วิธีที่นิยมที่สุดในการเพิ่มพลังให้รถยนต์

การเปลี่ยนแปลงการออกแบบโรงงานของส่วนประกอบรถยนต์บางอย่างนั้นเต็มไปด้วยผลกระทบที่คาดเดาไม่ได้ หากเขาไม่รู้เรื่องนี้ ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่จะเดา ท้ายที่สุด ก็ไม่ไร้ประโยชน์ที่วิศวกรออกแบบของผู้ผลิตรถยนต์ได้พัฒนารถรุ่นใหม่แต่ละรุ่นเป็นเวลาหลายวันและหลายเดือน โดยพยายามสร้างระบบที่สมดุลและมีเสถียรภาพ การสร้างแบบจำลองคอมพิวเตอร์คำนึงถึงปัจจัยที่เกี่ยวข้องกันหลายประการ แม้แต่ผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ซึ่งมีส่วนร่วมในการสร้างสรรค์สิ่งใหม่ ๆ อย่างอิสระก็ไม่สามารถนำมาพิจารณาได้ทั้งหมด การปรับปรุงบางโหนดอาจส่งผลต่อผู้อื่น บางแห่งอาจกลายเป็นความไม่สมดุล ระบบบางระบบจะทำงานในโหมดผิดปกติ แต่ละโหนดอาจมีภาระมากเกินไป ตามกฎแล้วการปรับแต่งจะลดอายุการใช้งานของโหนดที่แก้ไขโดยตรงไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงส่วนอื่น ๆ อีกมากมาย

อย่างไรก็ตาม จำนวนผู้ที่ต้องการอัพเกรด “ม้าเหล็ก” ของพวกเขาก็ไม่ได้ลดลง ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับหน่วยพลังงาน จำเป็นต้องมีเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบบังคับหนึ่งเครื่องสำหรับวัตถุประสงค์พิเศษบางอย่าง เช่น มอเตอร์สปอร์ต คนอื่น ๆ ถูกเอาชนะด้วยความกระหายที่จะเพิ่มพูนศักดิ์ศรีของพวกเขา ด้วยเหตุนี้จึงได้รับรถที่ได้รับการปรับแต่งเป็นพิเศษ คนอื่นทำเพื่อความรักในศิลปะ ผู้ขับขี่รถยนต์ทั่วไปติดตามเป้าหมายเชิงปฏิบัติมากขึ้นเพียงแค่ต้องการปรับปรุงลักษณะการเร่งความเร็วของรถ ในกรณีส่วนใหญ่เหล่านี้เป็นเจ้าของรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบเบนซินในบรรยากาศที่มีการกระจัดขนาดเล็กและขนาดกลาง สำหรับพวกเขาแล้วการไม่มี "ม้า" ใต้กระโปรงหน้ารถทำให้พวกเขารู้สึกไม่มั่นใจเพียงพอขณะแซงหรือขึ้นเนิน

คุณสามารถทำให้หน่วยส่งกำลังมีประสิทธิภาพมากขึ้นโดยการเพิ่มปริมาณการใช้เชื้อเพลิงหรือใช้เชื้อเพลิงในปริมาณเท่าเดิมอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ลองมาพิจารณากันว่าจะสามารถเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์สันดาปภายในรถยนต์ได้อย่างไร เราจะพูดถึงเฉพาะหน่วยซ่อมบำรุงที่ไม่ต้องการการซ่อมแซม

การปรับแต่งอาจส่งผลต่อกระบอกสูบเครื่องยนต์สันดาปภายใน หัวสูบ เพลาข้อเหวี่ยง เพลาลูกเบี้ยว ลูกสูบ และก้านสูบ คุณสามารถอัปเกรดทั้งสองส่วนและรวมกันทั้งหมดได้ การแก้ไขบางส่วนจะให้ผลเล็กน้อย แต่จะมีค่าใช้จ่ายสูง ดังนั้นจึงเหมาะสมที่จะปรับแต่งเครื่องยนต์สันดาปภายในอย่างครอบคลุม เฉพาะในกรณีนี้เท่านั้นที่จะบรรลุผลที่สำคัญ ลดความสูญเสีย เพิ่มพลังและประสิทธิภาพของเครื่อง

การสรุปฝาสูบ

การปรับปรุงหัวให้ทันสมัยอย่างเหมาะสมสามารถให้กำลังเพิ่มขึ้นอย่างมากรวมทั้งเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์สันดาปภายใน เนื่องจากห้องเผาไหม้อยู่ในหัวถังเพียงบางส่วนหรือทั้งหมด การกัดพื้นผิวด้านล่างของหัวจะช่วยให้คุณลดปริมาตรของห้องเผาไหม้ และเพิ่มอัตราส่วนการอัด แทนที่จะกัดหัวถัง คุณสามารถใส่ปะเก็นที่บางลงหรือรวมปะเก็นเข้าด้วยกัน ต้องใช้การคำนวณที่แม่นยำเพื่อหลีกเลี่ยงการชนกันของลูกสูบกับวาล์ว คุณสามารถติดตั้งลูกสูบพร้อมช่องสำหรับวาล์วได้ 

นอกจากนี้ ยังต้องคำนึงด้วยว่าอัตราส่วนการอัดที่สูงเกินไปอาจทำให้เกิดการระเบิด กล่าวคือ การเผาไหม้ของสารผสมที่ระเบิดได้โดยไม่มีการควบคุม การระเบิดก่อให้เกิดความล้มเหลวอย่างรวดเร็วของชิ้นส่วนของกลไกข้อเหวี่ยง การทำลายลูกสูบ และความเสียหายต่อผนังกระบอกสูบ การใช้น้ำมันเบนซินออกเทนสูงสามารถแก้ปัญหาได้ แต่ต้องไม่เกินขีดจำกัดเท่านั้น แม้ว่าการเพิ่มอัตราส่วนการอัดจะเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในการเพิ่มกำลังและประสิทธิภาพของเครื่องยนต์สันดาปภายใน แต่คุณไม่ควรหักโหมจนเกินไป

การขยายและการเพิ่มจำนวนช่องทางเข้าและทางออก การปรับปรุงวาล์วให้ทันสมัยสามารถเพิ่มประสิทธิภาพของกระบวนการเผาไหม้ของส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิง ซึ่งจะส่งผลให้กำลังของเครื่องยนต์สันดาปภายในเพิ่มขึ้นด้วย

การเพิ่มปริมาตรการทำงานของกระบอกสูบ

ซึ่งสามารถทำได้โดยการคว้านกระบอกสูบหรือโดยการยืดระยะชักของลูกสูบ

ความเป็นไปได้ของการคว้านอาจถูกจำกัดด้วยคุณสมบัติการออกแบบของบล็อกกระบอกสูบ BCs ที่ทำจากโลหะผสมเบาที่ใช้อลูมิเนียมนั้นมีประโยชน์น้อยสำหรับจุดประสงค์นี้ ประการแรกพวกเขามีผนังบาง ประการที่สอง เนื่องจากค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อนสูง มีความเสี่ยงสูงที่จะเกิดการเสียรูประหว่างความร้อนสูงเกินไป ซึ่งอาจนำไปสู่การวางแนวของตลับลูกปืนหลักและการทำลายของเครื่องยนต์สันดาปภายใน BC เหล็กหล่อไม่มีปัญหานี้

สามารถเพิ่มจังหวะการทำงานของกระบอกสูบได้โดยการติดตั้งเพลาข้อเหวี่ยงที่มีลักษณะทางเรขาคณิตอื่นๆ ระหว่างทางแรงบิดสูงสุดจะเพิ่มขึ้น แต่ชุดจะลดประสิทธิภาพของเครื่องยนต์สันดาปภายใน 

การเพิ่มกำลังโดยการเพิ่มปริมาตรของกระบอกสูบ มันเกิดขึ้นที่มันอาจจะไม่สำคัญเท่าที่ควร และไม่พอใจกับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นอย่างแน่นอน 

รายละเอียดน้ำหนักเบา

การติดตั้งชิ้นส่วนน้ำหนักเบา - ก้านสูบ ลูกสูบ และมู่เล่ - จะช่วยเพิ่มกำลัง ICE ได้สองสามเปอร์เซ็นต์ แม้ว่าจะลดแรงบิดลงเล็กน้อยก็ตาม มู่เล่ที่เบากว่าจะหมุนเร็วขึ้น ซึ่งหมายความว่าเครื่องยนต์สันดาปภายในกำลังได้รับโมเมนตัมเร็วขึ้น

การเปลี่ยนชิ้นส่วนเหล่านี้แยกกันโดยไม่ต้องดำเนินการตามมาตรการอื่นอาจมีราคาแพงเกินสมควรเนื่องจากไม่ได้ให้ผลลัพธ์ที่สำคัญ แต่ในขณะเดียวกันก็ลำบากมาก 

ลูกสูบฟอร์จ

กำลังที่เพิ่มขึ้นอย่างมากของเครื่องยนต์สันดาปภายในจะเพิ่มภาระทางกลและความร้อนบนลูกสูบอย่างมาก ในสภาพเช่นนี้พวกเขาจะอยู่ได้ไม่นาน การใช้ลูกสูบหลอมที่แข็งขึ้นช่วยแก้ปัญหาได้ ไม่หนักกว่ามาตรฐาน แต่มีค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อนต่ำกว่า 

เนื่องจากเป็นผลิตภัณฑ์ไฮเทค คุณจึงไม่ควรประหยัดเงินในการซื้อ เมื่อใช้ลูกสูบปลอมราคาถูก มีความเสี่ยงสูงที่ลูกสูบจะติดขัด

ในขณะเดียวกันก็คุ้มค่าที่จะซื้อแหวนลูกสูบพิเศษที่มีส่วนรูปตัว L ที่ทนทานกว่า 

อัพเกรดเพลาลูกเบี้ยว

การเพิ่มขึ้นของลูกเบี้ยวเพลาลูกเบี้ยวอาจส่งผลต่อลักษณะไดนามิกของเครื่องยนต์สันดาปภายใน อันเนื่องมาจากการเปลี่ยนแปลงของจังหวะเวลาของวาล์ว กำลังของเครื่องยนต์สันดาปภายในจะเพิ่มขึ้นที่ความเร็วต่ำ ปานกลาง หรือสูง ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับขนาดเฉพาะของลูกเบี้ยว หลังจากติดตั้งเพลาลูกเบี้ยวด้วยลูกเบี้ยวที่ขยายใหญ่ขึ้นแล้ว คุณไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องปรับวาล์ว

เพลาลูกเบี้ยวที่เลือกอย่างไม่เหมาะสมสำหรับจุดประสงค์นี้อาจทำให้เกิดการซ้อนทับของเฟสไอดีและไอเสีย และทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเป็นจำนวนมาก

ลดการสูญเสียทางกล

การสูญเสียแรงเสียดทานมากที่สุดเกิดขึ้นจากการเคลื่อนที่ของลูกสูบในกระบอกสูบ สามารถใช้ลูกสูบที่มีพื้นที่กระโปรงลดลงได้

เมื่อปรับจูนก็จำเป็นต้องลดการสูญเสียการหมุนของกลไกเพิ่มเติมของไดรฟ์

เราจะได้อะไรในที่สุด

อันเป็นผลมาจากความซับซ้อนของงานที่ทำ พลังของเครื่องยนต์สันดาปภายในจะเพิ่มขึ้น 10 ... 15 หรือบางทีอาจถึง 20 เปอร์เซ็นต์ ความสุขดังกล่าวจะมีค่าใช้จ่ายจำนวนมาก แต่ต้นทุนทางการเงินไม่ได้หยุดอยู่แค่นั้น ความทันสมัยของหน่วยกำลังจะเพิ่มภาระให้กับส่วนประกอบอื่น ๆ ของรถอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้และดังนั้นจึงจำเป็นต้องปรับแต่งระบบจ่ายไฟ, ระบบเบรก, ช่วงล่าง, กระปุกเกียร์, คลัตช์ คุณจะต้องปรับเวลาวาล์วใหม่และทำการรีเฟลช ECU 

ในการใช้งาน เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบบังคับจะมีราคาแพงกว่ามาก เนื่องจากคุณจะต้องเติมน้ำมันด้วยน้ำมันเบนซินออกเทนสูงที่มีราคาแพงกว่าเพื่อหลีกเลี่ยงการระเบิด ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก - โดยประมาณตามสัดส่วนของกำลังที่เพิ่มขึ้น นอกจากนี้เครื่องยนต์สันดาปภายในจะไวต่อคุณภาพของเชื้อเพลิงและน้ำมันเป็นอย่างมาก 

โดยทั่วไปแล้ว ทรัพยากรของเครื่องยนต์สันดาปภายในจะลดลงอย่างมาก ดังนั้นก่อนที่จะเริ่มทำการอัพเกรด ควรพิจารณาข้อดีและข้อเสียอย่างรอบคอบ บางทีการใช้จ่ายเงินเพื่ออย่างอื่นอาจเป็นการฉลาดกว่า เช่น ในการติดตั้งกังหัน 

กังหันช่วยให้อากาศถูกบังคับเข้าสู่กระบอกสูบได้มากขึ้น การเพิ่มขึ้นของปริมาณอากาศหรือออกซิเจนทำให้กระบวนการเผาไหม้เชื้อเพลิงเข้มข้นขึ้น กังหันหมุนเนื่องจากก๊าซไอเสีย ดังนั้นการใช้งานจึงไม่ส่งผลต่อการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

การติดตั้งเครื่องยนต์สันดาปภายในด้วยเทอร์โบชาร์จเจอร์เป็นงานที่ซับซ้อนและใช้เวลานาน ซึ่งเข้าถึงได้เฉพาะผู้เชี่ยวชาญเท่านั้น การปรับแต่งดังกล่าวไม่ใช่ความสุขราคาถูก แต่วิธีการเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์สันดาปภายในนี้อาจให้ผลลัพธ์ที่น่าประทับใจที่สุด การใช้กังหันจะเพิ่มแรงม้าของหน่วยอย่างน้อยหนึ่งในสี่หรือสองเท่า มีชุดของประเภทของเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดคือแรงเหวี่ยง 

อากาศที่ร้อนจัดโดยกังหันควรเย็นลง สำหรับสิ่งนี้ คุณต้องติดตั้งอินเตอร์คูลเลอร์เพิ่มเติม 

สิ่งนี้จะเพิ่มความหนาแน่นและปรับปรุงการเติมกระบอกสูบและในขณะเดียวกันก็ป้องกันความร้อนที่มากเกินไปของเครื่องยนต์สันดาปภายใน อย่างไรก็ตาม ในบางกรณี อาจจำเป็นต้องปรับปรุงประสิทธิภาพของระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์สันดาปภายใน

เมื่อทำการติดตั้งเทอร์ไบน์ ส่วนประกอบอื่นๆ ของรถจะต้องได้รับการปรับปรุงอย่างจริงจัง รวมถึงการกะพริบของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด 

ต้องระลึกไว้เสมอว่าเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบเทอร์โบชาร์จนั้นต้องการการบำรุงรักษาอย่างละเอียดถี่ถ้วนและมีราคาแพงกว่ามาก นอกจากนี้ เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบเทอร์โบชาร์จจะต้องอุ่นเครื่องเมื่อสตาร์ทเครื่อง แม้ในฤดูร้อน 

หากเงินทุนมีจำกัด แต่คุณต้องการเพิ่มพลังของรถเล็กน้อย คุณสามารถใช้วิธีการที่ไม่แพงซึ่งไม่ต้องการการเปลี่ยนแปลงพื้นฐานในการออกแบบ

อัพเกรดระบบไอดี

การติดตั้งตัวกรองความต้านทานเป็นศูนย์แทนตัวกรองอากาศมาตรฐานเป็นวิธีที่ง่ายและถูกที่สุดในการเพิ่มกำลังให้กับเครื่องยนต์สันดาปภายใน 

ตัวกรองดังกล่าวไม่สร้างอุปสรรคต่อการผ่านของอากาศ เนื่องจากใช้วัสดุกรองที่มีความหนาแน่นน้อยกว่า เป็นผลให้ห้องเผาไหม้เต็มไปด้วยอากาศได้ดีขึ้นและน้ำมันเบนซินเผาไหม้อย่างเข้มข้นยิ่งขึ้น คุณไม่ควรนับกำลังที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก อย่างไรก็ตาม จะเพิ่มสองหรือสามแรงม้า ตัวกรองสกปรกไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน เพียงแค่ทำความสะอาด หลายคนสงสัยในรายละเอียดนี้ โดยเชื่อว่าเนื่องจากการกรองที่อ่อนลง ฝุ่นจึงสามารถเข้าไปในห้องเผาไหม้พร้อมกับอากาศได้

มีวิธีอื่นในการปรับปรุงระบบไอดีให้ทันสมัย ​​ซึ่งเกี่ยวข้องกับการปรับ การเลือกขนาดและรูปร่างของท่อที่เหมาะสมที่สุด และการกำจัดความหยาบของผนังด้านใน การปรับแต่งระบบไอดีอย่างเหมาะสมสามารถให้ผลลัพธ์ที่ดีโดยการเพิ่มอัตราส่วนการเติมของกระบอกสูบ

ผลลัพธ์สะสมเพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อยสามารถเพิ่มขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของปีกผีเสื้อได้

การปรับแต่งชิป

วิธีการเพิ่มเครื่องยนต์สันดาปภายในนี้ไม่เป็นที่นิยมโดยบังเอิญ ท้ายที่สุด มันไม่เกี่ยวข้องกับการปรับปรุงที่ยุ่งยากและมีค่าใช้จ่ายสูง สามารถทำได้ค่อนข้างเร็วและมีค่าธรรมเนียมปานกลาง 

สิ่งสำคัญที่สุดคือการเปลี่ยนแปลงโปรแกรมการจัดการเครื่องยนต์หรือเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด หรืออีกนัยหนึ่งคือ "การกะพริบ" ECU ผลลัพธ์ที่คาดหวังคือกำลังที่เพิ่มขึ้น ไดนามิกการเร่งความเร็วที่ดีขึ้น และการเปลี่ยนแปลงอื่นๆ อีกหลายอย่างในการทำงานของหน่วยพลังงานและระบบพลังงาน 

การตั้งค่าจากโรงงานบางอย่างเป็นค่าเฉลี่ยและอาจแตกต่างจากการตั้งค่าที่เหมาะสมที่สุดสำหรับโหมดการทำงานเฉพาะเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงพารามิเตอร์ใดๆ ในกระบวนการปรับแต่งชิปทำให้จำเป็นต้องปรับคุณสมบัติอื่นๆ เฉพาะมืออาชีพที่เข้าใจสิ่งที่เขาทำอยู่เท่านั้นจึงจะสามารถทำการปรับแต่งชิพได้อย่างถูกต้อง 

ผลลัพธ์อาจเพิ่มขึ้นในพลังของเครื่องยนต์สันดาปภายใน 10 ... 15% แต่สิ่งนี้จะต้องจ่ายโดยการลดทรัพยากรที่สอดคล้องกัน ต้นทุนทางการเงินสำหรับเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้น ดังนั้นเครื่องยนต์สันดาปภายในจะมีความโลภมากขึ้นและจะต้องใช้เชื้อเพลิงที่ดีขึ้น การบำรุงรักษาบริการจะต้องดำเนินการบ่อยขึ้นซึ่งหมายความว่ารายการค่าใช้จ่ายนี้จะเพิ่มขึ้นเช่นกัน

โหมดบังคับไม่สามารถใช้งานได้อย่างต่อเนื่อง เนื่องจากระบบที่เหลือยังคงเป็นมาตรฐานและอาจไม่สามารถทนต่อโหลดที่เพิ่มขึ้นได้

หากคุณตัดสินใจที่จะดำเนินการตามขั้นตอนดังกล่าว โปรดติดต่อบริษัทที่มีชื่อเสียงซึ่งมีผู้เชี่ยวชาญที่เหมาะสมและโปรแกรมที่เหมาะสมจากผู้ผลิตซอฟต์แวร์ที่เชื่อถือได้ สำหรับช่างฝีมือ อาจได้รับเฟิร์มแวร์จากแหล่งที่ไม่รู้จักและมีข้อผิดพลาด 

การปรับชิพที่ไม่สำเร็จอาจทำให้คอมพิวเตอร์เสียหายหรือทำให้เครื่องทำงานผิดปกติได้ 

เรื่องไร้สาระอื่น ๆ

การใช้ไนตรัสออกไซด์ (ที่เรียกว่าโหมด "ไนโตร") ให้ผลที่ดีแต่ในระยะสั้นมาก ดังนั้นจึงไม่มีประโยชน์ที่จะพูดถึงเรื่องนี้

สารเติมแต่งน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นวิธีที่ได้รับการเผยแพร่อย่างกว้างขวางในการปรับปรุงการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในอย่างรวดเร็วและคุ้มค่า เพิ่มกำลัง และลดการใช้เชื้อเพลิง ประสิทธิภาพยังไม่ได้รับการพิสูจน์ แต่ผู้ที่ต้องการสามารถลองใช้งานได้ทันที

แม่เหล็กและยาวิเศษอื่นๆ เป็นเทพนิยายสำหรับผู้ที่ยังคงเชื่อในตัวมัน

และสุดท้าย วิธีเพิ่มพลัง ใช้โดยคนปัญญาอ่อนและพวกวิปริตที่ไม่สนใจผู้อื่น ธรรมชาติ และทุกสิ่งในโลก "การปรับปรุงใหม่" ของระบบไอเสียให้ผลเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลย แต่ทุกคนในรัศมีหลายกิโลเมตรสามารถได้ยินได้ หากคุณเป็นหนึ่งในนั้น อย่าแปลกใจที่จู่ ๆ คุณก็เริ่มสะอึกโดยไม่มีเหตุผลชัดเจน - เป็นที่จดจำของผู้ที่อาศัยอยู่ในบ้านที่คุณเดินผ่าน