คำอธิบายและการทำงานของระบบความปลอดภัยที่ใช้งานอยู่ของยานพาหนะ

น่าเสียดายที่แม้แต่ผู้ขับขี่รถยนต์ที่แม่นยำและมีประสบการณ์มากที่สุดก็ไม่ได้รับการประกันความเสี่ยงที่จะเกิดอุบัติเหตุ เมื่อตระหนักถึงสิ่งนี้ผู้ผลิตรถยนต์จึงพยายามอย่างเต็มที่เพื่อปรับปรุงความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสารระหว่างการเดินทาง หนึ่งในมาตรการที่มุ่งลดจำนวนอุบัติเหตุคือการพัฒนาระบบความปลอดภัยในรถยนต์ที่ทันสมัยซึ่งช่วยลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ

Active Security คืออะไร

เป็นเวลานานวิธีเดียวในการปกป้องผู้ขับขี่และผู้โดยสารในรถคือคาดเข็มขัดนิรภัยเท่านั้น อย่างไรก็ตามด้วยการนำอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และระบบอัตโนมัติเข้ามาใช้ในการออกแบบรถยนต์ทำให้สถานการณ์เปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิง ตอนนี้ยานพาหนะมีอุปกรณ์หลากหลายประเภทซึ่งสามารถแบ่งออกเป็นสองกลุ่มหลัก:

• ใช้งานอยู่ (มุ่งเป้าไปที่การกำจัดความเสี่ยงของเหตุฉุกเฉิน);
• passive (รับผิดชอบในการลดความรุนแรงของผลที่ตามมาของอุบัติเหตุ)

ความไม่ชอบมาพากลของระบบความปลอดภัยแบบแอคทีฟคือสามารถดำเนินการได้โดยขึ้นอยู่กับสถานการณ์และตัดสินใจโดยอาศัยการวิเคราะห์สถานการณ์และเงื่อนไขเฉพาะที่ยานพาหนะกำลังเคลื่อนที่

ช่วงของฟังก์ชันความปลอดภัยที่ใช้งานได้ขึ้นอยู่กับผู้ผลิตอุปกรณ์และลักษณะทางเทคนิคของรถ

หน้าที่ของระบบที่รับผิดชอบต่อความปลอดภัยที่ใช้งานอยู่

ระบบทั้งหมดที่รวมอยู่ในอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ใช้งานอยู่ซับซ้อนทำหน้าที่ทั่วไปหลายประการ:

• ลดความเสี่ยงอุบัติเหตุทางถนน
• ควบคุมยานพาหนะในสถานการณ์ที่ยากลำบากหรือฉุกเฉิน
• ให้ความปลอดภัยขณะขับขี่ทั้งคนขับและผู้โดยสาร

ด้วยการควบคุมการทรงตัวตามทิศทางของรถระบบความปลอดภัยแบบแอคทีฟที่ซับซ้อนช่วยให้คุณรักษาการเคลื่อนที่ไปตามวิถีที่ต้องการโดยให้ความต้านทานต่อแรงที่อาจทำให้รถไถลหรือพลิกคว่ำได้

อุปกรณ์ระบบหลัก

ยานยนต์สมัยใหม่ติดตั้งกลไกต่างๆที่เกี่ยวข้องกับคอมเพล็กซ์ความปลอดภัยที่ใช้งานอยู่ อุปกรณ์เหล่านี้สามารถแบ่งออกเป็นหลายประเภท:

• อุปกรณ์ที่โต้ตอบกับระบบเบรก
• การควบคุมพวงมาลัย
• กลไกการควบคุมเครื่องยนต์
• อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์.

โดยรวมแล้วมีฟังก์ชั่นและกลไกต่างๆมากมายเพื่อความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ระบบหลักและเป็นที่ต้องการมากที่สุด ได้แก่ :

• การต่อต้านการปิดกั้น;
• กันลื่น;
• เบรกฉุกเฉิน
• เสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยน
• ล็อคส่วนต่างแบบอิเล็กทรอนิกส์
• การกระจายแรงเบรก
• การตรวจจับคนเดินเท้า

เอบีเอส

ABS เป็นส่วนหนึ่งของระบบเบรกปัจจุบันพบได้ในรถยนต์เกือบทุกประเภท งานหลักของอุปกรณ์คือการไม่รวมการปิดกั้นล้อทั้งหมดในระหว่างการเบรก ส่งผลให้รถไม่สูญเสียเสถียรภาพและความสามารถในการควบคุม

ชุดควบคุม ABS จะตรวจสอบความเร็วของการหมุนของแต่ละล้อโดยใช้เซ็นเซอร์ หากค่าใดค่าหนึ่งเริ่มชะลอตัวเร็วกว่าค่าปกติระบบจะลดความดันในแนวเส้นและป้องกันการอุดตัน

ระบบ ABS ทำงานโดยอัตโนมัติโดยไม่มีการแทรกแซงของผู้ขับขี่

ASR

ASR (aka ASC, A-TRAC, TDS, DSA, ETC) ทำหน้าที่กำจัดการลื่นไถลของล้อขับเคลื่อนและหลีกเลี่ยงการลื่นไถลของรถ หากต้องการไดรเวอร์สามารถปิดได้ จาก ABS ASR ยังควบคุมการล็อกส่วนต่างแบบอิเล็กทรอนิกส์และพารามิเตอร์ของเครื่องยนต์บางอย่างอีกด้วย มีกลไกการออกฤทธิ์ที่แตกต่างกันที่ความเร็วสูงและต่ำ

ESP

ESP (Vehicle Stability System) มีหน้าที่ในการคาดเดาพฤติกรรมของยานพาหนะและรักษาเวกเตอร์การเคลื่อนที่ในกรณีฉุกเฉิน การกำหนดอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับผู้ผลิต:

• อีเอสพี;
• ดีเอสซี;
• อีเอสซี;
• VSA ฯลฯ

ESP มีชุดกลไกทั้งหมดที่สามารถประเมินพฤติกรรมของรถบนท้องถนนและตอบสนองต่อการเบี่ยงเบนที่เกิดขึ้นจากพารามิเตอร์ที่ตั้งไว้เป็นบรรทัดฐาน ระบบสามารถปรับโหมดการทำงานของกระปุกเกียร์เครื่องยนต์เบรก

BAS

ระบบเบรกฉุกเฉิน (เรียกโดยย่อว่า BAS, EBA, BA, AFU) มีหน้าที่ในการใช้เบรกอย่างมีประสิทธิภาพในกรณีที่เกิดสถานการณ์อันตราย สามารถใช้งานได้ทั้งแบบมีหรือไม่มี ABS ในกรณีที่มีการกดเบรกอย่างรุนแรง BAS จะเปิดใช้งานตัวกระตุ้นแม่เหล็กไฟฟ้าของแกนบูสเตอร์ เมื่อกดเข้าไประบบจะออกแรงสูงสุดและเบรกได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด

อีบีดี

การกระจายแรงเบรก (EBD หรือ EBV) ไม่ใช่ระบบแยกต่างหาก แต่เป็นฟังก์ชันเพิ่มเติมที่ขยายขีดความสามารถของ ABS EBD ป้องกันรถจากล้อล็อกที่อาจเกิดขึ้นที่เพลาล้อหลัง

EDS

ระบบล็อคเฟืองท้ายแบบอิเล็กทรอนิกส์ใช้ ABS ระบบป้องกันการลื่นไถลและเพิ่มความสามารถในการข้ามประเทศของรถด้วยการกระจายแรงบิดไปยังล้อขับเคลื่อน ด้วยการวิเคราะห์ความเร็วของการหมุนโดยใช้เซ็นเซอร์ EDS จะเปิดใช้งานกลไกเบรคหากล้อใดล้อหนึ่งหมุนเร็วกว่าล้ออื่น

PDS

ระบบป้องกันการชนคนเดินถนน (PDS) จะเบรกรถโดยอัตโนมัติด้วยการตรวจสอบพื้นที่ด้านหน้ารถ มีการประเมินสถานการณ์การจราจรโดยใช้กล้องและเรดาร์ เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพสูงสุดจะใช้กลไก BAS อย่างไรก็ตามระบบนี้ยังไม่ได้รับการควบคุมโดยผู้ผลิตรถยนต์ทั้งหมด

อุปกรณ์ผู้ช่วย

นอกเหนือจากฟังก์ชั่นพื้นฐานของความปลอดภัยแบบแอคทีฟแล้วยานพาหนะสมัยใหม่ยังอาจมีอุปกรณ์เสริม (ตัวช่วย):

• ระบบทัศนวิสัยรอบด้าน (ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมโซน "ตาย" ได้);
• ความช่วยเหลือเมื่อลงหรือขึ้น (ควบคุมความเร็วที่ต้องการในส่วนที่ยากลำบากของถนน);
• การมองเห็นตอนกลางคืน (ช่วยในการตรวจจับคนเดินเท้าหรือสิ่งกีดขวางระหว่างทางในเวลากลางคืน)
• การควบคุมความเมื่อยล้าของผู้ขับขี่ (ให้สัญญาณเกี่ยวกับความจำเป็นในการพักผ่อนตรวจจับสัญญาณความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่)
• การจดจำป้ายถนนโดยอัตโนมัติ (เตือนผู้ขับขี่รถยนต์เกี่ยวกับพื้นที่ที่มีข้อ จำกัด บางประการ)
• ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ (ช่วยให้รถรักษาความเร็วที่กำหนดโดยไม่ต้องมีคนขับ)
• ความช่วยเหลือในการเปลี่ยนเลน (แจ้งเกี่ยวกับการเกิดสิ่งกีดขวางหรือสิ่งกีดขวางที่ขัดขวางการเปลี่ยนเลน)

ยานยนต์สมัยใหม่มีความปลอดภัยมากขึ้นสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร นักออกแบบและวิศวกรเสนอการพัฒนาใหม่ซึ่งมีภารกิจหลักคือการช่วยเหลือผู้ขับขี่รถยนต์ในสถานการณ์ฉุกเฉิน อย่างไรก็ตามสิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าความปลอดภัยบนท้องถนนขึ้นอยู่กับประการแรกไม่ใช่ในระบบอัตโนมัติ แต่ขึ้นอยู่กับความใส่ใจและความแม่นยำของผู้ขับขี่ การใช้เข็มขัดนิรภัยและการปฏิบัติตามกฎจราจรยังคงเป็นกุญแจสำคัญในความปลอดภัย