P1130 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) ระบบควบคุมเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ระยะยาว (ขณะบรรทุก) แบงค์ 2 - ส่วนผสมบางเกินไป
P1130 - คำอธิบายทางเทคนิคของรหัสความผิดปกติของ OBD-II รหัสข้อบกพร่อง P1130 บ่งชี้ว่าส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศมีความบางเกินไป (ภายใต้ภาระ) ในบล็อกเครื่องยนต์ 2 ในรถยนต์ Volkswagen, Audi, Skoda และ Seat รหัสปัญหา P1130 หมายถึงอะไร รหัสปัญหา P1130 บ่งชี้ว่าส่วนผสมของเชื้อเพลิง/อากาศของเครื่องยนต์ (แบงค์ 2) มีน้อยเกินไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อทำงานภายใต้ภาระหนัก ซึ่งหมายความว่ามีเชื้อเพลิงในส่วนผสมน้อยเกินไปเมื่อเทียบกับปริมาณอากาศที่จำเป็นสำหรับการเผาไหม้ที่เหมาะสม ปรากฏการณ์นี้อาจเกิดจากปัจจัยหลายประการ รวมถึงปัญหากับระบบเชื้อเพลิง (เช่น หัวฉีดหรือแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงชำรุด) การจ่ายอากาศไม่เพียงพอ (เช่น เนื่องจากตัวกรองอากาศอุดตันหรือระบบไอดีชำรุด) และการทำงานผิดปกติ ในระบบการจัดการเครื่องยนต์ เช่น How...
P1129 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) ระบบควบคุมเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ระยะยาว (ขณะบรรทุก) แบงค์ 2 - ส่วนผสมเข้มข้นเกินไป
P1129 - คำอธิบายทางเทคนิคของรหัสความผิดปกติของ OBD-II รหัสข้อบกพร่อง P1129 บ่งชี้ว่าส่วนผสมของอากาศเชื้อเพลิงมีมากเกินไป (ภายใต้ภาระ) ในบล็อกเครื่องยนต์ 2 ในรถยนต์ Volkswagen, Audi, Skoda, Seat รหัสปัญหา P1129 หมายถึงอะไร รหัสปัญหา P1129 บ่งชี้ว่าส่วนผสมของอากาศ/เชื้อเพลิงมีปริมาณมากเกินไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งภายใต้สภาวะที่เครื่องยนต์ทำงานหนัก ซึ่งหมายความว่าในระหว่างกระบวนการเผาไหม้เชื้อเพลิงผสมกับอากาศมากเกินไป ซึ่งอาจนำไปสู่การทำงานของเครื่องยนต์ที่ไม่เหมาะสม การเผาไหม้เชื้อเพลิงที่ไม่มีประสิทธิภาพ และเป็นผลให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น สูญเสียพลังงาน และปล่อยสารอันตรายเพิ่มขึ้น สาเหตุที่เป็นไปได้ สาเหตุที่เป็นไปได้หลายประการสำหรับ DTC P1129 ได้แก่: ควรพิจารณาสาเหตุเหล่านี้เมื่อวินิจฉัย DTC P1129 อาการเป็นอย่างไร...
P1128 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) ระบบควบคุมเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ระยะยาว (ขณะบรรทุก) แบงค์ 1 - ส่วนผสมบางเกินไป
P1128 - คำอธิบายทางเทคนิคของรหัสความผิดปกติของ OBD-II รหัสข้อบกพร่อง P1128 บ่งชี้ว่าส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศมีความบางเกินไป (ภายใต้ภาระ) ในบล็อกเครื่องยนต์ 1 ในรถยนต์ Volkswagen, Audi, Skoda และ Seat รหัสปัญหา P1128 หมายถึงอะไร รหัสปัญหา P1128 บ่งชี้ว่าส่วนผสมของเชื้อเพลิง/อากาศของเครื่องยนต์ (แบงค์ 1) มีน้อยเกินไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อทำงานภายใต้ภาระหนัก ซึ่งหมายความว่ามีเชื้อเพลิงในส่วนผสมน้อยเกินไปเมื่อเทียบกับปริมาณอากาศที่จำเป็นสำหรับการเผาไหม้ที่เหมาะสม ปรากฏการณ์นี้อาจเกิดจากปัจจัยหลายประการ รวมถึงปัญหากับระบบเชื้อเพลิง (เช่น หัวฉีดหรือแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงชำรุด) การจ่ายอากาศไม่เพียงพอ (เช่น เนื่องจากตัวกรองอากาศอุดตันหรือระบบไอดีชำรุด) และการทำงานผิดปกติ ในระบบการจัดการเครื่องยนต์ เช่น How...
P1127 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) ระบบควบคุมเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ระยะยาว (ขณะบรรทุก) แบงค์ 1 - ส่วนผสมเข้มข้นเกินไป
P1127 - คำอธิบายทางเทคนิคของรหัสความผิดปกติของ OBD-II รหัสข้อบกพร่อง P1127 บ่งชี้ว่าส่วนผสมของอากาศเชื้อเพลิงมีมากเกินไป (ภายใต้ภาระ) ในบล็อกเครื่องยนต์ 1 ในรถยนต์ Volkswagen, Audi, Skoda, Seat รหัสปัญหา P1127 หมายถึงอะไร รหัสปัญหา P1127 บ่งชี้ว่าส่วนผสมของอากาศ/เชื้อเพลิงมีปริมาณมากเกินไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งภายใต้สภาวะที่เครื่องยนต์ทำงานหนัก ซึ่งหมายความว่าในระหว่างกระบวนการเผาไหม้เชื้อเพลิงผสมกับอากาศมากเกินไป ซึ่งอาจนำไปสู่การทำงานของเครื่องยนต์ที่ไม่เหมาะสม การเผาไหม้เชื้อเพลิงที่ไม่มีประสิทธิภาพ และเป็นผลให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น สูญเสียพลังงาน และปล่อยสารอันตรายเพิ่มขึ้น สาเหตุที่เป็นไปได้ สาเหตุที่เป็นไปได้หลายประการสำหรับ DTC P1127 ได้แก่: ควรพิจารณาสาเหตุเหล่านี้เมื่อวินิจฉัย DTC P1127 อาการเป็นอย่างไร...
P1126 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) ระบบควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิงระยะยาว, แบงค์ 2, ส่วนผสมบางเกินไป
P1126 - คำอธิบายทางเทคนิคของรหัสความผิดปกติของ OBD-II รหัสข้อบกพร่อง P1126 บ่งชี้ว่าส่วนผสมของอากาศเชื้อเพลิงในบล็อกเครื่องยนต์ 2 มีความบางเกินไปในรถยนต์ Volkswagen, Audi, Skoda และ Seat รหัสปัญหา P1126 หมายถึงอะไร รหัสปัญหา P1126 บ่งชี้ปัญหาเกี่ยวกับส่วนผสมของอากาศ/เชื้อเพลิงในระบบเครื่องยนต์ แบงค์ 2 รหัสนี้บ่งชี้ว่าระบบตัดแต่งเชื้อเพลิงระยะยาวตรวจพบว่าส่วนผสมนั้นบางเกินไป หมายความว่ามีอากาศมากเกินไปเมื่อเทียบกับน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่ไม่มีประสิทธิภาพ ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดปัญหากับประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ดี และการปล่อยมลพิษ สาเหตุที่เป็นไปได้ สาเหตุที่เป็นไปได้หลายประการสำหรับรหัสปัญหา P1126: การวินิจฉัยปัญหาเหล่านี้อาจต้องใช้...
P1125 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) ระบบควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิงระยะยาว, แบงค์ 2, ส่วนผสมเข้มข้นเกินไป
P1125 - คำอธิบายทางเทคนิคของรหัสข้อบกพร่อง OBD-II รหัสข้อบกพร่อง P1125 บ่งชี้ว่าส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศในบล็อกเครื่องยนต์ 2 มีมากเกินไปในรถยนต์ Volkswagen, Audi, Skoda และ Seat รหัสปัญหา P1125 หมายถึงอะไร รหัสปัญหา P1125 บ่งชี้ปัญหาเกี่ยวกับส่วนผสมของอากาศ/เชื้อเพลิงในบล็อค 2 ของเครื่องยนต์ เมื่อส่วนผสมเข้มข้นเกินไป หมายความว่ามีเชื้อเพลิงมากเกินไปเมื่อเทียบกับอากาศ กรณีนี้อาจเกิดขึ้นได้จากสาเหตุที่เป็นไปได้หลายประการ รวมถึงความผิดพลาดของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง เซ็นเซอร์มวลอากาศ หรือเซ็นเซอร์อื่นๆ ที่ควบคุมส่วนผสมของเชื้อเพลิง/อากาศ ส่วนผสมที่เข้มข้นอาจทำให้เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ สูญเสียกำลัง ปล่อยไอเสียเพิ่มขึ้น และประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงต่ำ สาเหตุที่เป็นไปได้ สาเหตุที่เป็นไปได้บางประการสำหรับรหัสปัญหา P1125: สาเหตุเหล่านี้...
P1124 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) ระบบควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิงระยะยาว, แบงค์ 1, ส่วนผสมบางเกินไป
P1124 - คำอธิบายทางเทคนิคของรหัสข้อบกพร่อง OBD-II รหัสข้อบกพร่อง P1124 ระบุว่าส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศในบล็อกเครื่องยนต์ 1 มีความบางเกินไปในรถยนต์ Volkswagen, Audi, Skoda และ Seat รหัสปัญหา P1124 หมายถึงอะไร รหัสปัญหา P1124 บ่งชี้ปัญหาเกี่ยวกับส่วนผสมของอากาศ/เชื้อเพลิงในระบบเครื่องยนต์ แบงค์ 1 รหัสนี้บ่งชี้ว่าระบบตัดแต่งเชื้อเพลิงในระยะยาวตรวจพบว่าส่วนผสมนั้นบางเกินไป หมายความว่ามีอากาศมากเกินไปเมื่อเทียบกับน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่ไม่มีประสิทธิภาพ ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดปัญหากับประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ดี และการปล่อยมลพิษ สาเหตุที่เป็นไปได้ สาเหตุที่เป็นไปได้หลายประการสำหรับรหัสปัญหา P1124: การวินิจฉัยปัญหาเหล่านี้อาจต้องใช้...
P1123 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) ระบบควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิงระยะยาว, แบงค์ 1, ส่วนผสมเข้มข้นเกินไป
P1123 - คำอธิบายทางเทคนิคของรหัสข้อบกพร่อง OBD-II รหัสข้อบกพร่อง P1123 บ่งชี้ว่าส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศในบล็อกเครื่องยนต์ 1 มีมากเกินไปในรถยนต์ Volkswagen, Audi, Skoda และ Seat รหัสปัญหา P1123 หมายถึงอะไร รหัสปัญหา P1123 บ่งชี้ปัญหาเกี่ยวกับส่วนผสมของอากาศ/เชื้อเพลิงในบล็อค 1 ของเครื่องยนต์ เมื่อส่วนผสมเข้มข้นเกินไป หมายความว่ามีเชื้อเพลิงมากเกินไปเมื่อเทียบกับอากาศ กรณีนี้อาจเกิดขึ้นได้จากสาเหตุที่เป็นไปได้หลายประการ รวมถึงความผิดพลาดของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง เซ็นเซอร์มวลอากาศ หรือเซ็นเซอร์อื่นๆ ที่ควบคุมส่วนผสมของเชื้อเพลิง/อากาศ ส่วนผสมที่เข้มข้นอาจทำให้เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ สูญเสียกำลัง ปล่อยไอเสียเพิ่มขึ้น และประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงต่ำ สาเหตุที่เป็นไปได้ สาเหตุที่เป็นไปได้บางประการสำหรับรหัสปัญหา P1123: สาเหตุเหล่านี้...
P1122 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) เซ็นเซอร์ออกซิเจนอุ่น (HO2S) 2, แบงค์ 2 - วงจรทำความร้อนเปิด
P1122 - รหัสปัญหาคำอธิบายทางเทคนิคของรหัสปัญหา OBD-II รหัสปัญหา P1122 บ่งชี้วงจรเปิดในเซ็นเซอร์ออกซิเจน (HO2S) วงจรทำความร้อนฮีตเตอร์ 2 แบงค์ 2 ใน Volkswagen, Audi, Skoda, Seat รหัสปัญหา P1122 หมายถึงอะไร รหัสปัญหา P1122 บ่งชี้ปัญหากับเซ็นเซอร์ออกซิเจนอุ่น (HO2S) 2 แบงค์ 2 ในรุ่น VW, Audi, Seat และ Skoda รหัสนี้ระบุว่าวงจรทำความร้อนของเซ็นเซอร์เปิดอยู่ ซึ่งอาจเกิดจากปัญหาในตัวเซ็นเซอร์หรือปัญหาในการเดินสายไฟที่เชื่อมต่อกับระบบไฟฟ้าของรถยนต์ เซ็นเซอร์ออกซิเจนที่ให้ความร้อนมีบทบาทสำคัญในการควบคุมส่วนผสมของอากาศ/เชื้อเพลิง ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่มีประสิทธิภาพและลดการปล่อยมลพิษ ปัญหาเกี่ยวกับเซ็นเซอร์นี้อาจนำไปสู่...
P1121 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) เซ็นเซอร์ออกซิเจนอุ่น (HO2S) 2 Bank 2 - วงจรเครื่องทำความร้อนสั้นลงกราวด์
P1121 - คำอธิบายทางเทคนิครหัสปัญหา OBD-II รหัสปัญหา P1121 บ่งชี้ว่ามีการลัดวงจรในวงจรฮีตเตอร์ HO2S 2 ธนาคาร 2 ใน Volkswagen, Audi, Skoda, Seat รหัสปัญหา P1121 หมายถึงอะไร รหัสปัญหา P1121 บ่งบอกถึงปัญหากับเซ็นเซอร์ออกซิเจนอุ่น (HO2S) 2, แบงค์ 2 เซ็นเซอร์นี้มีหน้าที่ในการวัดระดับออกซิเจนในก๊าซไอเสียซึ่งช่วยให้ระบบจัดการเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์ปรับส่วนผสมของอากาศ/เชื้อเพลิงเพื่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ที่ดีที่สุด . การลัดวงจรในระบบทำความร้อนของระบบเซ็นเซอร์ออกซิเจนหมายความว่าอาจมีปัญหากับวงจรเซ็นเซอร์ออกซิเจน ซึ่งอาจทำให้ระบบการจัดการเครื่องยนต์ทำงานไม่ถูกต้องหรือผิดปกติ ซึ่งอาจส่งผลให้ประสิทธิภาพการทำงานไม่ดี...
P1120 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) เซ็นเซอร์ออกซิเจนอุ่น (HO2S) 1, แบงค์ 2 - วงจรทำความร้อนเปิด
P1120 - รหัสปัญหาคำอธิบายทางเทคนิคของรหัสปัญหา OBD-II รหัสปัญหา P1120 บ่งชี้วงจรเปิดในเซ็นเซอร์ออกซิเจน (HO2S) วงจรทำความร้อนฮีตเตอร์ 1 แบงค์ 2 ใน Volkswagen, Audi, Skoda, Seat รหัสปัญหา P1120 หมายถึงอะไร รหัสปัญหา P1120 บ่งชี้ปัญหากับเซ็นเซอร์ออกซิเจนอุ่น (HO2S) 1 แบงค์ 2 ในรุ่น VW, Audi, Seat และ Skoda รหัสนี้ระบุว่าวงจรทำความร้อนของเซ็นเซอร์เปิดอยู่ ซึ่งอาจเกิดจากปัญหาในตัวเซ็นเซอร์หรือปัญหาในการเดินสายไฟที่เชื่อมต่อกับระบบไฟฟ้าของรถยนต์ เซ็นเซอร์ออกซิเจนที่ให้ความร้อนมีบทบาทสำคัญในการควบคุมส่วนผสมของอากาศ/เชื้อเพลิง ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่มีประสิทธิภาพและลดการปล่อยมลพิษ ปัญหาเกี่ยวกับเซ็นเซอร์นี้อาจนำไปสู่...
P1119 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) เซ็นเซอร์ออกซิเจนอุ่น (HO2S) 1 Bank 2 - วงจรเครื่องทำความร้อนสั้นลงกราวด์
P1119 - คำอธิบายทางเทคนิครหัสปัญหา OBD-II รหัสปัญหา P1119 บ่งชี้ว่ามีการลัดวงจรในวงจรฮีตเตอร์ HO2S 1 ธนาคาร 2 ใน Volkswagen, Audi, Skoda, Seat รหัสปัญหา P1119 หมายถึงอะไร รหัสปัญหา P1119 บ่งบอกถึงปัญหากับเซ็นเซอร์ออกซิเจนอุ่น (HO2S) 1, แบงค์ 2 เซ็นเซอร์นี้มีหน้าที่ในการวัดระดับออกซิเจนในก๊าซไอเสียซึ่งช่วยให้ระบบจัดการเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์ปรับส่วนผสมของอากาศ/เชื้อเพลิงเพื่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ที่ดีที่สุด . การลัดวงจรในระบบทำความร้อนของระบบเซ็นเซอร์ออกซิเจนหมายความว่าอาจมีปัญหากับวงจรเซ็นเซอร์ออกซิเจน ซึ่งอาจทำให้ระบบการจัดการเครื่องยนต์ทำงานไม่ถูกต้องหรือผิดปกติ ซึ่งอาจส่งผลให้ประสิทธิภาพการทำงานไม่ดี...
P1118 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) เซ็นเซอร์ออกซิเจนอุ่น (HO2S) 2, แบงค์ 1 - วงจรทำความร้อนเปิด
P1118 - คำอธิบายทางเทคนิครหัสปัญหา OBD-II รหัสปัญหา P1118 บ่งชี้ว่ามีการเปิดในวงจรฮีตเตอร์ HO2S 2 ธนาคาร 1 ใน Volkswagen, Audi, Skoda, Seat รหัสปัญหา P1118 หมายถึงอะไร รหัสปัญหา P1118 บ่งชี้ถึงปัญหากับเซ็นเซอร์ออกซิเจนอุ่น (HO2S) 2 แบงค์ 1 ในรุ่น VW, Audi, Seat และ Skoda รหัสนี้ระบุว่าวงจรทำความร้อนของเซ็นเซอร์เปิดอยู่ ซึ่งอาจเกิดจากปัญหาในตัวเซ็นเซอร์หรือปัญหาในการเดินสายไฟที่เชื่อมต่อกับระบบไฟฟ้าของรถยนต์ เซ็นเซอร์ออกซิเจนที่ให้ความร้อนมีบทบาทสำคัญในการควบคุมส่วนผสมของอากาศ/เชื้อเพลิง ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่มีประสิทธิภาพและลดการปล่อยมลพิษ ปัญหาเกี่ยวกับเซ็นเซอร์นี้อาจนำไปสู่...
P1117 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) เซ็นเซอร์ออกซิเจนอุ่น (HO2S) 2 Bank 1 - วงจรเครื่องทำความร้อนสั้นลงกราวด์
P1117 - คำอธิบายทางเทคนิครหัสปัญหา OBD-II รหัสปัญหา P1117 บ่งชี้ว่ามีการลัดวงจรในวงจรฮีตเตอร์ HO2S 2 Bank 1 ใน Volkswagen, Audi, Skoda, Seat รหัสปัญหา P1117 หมายถึงอะไร รหัสปัญหา P1117 บ่งบอกถึงปัญหากับเซ็นเซอร์ออกซิเจนอุ่น (HO2S) 2, แบงค์ 1 เซ็นเซอร์นี้มีหน้าที่ในการวัดระดับออกซิเจนในก๊าซไอเสียซึ่งช่วยให้ระบบจัดการเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์ปรับส่วนผสมของอากาศ/เชื้อเพลิงเพื่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ที่ดีที่สุด . การลัดวงจรในระบบทำความร้อนของระบบเซ็นเซอร์ออกซิเจนหมายความว่าอาจมีปัญหากับวงจรเซ็นเซอร์ออกซิเจน ซึ่งอาจทำให้ระบบการจัดการเครื่องยนต์ทำงานไม่ถูกต้องหรือผิดปกติ ซึ่งอาจส่งผลให้ประสิทธิภาพการทำงานไม่ดี...
P1116 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) เซ็นเซอร์ออกซิเจนอุ่น (HO2S) 1, แบงค์ 1 - วงจรทำความร้อนเปิด
P1116 - คำอธิบายทางเทคนิครหัสปัญหา OBD-II รหัสปัญหา P1116 บ่งชี้ว่ามีการเปิดในวงจรฮีตเตอร์ HO2S 1 ธนาคาร 1 ใน Volkswagen, Audi, Skoda, Seat รหัสปัญหา P1116 หมายถึงอะไร รหัสปัญหา P1116 บ่งชี้ถึงปัญหากับเซ็นเซอร์ออกซิเจนอุ่น (HO2S) 1 แบงค์ 1 ในรุ่น VW, Audi, Seat และ Skoda รหัสนี้ระบุว่าวงจรทำความร้อนของเซ็นเซอร์เปิดอยู่ ซึ่งอาจเกิดจากปัญหาในตัวเซ็นเซอร์หรือปัญหาในการเดินสายไฟที่เชื่อมต่อกับระบบไฟฟ้าของรถยนต์ เซ็นเซอร์ออกซิเจนที่ให้ความร้อนมีบทบาทสำคัญในการควบคุมส่วนผสมของอากาศ/เชื้อเพลิง ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่มีประสิทธิภาพและลดการปล่อยมลพิษ ปัญหาเกี่ยวกับเซ็นเซอร์นี้อาจนำไปสู่...
P1115 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) เซ็นเซอร์ออกซิเจนอุ่น (HO2S) 1 Bank 1 - วงจรเครื่องทำความร้อนสั้นลงกราวด์
P1115 - คำอธิบายทางเทคนิครหัสปัญหา OBD-II รหัสปัญหา P1115 บ่งชี้ว่ามีการลัดวงจรในวงจรฮีตเตอร์ HO2S 1 Bank 1 ใน Volkswagen, Audi, Skoda, Seat รหัสปัญหา P1115 หมายถึงอะไร รหัสปัญหา P1115 บ่งบอกถึงปัญหากับเซ็นเซอร์ออกซิเจนอุ่น (HO2S) 1, แบงค์ 1 เซ็นเซอร์นี้มีหน้าที่ในการวัดระดับออกซิเจนในก๊าซไอเสียซึ่งช่วยให้ระบบจัดการเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์ปรับส่วนผสมของอากาศ/เชื้อเพลิงเพื่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ที่ดีที่สุด . การลัดวงจรในระบบทำความร้อนของระบบเซ็นเซอร์ออกซิเจนหมายความว่าอาจมีปัญหากับวงจรเซ็นเซอร์ออกซิเจน ซึ่งอาจทำให้ระบบการจัดการเครื่องยนต์ทำงานไม่ถูกต้องหรือผิดปกติ ซึ่งอาจส่งผลให้ประสิทธิภาพการทำงานไม่ดี...