อุปกรณ์และหลักการทำงานของระบบป้องกันคนเดินถนน

อุบัติเหตุหลายหมื่นครั้งเกี่ยวกับคนเดินถนนเกิดขึ้นบนถนนของรัสเซียทุกปี อุบัติเหตุดังกล่าวเกิดขึ้นทั้งจากความผิดของผู้ขับขี่และเป็นผลมาจากความประมาทของผู้คนที่เข้ามาในถนน เพื่อลดจำนวนผู้บาดเจ็บสาหัสจากการชนกันระหว่างรถยนต์กับคนผู้ผลิตรถยนต์จึงได้สร้างกลไกพิเศษขึ้นมานั่นคือฝากระโปรงแบบแอคทีฟพร้อมระบบป้องกันคนเดินถนน มันคืออะไรเราจะบอกคุณในเนื้อหาของเรา

ระบบคืออะไร

ระบบความปลอดภัยสำหรับคนเดินถนนได้รับการติดตั้งครั้งแรกในรถที่ผลิตในยุโรปในปี 2011 ปัจจุบันอุปกรณ์ดังกล่าวใช้ในรถยนต์ยุโรปและอเมริกาจำนวนมาก บริษัท ขนาดใหญ่สามแห่งมีส่วนร่วมในการผลิตอุปกรณ์:

• TRW Holdings Automotive (ผลิตผลิตภัณฑ์ที่เรียกว่า Pedestrian Protection System, PPS)
• Bosch (ผลิตระบบป้องกันคนเดินเท้าแบบอิเล็กทรอนิกส์หรือ EPP)
• ซีเมนส์

แม้จะมีชื่อที่แตกต่างกัน แต่ผู้ผลิตทุกรายก็ผลิตระบบที่ทำงานตามหลักการเดียวกัน: หากไม่สามารถหลีกเลี่ยงการชนกับคนเดินเท้าได้กลไกการป้องกันจะทำงานในลักษณะที่จะลดผลที่ตามมาของอุบัติเหตุสำหรับบุคคล

วัตถุประสงค์ของระบบ

อุปกรณ์นี้ใช้ฝากระโปรงหน้าแบบแอคทีฟพร้อมระบบป้องกันคนเดินถนน เมื่อมีคนชนรถฝากระโปรงจะเปิดขึ้นเล็กน้อยประมาณ 15 เซนติเมตรโดยรับน้ำหนักตัวหลัก ในบางกรณีระบบสามารถเสริมด้วยถุงลมนิรภัยสำหรับคนเดินเท้าซึ่งจะทำงานเมื่อเปิดฝากระโปรงหน้าและลดแรงกระแทก

ฝากระโปรงเปิดจะเพิ่มระยะห่างระหว่างบุคคลและยานพาหนะ เป็นผลให้คนเดินเท้าได้รับบาดเจ็บสาหัสน้อยกว่ามากและในบางกรณีอาจบาดเจ็บเพียงเล็กน้อย

องค์ประกอบและหลักการทำงาน

ระบบป้องกันคนเดินเท้าประกอบด้วยองค์ประกอบหลักสามประการ:

• เซ็นเซอร์อินพุต
• หน่วยควบคุม
• อุปกรณ์ผู้บริหาร (เครื่องดูดควัน)

ผู้ผลิตติดตั้งเซ็นเซอร์วัดอัตราเร่งหลายตัวที่ด้านหน้ากันชนรถ นอกจากนี้ยังสามารถติดตั้งเซ็นเซอร์สัมผัสได้อีกด้วย งานหลักของอุปกรณ์คือการควบคุมการเปลี่ยนแปลงที่เป็นไปได้ระหว่างการเคลื่อนไหว นอกจากนี้รูปแบบการทำงานมีดังนี้:

• ทันทีที่เซ็นเซอร์จับภาพบุคคลในระยะทางต่ำสุดจากรถพวกเขาจะส่งสัญญาณไปยังชุดควบคุมทันที
• ในทางกลับกันชุดควบคุมจะพิจารณาว่ามีการชนกับคนเดินเท้าจริงหรือไม่และต้องเปิดฝากระโปรงหรือไม่
• หากเกิดสถานการณ์ฉุกเฉินขึ้นจริงๆแอคชูเอเตอร์จะเริ่มทำงานทันที - สปริงทรงพลังหรือสควิบยิง

ระบบความปลอดภัยของคนเดินถนนสามารถติดตั้งชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของตัวเองหรือใช้ซอฟต์แวร์เพื่อรวมเข้ากับระบบความปลอดภัยแบบพาสซีฟของยานพาหนะ ตัวเลือกที่สองถือว่ามีประสิทธิภาพมากที่สุด

ถุงลมนิรภัยสำหรับคนเดินเท้า

เพื่อให้การป้องกันคนเดินถนนมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้นเมื่อเกิดการชนกันถุงลมนิรภัยสามารถติดตั้งเพิ่มเติมใต้ฝากระโปรงรถได้ พวกเขารวมอยู่ในงานในขณะที่เปิดฝากระโปรง

เป็นครั้งแรกที่วอลโว่ใช้อุปกรณ์ดังกล่าวกับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

ไม่เหมือนกับถุงลมนิรภัยของคนขับทั่วไปถุงลมนิรภัยสำหรับคนเดินเท้าจะติดตั้งจากภายนอก กลไกนี้ได้รับการติดตั้งในเสากระจกหน้ารถและด้านล่างโดยตรง

เมื่อคนเดินเท้าชนรถระบบจะทำงานพร้อมกันกับการเปิดฝากระโปรงหน้า หมอนจะป้องกันบุคคลจากการกระแทกและทำให้กระจกหน้ารถยังคงอยู่

ถุงลมนิรภัยสำหรับคนเดินเท้าจะติดตั้งเมื่อความเร็วของรถอยู่ระหว่าง 20 ถึง 50 กม. / ชม. การกำหนดข้อ จำกัด เหล่านี้ผู้ผลิตอาศัยข้อมูลทางสถิติตามที่อุบัติเหตุส่วนใหญ่ (กล่าวคือ 75%) โดยการมีส่วนร่วมของคนเดินเท้าเกิดขึ้นในเมืองด้วยความเร็วไม่เกิน 40 กม. / ชม.

อุปกรณ์เพิ่มเติม

สามารถใช้อุปกรณ์ระบบและคุณสมบัติการออกแบบเพิ่มเติมเพื่อความปลอดภัยของผู้ที่ออกมาที่ถนนด้านหน้ารถอย่างกะทันหัน ได้แก่ :

• เครื่องดูดควันอ่อน
• กันชนอ่อน
• เพิ่มระยะทางจากเครื่องยนต์ถึงฝากระโปรง
• แปรงไร้กรอบ
• ฝากระโปรงหน้าและกระจกบังลมที่ลาดเอียงมากขึ้น

วิธีแก้ปัญหาทั้งหมดนี้จะช่วยให้คนเดินเท้าหลีกเลี่ยงการแตกหักการบาดเจ็บที่ศีรษะและผลกระทบต่อสุขภาพที่ร้ายแรงอื่น ๆ การขาดการสัมผัสโดยตรงกับเครื่องยนต์และกระจกหน้ารถทำให้คุณต้องตกใจและมีรอยฟกช้ำเล็กน้อย

บางครั้งผู้ขับขี่ไม่สามารถคาดเดาลักษณะของคนเดินถนนบนทางม้าลายได้ หากมีคนโผล่หน้ารถกะทันหันแสดงว่าระบบเบรกไม่มีเวลาหยุดรถ ชะตากรรมต่อไปของเหยื่อไม่เพียง แต่ผู้ขับขี่รถยนต์อาจขึ้นอยู่กับระดับของอันตรายที่เกิดกับสุขภาพของคนเดินเท้า ดังนั้นเมื่อเลือกรถยนต์สิ่งสำคัญคือต้องใส่ใจไม่เพียง แต่การมีระบบความปลอดภัยสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังรวมถึงกลไกที่ช่วยลดการบาดเจ็บจากการชนกับบุคคลด้วย