ระบบเกียร์รถยนต์
คลัตช์ขับเคลื่อนทุกล้อ Haldex
ผู้ผลิตรถยนต์กำลังเพิ่มชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ให้กับอุปกรณ์ของรถยนต์สมัยใหม่มากขึ้นเรื่อย ๆ ความทันสมัยและการส่งผ่านของรถดังกล่าวไม่ได้หลีกเลี่ยง อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ช่วยให้กลไกและระบบทั้งหมดทำงานได้อย่างแม่นยำยิ่งขึ้น และตอบสนองต่อสภาวะการทำงานที่เปลี่ยนแปลงไปได้รวดเร็วยิ่งขึ้น รถยนต์ที่ติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจำเป็นต้องมีกลไกที่รับผิดชอบในการถ่ายโอนแรงบิดบางส่วนไปยังเพลารอง ทำให้เป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้า ขึ้นอยู่กับประเภทของยานพาหนะและวิธีที่วิศวกรแก้ปัญหาในการเชื่อมต่อล้อทั้งหมด การส่งผ่านสามารถติดตั้งเฟืองท้ายแบบล็อคตัวเอง (ความแตกต่างและวิธีการทำงานอธิบายไว้ในการตรวจสอบแยกต่างหาก) หรือคลัตช์หลายแผ่น ซึ่งคุณสามารถอ่านแยกกันได้ ในคำอธิบายของรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ อาจมีการนำเสนอแนวคิดของข้อต่อ Haldex นาง…
อุปกรณ์และหลักการทำงานของเครื่องแปลงแรงบิดที่ทันสมัย
ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ตัวแรกปรากฏขึ้นเมื่อกว่าร้อยปีที่แล้ว หลังจากผ่านการปรับเปลี่ยนและปรับปรุงมากมาย วิธีการที่มีประสิทธิภาพในการส่งแรงบิดที่ราบรื่นนี้จึงถูกนำมาใช้ในหลายพื้นที่ของวิศวกรรมเครื่องกล และอุตสาหกรรมยานยนต์ก็ไม่มีข้อยกเว้น การขับรถกลายเป็นเรื่องง่ายและสะดวกสบายมากขึ้นเนื่องจากตอนนี้ไม่จำเป็นต้องใช้แป้นคลัตช์ อุปกรณ์และหลักการทำงานของทอร์กคอนเวอร์เตอร์เช่นเดียวกับทุกสิ่งที่ชาญฉลาดนั้นง่ายมาก เรื่องราวต้นกำเนิด หลักการของการส่งแรงบิดโดยวิธีการหมุนเวียนของของไหลระหว่างใบพัดสองตัวโดยไม่มีการเชื่อมต่อที่เข้มงวด ได้รับการจดสิทธิบัตรครั้งแรกโดยวิศวกรชาวเยอรมัน Hermann Fettinger ในปี 1905 อุปกรณ์ที่ทำงานบนหลักการนี้เรียกว่าข้อต่อของไหล ในเวลานั้น พัฒนาการของการต่อเรือทำให้นักออกแบบต้องหาทางค่อยๆ ถ่ายโอนแรงบิดจากเครื่องยนต์ไอน้ำไปยังเรือขนาดใหญ่ ...
อัตโนมัติหรือช่าง: ซึ่งดีกว่า
เมื่อเลือกรถใหม่ ประเภทของกระปุกเกียร์ที่ติดตั้งจะมีบทบาทสำคัญ ในปัจจุบัน การส่งสัญญาณที่ใช้ทั้งหมดสามารถแบ่งออกเป็นเกียร์อัตโนมัติและเกียร์ธรรมดา กระปุกเกียร์แต่ละประเภทมีลักษณะบวกและลบอย่างไร? การส่งสัญญาณใดต่อไปนี้จะดีกว่ากัน เราจะวิเคราะห์ปัญหาเหล่านี้ในบทความ เชิงกล: เชื่อถือได้และประหยัด เกียร์ธรรมดาเป็นหนึ่งในระบบเกียร์ที่เก่าแก่ที่สุด ที่นี่ผู้ขับขี่มีส่วนร่วมโดยตรงกับการเลือกเกียร์ คนขับเปลี่ยนเกียร์โดยใช้กลไกการเลือกเกียร์และซิงโครไนเซอร์ ซึ่งเป็นสาเหตุที่ระบบส่งกำลังเรียกว่าเกียร์ธรรมดา การเคลื่อนไหวมักจะเริ่มต้นด้วยเกียร์แรก และเกียร์ที่ตามมาจะถูกเลือกโดยคำนึงถึงความเร็วปัจจุบัน ความเร็วเครื่องยนต์ และถนน ...
หุ่นยนต์หรือเครื่องจักรอัตโนมัติ: กล่องไหนดี
หากก่อนหน้านี้ผู้ขับขี่รถยนต์เมื่อเลือกรถสามารถพึ่งพาได้เฉพาะระบบอัตโนมัติหรือกลไกเท่านั้น วันนี้ช่วงของทางเลือกได้ขยายออกไปอย่างมาก ด้วยการพัฒนาของอุตสาหกรรมยานยนต์ ระบบส่งกำลังรุ่นใหม่ เช่น กล่องเกียร์หุ่นยนต์และชุดแปรผันได้ถูกนำมาใช้ อะไรคือความแตกต่างระหว่างกระปุกเกียร์หุ่นยนต์และเกียร์อัตโนมัติ และเกียร์ใดดีกว่ากัน (อัตโนมัติหรือหุ่นยนต์) เป็นสิ่งที่จำเป็นสำหรับผู้ซื้อรถทุกคน ทางเลือกที่ผู้ขับขี่จะเลือกได้ในที่สุดขึ้นอยู่กับสิ่งนี้ เกียร์อัตโนมัติ พื้นฐานของเกียร์อัตโนมัติคือตัวแปลงแรงบิดระบบควบคุมและกระปุกเกียร์ของดาวเคราะห์พร้อมชุดคลัตช์และเกียร์ การออกแบบเครื่องนี้ช่วยให้สามารถเปลี่ยนความเร็วได้อย่างอิสระขึ้นอยู่กับความเร็วของเครื่องยนต์ โหลด และโหมดการขับขี่ ไม่จำเป็นต้องมีส่วนร่วมของคนขับที่นี่ เครื่องติดตั้งบนรถยนต์และรถบรรทุก ...
ประเภทของการส่งสัญญาณอัตโนมัติ
อุตสาหกรรมยานยนต์กำลังปรับปรุงการออกแบบส่วนประกอบหลักและชุดประกอบอย่างรวดเร็ว ทำให้ชีวิตของผู้ขับขี่ง่ายขึ้นและปรับปรุงคุณลักษณะทางเทคนิคของยานพาหนะ รถยนต์สมัยใหม่จำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ กำลังละทิ้งเกียร์ธรรมดา โดยหันไปเลือกเกียร์ใหม่และขั้นสูงกว่า: อัตโนมัติ หุ่นยนต์ และ CVT ในบทความเราจะพิจารณาประเภทของกระปุกเกียร์ความแตกต่างระหว่างกันวิธีการทำงานหลักการทำงานและระดับความน่าเชื่อถือ ไฮดรอลิก "อัตโนมัติ": คลาสสิกในรูปแบบที่บริสุทธิ์ที่สุด เกียร์อัตโนมัติไฮดรอลิกเป็นบรรพบุรุษของโลกของเกียร์อัตโนมัติรวมถึงอนุพันธ์ของมันด้วย ระบบส่งกำลังอัตโนมัติแบบแรกเป็นระบบไฮดรอลิกส์ไม่มี "สมอง" มีไม่เกินสี่ขั้นตอน แต่ไม่มีความน่าเชื่อถือ ถัดไป วิศวกรแนะนำระบบเกียร์อัตโนมัติไฮดรอลิกขั้นสูงซึ่งมีชื่อเสียงในด้านความน่าเชื่อถือ แต่การทำงานของมันขึ้นอยู่กับการอ่าน ...
โครงสร้างและหลักการทำงานของกระปุกเกียร์ Multitronic
เพื่อให้รถเริ่มเคลื่อนที่ได้ จำเป็นต้องถ่ายโอนแรงบิดที่เครื่องยนต์สร้างขึ้นไปยังล้อขับเคลื่อนของรถอย่างเหมาะสม เพื่อจุดประสงค์นี้มีการส่งสัญญาณ อุปกรณ์ทั่วไปรวมถึงหลักการทำงานของระบบเครื่องนี้จะกล่าวถึงในบทความอื่น XNUMX-XNUMX ทศวรรษที่ผ่านมา ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ไม่มีทางเลือกมากนัก ผู้ผลิตรถยนต์เสนอให้เลือกทั้งแบบเกียร์ธรรมดาและแบบอัตโนมัติ วันนี้มีการถ่ายทอดที่หลากหลาย องค์ประกอบสำคัญในระบบคือกระปุกเกียร์ หน่วยนี้ให้การส่งกำลังที่ถูกต้องจากมอเตอร์ และส่งการเคลื่อนที่แบบหมุนไปยังล้อขับเคลื่อน ขึ้นอยู่กับการดัดแปลงของกระปุกเกียร์ มันสามารถทำงานได้โดยไม่รบกวนกระแสไฟหรือตัดการเชื่อมต่อ / การเชื่อมต่อของกระปุกเกียร์และมอเตอร์เป็นระยะ ๆ สำหรับการเปลี่ยนเกียร์ การปรับเปลี่ยนที่พบบ่อยที่สุด...
โครงสร้างและหลักการทำงานของระบบเกียร์ Easytronic
ด้วยการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่แต่ละรุ่น ผู้ผลิตต่างนำเสนอเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมใหม่ลงในผลิตภัณฑ์ของตนมากขึ้นเรื่อยๆ บางระบบเพิ่มความน่าเชื่อถือของระบบอัตโนมัติบางระบบ ส่วนระบบอื่น ๆ ได้รับการออกแบบมาเพื่อเพิ่มความสะดวกสบายในกระบวนการขับขี่ยานพาหนะ และอื่น ๆ ได้รับการปรับปรุงเพื่อให้ความปลอดภัยสูงสุดทั้งแบบแอคทีฟและแบบพาสซีฟสำหรับทุกคนที่อยู่ในรถขณะขับขี่ ระบบส่งกำลังของรถยังต้องได้รับการอัปเดตอย่างต่อเนื่อง ผู้ผลิตรถยนต์กำลังพยายามปรับปรุงการเปลี่ยนเกียร์ ความน่าเชื่อถือของกลไก และเพิ่มอายุการใช้งาน ในบรรดาการดัดแปลงต่าง ๆ ของกระปุกเกียร์นั้นมีทั้งแบบกลไกและแบบอัตโนมัติ (รายละเอียดเกี่ยวกับความแตกต่างระหว่างประเภทของการส่งสัญญาณอัตโนมัติในบทความแยกต่างหาก) กระปุกเกียร์อัตโนมัติได้รับการพัฒนาเป็นองค์ประกอบของระบบความสะดวกสบายเป็นหลักเนื่องจากกลไกแบบกลไกยังคงทำงานได้อย่างยอดเยี่ยมด้วย ...
อุปกรณ์และหลักการทำงานของคลัตช์ที่มีการโอเวอร์รัน
อุปกรณ์ของกลไกบางอย่างของรถรวมถึงคลัตช์ที่มากเกินไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งมันเป็นองค์ประกอบสำคัญของเครื่องกำเนิด ตอนนี้เรามาโฟกัสกันที่กลไกแบบใด หลักการทำงานแบบใด การเสียแบบใด และวิธีการเลือกคลัตช์ใหม่ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบ freewheel คืออะไร ก่อนที่คุณจะเข้าใจว่าเหตุใดชิ้นส่วนอะไหล่นี้จึงอยู่ในเครื่องกำเนิดไฟฟ้า คุณจำเป็นต้องเจาะลึกเกี่ยวกับคำศัพท์เล็กน้อย ตามที่บริการ Wikipedia ที่รู้จักกันดีอธิบายไว้ freewheel เป็นกลไกที่ช่วยให้คุณถ่ายโอนแรงบิดจากเพลาหนึ่งไปยังอีกเพลาหนึ่ง แต่ถ้าเพลาขับเริ่มหมุนเร็วกว่าเพลาขับ แรงจะไม่ไหลไปในทิศทางตรงกันข้าม การดัดแปลงกลไกดังกล่าวที่ง่ายที่สุดใช้ในจักรยาน (ห้าตัวติดตั้งในการออกแบบล้อหลังหรือ ...
โครงสร้างและหลักการทำงานของเกียร์ Powershift
เพื่อเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่ ผู้ผลิตรถยนต์กำลังพัฒนาระบบต่างๆ เหนือสิ่งอื่นใด ให้ความสนใจอย่างมากกับการส่งสัญญาณ วันนี้ความกังวลต่าง ๆ ได้พัฒนาเกียร์อัตโนมัติจำนวนมาก รายการประกอบด้วยชุดแปรผัน หุ่นยนต์ และเครื่องจักรอัตโนมัติ (รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับการดัดแปลงชุดเกียร์สามารถอธิบายได้ในบทความอื่น) ในปี 2010 Ford ได้เปิดตัวชุดเกียร์อัตโนมัติใหม่สู่ตลาด ซึ่งเรียกว่า Powershift เพียงสองปีหลังจากเริ่มการผลิตกระปุกเกียร์นี้ ผู้ซื้อรถยนต์รุ่นใหม่เริ่มได้รับการร้องเรียนเกี่ยวกับกลไกการทำงานที่ไม่เพียงพอ ความคิดเห็นเชิงลบจากผู้ใช้หลายคนโดยไม่ต้องลงรายละเอียดก็คือการทำงานของกระปุกเกียร์มักจะมาพร้อมกับการลื่นไถล การเปลี่ยนเกียร์ช้า การกระตุก ความร้อนสูงเกินไป และการสึกหรออย่างรวดเร็วขององค์ประกอบ ...
หลังเวทีในกระปุกเกียร์คืออะไร
เมื่อรถเคลื่อนที่ คนขับจะควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ รถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดาใช้ลิงค์ที่คนขับควบคุมเกียร์ ถัดไป พิจารณาอุปกรณ์หลังเวที คุณสมบัติของการซ่อมแซมและการใช้งาน ตัวโยกในกล่องเกียร์คืออะไร? ฉากหลังหมายถึงกลไกที่เชื่อมต่อคันเกียร์ที่เลื่อนคันเกียร์ผ่านหัวคันเกียร์ หากรถขับเคลื่อนล้อหน้า ตัวโยกจะอยู่ใต้ฝากระโปรง ด้านบนหรือด้านข้างของกระปุกเกียร์ หากรถขับเคลื่อนล้อหลัง จะเข้าถึงหลังเวทีได้จากด้านล่างเท่านั้น กลไกการเลือกเกียร์ได้รับผลกระทบจากน้ำหนักบรรทุกอย่างต่อเนื่อง: แรงสั่นสะเทือน เกียร์เปลี่ยนเกียร์ และแรงจากการกระแทกของแฮนด์ ...
การบำรุงรักษากระปุกเกียร์
เพื่อการทำงานที่เหมาะสมของรถทุกคัน เจ้าของรถแต่ละคนไม่เพียงต้องตรวจสอบลักษณะการทำงานที่ผิดปกติของกลไกเท่านั้น แต่ยังต้องให้บริการให้ทันเวลาอีกด้วย เพื่ออำนวยความสะดวกในการกำหนดเวลาของแต่ละขั้นตอน ผู้ผลิตรถยนต์จะกำหนดตารางการบำรุงรักษา ระหว่างการบำรุงรักษาตามกำหนด ส่วนประกอบและชุดประกอบทั้งหมดจะได้รับการตรวจสอบการทำงานผิดปกติ ขั้นตอนนี้ออกแบบมาเพื่อป้องกันการเสียฉุกเฉินของรถบนท้องถนน ในกรณีของกลไกบางอย่าง อาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ พิจารณาการดำเนินการที่เกี่ยวข้องกับการบำรุงรักษากระปุกเกียร์ โดยปกติแล้ว การบำรุงรักษารถยนต์แบ่งออกเป็นสามประเภท: การบำรุงรักษาครั้งแรก ณ จุดนี้ ของเหลวทางเทคนิคและตัวกรองส่วนใหญ่จะถูกเปลี่ยน มีการตรวจสอบการรัดแน่นของกลไกทั้งหมดที่มีการสั่นสะเทือนรุนแรง หมวดหมู่นี้ยังรวมถึงจุดตรวจ…
วัตถุประสงค์และหลักการทำงานของเซ็นเซอร์เกียร์อัตโนมัติหลัก
เกียร์อัตโนมัติของรถถูกควบคุมโดยระบบไฟฟ้าไฮดรอลิก กระบวนการเปลี่ยนเกียร์ในเกียร์อัตโนมัติเกิดขึ้นเนื่องจากแรงดันของสารทำงานและการควบคุมโหมดการทำงานและการควบคุมการไหลของสารทำงานด้วยความช่วยเหลือของวาล์วนั้นดำเนินการโดยชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ในระหว่างการดำเนินการ หลังได้รับข้อมูลที่จำเป็นจากเซ็นเซอร์ที่อ่านคำสั่งของผู้ขับขี่ ความเร็วปัจจุบันของยานพาหนะ ปริมาณงานของเครื่องยนต์ ตลอดจนอุณหภูมิและความดันของสารทำงาน ประเภทและหลักการทำงานของเซ็นเซอร์เกียร์อัตโนมัติ วัตถุประสงค์หลักของระบบควบคุมเกียร์อัตโนมัติสามารถเรียกได้ว่าเป็นการกำหนดช่วงเวลาที่เหมาะสมที่ควรเปลี่ยนเกียร์ ในการทำเช่นนี้ต้องคำนึงถึงพารามิเตอร์หลายตัว การออกแบบที่ทันสมัยมาพร้อมกับโปรแกรมควบคุมไดนามิกที่ให้คุณเลือกโหมดที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งานและโหมดการขับขี่ปัจจุบันของรถ กำหนด ...
ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4Matic
การควบคุมยานพาหนะเป็นหนึ่งในปัจจัยที่สำคัญที่สุดซึ่งขึ้นอยู่กับความปลอดภัยบนท้องถนน ยานพาหนะสมัยใหม่ส่วนใหญ่ติดตั้งระบบส่งกำลังที่ส่งแรงบิดไปยังล้อคู่เดียว (ขับเคลื่อนล้อหน้าหรือล้อหลัง) แต่พลังที่สูงของระบบส่งกำลังบางอย่างกำลังบังคับให้ผู้ผลิตรถยนต์ผลิตการปรับเปลี่ยนระบบขับเคลื่อนทุกล้อ หากคุณถ่ายโอนแรงบิดจากมอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพไปยังเพลาหนึ่ง ล้อขับเคลื่อนจะลื่นไถลอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ในการทรงตัวของรถบนถนนและทำให้มีความน่าเชื่อถือและปลอดภัยยิ่งขึ้นในการขับขี่สไตล์สปอร์ต จำเป็นต้องแน่ใจว่ามีการกระจายแรงบิดไปยังล้อทุกล้อ สิ่งนี้ช่วยเพิ่มเสถียรภาพและความสามารถในการควบคุมของยานพาหนะบนพื้นผิวถนนที่ไม่มั่นคง เช่น น้ำแข็ง โคลน หรือทราย หากคุณกระจายแรงในแต่ละล้ออย่างถูกต้อง รถก็ไม่กลัว ...
สิ่งที่ต้องเลือก: หุ่นยนต์หรือตัวแปร
CVT และหุ่นยนต์เป็นสองการพัฒนาใหม่และค่อนข้างมีแนวโน้มในด้านการส่งสัญญาณอัตโนมัติ อันหนึ่งคือปืนกลชนิดหนึ่ง ส่วนอีกอันคือกลไก Variator หรือ Robot ไหนดีกว่ากัน? เราจะทำคำอธิบายเปรียบเทียบของการส่งสัญญาณทั้งสอง กำหนดข้อดีและข้อเสีย และทำการเลือกที่เหมาะสม ทุกอย่างเกี่ยวกับอุปกรณ์แปรผัน Variator เป็นเกียร์อัตโนมัติชนิดหนึ่ง ได้รับการออกแบบให้ส่งแรงบิดจากเครื่องยนต์ไปยังล้อได้อย่างราบรื่นและเปลี่ยนอัตราทดเกียร์แบบไม่ต่อเนื่องในช่วงที่กำหนด บ่อยครั้งในเอกสารทางเทคนิคของรถยนต์ คุณสามารถค้นหาตัวย่อ CVT เป็นชื่อสำหรับกระปุกเกียร์ นี่คือตัวแปรที่แปลจากภาษาอังกฤษ - "อัตราส่วนการส่งผ่านตัวแปรอย่างต่อเนื่อง" (การส่งผ่านตัวแปรอย่างต่อเนื่อง) งานหลักของตัวแปรผันคือเพื่อให้แน่ใจว่าแรงบิดจากเครื่องยนต์เปลี่ยนไปอย่างราบรื่น ...
อุปกรณ์และหลักการทำงานของคลัตช์ไดรฟ์
ส่วนประกอบที่สำคัญของรถยนต์ที่ติดตั้งเกียร์ธรรมดาคือคลัตช์ ประกอบด้วยคลัตช์ (ตะกร้า) โดยตรงและไดรฟ์ ให้เราลงรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับองค์ประกอบต่างๆ เช่น ตัวกระตุ้นคลัตช์ ซึ่งมีบทบาทสำคัญในการประกอบคลัตช์โดยรวม คลัตช์จะสูญเสียการทำงานเมื่อทำงานผิดปกติ เราจะวิเคราะห์อุปกรณ์ขับเคลื่อน ประเภท ตลอดจนข้อดีและข้อเสียของแต่ละอุปกรณ์ คลัตช์ไดรฟ์และประเภทของมัน ไดรฟ์ได้รับการออกแบบสำหรับการควบคุมระยะไกลของคลัตช์โดยตรงโดยคนขับจากห้องโดยสาร การเหยียบแป้นคลัตช์จะกระทำโดยตรงกับแผ่นกด รู้จักไดรฟ์ประเภทต่อไปนี้: เชิงกล; ไฮดรอลิก ไฟฟ้าไฮดรอลิค; นิวโมไฮดรอลิค สองประเภทแรกเป็นที่แพร่หลายมากที่สุด รถบรรทุกและรถโดยสารใช้ระบบขับเคลื่อนด้วยลม-ไฮดรอลิก มีการติดตั้ง Electrohydraulic ในเครื่องจักรที่มีกล่องเกียร์แบบหุ่นยนต์ ในบางคันเพื่ออำนวยความสะดวก...
อุปกรณ์และหลักการทำงานของคลัตช์แรงเสียดทานหลายแผ่น
ในคำอธิบายลักษณะทางเทคนิคของ SUV หลายรุ่นและรถยนต์บางรุ่นที่มีการดัดแปลงระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่แตกต่างกันมักจะพบแนวคิดของคลัตช์หลายแผ่น องค์ประกอบแรงเสียดทานนี้เป็นส่วนหนึ่งของระบบขับเคลื่อนทุกล้อแบบปลั๊กอิน การทำงานขององค์ประกอบนี้ช่วยให้หากจำเป็น เพื่อทำให้แกนที่ไม่ได้ใช้งานเป็นแกนนำ ตัวอย่างเช่นโครงสร้างนี้ใช้ในระบบ xDrive ซึ่งอธิบายไว้ในบทความแยกต่างหาก นอกจากรถยนต์แล้ว คลัตช์หลายแผ่นยังประสบความสำเร็จในอุปกรณ์เชิงกลต่างๆ ซึ่งใช้พลังงานระหว่างสองกลไกที่แตกต่างกัน อุปกรณ์นี้ได้รับการติดตั้งเป็นองค์ประกอบการเปลี่ยนระดับและซิงโครไนซ์ไดรฟ์ของกลไกทั้งสอง พิจารณาหลักการทำงานของอุปกรณ์นี้ พันธุ์อะไร รวมถึงข้อดีข้อเสีย หลักการทำงานของคลัตช์ คลัตช์แรงเสียดทานหลายแผ่นเป็นอุปกรณ์ที่…