ประเภทอุปกรณ์และหลักการทำงานของถุงลมนิรภัยในรถยนต์
องค์ประกอบหลักอย่างหนึ่งของการป้องกันสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารในรถคือถุงลมนิรภัย (ถุงลมนิรภัย) เมื่อเปิดออกในขณะที่เกิดแรงกระแทก จะปกป้องบุคคลจากการชนกับพวงมาลัย แผงหน้าปัด เบาะหน้า เสาข้าง และส่วนอื่นๆ ของร่างกายและภายใน นับตั้งแต่เริ่มใช้ถุงลมนิรภัยในรถยนต์ พวกเขาสามารถช่วยชีวิตผู้คนจำนวนมากที่ประสบอุบัติเหตุได้ ประวัติความเป็นมาของการสร้างถุงลมนิรภัยต้นแบบรุ่นแรกปรากฏขึ้นในปี 1941 แต่สงครามทำให้แผนของวิศวกรหยุดชะงัก ผู้เชี่ยวชาญกลับไปที่การพัฒนาถุงลมนิรภัยหลังจากสิ้นสุดสงคราม ที่น่าสนใจคือวิศวกรสองคนที่ทำงานในทวีปต่างๆ แยกกันมีส่วนร่วมในการสร้างถุงลมนิรภัยใบแรก ดังนั้นในวันที่ 18 สิงหาคม พ.ศ. 1953 จอห์นชาวอเมริกัน ...
วัตถุประสงค์และหลักการทำงานของตัวปรับความตึงสายพานและตัว จำกัด
การใช้เข็มขัดนิรภัยเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารทุกคน เพื่อให้การออกแบบสายพานมีประสิทธิภาพและสะดวกยิ่งขึ้น ผู้พัฒนาได้สร้างอุปกรณ์ต่างๆ เช่น ตัวปรับความตึงและตัวจำกัด แต่ละคนทำหน้าที่ของตัวเอง แต่จุดประสงค์ในการใช้งานนั้นเหมือนกัน - เพื่อความปลอดภัยสูงสุดสำหรับแต่ละคนในห้องโดยสารของรถที่กำลังเคลื่อนที่ ตัวดึงเข็มขัดนิรภัย ตัวปรับความตึงเข็มขัดนิรภัย (หรือตัวดึงกลับ) ให้การตรึงร่างกายมนุษย์ไว้บนเบาะนั่งอย่างปลอดภัย และในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ จะป้องกันไม่ให้คนขับหรือผู้โดยสารเคลื่อนไปข้างหน้าโดยสัมพันธ์กับการเคลื่อนที่ของรถ เอฟเฟกต์นี้เกิดขึ้นได้เนื่องจากการคาดเข็มขัดนิรภัยที่คดเคี้ยวและแน่นขึ้น ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนสับสนกับตัวปรับความตึงอัตโนมัติด้วยขดลวดเฉื่อยแบบเดิมซึ่งรวมอยู่ในการออกแบบเข็มขัดนิรภัยด้วย อย่างไรก็ตามตัวปรับความตึงมีรูปแบบการดำเนินการของตัวเอง เนื่องจากการเปิดใช้งานตัวปรับความตึง ...
คำอธิบายและเงื่อนไขของการทดสอบการชน
ความปลอดภัยเป็นหนึ่งในตัวแปรสำคัญที่ผู้ซื้อวิเคราะห์เมื่อเลือกรถ ในการประเมินความเสี่ยงและความน่าเชื่อถือทั้งหมดของยานพาหนะ จะใช้คะแนนการทดสอบการชนที่เรียกว่า การทดสอบดำเนินการโดยทั้งผู้ผลิตและผู้เชี่ยวชาญอิสระ ซึ่งช่วยให้สามารถประเมินคุณภาพของรถยนต์ได้อย่างไม่มีอคติ แต่ก่อนที่จะใช้ข้อมูล ควรเข้าใจว่าการทดสอบการชนคืออะไร ใครเป็นผู้ดำเนินการ ประเมินผลลัพธ์อย่างไร และคุณสมบัติอื่นๆ ของกระบวนการ การทดสอบการชนของรถคืออะไร การทดสอบการชนคือการสร้างเหตุฉุกเฉินโดยเจตนาและการชนที่มีระดับอันตรายต่างกัน (ซับซ้อน) วิธีการนี้ทำให้สามารถประเมินความปลอดภัยของโครงสร้างรถยนต์ ระบุจุดบกพร่องที่มองเห็นได้ และปรับปรุงประสิทธิภาพของระบบป้องกันในลักษณะที่ลดความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บของผู้โดยสารและผู้ขับขี่ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ การทดสอบการชนประเภทมาตรฐานหลัก (ประเภทของการกระแทก): การชนแบบประจันหน้า - รถบน ...
โครงสร้างและหลักการทำงานของระบบความปลอดภัยแบบพาสซีฟ SRS
รถยนต์ไม่ได้เป็นเพียงวิธีการขนส่งที่คุ้นเคยเท่านั้น แต่ยังเป็นแหล่งของอันตรายอีกด้วย จำนวนยานพาหนะที่เพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ บนถนนของรัสเซียและทั่วโลก ความเร็วที่เพิ่มขึ้นส่งผลให้จำนวนอุบัติเหตุเพิ่มขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ดังนั้นงานของนักออกแบบคือการพัฒนาไม่เพียง แต่ความสะดวกสบาย แต่ยังเป็นรถที่ปลอดภัยอีกด้วย ระบบความปลอดภัยแบบพาสซีฟช่วยแก้ปัญหานี้ได้ ระบบความปลอดภัยแบบพาสซีฟประกอบด้วยอะไรบ้าง ระบบความปลอดภัยแบบพาสซีฟของรถประกอบด้วยอุปกรณ์และกลไกทั้งหมดที่ออกแบบมาเพื่อปกป้องผู้ขับขี่และผู้โดยสารจากการบาดเจ็บสาหัสในขณะที่เกิดอุบัติเหตุ ส่วนประกอบหลักของระบบประกอบด้วย: เข็มขัดนิรภัยพร้อมตัวปรับความตึงและตัวจำกัด ถุงลมนิรภัย โครงสร้างร่างกายที่ปลอดภัย เบาะนั่งสำหรับเด็ก สวิตช์ปลดแบตเตอรี่ฉุกเฉิน พนักพิงศีรษะแบบแอคทีฟ; ระบบ…
ระบบช่วยเหลือการสืบเชื้อสายทำงานอย่างไร
ผู้ผลิตรถยนต์สมัยใหม่พยายามอย่างเต็มที่เพื่อความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร เพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้ ระบบต่าง ๆ ได้รับการจัดเตรียมเพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดสถานการณ์ฉุกเฉิน หนึ่งในระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่เหล่านี้คือระบบช่วยขับลงทางลาดชัน ซึ่งช่วยรับประกันความเร็วที่คงที่โดยไม่มีการเร่งความเร็วที่เป็นอันตราย ระบบ DAC: สิ่งที่ผู้ขับขี่ต้องการ เชื่อกันว่าระบบความปลอดภัย DAC (Downhill Assist Control) เมื่อลงจากภูเขาได้รับการแนะนำครั้งแรกโดยวิศวกรของแบรนด์รถยนต์ชื่อดังอย่าง Toyota จุดประสงค์หลักของการพัฒนาใหม่คือเพื่อให้รถลงจากทางลาดชันที่ปลอดภัยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ป้องกันการเกิดความเร่งที่ไม่ต้องการ และควบคุมการรักษาความเร็วที่ปลอดภัยให้คงที่ บ่อยครั้งที่ตัวย่อภาษาอังกฤษ DAC ใช้เพื่อแสดงถึงการทำงานของการเคลื่อนไหวที่ปลอดภัยบนทางลาด อย่างไรก็ตามไม่มีการกำหนดที่ยอมรับโดยทั่วไป ...
ระบบติดตั้งเบาะนั่งเด็ก ISOFIX คืออะไร
รถยนต์สมัยใหม่ทุกคันแม้แต่ตัวแทนระดับประหยัดที่สุดก็ต้องปลอดภัยเป็นอันดับแรก ในการทำเช่นนี้ ผู้ผลิตรถยนต์จะติดตั้งระบบและองค์ประกอบต่างๆ ทุกรุ่นที่ให้ความปลอดภัยแบบแอคทีฟและพาสซีฟสำหรับผู้โดยสารทุกคนในห้องโดยสารระหว่างการเดินทาง รายการส่วนประกอบดังกล่าวรวมถึงถุงลมนิรภัย (อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับประเภทและการใช้งานได้ที่นี่) ระบบรักษาเสถียรภาพของรถต่างๆ ในระหว่างการเดินทาง และอื่นๆ บ่อยครั้งที่มีเด็กอยู่ในรถ กฎหมายของประเทศส่วนใหญ่ในโลกบังคับให้ผู้ขับขี่รถยนต์ต้องติดตั้งเบาะนั่งสำหรับเด็กแบบพิเศษเพื่อความปลอดภัยของทารก เหตุผลคือเข็มขัดนิรภัยในรุ่นมาตรฐานออกแบบมาเพื่อยึดผู้ใหญ่และทารกในกรณีนี้ไม่ได้รับการป้องกัน ...
ประเภทและคุณสมบัติของการใช้ระบบรั้งเด็ก
เมื่อเด็กปรากฏตัวในครอบครัว รถจะกลายเป็นผู้ช่วยที่มีค่ายิ่งกว่า งานหลักของผู้ปกครองคือการดูแลความปลอดภัยสูงสุดของผู้โดยสารตัวน้อย เบาะนั่งสำหรับเด็กแบบพิเศษจะช่วยในเรื่องนี้ซึ่งจะต้องเลือกอย่างถูกต้องขึ้นอยู่กับอายุน้ำหนักและลักษณะเฉพาะของเด็ก DUU คืออะไร เบาะนั่งสำหรับเด็ก (DUU) คืออุปกรณ์ทั้งหมดที่ออกแบบมาเพื่อการเคลื่อนย้ายเด็กอย่างปลอดภัยในรถยนต์ ขึ้นอยู่กับอายุและน้ำหนักของเด็ก อาจใช้เบาะนั่งสำหรับเด็กประเภทต่างๆ รวมถึง: เป้อุ้มเด็ก; ที่นั่งรถ ดีเด่น; อะแดปเตอร์เข็มขัดนิรภัย ตามกฎหมายของรัสเซีย ต้องใช้อุปกรณ์ดังกล่าวเมื่อขนส่งเด็กตั้งแต่แรกเกิดจนถึงอายุ 12 ปี อย่างไรก็ตามเนื่องจากลักษณะเฉพาะของพัฒนาการของเด็กจึงเป็นไปได้ที่จะใช้ DUU และ ...
ประเภทและหลักการทำงานของพนักพิงศีรษะรถยนต์
Mercedes-Benz เปิดตัวพนักพิงศีรษะรุ่นแรกในปี 1960 ตอนแรกพวกเขาได้รับการติดตั้งตามคำขอของผู้ซื้อ ในช่วงปลายยุค 60 รถยนต์เมอร์เซเดสทุกคันผลิตด้วยพนักพิงศีรษะ ในปี 1969 สมาคมความปลอดภัย NHTSA ได้อนุมัติความสำคัญของอุปกรณ์เสริมใหม่และแนะนำการติดตั้งให้กับผู้ผลิตรถยนต์ทุกราย พนักพิงศีรษะทำหน้าที่อะไรการเพิ่มที่นั่งในรถเป็นองค์ประกอบของความปลอดภัยแบบพาสซีฟไม่ใช่แค่ส่วนประกอบเพื่อความสะดวก เป็นเรื่องของพฤติกรรมร่างกายของเราในคาร์ซีทระหว่างการชนท้าย ร่างกายรีบถอยหลังและศีรษะถูกเหวี่ยงกลับด้วยแรงและความเร็วอย่างมากในภายหลัง สิ่งนี้เรียกว่า พนักพิงศีรษะจะหยุดการเคลื่อนไหวของศีรษะระหว่างการกระแทก ป้องกันกระดูกคอหักและการบาดเจ็บที่ศีรษะที่อาจเกิดขึ้นได้ ถึงจะไม่แรง...
เข็มขัดนิรภัยในรถยนต์: การป้องกันที่พิสูจน์มานานหลายทศวรรษ
แม้จะมีอัตราการพัฒนาเทคโนโลยีที่ทันสมัยสูง แต่เข็มขัดนิรภัยยังคงเป็นวิธีการหลักในการป้องกันแบบพาสซีฟสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารในรถ ด้วยการตรึงตำแหน่งของร่างกายระหว่างการกระแทกอย่างแรง อุปกรณ์นี้ได้รับการพิสูจน์มานานหลายทศวรรษแล้วว่าช่วยหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บร้ายแรงซึ่งมักไม่สอดคล้องกับชีวิต ตามสถิติใน 70% ของกรณี ผู้คนสามารถรอดชีวิตจากอุบัติเหตุร้ายแรงได้ด้วยการคาดเข็มขัดนิรภัย ข้อเท็จจริงจากประวัติศาสตร์และความทันสมัย เชื่อกันว่าเข็มขัดนิรภัยเส้นแรกถูกคิดค้นและจดสิทธิบัตรในปี 1885 โดย Edward Claghorn ชาวอเมริกัน ในขั้นต้นอุปกรณ์นี้ใช้สำหรับผู้โดยสารที่เดินทางในตู้เปิด ต่อมาโค้ชก็เริ่มใช้เข็มขัด อย่างไรก็ตาม ในอุตสาหกรรมยานยนต์ เข็มขัดนิรภัยเริ่มปรากฏขึ้นในภายหลัง ในตอนต้นของศตวรรษที่ XNUMX พวกเขาพยายามแนะนำให้เป็นตัวเลือกเพิ่มเติม ...
อุปกรณ์และหลักการทำงานของระบบป้องกันคนเดินถนน
ทุก ๆ ปี อุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับคนเดินถนนหลายหมื่นครั้งเกิดขึ้นบนถนนในรัสเซีย อุบัติเหตุดังกล่าวเกิดขึ้นทั้งจากความผิดของผู้ขับขี่และผลจากความประมาทเลินเล่อของผู้ที่เข้ามาในถนน เพื่อลดจำนวนการบาดเจ็บสาหัสจากการชนกันระหว่างรถยนต์กับบุคคล ผู้ผลิตรถยนต์ได้สร้างกลไกพิเศษ - กระโปรงหน้ารถแบบแอคทีฟพร้อมระบบป้องกันคนเดินถนน เราจะบอกอะไรในเนื้อหาของเรา ระบบคืออะไร ระบบความปลอดภัยของคนเดินเท้าได้รับการติดตั้งครั้งแรกในรถยนต์ที่ผลิตในยุโรปในปี 2011 วันนี้อุปกรณ์นี้ใช้กับรถยนต์ยุโรปและอเมริกาหลายรุ่น บริษัทขนาดใหญ่ XNUMX แห่งมีส่วนร่วมในการผลิตอุปกรณ์ ได้แก่ TRW Holdings Automotive (ผลิตผลิตภัณฑ์ที่เรียกว่า Ppedestrian Protection System, PPS) Bosch (สร้างระบบ Electronic Pedestrian Protection หรือ EPP) ซีเมนส์...