P0191 การทำงานวงจรเซ็นเซอร์แรงดันรางเชื้อเพลิง “A”

รหัสปัญหา OBD-II - P0191 - คำอธิบายทางเทคนิค

P0191 การทำงานวงจรเซ็นเซอร์แรงดันรางเชื้อเพลิง "A"

P0191 เป็นรหัสการวินิจฉัยปัญหา (DTC) สำหรับ "ช่วง/ประสิทธิภาพของวงจรเซนเซอร์แรงดันรางเชื้อเพลิง" สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ และขึ้นอยู่กับช่างในการวินิจฉัยสาเหตุเฉพาะของรหัสนี้ที่ถูกทริกเกอร์ในสถานการณ์ของคุณ

รหัสปัญหา P0191 หมายถึงอะไร

DTC เกียร์ธรรมดา/เครื่องยนต์นี้มักใช้กับเครื่องยนต์ฉีดเชื้อเพลิงส่วนใหญ่ ทั้งน้ำมันเบนซินและดีเซล ตั้งแต่ปี 2000 รหัสนี้ใช้กับผู้ผลิตทุกราย เช่น Volvo, Ford, GMC, VW เป็นต้น

รหัสนี้อ้างอิงถึงข้อเท็จจริงที่ว่าสัญญาณอินพุตจากเซ็นเซอร์แรงดันรางเชื้อเพลิงไม่ตรงกับสัญญาณที่จ่ายให้กับเครื่องยนต์ ซึ่งอาจเกิดจากกลไกขัดข้องหรือไฟฟ้าขัดข้อง ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับผู้ผลิตรถยนต์ ประเภทเชื้อเพลิง และระบบเชื้อเพลิง

ขั้นตอนการแก้ไขปัญหาอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับผู้ผลิต ประเภทของระบบแรงดันราง ประเภทของเซ็นเซอร์แรงดันราง และสีของสายไฟ

หมายเหตุ. รหัสนี้อาจเกี่ยวข้องกับ:

• รหัสปัญหา OBD-II P0171 (ระบบเชื้อเพลิงมากเกินไป)
• รหัสปัญหา OBD-II P0172 (ระบบเชื้อเพลิงลีนมากเกินไป)

อาการ

อาการของรหัสเครื่องยนต์ P0191 อาจรวมถึง:

• ไฟแสดงการทำงานผิดปกติ (MIL) สว่างขึ้น
• ขาดพลัง
• เครื่องยนต์สตาร์ท แต่ไม่ทำงาน
• ประหยัดน้ำมัน
• เครื่องยนต์อาจหยุดทำงานหรือลังเล
• เครื่องยนต์อาจดับเมื่อรถหยุด
• กลิ่นผิดปกติจากท่อไอเสีย
• ไม่มีอาการที่สังเกตได้
• DTC P0171 และ/หรือ P0172 ถูกจัดเก็บไว้ในโมดูลควบคุมพลังงาน

สาเหตุของรหัส P0191

สาเหตุที่เป็นไปได้ในการตั้งค่ารหัสนี้:

• แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงสูง
• แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ
• เซ็นเซอร์ FRP ที่เสียหาย
• ความต้านทานมากเกินไปในวงจร
• สูญญากาศรั่ว
• ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำหรือไม่มีเลย
• เซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงชำรุด
• วงจรเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงทำงานผิดปกติ
• ขั้วต่อเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงผิดพลาด
• ตัวปรับแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงชำรุด

ขั้นตอนการวินิจฉัยและการซ่อมแซม

จุดเริ่มต้นที่ดีคือการตรวจสอบกระดานข่าวบริการทางเทคนิค (TSB) สำหรับรถของคุณโดยเฉพาะ ปัญหาของคุณอาจเป็นปัญหาที่ทราบแล้วจากโปรแกรมแก้ไขที่ผู้ผลิตออกให้และอาจช่วยคุณประหยัดเวลาและเงินในระหว่างการวินิจฉัย

นอกจากนี้ ด้วยรหัสเฉพาะนี้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณไม่มีรหัสที่เกี่ยวข้องกับปั๊มเชื้อเพลิง/แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง หากคุณมีรหัสอื่นที่ระบุถึงปัญหาของปั๊มเชื้อเพลิง ให้วินิจฉัยรหัสนี้ก่อนและไม่ต้องสนใจรหัส P0191 โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพูดถึงปัญหาการเปิดตัว

จากนั้นค้นหาเซ็นเซอร์แรงดันรางเชื้อเพลิงในรถยนต์เฉพาะของคุณ อาจมีลักษณะดังนี้:

เมื่อตรวจพบแล้ว ให้ตรวจสอบขั้วต่อและสายไฟด้วยสายตา มองหารอยถลอก รอยถลอก สายไฟหลุด รอยไหม้ หรือพลาสติกหลอมเหลว ถอดขั้วต่อและตรวจสอบขั้วต่อ (ชิ้นส่วนโลหะ) ภายในขั้วต่ออย่างระมัดระวัง ดูว่ามันดูขึ้นสนิม ไหม้เกรียม หรืออาจเป็นสีเขียว เมื่อเทียบกับสีเมทัลลิกทั่วไปที่คุณอาจเคยเห็น หากจำเป็นต้องทำความสะอาดขั้ว คุณสามารถซื้อน้ำยาทำความสะอาดหน้าสัมผัสไฟฟ้าที่ร้านอะไหล่ใดก็ได้ หากไม่สามารถทำได้ ให้หาแอลกอฮอล์ล้างแผล 91% และแปรงขนแปรงพลาสติกบางๆ เพื่อทำความสะอาด จากนั้นปล่อยให้อากาศแห้ง นำสารประกอบซิลิโคนไดอิเล็กทริก (วัสดุเดียวกับที่ใช้กับที่ยึดหลอดไฟและสายหัวเทียน) และวางที่ขั้วสัมผัส

จากนั้นตรวจสอบว่าท่อสูญญากาศที่เชื่อมต่อเซ็นเซอร์กับท่อร่วมไอดีไม่รั่วไหล (หากใช้) ตรวจสอบการเชื่อมต่อท่อสูญญากาศทั้งหมดที่เซ็นเซอร์ความดันรางและท่อร่วมไอดี เปลี่ยนหากจำเป็น

หากคุณมีเครื่องมือสแกน ให้ล้างรหัสปัญหาในการวินิจฉัยออกจากหน่วยความจำ และดูว่ารหัสส่งคืนหรือไม่ หากไม่เป็นเช่นนั้น แสดงว่ามีปัญหาในการเชื่อมต่อมากที่สุด

หากรหัสกลับมา เราจะต้องทดสอบเซ็นเซอร์ด้วยเกจวัดแรงดันทางกล ปิดกุญแจก่อน แล้วต่อเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง จากนั้นเชื่อมต่อเครื่องมือสแกนและสังเกตแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงบนเครื่องมือสแกน เปิดกุญแจและสังเกตแรงกดบนเกจเทียบกับการอ่านบนเครื่องมือสแกน เครื่องมือสแกนและทรานสดิวเซอร์ต้องอยู่ภายใน 5 psi ห่างกันหนึ่งนิ้ว

หากการทดสอบทั้งหมดผ่านไปแล้วและคุณได้รับรหัส P0191 สิ่งสุดท้ายที่ต้องตรวจสอบคือการเชื่อมต่อใน PCM ถอดขั้วต่อออกและตรวจสอบขั้วต่อ (ชิ้นส่วนโลหะ) ภายในขั้วต่ออย่างระมัดระวัง ดูว่าสีเหล่านี้ดูเป็นสนิม ไหม้ หรืออาจเป็นสีเขียวหรือไม่เมื่อเทียบกับสีโลหะทั่วไปที่คุณอาจคุ้นเคย

หากการทดสอบทั้งหมดผ่าน แต่คุณยังคงได้รับรหัส P0191 แสดงว่า PCM ล้มเหลว ก่อนที่จะเปลี่ยน PCM ขอแนะนำให้คุณทำการฮาร์ดรีเซ็ต (ถอดแบตเตอรี่ออก) อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์แรงดันรางเชื้อเพลิงด้วย

ข้อควรระวัง! สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลที่มีระบบเชื้อเพลิงคอมมอนเรล: หากสงสัยว่ามีเซ็นเซอร์แรงดันรางเชื้อเพลิง คุณสามารถให้ผู้เชี่ยวชาญติดตั้งเซ็นเซอร์ให้คุณได้ เซ็นเซอร์นี้อาจติดตั้งแยกต่างหากหรืออาจเป็นส่วนหนึ่งของรางเชื้อเพลิง ไม่ว่าในกรณีใด แรงดันรางเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซลเหล่านี้ขณะวอร์มไอเดิลจะอยู่ที่ 2000 psi เป็นอย่างน้อย และในขณะโหลดอาจสูงกว่า 35,000 psi หากปิดไม่สนิท แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงนี้สามารถบาดผิวหนังได้ และน้ำมันดีเซลมีแบคทีเรียอยู่ในนั้นซึ่งอาจทำให้เลือดเป็นพิษได้

ช่างจะวินิจฉัยรหัส P0191 ได้อย่างไร?

• ช่างจะใช้เครื่องสแกน OBD-II เพื่อรับข้อมูลเฟรมแช่แข็ง เพื่อดูว่ารถอยู่ในสภาพใดเมื่อตั้งค่า DTC P0191 โดยโมดูลควบคุมพลังงาน (PCM)
• ทำการทดลองขับให้เสร็จสิ้นและใช้ข้อมูลตามเวลาจริงเพื่อตรวจสอบว่าการอ่านค่าแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นปกติหรือไม่
• ใช้เครื่องทดสอบแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อตรวจสอบว่าเซ็นเซอร์มีปัญหาหรือปัญหาแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงหรือไม่
• หากแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงตกลง พวกเขาจะใช้ออสซิลโลสโคปเพื่อตรวจสอบขั้วต่อและสายไฟของเซ็นเซอร์แรงดันรางเชื้อเพลิง จุดประสงค์คือเพื่อยืนยันว่าวงจรเซ็นเซอร์ไม่เสียหาย
• เซ็นเซอร์มีโอกาสผิดพลาดมากที่สุดหากแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงจริงตกลงและวงจรเซ็นเซอร์ดี

ข้อผิดพลาดทั่วไปเมื่อวินิจฉัยรหัส P0191

ข้อผิดพลาดทั่วไปในการวินิจฉัย DTC P0191 คือการละเลยส่วนประกอบอื่นๆ ที่อาจจำเป็นต้องซ่อมแซมและเปลี่ยนเซ็นเซอร์แรงดันรางเชื้อเพลิงก่อน

สายไฟหลวมหรือหลุดลุ่ย ตัวปรับแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงผิดพลาด หรือปั๊มเชื้อเพลิงชำรุด เป็นสิ่งที่มักถูกมองข้ามเมื่อทำการวินิจฉัยและดำเนินการซ่อมแซม

รหัส P0191 ร้ายแรงแค่ไหน?

DTC P0191 ถือว่าร้ายแรงเนื่องจากเป็นที่ทราบกันดีว่าทำให้เกิดปัญหาในการขับขี่ การขับขี่ด้วยรหัสนี้อาจทำให้รถหยุดชะงักหรือสั่นในขณะขับขี่ อาจมีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น ซึ่งอาจมีค่าใช้จ่ายสูง สิ่งสำคัญคือต้องใช้รหัสนี้อย่างจริงจังและวินิจฉัยและแก้ไขโดยเร็วที่สุด

ซ่อมอะไรแก้รหัส P0191 ได้บ้าง?

• เปลี่ยนปั๊มน้ำมัน
• เปลี่ยนตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง
• ซ่อมแซมสายไฟที่ขาด หลุดลุ่ย หรือลัดวงจรที่นำไปสู่เซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง
• ซ่อมแซมขั้วต่อที่เป็นสนิมกับเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง
• แก้ไขการรั่วไหลของสูญญากาศในเครื่องยนต์

ความคิดเห็นเพิ่มเติมที่ต้องพิจารณาเกี่ยวกับรหัส P0191

ในกรณีส่วนใหญ่ มีส่วนประกอบอื่นๆ ที่ทำให้เกิด DTC นี้ ใช้เวลาของคุณและพิจารณาความเป็นไปได้ทั้งหมดก่อนที่จะสรุปว่าเซ็นเซอร์แรงดันรางน้ำมันเชื้อเพลิงเสีย ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีเครื่องมือที่เหมาะสมที่จำเป็นสำหรับการวินิจฉัย คุณต้องใช้เครื่องสแกน OBD-II และออสซิลโลสโคป

P0191 เซ็นเซอร์แรงดันรางล้มเหลว อาการหลัก เซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง อื่นๆ:P0190,P0192,P0193,P0194

ต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมเกี่ยวกับรหัส p0191 หรือไม่?

หากคุณยังต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับ DTC P0191 ให้โพสต์คำถามในความคิดเห็นด้านล่างบทความนี้

หมายเหตุ ข้อมูลนี้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น มันไม่ได้มีวัตถุประสงค์เพื่อใช้เป็นคำแนะนำในการซ่อมและเราจะไม่รับผิดชอบต่อการกระทำใด ๆ ที่คุณทำกับยานพาหนะใด ๆ ข้อมูลทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์