อุปกรณ์เครื่องยนต์
วาล์วทางเข้า
ในฉบับนี้ เราจะพูดถึงวาล์วไอดีและไอเสีย อย่างไรก็ตาม ก่อนที่จะลงรายละเอียด เราจะใส่องค์ประกอบเหล่านี้ในบริบทเพื่อความเข้าใจที่ดีขึ้น เครื่องยนต์ต้องการวิธีการกระจายไอดีและก๊าซไอเสีย เพื่อควบคุมและเคลื่อนย้ายผ่านท่อร่วมไปยังท่อร่วมไอดี ห้องเผาไหม้ และท่อร่วมไอเสีย สิ่งนี้ทำได้โดยชุดของกลไกที่สร้างระบบที่เรียกว่าการแจกจ่าย เครื่องยนต์สันดาปภายในต้องการส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศ ซึ่งเมื่อเผาไหม้แล้ว จะขับเคลื่อนกลไกของเครื่องยนต์ ในท่อร่วม อากาศจะถูกกรองและส่งไปยังท่อร่วมไอดี ซึ่งส่วนผสมของเชื้อเพลิงจะถูกวัดผ่านระบบต่างๆ เช่น คาร์บูเรเตอร์หรือหัวฉีด ส่วนผสมที่เสร็จแล้วจะเข้าสู่ห้องเผาไหม้ซึ่งก๊าซนี้จะเผาไหม้และเปลี่ยนพลังงานความร้อนเป็นพลังงานกล หลังจบ…
บล็อกเครื่องยนต์คืออะไร?
บล็อกเครื่องยนต์คืออะไร (และทำหน้าที่อะไร) บล็อกเครื่องยนต์หรือที่เรียกว่าเสื้อสูบประกอบด้วยส่วนประกอบหลักทั้งหมดที่ประกอบกันเป็นส่วนล่างของเครื่องยนต์ ที่นี่เพลาข้อเหวี่ยงจะหมุน และลูกสูบจะเคลื่อนที่ขึ้นและลงในกระบอกสูบ ซึ่งถูกจุดติดโดยการเผาไหม้ของเชื้อเพลิง ในการออกแบบเครื่องยนต์บางรุ่น ยังยึดเพลาลูกเบี้ยวไว้ด้วย มักจะทำจากอะลูมินัมอัลลอยสำหรับรถยนต์สมัยใหม่ มักจะทำจากเหล็กหล่อสำหรับรถยนต์และรถบรรทุกรุ่นเก่า โครงสร้างโลหะทำให้มีความแข็งแรงและความสามารถในการถ่ายเทความร้อนจากกระบวนการเผาไหม้ไปยังระบบระบายความร้อนในตัวได้อย่างมีประสิทธิภาพ บล็อกอะลูมิเนียมมักจะมีบูชเหล็กกดสำหรับรูลูกสูบหรือการเคลือบแข็งแบบพิเศษที่ใช้กับรูหลังจากการตัดเฉือน ในขั้นต้น บล็อกเป็นเพียงบล็อกโลหะที่ยึดกระบอกสูบ...
สปริงวาล์ว
สปริงวาล์วคืออะไรและทำงานอย่างไร? คุณอาจค่อนข้างคุ้นเคยกับวิธีการทำงานของสปริงวาล์วเพื่อเพิ่มกำลังให้กับเครื่องยนต์ของรถคุณ แต่สปริงเหล่านี้ก็มีบทบาทสำคัญในโลกวิศวกรรมทางทะเลเช่นกัน ตราบเท่าที่สปริงสามารถรักษาแรงดันที่ต้องการได้ สปริงจะช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงความล้มเหลวและความเสียหายของเครื่องยนต์อย่างกะทันหันได้ กล่าวโดยย่อคือช่วยให้วาล์วของคุณทำงานได้อย่างราบรื่น แต่มันมากกว่านั้นมาก อ่านเพื่อเรียนรู้เกี่ยวกับปัญหาที่สปริงวาล์วสามารถช่วยป้องกัน เรียนรู้เกี่ยวกับสปริงวาล์วประเภทต่างๆ และทำความเข้าใจวิธีสังเกตสัญญาณทั่วไปของปัญหา สปริงวาล์วทำหน้าที่อะไร? อันดับแรก เรามาพูดถึงบทบาทของสปริงวาล์วในโลกใต้ทะเลกันก่อน สปริงวาล์วจะอยู่รอบๆก้านวาล์ว...
การปรับแต่งเครื่องยนต์: กำลังมากขึ้น อัตราสิ้นเปลืองน้อยลง สมรรถนะดีขึ้น!
เครื่องยนต์ของยานพาหนะโรงงานใหม่ได้รับการปรับเทียบสำหรับการพัฒนากำลังปานกลาง หากคุณต้องการทำให้รถของคุณมีประสิทธิภาพและทำงานได้ดีขึ้น การปรับแต่งเครื่องยนต์เป็นสิ่งที่ควรทำ มีความเป็นไปได้มากมาย อุณหภูมิในอาร์กติก เช่น ความร้อนในทะเลทราย เป็นสิ่งที่หาได้ยากในยุโรป การตั้งค่าเริ่มต้นจำนวนมากจึงซ้ำซ้อน ด้วยการสอบเทียบเหล่านี้ ผู้ผลิตจะยอมประนีประนอมระหว่างประสิทธิภาพและอายุการใช้งานโดยมีการบำรุงรักษาน้อยที่สุด และยิ่งไปกว่านั้น: พวกเขาใช้ประสิทธิภาพที่สามารถส่งคืนรถได้ด้วยความช่วยเหลือจากมืออาชีพ วิศวกรต้องคำนึงถึงสภาพอากาศที่เป็นไปได้ทั้งหมด ประเภทของการปรับแต่ง การปรับแต่งไม่ได้จำกัดอยู่เพียงการแทรกแซงเชิงกลในเครื่องยนต์ แม้ว่าทุกอย่างจะเริ่มต้นขึ้นแล้วด้วยการปรับแต่งเทอร์โบบูสต์ คอมเพรสเซอร์ การฉีดไนตรัสออกไซด์ ฯลฯ ครั้งแล้วครั้งเล่า ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีได้สร้างโอกาสใหม่ ๆ ในการปรับปรุงประสิทธิภาพของยานพาหนะ ปัจจุบัน…
เครื่องยนต์สองจังหวะในรถยนต์
โลกของรถยนต์ได้เห็นการพัฒนามากมายในระบบส่งกำลัง บางคนถูกแช่แข็งทันเวลาเนื่องจากนักออกแบบไม่มีเงินทุนสำหรับการพัฒนาลูกหลานของเขาต่อไป คนอื่นไม่ได้ผลดังนั้นการพัฒนาดังกล่าวจึงไม่มีอนาคตที่สดใส นอกเหนือจากเครื่องยนต์แบบอินไลน์หรือรูปตัววีแบบคลาสสิกแล้ว ผู้ผลิตยังผลิตรถยนต์ที่มีหน่วยกำลังแบบอื่นๆ ภายใต้ฝากระโปรงของรถบางรุ่น เราอาจเห็นเครื่องยนต์ Wankel เครื่องยนต์บ็อกเซอร์ (หรือบ็อกเซอร์) ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ไฮโดรเจน ผู้ผลิตรถยนต์บางรายอาจยังคงใช้ระบบส่งกำลังที่แปลกใหม่ในรุ่นของตน นอกเหนือจากการดัดแปลงเหล่านี้แล้วประวัติศาสตร์ยังรู้จักมอเตอร์ที่ไม่ได้มาตรฐานที่ประสบความสำเร็จอีกหลายตัว (มีบทความแยกต่างหากเกี่ยวกับบางส่วน) ตอนนี้เรามาพูดถึงเครื่องยนต์ที่ผู้ขับขี่รถยนต์แทบไม่มีเลย ...
ติดต่อระบบจุดระเบิดอุปกรณ์หลักการทำงาน
รถยนต์ที่ติดตั้งเครื่องยนต์สันดาปภายในจะต้องมีระบบจุดระเบิดเป็นอิเล็กทรอนิกส์อย่างแน่นอน เพื่อให้ส่วนผสมของเชื้อเพลิงปรมาณูและอากาศในกระบอกสูบสามารถติดไฟได้ จำเป็นต้องมีการปล่อยที่เหมาะสม ตัวเลขนี้สูงถึง 30 โวลต์ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการดัดแปลงเครือข่ายออนบอร์ดของรถ พลังงานดังกล่าวมาจากไหนหากแบตเตอรี่ในรถยนต์ผลิตได้เพียง 12 โวลต์ องค์ประกอบหลักที่สร้างแรงดันไฟฟ้านี้คือคอยล์จุดระเบิด รายละเอียดเกี่ยวกับวิธีการทำงานและการดัดแปลงใดบ้างที่อธิบายไว้ในบทวิจารณ์แยกต่างหาก ตอนนี้เรามาเน้นที่หลักการทำงานของระบบจุดระเบิดแบบหนึ่ง - หน้าสัมผัส (SZ ประเภทต่างๆอธิบายไว้ที่นี่) ระบบจุดระเบิดแบบสัมผัสของรถยนต์คืออะไร รถยนต์สมัยใหม่ได้รับระบบไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่ แผนการของเธอมีดังนี้...
ตัวควบคุมกระแสสลับ: บทบาท การทำงาน และการเปลี่ยนแปลง
ตัวควบคุมกระแสสลับเป็นส่วนไฟฟ้าของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ ซึ่งจะช่วยลดการคายประจุ โอเวอร์โหลด และแรงดันไฟเกินของแบตเตอรี่ แท้จริงแล้วใช้เพื่อรักษาแรงดันแบตเตอรี่ ติดอยู่กับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและสามารถเปลี่ยนได้เองหากใช้งานไม่ได้ ⚙️ ไดนาโมเรกูเลเตอร์คืออะไร? L 'ทางเลือกของรถของคุณช่วยให้คุณชาร์จแบตเตอรี่ มันสร้างพลังงานไฟฟ้าและทำให้อุปกรณ์ไฟฟ้าในรถยนต์ของคุณทำงานต่อไป Le regulator เป็นส่วนหนึ่งของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ บทบาทของตัวควบคุมกระแสสลับคือการรักษาแรงดันของแบตเตอรี่ และหลีกเลี่ยงการคายประจุของแบตเตอรี่และแรงดันไฟเกินที่อาจเกิดขึ้น ในที่สุดตัวควบคุมกระแสสลับจะป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่ชาร์จมากเกินไป แท้จริงแล้ว เครื่องกำเนิดไฟฟ้าขับเคลื่อนด้วยสายรัดเสริมอย่างต่อเนื่อง ถ้าแบตเต็ม...
รถกระบะคืออะไรข้อดีและข้อเสีย
ในเมืองไม่ค่อยเห็นรถกระบะ มันไม่ได้ใช้และบทความบอกว่าทำไม แต่นอกเมืองหรือระหว่างเดินทางรถปิคอัพจะเจอเรื่อยๆ สิ่งที่สำคัญที่สุดคือรถกระบะไม่ใช่รถ SUV แต่เป็นรถแยกต่างหากที่มีประวัติของมันเอง รถกระบะ คืออะไร รถกระบะ คือ รถยนต์นั่งที่มีช่องเก็บสัมภาระแบบเปิด-เป็นชานชาลา นี่คือรถที่ใช้งานได้จริง อยู่ระหว่างรถบรรทุกและรถ SUV มันแตกต่างจากหลังในราคาที่ต่ำกว่าซึ่งค่อนข้างเป็นประโยชน์สำหรับผู้บริโภคชาวรัสเซียและชาวต่างชาติ เชื่อกันว่ารถกระบะคันแรกถูกสร้างขึ้นในช่วงทศวรรษที่ 20 ของศตวรรษที่ 20 ในอเมริกาเหนือ ผู้สร้างคือฟอร์ด และรถคันนี้ถูกเรียกว่าฟอร์ด ที และถือเป็นรถของเกษตรกร ข้างหลังเธอคือ...
เครื่องยนต์เบนซิน: อุปกรณ์หลักการทำงานข้อดีและข้อเสีย
เพื่อให้รถสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ จะต้องติดตั้งหน่วยกำลังที่จะสร้างแรงบิดและส่งแรงนี้ไปยังล้อขับเคลื่อน เพื่อจุดประสงค์นี้ผู้สร้างกลไกได้พัฒนาเครื่องยนต์สันดาปภายในหรือเครื่องยนต์สันดาปภายใน หลักการทำงานของหน่วยคือในการออกแบบส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศจะถูกเผาไหม้ มอเตอร์ได้รับการออกแบบให้ใช้พลังงานที่ปล่อยออกมาในกระบวนการนี้เพื่อหมุนล้อ ภายใต้ประทุนของรถยนต์สมัยใหม่สามารถติดตั้งหน่วยพลังงานน้ำมันเบนซินดีเซลหรือไฟฟ้าได้ ในการทบทวนนี้ เราจะมุ่งเน้นไปที่การดัดแปลงน้ำมันเบนซิน: หลักการทำงานของหน่วย อุปกรณ์ใดมี และคำแนะนำเชิงปฏิบัติบางประการเกี่ยวกับวิธียืดอายุของเครื่องยนต์สันดาปภายใน เครื่องยนต์ของรถยนต์เบนซิน คืออะไร ก่อนอื่นมาทำความรู้จักกับคำศัพท์กันก่อน ...
เครื่องยนต์ Wankel - อุปกรณ์และหลักการทำงานของรถ RPD
ตลอดประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ มีโซลูชันขั้นสูงมากมาย การออกแบบส่วนประกอบและชุดประกอบเปลี่ยนไป กว่า 30 ปีที่แล้ว ความพยายามอย่างแข็งขันเริ่มเปลี่ยนเครื่องยนต์ลูกสูบไปด้านข้าง ทำให้เครื่องยนต์ลูกสูบโรตารีของ Wankel ได้เปรียบ อย่างไรก็ตามเนื่องจากหลาย ๆ สถานการณ์ มอเตอร์โรตารีจึงไม่ได้รับสิทธิ์ในการดำรงชีวิต อ่านทั้งหมดนี้ด้านล่าง วิธีการทำงาน โรเตอร์มีรูปร่างเป็นสามเหลี่ยมโดยแต่ละด้านจะมีส่วนนูนซึ่งทำหน้าที่เป็นลูกสูบ ในแต่ละด้านของโรเตอร์มีช่องพิเศษที่ให้พื้นที่มากขึ้นสำหรับส่วนผสมของอากาศเชื้อเพลิง ซึ่งจะเป็นการเพิ่มความเร็วในการทำงานของเครื่องยนต์ ด้านบนของหน้าปัดมีแผ่นกั้นปิดผนึกขนาดเล็กที่ช่วยอำนวยความสะดวกในการดำเนินการของแต่ละแถบ ทั้งสองด้านโรเตอร์มีวงแหวนปิดผนึกซึ่งก่อตัวเป็นผนังของห้อง ตรงกลางของโรเตอร์มีฟันพร้อม ...
ข้อต่อพัดลมแบบหนืด: อุปกรณ์ การทำงานผิดปกติ และการซ่อมแซม
เครื่องยนต์สันดาปภายในใด ๆ ต้องการระบบระบายความร้อนที่มีคุณภาพ นี่เป็นเพราะลักษณะงานของเขา ส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงถูกเผาไหม้ภายในกระบอกสูบ ซึ่งบล็อกกระบอกสูบ ส่วนหัว ระบบไอเสีย และระบบอื่นๆ ที่อยู่ติดกันจะร้อนขึ้นจนถึงอุณหภูมิวิกฤต โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเครื่องยนต์มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ (อ่านเกี่ยวกับสาเหตุที่เทอร์โบชาร์จเจอร์อยู่ในรถยนต์และอย่างไร ใช้งานได้อ่านที่นี่) แม้ว่าองค์ประกอบเหล่านี้ทำจากวัสดุที่ทนความร้อน แต่ก็ยังจำเป็นต้องระบายความร้อน (หากได้รับความร้อนสูง อาจทำให้เสียรูปและขยายตัวได้) ในการทำเช่นนี้ ผู้ผลิตรถยนต์ได้พัฒนาระบบระบายความร้อนประเภทต่างๆ ที่สามารถรักษาอุณหภูมิในการทำงานของมอเตอร์ได้ (ควรอธิบายถึงพารามิเตอร์นี้ในบทความอื่น) หนึ่งในส่วนประกอบของระบบระบายความร้อนคือพัดลม ตัวเครื่องเอง...
ระบบ VTEC สำหรับเครื่องยนต์ของรถยนต์
เครื่องยนต์สันดาปภายในของยานยนต์มีการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง วิศวกรพยายามที่จะ "บีบ" กำลังและแรงบิดสูงสุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งโดยไม่ต้องหันไปเพิ่มปริมาตรของกระบอกสูบ วิศวกรยานยนต์ชาวญี่ปุ่นมีชื่อเสียงจากความจริงที่ว่าเครื่องยนต์ในบรรยากาศของพวกเขาย้อนกลับไปในทศวรรษที่ 90 ของศตวรรษที่ผ่านมาได้รับ 1000 แรงม้าจากปริมาตร 100 ซม. เรากำลังพูดถึงรถยนต์ฮอนด้าซึ่งขึ้นชื่อเรื่องเครื่องยนต์ที่มีแรงบิดสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งต้องขอบคุณระบบ VTEC ดังนั้นในบทความเราจะพูดถึงรายละเอียดว่า VTEC คืออะไร ทำงานอย่างไร หลักการทำงานและคุณสมบัติการออกแบบ VTEC Variable Valve Timing and Lift Electronic Control system คืออะไร ซึ่งแปลเป็นภาษารัสเซียว่าเป็นระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์สำหรับเวลาเปิดและความสูงยกของวาล์วจ่ายก๊าซ พูดง่ายๆก็คือระบบของการเปลี่ยนแปลง...
วาล์วเครื่องยนต์. วัตถุประสงค์อุปกรณ์การออกแบบ
เพื่อให้เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบสี่จังหวะของรถยนต์ทุกคันทำงานได้ อุปกรณ์ประกอบด้วยชิ้นส่วนและกลไกต่างๆ มากมายที่ซิงโครไนซ์ซึ่งกันและกัน ในบรรดากลไกดังกล่าว - เวลา หน้าที่ของมันคือเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของวาล์วตรงเวลา สิ่งที่อธิบายไว้อย่างละเอียดที่นี่ กล่าวโดยสรุปคือ กลไกการจ่ายก๊าซจะเปิดวาล์วไอดี/ไอเสียในเวลาที่เหมาะสม เพื่อให้มั่นใจถึงกระบวนการที่ทันเวลาระหว่างจังหวะเฉพาะในกระบอกสูบ ในบางกรณี จำเป็นต้องปิดทั้งสองรู ในบางโอกาส รูใดรูหนึ่งหรือทั้งสองรูเปิดอยู่ ลองมาดูรายละเอียดที่ช่วยให้กระบวนการนี้มีเสถียรภาพ นี่คือวาล์ว ลักษณะเฉพาะของการออกแบบคืออะไรและทำงานอย่างไร วาล์วเครื่องยนต์ คืออะไร โดยคำว่า วาล์ว หมายถึง...
Motronic System คืออะไร?
เพื่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ที่ความเร็วและภาระต่างๆ จำเป็นต้องกระจายการจ่ายเชื้อเพลิง อากาศ และเปลี่ยนจังหวะการจุดระเบิดอย่างถูกต้อง ในเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์รุ่นเก่านั้นเป็นไปไม่ได้ที่จะได้ความแม่นยำเช่นนี้ และในกรณีของการเปลี่ยนการจุดระเบิดจะต้องมีขั้นตอนที่ซับซ้อนสำหรับการอัพเกรดเพลาลูกเบี้ยว (ระบบนี้ได้อธิบายไว้ก่อนหน้านี้) ด้วยการถือกำเนิดของระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ทำให้สามารถปรับแต่งการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในได้อย่างละเอียด ระบบหนึ่งดังกล่าวได้รับการพัฒนาโดย Bosch ในปี 1979 ชื่อของมันคือ Motronic พิจารณาว่ามันคืออะไร มันทำงานบนหลักการอะไร และอะไรคือข้อดีและข้อเสียของมัน อุปกรณ์ของระบบ Motronic Motronic เป็นการดัดแปลงระบบฉีดเชื้อเพลิงซึ่งสามารถควบคุมการกระจายการจุดระเบิดได้พร้อมกัน ...
บูสเตอร์ปั๊มและปั๊มเชื้อเพลิง: การทำงาน
priming pump คือปั๊มที่ใช้ส่งน้ำมันเชื้อเพลิงกลับจากถัง ซึ่งมักจะอยู่ค่อนข้างไกลจากห้องเครื่อง สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับระบบเชื้อเพลิงทั้งหมด ไปที่นี่ บูสเตอร์/ปั๊มเชื้อเพลิงประกอบด้วยมอเตอร์ดูด ตัวกรอง และตัวปรับแรงดัน ไอน้ำมันเชื้อเพลิงจะไม่ถูกส่งไปในอากาศอีกต่อไป แต่จะถูกรวบรวมไว้ในกระป๋อง (โดยไม่ต้องบำรุงรักษา) ไอระเหยเหล่านี้สามารถกลับไปที่ช่องรับอากาศเพื่อการสตาร์ทที่ดีขึ้น ซึ่งทั้งหมดควบคุมโดยคอมพิวเตอร์ ที่ตั้ง ปั๊มเพิ่มแรงดันหรือที่เรียกว่าปั๊มเชื้อเพลิงและแม้กระทั่งปั๊มจุ่ม คือปั๊มไฟฟ้าที่มักอยู่ในถังเชื้อเพลิงของยานพาหนะ ปั๊มเพิ่มแรงดันนี้เชื่อมต่อผ่านท่อไปยังปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงที่อยู่ในเครื่องยนต์ ปั๊มยกยังเชื่อมต่อกับ...
อุปกรณ์และหลักการทำงานของวาล์วปีกผีเสื้อ
วาล์วปีกผีเสื้อเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งของระบบไอดีของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ในรถยนต์ จะอยู่ระหว่างท่อร่วมไอดีและไส้กรองอากาศ ในเครื่องยนต์ดีเซลไม่จำเป็นต้องใช้คันเร่ง แต่ยังคงติดตั้งอยู่ในเครื่องยนต์สมัยใหม่ในกรณีฉุกเฉิน สถานการณ์จะคล้ายกับเครื่องยนต์เบนซินหากมีระบบควบคุมการยกวาล์ว หน้าที่หลักของลิ้นปีกผีเสื้อคือการจ่ายและควบคุมการไหลของอากาศที่จำเป็นสำหรับการก่อตัวของส่วนผสมอากาศกับเชื้อเพลิง ดังนั้นความเสถียรของโหมดการทำงานของเครื่องยนต์ ระดับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และคุณลักษณะของรถโดยรวมจึงขึ้นอยู่กับการทำงานที่ถูกต้องของแดมเปอร์ อุปกรณ์คันเร่ง จากมุมมองที่ใช้งานได้จริง วาล์วปีกผีเสื้อเป็นวาล์วบายพาส ในตำแหน่งเปิด ความดันในระบบไอดีจะเท่ากับบรรยากาศ เนื่องจาก…
