วัตถุประสงค์และหลักการทำงานของตัวปรับความตึงสายพานและตัว จำกัด
การใช้เข็มขัดนิรภัยถือเป็นข้อบังคับสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารทุกคน เพื่อให้การออกแบบเข็มขัดมีประสิทธิภาพและสะดวกสบายยิ่งขึ้นนักพัฒนาจึงได้สร้างอุปกรณ์ต่างๆเช่นตัวดึงรั้งและตัวกั้น แต่ละคนทำหน้าที่ของตัวเอง แต่จุดประสงค์ในการใช้งานเหมือนกัน - เพื่อความปลอดภัยสูงสุดของแต่ละคนในห้องโดยสารของรถที่กำลังเคลื่อนที่
ตัวปรับความตึงสายพาน
เข็มขัดนิรภัยแบบดึงรั้ง (หรือตัวปรับความตึงล่วงหน้า) ช่วยให้มั่นใจได้ว่าร่างกายมนุษย์บนเบาะนั่งจะถูกยึดอย่างปลอดภัยและในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุจะป้องกันไม่ให้ผู้ขับขี่หรือผู้โดยสารเคลื่อนที่ไปข้างหน้าเมื่อเทียบกับการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ ผลกระทบนี้เกิดขึ้นได้โดยการม้วนเข้าและรัดเข็มขัดนิรภัย
ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนสับสนระหว่างเครื่องดึงรั้งด้วยขดลวดแบบพับเก็บได้แบบเดิมซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบเข็มขัดนิรภัยด้วย อย่างไรก็ตามตัวปรับแรงตึงมีรูปแบบการดำเนินการของตัวเอง
เนื่องจากการสั่งงานของตัวปรับแรงตึงการเคลื่อนไหวสูงสุดของร่างกายมนุษย์เมื่อได้รับผลกระทบคือ 1 ซม. ความเร็วในการตอบสนองของอุปกรณ์คือ 5 ms (ในอุปกรณ์บางตัวตัวบ่งชี้นี้สามารถเข้าถึงได้ถึง 12 ms)
กลไกดังกล่าวติดตั้งไว้ที่เบาะนั่งทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ส่วนใหญ่อุปกรณ์จะรวมอยู่ในแพ็คเกจของรถยนต์ที่มีราคาแพงกว่า อย่างไรก็ตามบางครั้งตัวปรับแรงดันสามารถมองเห็นได้ในระดับการตัดแต่งสูงสุดของรถยนต์ชั้นประหยัด
ประเภทของอุปกรณ์
ตัวปรับความตึงสายพานมีหลายประเภทหลักขึ้นอยู่กับหลักการทำงาน:
- สายเคเบิล;
- ลูกบอล;
- โรตารี่;
- แร็คแอนด์พิเนียน
- เทป.
แต่ละคนมีระบบขับเคลื่อนแบบกลไกหรืออัตโนมัติ การทำงานของกลไกขึ้นอยู่กับการออกแบบสามารถทำได้โดยอัตโนมัติหรือในระบบความปลอดภัยแบบพาสซีฟที่ซับซ้อน
หลักการของการดำเนินงาน
งานของผู้ชักนำนั้นค่อนข้างเรียบง่าย หลักการทำงานเป็นไปตามลำดับต่อไปนี้:
- สายไฟติดอยู่กับสายพานซึ่งจะเปิดใช้งานเครื่องจุดระเบิดในกรณีฉุกเฉิน
- หากพลังงานกระแทกสูงระบบจุดระเบิดจะทำงานพร้อมกันกับถุงลมนิรภัย
- หลังจากนั้นเข็มขัดจะถูกปรับให้ตึงทันทีเพื่อให้การยึดตัวบุคคลมีประสิทธิภาพสูงสุด
ด้วยรูปแบบการทำงานนี้หน้าอกของคนจะต้องรับน้ำหนักมาก: ร่างกายโดยความเฉื่อยยังคงเดินหน้าต่อไปในขณะที่เข็มขัดพยายามกดมันให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้กับที่นั่ง เพื่อลดผลกระทบของสายรัดเข็มขัดที่แข็งแรงนักออกแบบจึงเริ่มติดตั้งสายรัดเข็มขัดนิรภัยในรถยนต์
สายพานหยุด
ในระหว่างที่เกิดอุบัติเหตุจะมีการบรรทุกเกินพิกัดอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ซึ่งไม่เพียง แต่ส่งผลกระทบต่อตัวรถเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้คนที่อยู่ภายในรถด้วย เพื่อลดภาระที่เกิดขึ้นจะใช้ตัวจำกัดความตึงของเข็มขัดนิรภัย
เมื่อได้รับผลกระทบอุปกรณ์จะปลดสายรัดเข็มขัดเพื่อให้สัมผัสกับถุงลมนิรภัยที่ปรับใช้งานได้อย่างราบรื่นที่สุด ดังนั้นในตอนแรกตัวปรับความตึงจะยึดคนบนเบาะให้แน่นที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้จากนั้นตัว จำกัด แรงจะทำให้เทปอ่อนตัวลงเล็กน้อยเพื่อลดภาระในกระดูกและอวัยวะภายในของบุคคล
ประเภทของอุปกรณ์
วิธีที่สะดวกและง่ายที่สุดในทางเทคนิคในการ จำกัด แรงดึงคือเข็มขัดนิรภัยแบบเย็บแบบห่วง น้ำหนักบรรทุกที่สูงมากมักจะทำให้ตะเข็บแตกซึ่งจะเพิ่มความยาวของสายพาน แต่ความน่าเชื่อถือในการรักษาผู้ขับขี่หรือผู้โดยสารจะยังคงอยู่
นอกจากนี้ยังสามารถใช้ตัว จำกัด แรงบิดในรถยนต์ได้ มีการติดตั้งทอร์ชั่นบาร์ในล้อเลื่อนของเข็มขัดนิรภัย ขึ้นอยู่กับภาระที่ใช้มันสามารถบิดไปยังมุมที่มากขึ้นหรือน้อยลงเพื่อป้องกันผลกระทบสูงสุด
แม้แต่อุปกรณ์ที่ดูเหมือนไม่มีนัยสำคัญก็สามารถเพิ่มความปลอดภัยให้กับผู้คนในรถและบรรเทาอาการบาดเจ็บจากอุบัติเหตุได้ การกระทำพร้อมกันของผู้ดึงรั้งและการยับยั้งชั่งใจในกรณีฉุกเฉินจะช่วยให้ผู้ที่นั่งอยู่บนเบาะนั่งได้อย่างมั่นคง แต่ไม่จำเป็นต้องบีบหน้าอกด้วยเข็มขัดโดยไม่จำเป็น
