัตช์ (ตะกร้า) โดยตรงและไดรฟ์ ให้เราลงรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับองค์ประกอบต่างๆ เช่น ตัวกระตุ้นคลัตช์ ซึ่งมีบทบาทสำคัญในการประกอบคลัตช์โดยรวม คลัตช์จะสูญเสียการทำงานเมื่อทำงานผิดปกติ เราจะวิเคราะห์อุปกรณ์ขับเคลื่อน ประเภท ตลอดจนข้อดีและข้อเสียของแต่ละอุปกรณ์ คลัตช์ไดรฟ์และประเภทของมัน ไดรฟ์ได้รับการออกแบบสำหรับการควบคุมระยะไกลของคลัตช์โดยตรงโดยคนขับจากห้องโดยสาร การเหยียบแป้นคลัตช์จะกระทำโดยตรงกับแผ่นกด รู้จักไดรฟ์ประเภทต่อไปนี้: เชิงกล; ไฮดรอลิก ไฟฟ้าไฮดรอลิค; นิวโมไฮดรอลิค สองประเภทแรกเป็นที่แพร่หลายมากที่สุด รถบรรทุกและรถโดยสารใช้ระบบขับเคลื่อนด้วยลม-ไฮดรอลิก มีการติดตั้ง Electrohydraulic ในเครื่องจักรที่มีกล่องเกียร์แบบหุ่นยนต์ ในบางคันเพื่ออำนวยความสะดวก...

ในคำอธิบายลักษณะทางเทคนิคของ SUV หลายรุ่นและรถยนต์บางรุ่นที่มีการดัดแปลงระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่แตกต่างกันมักจะพบแนวคิดของคลัตช์หลายแผ่น องค์ประกอบแรงเสียดทานนี้เป็นส่วนหนึ่งของระบบขับเคลื่อนทุกล้อแบบปลั๊กอิน การทำงานขององค์ประกอบนี้ช่วยให้หากจำเป็น เพื่อทำให้แกนที่ไม่ได้ใช้งานเป็นแกนนำ ตัวอย่างเช่นโครงสร้างนี้ใช้ในระบบ xDrive ซึ่งอธิบายไว้ในบทความแยกต่างหาก นอกจากรถยนต์แล้ว คลัตช์หลายแผ่นยังประสบความสำเร็จในอุปกรณ์เชิงกลต่างๆ ซึ่งใช้พลังงานระหว่างสองกลไกที่แตกต่างกัน อุปกรณ์นี้ได้รับการติดตั้งเป็นองค์ประกอบการเปลี่ยนระดับและซิงโครไนซ์ไดรฟ์ของกลไกทั้งสอง พิจารณาหลักการทำงานของอุปกรณ์นี้ พันธุ์อะไร รวมถึงข้อดีข้อเสีย หลักการทำงานของคลัตช์ คลัตช์แรงเสียดทานหลายแผ่นเป็นอุปกรณ์ที่…