การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรองน้ำมันเครื่อง

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรองน้ำมันเครื่องเป็นงานประจำที่ผู้ขับขี่ทั่วไปสามารถเข้าถึงได้ อย่างไรก็ตาม ควรคำนึงถึงความแตกต่างบางประการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์

ความจริงที่ว่าการหล่อลื่นช่วยให้การเคลื่อนไหวของชิ้นส่วนที่สึกหรอและปกป้องชิ้นส่วนเหล่านี้จากการสึกหรอก่อนวัยอันควรนั้นง่ายขึ้น แม้แต่ผู้ที่ไม่เข้าใจกลไกใดๆ เลยก็ตาม แต่ฟังก์ชั่นในรถไม่ได้จำกัดอยู่แค่นี้ การหล่อลื่นมีบทบาทต้านการกัดกร่อน ทำให้เกิดฟิล์มป้องกันบนชิ้นส่วนโลหะ เนื่องจากการหมุนเวียนของน้ำมันในระบบหล่อลื่น ความร้อนบางส่วนจะถูกลบออกจากชิ้นส่วนที่ร้อนขึ้นระหว่างการทำงาน ซึ่งจะช่วยป้องกันความร้อนสูงเกินไปของชิ้นส่วนแต่ละชิ้นและเครื่องยนต์สันดาปภายในทั้งหมด ซึ่งช่วยยืดอายุการทำงาน นอกจากนี้ น้ำมันหล่อลื่นยังช่วยขจัดผลิตภัณฑ์ที่สึกหรอและอนุภาคแปลกปลอมออกจากพื้นผิวที่ถู ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานของตัวเครื่องด้วย และสุดท้ายระดับเสียงระหว่างการทำงานของกลไกจะลดลงอย่างมาก

น้ำมันหล่อลื่นจะค่อยๆ ปนเปื้อน ความร้อนที่แรงคงที่จะลดคุณสมบัติด้านประสิทธิภาพเมื่อเวลาผ่านไป ดังนั้นคุณต้องถอดน้ำมันที่ใช้แล้วออกเป็นระยะและเติมใหม่ หากไม่ดำเนินการอย่างทันท่วงที คราบสกปรกและเขม่าจะเกิดขึ้นบนพื้นผิวของชิ้นส่วน แรงเสียดทานจะเพิ่มขึ้น ซึ่งหมายความว่าการสึกหรอของเครื่องยนต์สันดาปภายในจะเร่งขึ้นและการยกเครื่องจะเข้าใกล้ สิ่งสกปรกจะถูกสะสมบนผนังของท่อน้ำมันทำให้อุปทานของ ICE แย่ลงด้วยสารหล่อลื่น นอกจากนี้ เครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีมลพิษจะทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น ดังนั้นจึงไม่มีเงินออมอยู่ที่นี่ แต่คุณสร้างปัญหาร้ายแรงได้

ก่อนอื่น คุณควรดูคู่มือการใช้งานและค้นหาว่าผู้ผลิตรถยนต์แนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องบ่อยเพียงใด เป็นไปได้มากว่าจะมีการระบุช่วงเวลา 12 ... 15 กิโลเมตรหรืออย่างน้อยปีละครั้ง ความถี่นี้เกี่ยวข้องกับสภาวะการทำงานปกติ บนถนนของเรา เงื่อนไขดังกล่าวเป็นข้อยกเว้นมากกว่ากฎ สำหรับสภาพการทำงานที่รุนแรงความถี่ควรลดลงครึ่งหนึ่งนั่นคือควรทำการเปลี่ยนหลังจาก 5 ... 7 กิโลเมตร แต่อย่างน้อยปีละสองครั้ง หากคุณใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์หรือกึ่งสังเคราะห์คุณภาพสูงที่มีราคาแพง สามารถขยายช่วงการเปลี่ยนแปลงได้

สภาพการทำงานที่รุนแรงของรถรวมถึง:

การเคลื่อนไหวในเมืองใหญ่ที่มีการจราจรติดขัดและสัญญาณไฟจราจรบ่อยครั้ง
การทำงานระยะยาวของเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ไม่ได้ใช้งาน
การใช้รถในโหมดบรรทุกสินค้า
การเคลื่อนไหวบนถนนบนภูเขา
ขับรถบนถนนในชนบทที่มีฝุ่นมาก
การเติมเชื้อเพลิงด้วยเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ
ICE เริ่มบ่อยและการเดินทางระยะสั้น
อุณหภูมิแวดล้อมสูงหรือต่ำมาก
สไตล์การขับขี่ที่ดุดัน

เมื่อวิ่งในรถใหม่ควรทำการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น ICE ก่อน - หลังจากขับรถ 1500 ... 2000 กิโลเมตร

หากคุณซื้อรถในตลาดรองและไม่ทราบประวัติของรถ ทางที่ดีควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทันที โดยไม่ต้องพึ่งคำรับรองของผู้ขายว่ามีความสดใหม่

ในระบบหล่อลื่นแบบปิดของเครื่องยนต์สันดาปภายในรถยนต์ มีการติดตั้งตัวกรองที่ทำความสะอาดน้ำมันจากอนุภาคขนาดเล็กของสิ่งสกปรกและผงโลหะ ซึ่งเกิดขึ้นจากการเสียดสีของชิ้นส่วนซึ่งกันและกัน แม้จะอยู่ในที่ที่มีการหล่อลื่น คุณสามารถพูดคุยเกี่ยวกับอุปกรณ์กรองน้ำมันและพารามิเตอร์การทำงานได้

อายุการใช้งานของไส้กรองน้ำมันเครื่องคือ 10 ... 15 กิโลเมตร นั่นคือตรงกับช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ICE ระหว่างการทำงานปกติ

อย่างไรก็ตาม ต้องระลึกไว้เสมอว่าความสามารถของตัวกรองในการทำงานนั้นขึ้นอยู่กับสภาพของสารหล่อลื่น ในสภาพการทำงานที่สมบุกสมบัน จะทำให้สกปรกเร็วขึ้น ซึ่งหมายความว่าไส้กรองน้ำมันเครื่องยังอุดตันด้วยสิ่งสกปรกอย่างเข้มข้นอีกด้วย เมื่อไส้กรองอุดตันมาก น้ำมันจะไม่ผ่านเข้าไปในตัวมันเองได้ดี แรงดันน้ำมันหล่อลื่นเพิ่มขึ้นทำให้วาล์วบายพาสเปิด ในกรณีนี้ น้ำมันดิบจะเข้าสู่เครื่องยนต์สันดาปภายใน โดยผ่านองค์ประกอบตัวกรอง ดังนั้น ในกรณีทั่วไป เราสามารถสรุปได้ว่าอายุการใช้งานของไส้กรองน้ำมันเครื่องและน้ำมัน ICE จะเท่ากัน ซึ่งหมายความว่าควรเปลี่ยนพร้อมกัน

คุณสามารถเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรองได้ที่ศูนย์บริการรถยนต์หรือทำเอง ไม่มีความแตกต่างพื้นฐานในกระบวนการสำหรับรถยนต์ของแบรนด์ต่าง ๆ แต่ไม่เคยเจ็บที่จะดูในคู่มือบริการก่อน

ลองเติมน้ำมันเครื่องยี่ห้อเดิมและผู้ผลิตเดิมดูครับ ความจริงก็คือเมื่อเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นที่ใช้แล้วจำนวนเล็กน้อยยังคงอยู่ในระบบและผสมกับความสดใหม่ หากเป็นประเภทที่แตกต่างกันหรือมีสารเติมแต่งที่เข้ากันไม่ได้ อาจส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพของสารหล่อลื่น

ในการระบายน้ำมันที่ใช้แล้ว ให้ตุนจานที่มีรูปร่างและขนาดเหมาะสมด้วยความจุอย่างน้อยห้าลิตร ควรต่ำพอที่จะใส่ใต้เครื่องได้ และกว้างพอที่ของเหลวที่ระบายออกจะไม่กระเด็นผ่านไป คุณจะต้องใช้ผ้าขี้ริ้วสะอาด กรวย และประแจพิเศษในการถอดไส้กรองน้ำมันเครื่อง ในการคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำคุณจะต้องใช้ประแจซึ่งโดยปกติแล้วจะมีขนาด 17 หรือ 19 มม. แต่ปรากฏว่ามีตัวเลือกที่ไม่ได้มาตรฐาน ถุงมือยางจะมีประโยชน์ในการปกป้องมือของคุณ เช่นเดียวกับไฟฉาย

เครื่องยนต์สันดาปภายในควรอุ่นขึ้นจนถึงอุณหภูมิในการทำงานด้วยเหตุนี้มันก็เพียงพอแล้วที่จะขับหนึ่งกิโลเมตร จาระบีที่อุ่นจะมีความหนืดต่ำกว่า ดังนั้นจึงระบายออกได้ง่ายขึ้น ในเวลาเดียวกัน สิ่งสกปรกขนาดเล็กจะลอยขึ้นมาจากด้านล่างของบ่อน้ำมัน และถูกกำจัดออกไปพร้อมกับน้ำมันที่ระบายออก

เพื่อให้ทำงานได้อย่างสะดวกสบาย ให้วางรถไว้บนสะพานลอยหรือใช้ช่องมองภาพ ไม่ว่าในกรณีใดรถจะต้องยืนบนพื้นราบเรียบเครื่องยนต์หยุดทำงานและเบรกมือ

คลายเกลียวฝาปิดช่องเติมน้ำมัน เมื่อยกฝากระโปรงขึ้นคุณจะเห็นมันอยู่ด้านบนของเครื่องยนต์และคุณจะไม่สับสนกับอะไรเลย
ถอดชุดป้องกันห้องเครื่อง หากมี
แทนที่ภาชนะสำหรับของเหลวที่ระบายออก
คลายปลั๊กกระทะน้ำมัน (ดูเหมือนด้านล่างของอ่างล้างจาน) เตรียมน้ำมันร้อนพุ่งกระฉูดกระทันหัน
ถอดปลั๊กออกอย่างระมัดระวังโดยไม่ทำให้ปะเก็นหายและปล่อยให้น้ำมันไหลออก อย่ารีบเร่งเพื่อให้ท่อระบายน้ำหมดเมื่อน้ำมันไหลในกระแสน้ำบาง ๆ คุณต้องรอจนกว่ามันจะหยด จะไม่สามารถลบทุกอย่างได้ 100 เปอร์เซ็นต์ ในกรณีใด ๆ น้ำมันใช้แล้วจำนวนหนึ่งจะยังคงอยู่ในระบบหล่อลื่น แต่ยิ่งน้อยกว่านั้น น้ำมันหล่อลื่นใหม่ก็จะยิ่งสะอาดขึ้นเท่านั้น ด้วยเหตุนี้จึงควรหลีกเลี่ยงการปั๊มสุญญากาศซึ่งมีให้บริการในสถานีบริการหลายแห่ง ด้วยวิธีการเปลี่ยนแปลงนี้ น้ำมันที่ใช้แล้วมากเกินไปยังคงไม่สามารถกู้คืนได้
ประเมินสีและกลิ่นของน้ำมันที่ใช้แล้ว เช็ดรูระบายน้ำด้วยผ้าสะอาดและตรวจดูสิ่งสกปรกที่สึกหรออย่างระมัดระวัง สำหรับผู้มีประสบการณ์ สิ่งนี้จะช่วยสรุปเกี่ยวกับสถานะของเครื่องยนต์สันดาปภายใน
หากทุกอย่างเรียบร้อยดี ให้เปลี่ยนปลั๊กท่อระบายน้ำ ขันด้วยมือแล้วขันให้แน่นด้วยประแจเล็กน้อย
ในขณะที่น้ำมันกำลังระบายออกและใช้เวลา 5 ... 10 นาที คุณสามารถเริ่มถอดไส้กรองได้ ถือว่าคุณได้ศึกษาเอกสารการบริการมาก่อนหน้านี้และพบที่ตั้งของมัน โดยปกติมือของผู้ชายที่แข็งแรงก็เพียงพอที่จะคลายเกลียวตัวกรอง คุณสามารถห่อด้วยกระดาษทรายล่วงหน้า หากติดแล้วไม่ยอมให้ยืม ให้ใช้กุญแจพิเศษ เช่น ตัวดึงเข็มขัดหรือโซ่ วิธีสุดท้ายคือเจาะตัวกรองด้วยไขควงและใช้เป็นคันโยก จำเป็นต้องเจาะส่วนล่างของตัวกรองเพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายกับข้อต่อ เมื่อถอดตัวกรองออก จาระบีบางส่วนจะไหลออกมา ดังนั้นเตรียมอ่างเก็บน้ำขนาดเล็กอีกแห่งไว้ล่วงหน้า หรือรอจนกว่าน้ำมันจะระบายออกจากบ่อจนหมดและใช้ภาชนะเดิม
ก่อนติดตั้งตัวกรองใหม่ ให้เทน้ำมันสดลงไป ไม่จำเป็นต้องอยู่ด้านบนสุด แต่ให้เติมน้ำมันอย่างน้อยครึ่งหนึ่ง วิธีนี้จะช่วยหลีกเลี่ยงข้อบกพร่องของค้อนน้ำและตัวกรองเมื่อปั๊มน้ำมันเริ่มสูบน้ำมันหล่อลื่น นอกจากนี้การมีน้ำมันอยู่ในตัวกรองจำนวนหนึ่งจะช่วยให้แรงดันปกติในระบบหล่อลื่นเข้าถึงได้เร็วขึ้น นอกจากนี้ คุณควรทาน้ำมันที่โอริง ซึ่งจะทำให้มีความรัดกุมดีขึ้น และเมื่อเปลี่ยนไส้กรอง จะทำให้คลายเกลียวได้ง่ายขึ้น ในบางกรณี โอริงได้รับการบำบัดจากโรงงานด้วยแป้งโรยตัวหรือจาระบี ซึ่งในกรณีนี้ไม่จำเป็นต้องทำการบำบัดเพิ่มเติม
ขันตัวกรองด้วยมือจนแน่น แล้วขันให้แน่นด้วยประแจเล็กน้อย
ตอนนี้คุณสามารถเติมน้ำมันสด เพื่อไม่ให้หกโดยใช้กรวย ขั้นแรกให้เติมชุดที่มีค่าน้อยกว่าที่ระบุในคู่มือ จากนั้นค่อยๆ เติมขึ้นมา ควบคุมระดับด้วยก้านวัดระดับน้ำมัน โปรดจำไว้ว่าการหล่อลื่นที่มากเกินไปไม่ได้เป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์สันดาปภายในมากไปกว่าการขาด วิธีการวินิจฉัยระดับน้ำมันอย่างถูกต้องสามารถอ่านได้ใน
เสร็จแล้วสตาร์ทเครื่องยนต์ ตัวบ่งชี้แรงดันน้ำมันต่ำควรดับลงหลังจากผ่านไปไม่กี่วินาที อุ่นเครื่องเครื่องยนต์สันดาปภายในเป็นเวลา 5 ... 7 นาทีที่ไม่ได้ใช้งาน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีการรั่วไหลจากใต้ปลั๊กท่อระบายน้ำและบริเวณที่ติดตั้งตัวกรองน้ำมัน ดับเครื่องยนต์และตรวจสอบระดับน้ำมันอีกครั้ง ยกให้เป็นมาตรฐานหากจำเป็น ตรวจสอบระดับอย่างสม่ำเสมอในช่วงสองสามสัปดาห์แรก

ห้ามเทน้ำมันที่ใช้แล้วไว้ที่ใด ให้ส่งต่อเพื่อนำไปรีไซเคิล เช่น ที่สถานีบริการ

ในกรณีส่วนใหญ่ ไม่จำเป็นต้องล้าง นอกจากนี้ยังไม่เป็นที่พึงปรารถนาด้วยซ้ำ เนื่องจากวิธีเปลี่ยนตามปกติจะไม่สามารถกำจัดของเหลวชะล้างออกได้อย่างสมบูรณ์ เปอร์เซ็นต์ที่ตั้งไว้ของ "การล้าง" ทั้งหมดจะยังคงอยู่ในระบบและผสมกับน้ำมันใหม่ สารกัดกร่อนที่มีอยู่ในของเหลวชะล้างจะส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพของน้ำมันหล่อลื่นใหม่ และอาจส่งผลเสียต่อชิ้นส่วนเครื่องยนต์สันดาปภายใน น้ำมันฟลัชชิงมีความก้าวร้าวน้อยกว่า แต่ไม่ควรใช้

อาจจำเป็นต้องล้างรถหากซื้อรถในตลาดรองและไม่ทราบแน่ชัดว่ามีอะไรบ้างที่เทลงในระบบหล่อลื่น หรือคุณตัดสินใจเปลี่ยนไปใช้น้ำมันประเภทอื่น ในกรณีนี้ ควรใช้วิธีการแบบนุ่มนวลในการเปลี่ยนแปลงบ่อยๆ ประกอบด้วยดังต่อไปนี้:

น้ำมันหล่อลื่นและไส้กรองมีการเปลี่ยนแปลงตามปกติหลังจากนั้นรถต้องขับหนึ่งและครึ่งถึงสองพันกิโลเมตรในโหมดพัก
จากนั้นเติมน้ำมันใหม่และติดตั้งตัวกรองใหม่ต้องขับอีก 4000 กิโลเมตรในโหมดอ่อนโยน
ถัดไปทำการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรองอีกครั้ง จากนั้นเครื่องจะสามารถทำงานได้ในโหมดปกติ

ข้อมูลเกี่ยวกับความหนืดและคุณภาพของน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์สันดาปภายในมีอยู่ในคู่มือการใช้งานสำหรับรถยนต์ของคุณ นอกจากนี้ยังระบุปริมาณน้ำมันที่ต้องการด้วย บนอินเทอร์เน็ตคุณสามารถค้นหาโปรแกรมพิเศษสำหรับเลือกน้ำมันหล่อลื่นและตัวกรองตามรุ่นและปีที่ผลิตเครื่อง นอกจากนี้หัวข้อนี้อาจมีประโยชน์ อีกประการหนึ่งคือการเลือกใช้น้ำมันเกียร์

น้ำมันเครื่องคุณภาพสูงจะมีราคาสูง แต่จะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่า มีความรับผิดชอบ คุณต้องเข้าหาทางเลือกของตัวกรอง ต้องคำนึงถึงขนาดการติดตั้ง ความจุ ระดับการทำความสะอาด และแรงดันที่วาล์วบายพาสทำงาน หลีกเลี่ยงผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิตที่ไม่รู้จักซึ่งขายในราคาต่ำ ตัวกรองราคาถูกมีองค์ประกอบตัวกรองคุณภาพต่ำอยู่ภายในซึ่งอุดตันอย่างรวดเร็ว วาล์วบายพาสในวาล์วอาจปรับไม่ถูกต้องและเปิดด้วยแรงดันต่ำกว่าที่ควร โดยส่งน้ำมันหล่อลื่นที่ไม่ผ่านการบำบัดเข้าสู่ระบบ เกิดขึ้นที่อุณหภูมิต่ำเคสจะแตกและน้ำมันเริ่มไหลออก ส่วนดังกล่าวจะอยู่ได้ไม่นานและไม่ให้การกรองที่เหมาะสม

น้ำมันเครื่องจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงมักถูกปลอมแปลง ดังนั้นจึงควรซื้อจากผู้ขายที่เชื่อถือได้ ในร้านค้าออนไลน์ของจีน คุณสามารถตุนน้ำมันหล่อลื่นคุณภาพสูงสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในหรือระบบเกียร์ได้ คุณสามารถซื้อตัวกรองน้ำมันได้ในราคาที่เหมาะสม