คำอธิบายและหลักการทำงานของระบบจอดรถอัตโนมัติ

การจอดรถอาจเป็นการซ้อมรบที่พบบ่อยที่สุดซึ่งก่อให้เกิดปัญหาแก่ผู้ขับขี่โดยเฉพาะผู้ที่ไม่มีประสบการณ์ แต่เมื่อไม่นานมานี้ระบบจอดรถอัตโนมัติได้เริ่มติดตั้งในรถยนต์สมัยใหม่ซึ่งออกแบบมาเพื่อลดความซับซ้อนของชีวิตของผู้ขับขี่รถยนต์

ระบบจอดรถอัตโนมัติอัจฉริยะคืออะไร

ระบบจอดรถอัตโนมัติมีความซับซ้อนของเซ็นเซอร์และตัวรับสัญญาณ พวกเขาสแกนพื้นที่และให้ที่จอดรถที่ปลอดภัยโดยมีหรือไม่มีคนขับเกี่ยวข้อง การจอดรถอัตโนมัติสามารถทำได้ทั้งแบบตั้งฉากและแบบขนาน

Volkswagen เป็นคนแรกที่พัฒนาระบบดังกล่าว ในปี 2006 เทคโนโลยี Park Assist ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ได้ถูกนำมาใช้กับ Volkswagen Touran ระบบนี้ได้กลายเป็นความก้าวหน้าอย่างแท้จริงในอุตสาหกรรมยานยนต์ นักบินอัตโนมัติดำเนินการจอดรถด้วยตัวเอง แต่ตัวเลือกมี จำกัด หลังจากผ่านไป 4 ปีวิศวกรสามารถปรับปรุงระบบได้ ปัจจุบันพบได้ในรถยนต์สมัยใหม่หลายยี่ห้อ

เป้าหมายหลักของการจอดรถอัตโนมัติคือการลดจำนวนอุบัติเหตุเล็ก ๆ น้อย ๆ ในเมืองรวมทั้งช่วยให้ผู้ขับขี่จอดรถในพื้นที่ จำกัด ที่จอดรถจะเปิดและปิดโดยคนขับอย่างอิสระหากจำเป็น

ส่วนประกอบหลัก

ระบบจอดรถอัตโนมัติอัจฉริยะทำงานร่วมกับอุปกรณ์และส่วนประกอบต่างๆของรถยนต์ ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่พัฒนาระบบของตนเอง แต่ทุกรายมีองค์ประกอบบางอย่างในองค์ประกอบ ได้แก่ :

• บล็อกควบคุม;
• เซ็นเซอร์อัลตราโซนิก
• คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด
• อุปกรณ์ผู้บริหาร

ไม่ใช่ทุกคันที่สามารถติดตั้งฟังก์ชันจอดรถได้ เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพสูงสุดควรรวมพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าและเกียร์อัตโนมัติไว้ด้วย เซ็นเซอร์คล้ายกับเซ็นเซอร์ parktronic แต่มีช่วงที่เพิ่มขึ้น ระบบต่างๆแตกต่างกันในจำนวนเซ็นเซอร์ ตัวอย่างเช่นระบบ Park Assist ที่รู้จักกันดีมีเซ็นเซอร์ 12 ตัว (สี่ตัวที่ด้านหน้าและสี่ตัวที่ด้านหลังส่วนที่เหลืออยู่ด้านข้างของรถ)

ระบบทำงานอย่างไร

เมื่อระบบเปิดใช้งานการค้นหาตำแหน่งที่เหมาะสมจะเริ่มขึ้น เซ็นเซอร์จะสแกนพื้นที่ในระยะ 4,5-5 เมตร รถเคลื่อนตัวขนานกับรถคันอื่น ๆ และทันทีที่พบสถานที่ระบบจะแจ้งให้คนขับทราบ คุณภาพของการสแกนพื้นที่ขึ้นอยู่กับความเร็วในการเคลื่อนที่

ในการจอดรถแบบขนานผู้ขับขี่จะต้องเลือกด้านที่ต้องการเพื่อหาที่ว่างที่เหมาะสม นอกจากนี้ต้องเปิดโหมดจอดรถ 3-4 เมตรไปยังตำแหน่งที่ต้องการและขับตามระยะทางเหล่านี้เพื่อสแกน หากคนขับพลาดสถานที่ที่แนะนำการค้นหาจะเริ่มต้นใหม่

ถัดไปขั้นตอนการจอดรถจะเริ่มขึ้น โหมดจอดรถสามารถมีได้สองโหมดขึ้นอยู่กับการออกแบบ:

• อัตโนมัติ;
• กึ่งอัตโนมัติ

В โหมดกึ่งอัตโนมัติ ผู้ขับขี่ควบคุมความเร็วรถด้วยแป้นเบรก มีความเร็วรอบเดินเบาเพียงพอสำหรับการจอดรถ ในระหว่างจอดรถชุดควบคุมจะตรวจสอบการบังคับเลี้ยวและการทรงตัว หน้าจอแสดงข้อมูลจะแจ้งให้คนขับหยุดหรือเปลี่ยนเกียร์เพื่อเดินหน้าหรือถอยหลัง ด้วยการหลบหลีกโดยใช้พวงมาลัยเพาเวอร์ระบบจะจอดรถได้อย่างถูกต้องและปลอดภัย ในตอนท้ายของการซ้อมรบสัญญาณพิเศษจะส่งสัญญาณถึงการดำเนินการที่ประสบความสำเร็จ

โหมดอัตโนมัติ ช่วยให้คุณสามารถยกเว้นการมีส่วนร่วมของผู้ขับขี่ได้อย่างสมบูรณ์ จะเพียงพอเพียงแค่กดปุ่ม ระบบจะค้นหาสถานที่และดำเนินการซ้อมรบทั้งหมด พวงมาลัยเพาเวอร์และเกียร์อัตโนมัติจะอยู่ภายใต้การควบคุมของชุดควบคุม ผู้ขับขี่ยังสามารถลงจากรถและสังเกตกระบวนการจากด้านข้างเริ่มต้นและปิดระบบจากแผงควบคุม คุณยังสามารถเปลี่ยนเป็นโหมดกึ่งอัตโนมัติได้ตลอดเวลา

เงื่อนไขที่ไม่เอื้ออำนวยสำหรับการทำงานของระบบ

เช่นเดียวกับเทคนิคใด ๆ ระบบที่จอดรถอาจผิดพลาดและทำงานไม่ถูกต้อง

1. ตำแหน่งของรถคันข้างเคียงสามารถส่งผลต่อความแม่นยำในการกำหนดจุดจอดรถ ในทางที่ดีควรขนานกับขอบถนนและไม่เกินส่วนเบี่ยงเบนที่สัมพันธ์กันเช่นเดียวกับเส้นจอดรถที่ 5 ° ดังนั้นสำหรับการจอดที่ถูกต้องมุมระหว่างรถกับเส้นจอดไม่ควรเกิน 10 °
2. เมื่อค้นหาที่จอดรถระยะห่างด้านข้างระหว่างรถที่จอดอยู่ต้องมีอย่างน้อย 0,5 เมตร
3. การมีรถพ่วงสำหรับยานพาหนะใกล้เคียงอาจทำให้เกิดข้อผิดพลาดในการระบุตำแหน่ง
4. การกวาดล้างรถยนต์หรือรถบรรทุกขนาดใหญ่อาจทำให้เกิดข้อผิดพลาดในการสแกน เซนเซอร์อาจไม่สังเกตเห็นและถือว่าเป็นพื้นที่ว่าง
5. เซ็นเซอร์อาจมองไม่เห็นจักรยานรถจักรยานยนต์หรือถังขยะในลานจอดรถในบางมุม นอกจากนี้ยังรวมถึงรถยนต์ที่มีตัวถังและรูปทรงที่ไม่ได้มาตรฐาน
6. สภาพอากาศเช่นลมหิมะหรือฝนสามารถบิดเบือนคลื่นอัลตราโซนิก

ระบบจอดรถจากผู้ผลิตที่แตกต่างกัน

หลังจากโฟล์คสวาเกนผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นเริ่มพัฒนาระบบที่คล้ายกันอย่างแข็งขัน แต่หลักการและขั้นตอนในการทำงานนั้นคล้ายคลึงกัน

• Volkswagen - ระบบช่วยจอด;
• Audi – ระบบที่จอดรถ;
• BMW – ระบบช่วยจอดรถระยะไกล;
• Opel – ระบบช่วยจอดรถขั้นสูง;
• Mercedes/Ford – ระบบช่วยจอดแบบแอ็คทีฟ;
• Lexus/Toyota – ระบบช่วยจอดรถอัจฉริยะ
• KIA – SPAS (ระบบช่วยจอดรถอัจฉริยะ)

ข้อดีและข้อเสีย

เช่นเดียวกับนวัตกรรมต่างๆคุณลักษณะนี้มีข้อดีและข้อเสีย ข้อดีมีดังต่อไปนี้:

• การจอดรถที่ถูกต้องและปลอดภัยแม้ว่าจะไม่มีทักษะในการขับขี่ที่เพียงพอ
• ใช้เวลาในการหาที่จอดรถและจอดน้อยกว่า รถหาที่จอดรถด้วยตัวเองและสามารถจอดในพื้นที่ที่เหลือ 20 ซม. ให้กับรถคันข้างเคียง
• คุณสามารถควบคุมที่จอดรถในระยะไกลโดยใช้แผงควบคุม
• ระบบเริ่มและหยุดโดยการกดปุ่มเดียว

แต่ก็มีข้อเสียเช่นกัน:

• รถยนต์ที่มีระบบจอดรถอัตโนมัติมีราคาแพงกว่าเมื่อเทียบกับรถยนต์ที่คล้ายกันหากไม่มี
• เพื่อให้ระบบทำงานได้รถจะต้องสอดคล้องกับอุปกรณ์ทางเทคนิค (พวงมาลัยเพาเวอร์เกียร์อัตโนมัติ ฯลฯ );
• ในกรณีที่องค์ประกอบของระบบเสียหรือสูญหาย (รีโมทคอนโทรลเซ็นเซอร์) การบูรณะและซ่อมแซมจะมีราคาแพง
• ระบบไม่ได้กำหนดความเป็นไปได้ในการจอดรถอย่างถูกต้องเสมอไปและสำหรับการทำงานที่ถูกต้องจะต้องเป็นไปตามเงื่อนไขบางประการ

การจอดรถอัตโนมัติถือเป็นความก้าวหน้าในอุตสาหกรรมยานยนต์หลายประการ ทำให้การจอดรถง่ายขึ้นมากในจังหวะที่พลุกพล่านของเมืองใหญ่ แต่ก็มีข้อบกพร่องและเงื่อนไขการใช้งานเช่นกัน ไม่ต้องสงสัยเลยว่านี่เป็นคุณสมบัติที่มีประโยชน์และใช้งานได้จริงของรถยนต์สมัยใหม่