สิ่งที่ต้องเลือก: หุ่นยนต์หรือตัวแปร
Содержание
ตัวแปรและหุ่นยนต์เป็นสองการพัฒนาใหม่และมีแนวโน้มที่ค่อนข้างดีในด้านการส่งสัญญาณอัตโนมัติ คนหนึ่งเป็นปืนกลชนิดหนึ่งอีกคนเป็นช่างเครื่อง ตัวแปรหรือหุ่นยนต์ที่ดีที่สุดคืออะไร? มาดูรายละเอียดเปรียบเทียบของการส่งสัญญาณทั้งสองแบบกำหนดข้อดีและข้อเสียและตัดสินใจเลือกให้ถูกต้อง
ทุกอย่างเกี่ยวกับอุปกรณ์ของตัวแปร
ตัวแปรคือเกียร์อัตโนมัติประเภทหนึ่ง ออกแบบมาเพื่อถ่ายเทแรงบิดจากเครื่องยนต์ไปยังล้อได้อย่างราบรื่นและเปลี่ยนอัตราทดเกียร์อย่างต่อเนื่องในช่วงคงที่
บ่อยครั้งในเอกสารทางเทคนิคสำหรับรถยนต์ตัวย่อ CVT สามารถพบได้ในการกำหนดสำหรับกระปุกเกียร์ นี่คือตัวแปรที่แปลจากภาษาอังกฤษ -“ การเปลี่ยนเกียร์อัตราทดเกียร์ตลอดเวลา” (การส่งผ่านตัวแปรต่อเนื่อง)
งานหลักของตัวแปรคือการเปลี่ยนแรงบิดจากเครื่องยนต์อย่างราบรื่นซึ่งจะทำให้การเร่งความเร็วของรถราบรื่นโดยไม่กระตุกและลดลง กำลังของเครื่องจักรถูกใช้สูงสุดและใช้เชื้อเพลิงให้น้อยที่สุด
การควบคุมตัวแปรจะเหมือนกับการควบคุมระบบเกียร์อัตโนมัติยกเว้นการเปลี่ยนแรงบิดแบบไม่ใช้ขั้นตอน
สั้น ๆ เกี่ยวกับประเภทของ CVT
- สายพานร่องวี. เขาได้รับการแจกจ่ายที่ยิ่งใหญ่ที่สุด ตัวแปรนี้ประกอบด้วยสายพานที่ขึงระหว่างรอกเลื่อนสองตัว หลักการทำงานของสายพานร่องวีประกอบด้วยการเปลี่ยนแปลงอัตราทดเกียร์อย่างราบรื่นเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงแบบซิงโครนัสในรัศมีสัมผัสของมู่เล่ย์และสายพาน V
- โซ่แปรผัน. พบได้น้อย ที่นี่บทบาทของสายพานจะเล่นโดยโซ่ซึ่งส่งแรงดึงไม่ใช่แรงผลัก
- ตัวแปร Toroidal ระบบเกียร์แบบ toroidal ซึ่งประกอบด้วยแผ่นดิสก์และลูกกลิ้งก็ควรค่าแก่ความสนใจเช่นกัน การถ่ายโอนแรงบิดที่นี่เกิดขึ้นเนื่องจากแรงเสียดทานของลูกกลิ้งระหว่างแผ่นดิสก์และอัตราทดเกียร์จะเปลี่ยนไปโดยการเคลื่อนลูกกลิ้งที่สัมพันธ์กับแกนแนวตั้ง
ชิ้นส่วนของกระปุกเกียร์แปรผันมีราคาแพงและเข้าถึงได้ยากและกระปุกเกียร์เองก็ไม่ถูกและอาจมีปัญหาเกิดขึ้นจากการซ่อมแซม ตัวเลือกที่แพงที่สุดคือกล่อง toroidal ซึ่งต้องใช้เหล็กที่มีความแข็งแรงสูงและการตัดเฉือนพื้นผิวที่มีความแม่นยำสูง
ข้อดีและข้อเสียของกระปุกเกียร์แปรผัน
มีการกล่าวถึงทั้งด้านบวกและด้านลบของตัวแปรในข้อความแล้ว เพื่อความชัดเจนเรานำเสนอในตาราง
| ข้อดี | ข้อ จำกัด |
|---|---|
| 1. การเคลื่อนไหวของรถที่ราบรื่นการเร่งความเร็วแบบไม่มีขั้นตอน | 1. ราคาแพงของกล่องและการซ่อมแซมวัสดุสิ้นเปลืองราคาแพงและน้ำมัน |
| 2. ประหยัดน้ำมันโดยใช้ศักยภาพของเครื่องยนต์อย่างเต็มที่ | 2. ความไม่เหมาะสมสำหรับการบรรทุกสูงและสภาพถนนที่หนักหน่วง |
| 3. ความเรียบง่ายและน้ำหนักเบาของกล่องเมื่อเทียบกับเกียร์อัตโนมัติแบบคลาสสิก | 3. "เอฟเฟกต์รอบคอบ" เมื่อเปลี่ยนเกียร์ (แม้ว่าเมื่อเทียบกับหุ่นยนต์ตัวแปรจะ "ช้าลง" น้อยกว่า) |
| 4. ความสามารถในการขับเคลื่อนด้วยแรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์ | 4. ข้อ จำกัด ในการติดตั้งในรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์กำลังสูง |
เพื่อป้องกันไม่ให้อุปกรณ์ปล่อยไดรเวอร์ลงระหว่างการใช้งานต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขต่อไปนี้:
- ตรวจสอบระดับน้ำมันในระบบเกียร์และเปลี่ยนให้ทันเวลา
- อย่าโหลดกล่องในช่วงฤดูหนาวที่จุดเริ่มต้นของการเคลื่อนไหวเมื่อลากรถและขณะขับรถออฟโรด
- ตรวจสอบขั้วต่อหน่วยและสายไฟเป็นระยะเพื่อหยุดพัก
- ตรวจสอบการทำงานของเซ็นเซอร์: การไม่มีสัญญาณจากสัญญาณใด ๆ อาจทำให้กล่องทำงานไม่ถูกต้อง
CVT เป็นระบบเกียร์ใหม่ที่ยังไม่ได้รับการปรับให้เหมาะสมซึ่งมีข้อบกพร่องหลายประการ อย่างไรก็ตามเรื่องนี้นักพัฒนาและนักออกแบบคาดการณ์อนาคตที่ดีสำหรับเธอ CVT เป็นเกียร์ประเภทที่ง่ายที่สุดทั้งในแง่ของการออกแบบทางเทคนิคและหลักการทำงาน
แม้จะมีข้อได้เปรียบที่ชัดเจนในเรื่องการประหยัดน้ำมันและความสะดวกสบายในการขับขี่ แต่ปัจจุบันไม่ค่อยมีการใช้ CVT และส่วนใหญ่ในรถยนต์นั่งหรือรถจักรยานยนต์ มาดูกันว่าสิ่งต่างๆเป็นอย่างไรบ้างกับหุ่นยนต์
กระปุกเกียร์หุ่นยนต์
กระปุกเกียร์หุ่นยนต์ (หุ่นยนต์) - เกียร์ธรรมดาซึ่งฟังก์ชั่นของการเปลี่ยนเกียร์และการควบคุมคลัตช์เป็นแบบอัตโนมัติ บทบาทนี้เล่นโดยไดรฟ์สองตัวซึ่งหนึ่งในนั้นมีหน้าที่ควบคุมกลไกการเปลี่ยนเกียร์ตัวที่สองสำหรับการมีส่วนร่วมและการปลดคลัตช์
หุ่นยนต์ถูกออกแบบมาเพื่อรวมข้อดีของเกียร์ธรรมดาและเครื่องอัตโนมัติ มันรวมความสะดวกสบายในการขับขี่ (จากเครื่องจักร) เช่นเดียวกับความน่าเชื่อถือและการประหยัดน้ำมัน (จากช่างเครื่อง)
อุปกรณ์และหลักการทำงานของหุ่นยนต์
องค์ประกอบหลักที่ประกอบเป็นกระปุกเกียร์หุ่นยนต์ ได้แก่ :
- เกียร์ธรรมดา;
- คลัตช์และคลัตช์
- ไดรฟ์เปลี่ยนเกียร์
- บล็อกควบคุม
หลักการทำงานของหุ่นยนต์ในทางปฏิบัติไม่แตกต่างจากการทำงานของกลไกทั่วไป ความแตกต่างอยู่ที่ระบบควบคุม สิ่งนี้ทำได้ในหุ่นยนต์โดยไดรฟ์ไฮดรอลิกและไฟฟ้า องค์ประกอบไฮดรอลิกให้การเปลี่ยนเกียร์ที่รวดเร็ว แต่ต้องใช้ทรัพยากรเพิ่มเติม ในทางกลับกันในไดรฟ์ไฟฟ้าค่าใช้จ่ายจะน้อยที่สุด แต่ในขณะเดียวกันก็อาจเกิดความล่าช้าในการทำงานได้
ระบบส่งกำลังของหุ่นยนต์สามารถทำงานได้สองโหมด: อัตโนมัติและกึ่งอัตโนมัติ ในโหมดอัตโนมัติการควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์จะสร้างลำดับเฉพาะสำหรับการควบคุมกล่อง กระบวนการนี้ขึ้นอยู่กับสัญญาณจากเซ็นเซอร์อินพุต ในโหมดกึ่งอัตโนมัติ (ปรับเอง) เกียร์จะเลื่อนตามลำดับโดยใช้คันเกียร์ ในบางแหล่งที่มาการส่งผ่านหุ่นยนต์เรียกว่า "กระปุกเกียร์ตามลำดับ" (จากลำดับละติน - ซีเควนซ์)
ข้อดีและข้อเสียของหุ่นยนต์
กระปุกเกียร์หุ่นยนต์มีข้อดีทั้งหมดของเครื่องจักรอัตโนมัติและกลไก อย่างไรก็ตามไม่สามารถกล่าวได้ว่าปราศจากข้อเสีย ข้อเสียเหล่านี้ ได้แก่ :
- ความยากลำบากในการปรับตัวของผู้ขับขี่ให้เข้ากับจุดตรวจและพฤติกรรมของหุ่นยนต์ที่คาดเดาไม่ได้ในสภาพถนนที่ยากลำบาก
- การขับขี่ในเมืองที่ไม่สะดวกสบาย (การสตาร์ทอย่างกะทันหันกระตุกและกระตุกเมื่อเปลี่ยนเกียร์ทำให้ผู้ขับขี่มีความตึงเครียดอย่างต่อเนื่อง)
- คลัทช์ยังมีความร้อนสูงเกินไป (เพื่อหลีกเลี่ยงความร้อนสูงเกินไปของคลัทช์จำเป็นต้องเปิดโหมด "เป็นกลาง" เมื่อหยุดซึ่งในตัวมันเองก็น่าเบื่อเช่นกัน)
- "เอฟเฟกต์ที่รอบคอบ" เมื่อเปลี่ยนเกียร์ (อย่างไรก็ตาม CVT มีเครื่องหมายลบเหมือนกัน) สิ่งนี้ไม่เพียง แต่สร้างความรำคาญให้กับผู้ขับขี่ แต่ยังสร้างสถานการณ์อันตรายเมื่อแซงอีกด้วย
- ความเป็นไปไม่ได้ของการลากจูงซึ่งมีอยู่ในตัวแปร
- ความสามารถในการหมุนรถถอยหลังบนทางลาดชัน (ไม่สามารถทำได้ด้วยตัวแปร)
จากที่กล่าวมาเราสรุปได้ว่ากระปุกเกียร์หุ่นยนต์ยังห่างไกลจากความสะดวกสบายของเครื่องอัตโนมัติ การก้าวไปสู่ด้านบวกของการส่งผ่านหุ่นยนต์:
- ต้นทุนต่ำเมื่อเทียบกับอัตโนมัติหรือ CVT เดียวกัน
- การใช้เชื้อเพลิงที่ประหยัด (ในที่นี้กลไกจะด้อยกว่า แต่ตัวแปรนั้นดีกว่าในเรื่องนี้: การเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่นและไม่มีขั้นตอนช่วยประหยัดน้ำมันมากขึ้น)
- การเชื่อมต่อที่เข้มงวดของเครื่องยนต์กับล้อขับเคลื่อนเนื่องจากสามารถนำรถออกจากการลื่นไถลหรือเบรกด้วยเครื่องยนต์โดยใช้ก๊าซ
หุ่นยนต์ที่มีสองคลัตช์
เนื่องจากข้อเสียมากมายที่มีอยู่ในกระปุกเกียร์หุ่นยนต์นักพัฒนาจึงตัดสินใจที่จะก้าวต่อไปและยังคงใช้แนวคิดในการสร้างกระปุกเกียร์ที่จะรวมข้อดีทั้งหมดของเครื่องจักรอัตโนมัติและกลไกเข้าด้วยกัน
นี่คือสิ่งที่หุ่นยนต์คลัตช์คู่ที่พัฒนาโดย Volkswagen ถือกำเนิดขึ้น เขาได้รับชื่อ DSG (Direct Shift Gearbox) ซึ่งแปลจากภาษาอังกฤษแปลว่า“ กระปุกเกียร์ที่มีการซิงโครไนซ์กะ” Preselective Transmission เป็นอีกชื่อหนึ่งของหุ่นยนต์รุ่นที่สอง
กล่องนี้มีแผ่นคลัทช์สองแผ่น: อันหนึ่งมีเกียร์คู่อีกอัน - คี่ ทั้งสองโปรแกรมเปิดอยู่ตลอดเวลา ในขณะที่รถเคลื่อนที่แผ่นคลัตช์แผ่นหนึ่งจะพร้อมใช้งานอยู่เสมอและอีกแผ่นอยู่ในสถานะปิด ครั้งแรกจะเข้าร่วมการส่งสัญญาณทันทีที่ปลดการเชื่อมต่อครั้งที่สอง เป็นผลให้การเปลี่ยนเกียร์เกือบจะเกิดขึ้นในทันทีและการทำงานที่ราบรื่นนั้นเปรียบได้กับตัวแปร
กล่องคลัตช์คู่มีลักษณะดังต่อไปนี้:
- ประหยัดกว่าเครื่องจักร
- สะดวกสบายกว่ากล่องหุ่นยนต์ธรรมดา
- ส่งแรงบิดมากกว่าตัวแปรผัน
- ให้การเชื่อมต่อที่มั่นคงระหว่างล้อและเครื่องยนต์เช่นเดียวกับกลไก
ในทางกลับกันค่าใช้จ่ายของกล่องนี้จะสูงกว่าต้นทุนของกลไกและปริมาณการใช้จะสูงกว่าของหุ่นยนต์ จากมุมมองของความสะดวกสบาย CVT และระบบอัตโนมัติยังคงชนะ
วาดข้อสรุป
อะไรคือความแตกต่างระหว่างตัวแปรและหุ่นยนต์และกระปุกเกียร์ใดที่ยังดีกว่า? ตัวแปรเป็นเกียร์อัตโนมัติชนิดหนึ่งและอย่างไรก็ตามหุ่นยนต์ก็อยู่ใกล้กลไกมากขึ้น ด้วยเหตุนี้จึงควรค่าแก่การเลือกใช้กระปุกเกียร์โดยเฉพาะ
ความชอบในการส่งกำลังมักมาจากตัวผู้ขับขี่เองและขึ้นอยู่กับความต้องการของเขาสำหรับรถรวมถึงสไตล์การขับขี่ของเขา คุณกำลังมองหาสภาพการขับขี่ที่สะดวกสบายหรือไม่? จากนั้นเลือกตัวแปร คุณให้ความสำคัญกับความน่าเชื่อถือและความสามารถในการขับขี่ในสภาพถนนที่ยากลำบากหรือไม่? ตัวเลือกของคุณคือหุ่นยนต์แน่นอน
การเลือกรถผู้ขับขี่ต้องทำการ "ทดสอบ" กล่องทั้งสองแบบเป็นการส่วนตัว ควรจำไว้ว่าทั้งหุ่นยนต์และตัวแปรต่างก็มีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง จุดประสงค์ที่วางแผนไว้ว่าจะใช้รถจะช่วยในการพิจารณาทางเลือกด้วย ในจังหวะเมืองที่สงบผู้แปรผันจะชอบหุ่นยนต์ที่ไม่“ อยู่รอด” ท่ามกลางการจราจรที่ติดขัดไม่รู้จบ นอกเมืองในสภาพถนนที่ยากลำบากเมื่อขับรถด้วยความเร็วสูงหรือเมื่อขับรถสปอร์ตควรใช้หุ่นยนต์
คำถามและคำตอบ:
Variator หรือเครื่องอัตโนมัติแบบคลาสสิกที่ดีกว่าคืออะไร? นี่ไม่ใช่สำหรับทุกคน ความจริงก็คือว่าตัวแปรผันให้การเปลี่ยนเกียร์แบบไม่มีขั้นบันไดที่ราบรื่น (แม่นยำกว่านั้น มีความเร็วเดียวเท่านั้นในนั้น แต่อัตราทดเกียร์เปลี่ยนอย่างราบรื่น) และเครื่องจักรอัตโนมัติทำงานในโหมดก้าว
มีอะไรผิดปกติกับ Variator ในรถยนต์? กล่องดังกล่าวไม่ทนต่อแรงบิดขนาดใหญ่รวมถึงโหลดที่คมชัดและซ้ำซากจำเจ น้ำหนักของเครื่องก็มีความสำคัญเช่นกัน - ยิ่งสูงเท่าไหร่ก็ยิ่งรับน้ำหนักได้มากขึ้นเท่านั้น
จะทราบได้อย่างไรว่าเครื่องแปรผันหรือเครื่องอัตโนมัติคืออะไร? สิ่งที่คุณต้องทำคือขับรถ เครื่องแปรผันจะรับความเร็วอย่างราบรื่นและจะรู้สึกถึงการกระแทกเบา ๆ ในเครื่อง หากเครื่องมีข้อบกพร่อง การเปลี่ยนแปลงระหว่างความเร็วจะแตกต่างกันมากขึ้น
