ลูกหมากคืออะไรและซ่อมได้ไหม?

แชสซีและระบบกันสะเทือนของรถยนต์สมัยใหม่ประกอบด้วยองค์ประกอบที่แตกต่างกันโดยมีจุดประสงค์เพื่อให้เกิดความสะดวกสบายสูงสุดในขณะขับขี่ยานพาหนะรวมทั้งลดความเครียดในองค์ประกอบอื่น ๆ

ลูกหมากเป็นองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งของระบบกันสะเทือนของรถยนต์ พิจารณาวัตถุประสงค์อุปกรณ์ข้อบกพร่องหลักและตัวเลือกการเปลี่ยน

ลูกหมากคืออะไร

ชื่อชิ้นส่วนระบุว่าทำหน้าที่เป็นส่วนสนับสนุน ในกรณีนี้คันโยกของล้อหมุนของเครื่องและดุมจะวางอยู่บนนั้น ลูกหมากจะมีการปรับเปลี่ยนโครงสร้างเล็กน้อยทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรุ่นของรถ แต่โดยพื้นฐานแล้วจะมีลักษณะคล้ายกันทั้งหมด พวกเขาอยู่ในรูปแบบของลูกบอลซึ่งมีหมุดยึดซึ่งอยู่ในกล่องโลหะ

ทำไมต้องลูกหมาก

เนื่องจากแขนช่วงล่างและดุมล้อเคลื่อนที่อยู่ตลอดเวลา (หากไม่มีสิ่งนี้การหลบหลีกและการขับขี่ที่นุ่มนวลจึงเป็นไปไม่ได้) ที่ยึดจึงไม่รบกวนการเคลื่อนไหว แต่ในเวลาเดียวกันการเคลื่อนไหวของชิ้นส่วนเหล่านี้ต้องอยู่ในขอบเขตที่เข้มงวด

จุดประสงค์ของลูกหมากคือเพื่อให้ล้อหมุนและหมุนโดยไม่มีสิ่งกีดขวาง แต่เพื่อป้องกันไม่ให้เคลื่อนไปตามแกนแนวตั้ง (เพื่อให้ล้ออยู่ในตำแหน่งแนวตั้งคงที่)

ควรสังเกตว่าตัวยึดบานพับไม่เพียง แต่ใช้ในเครื่องนี้เพื่อยึดดุมและคันโยกเท่านั้น พบชิ้นส่วนที่คล้ายกันในพวงมาลัยคันโยกแคมเบอร์หรือโช้คอัพบางประเภท (เช่นในฝากระโปรงหลังหรือเสาฝากระโปรง)

ประวัติความเป็นมาของการสร้างลูกหมาก

ก่อนที่จะมีการประดิษฐ์กลไกลูกบอลมีการใช้แกนหมุนในรถยนต์ นี่คือโบลต์ที่มีเข็มหรือแบริ่งลูกกลิ้งซึ่งให้ความคล่องตัวกับล้อหน้า แต่ระบบกันสะเทือนนั้นโดดเด่นในเรื่องความแข็งแกร่งเนื่องจากคันโยกไม่ได้มีการเล่นฟรีมากเท่าในรถสมัยใหม่

มีกลไกหลายอย่างประกอบด้วยแท่งแบริ่งหลายอันซึ่งทำให้ระบบกันสะเทือนนุ่มนวลขึ้น แต่การออกแบบหน่วยดังกล่าวมีความซับซ้อนและการซ่อมแซมก็ค่อนข้างลำบาก สาเหตุหลักของความล้มเหลวคือการสูญเสียการหล่อลื่นในตลับลูกปืน

ในช่วงต้นทศวรรษ 1950 มีการออกแบบที่ล้ำสมัยซึ่งทำให้การประกอบชิ้นนี้เรียบง่ายที่สุด นี่คือข้อต่อบอล เนื่องจากการออกแบบที่เรียบง่ายทำให้การบำรุงรักษาง่ายขึ้นมากที่สุด แต่ในขณะเดียวกันชิ้นส่วนก็ให้อิสระกับล้อหมุนมากขึ้น - การเคลื่อนที่ระหว่างการบีบอัดและการดีดกลับของระบบกันสะเทือนรวมถึงการหมุนของกำปั้นที่ดุมยึดอยู่

หลังจากนั้นเพียงสิบปีชิ้นส่วนนี้ก็เริ่มถูกนำมาใช้ในรถยนต์นั่งส่วนใหญ่และในช่วงกลางทศวรรษที่ 60 จุดหมุนส่วนใหญ่ยังคงอยู่ในรถบรรทุกและรถออฟโรด

อุปกรณ์ลูกหมาก

ข้อต่อลูกแรกประกอบด้วยสองซีกซึ่งเชื่อมเข้าด้วยกันโดยการเชื่อม เพื่อให้ชิ้นส่วนมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น แต่เดิมสามารถใช้งานได้ นั่นคือต้องได้รับการหล่อลื่นเนื่องจากพินและสปริงภายในเคสต้องรับน้ำหนักมาก การพัฒนาในเวลาต่อมาเล็กน้อยทำให้สปริงหายไปพร้อมกับแผ่นดันและการออกแบบได้รับปลอกพลาสติกแทน

ปัจจุบันเครื่องจักรใช้การดัดแปลงที่ไม่ต้องบำรุงรักษาซึ่งมีโครงสร้างคล้ายกับที่กล่าวมาข้างต้น ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือใช้วัสดุที่ทนทานกว่าแทนพลาสติก

อุปกรณ์ของการสนับสนุนดังกล่าวประกอบด้วย:

• ตัวถังเหล็กหลอม
• นิ้วชี้ลูกบอลที่พอดีกับร่างกาย
• ซับไนลอนที่ป้องกันไม่ให้ชิ้นส่วนโลหะสัมผัสกัน
• ส่วนทั้งหมดอยู่ในรองเท้าบู๊ต

สำหรับการผลิตองค์ประกอบเหล่านี้จะใช้เทคโนโลยีการปั๊มแบบพิเศษซึ่งชิ้นส่วนเล็ก ๆ สามารถทนต่อแรงทางกลและความร้อนได้มาก

ไม่ใช่เรื่องแปลกที่ผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์จะใช้ชุดลูกล้อกับคันโยกซึ่งช่วยให้ซ่อมรถได้ง่ายขึ้น แน่นอนในกรณีนี้ขั้นตอนจะมีราคาแพงกว่าเมื่อเทียบกับกลไกบานพับมาตรฐาน นอกจากค่าบานพับแล้วคุณจะต้องจ่ายค่าคันโยกทั้งหมด

จำนวนข้อต่อลูกในช่วงล่าง

ขึ้นอยู่กับประเภทของยานพาหนะ (รถยนต์นั่งหรือ SUV) จำนวนข้อต่อลูกอาจแตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น ในรถยนต์นั่งแบบคลาสสิกที่มีระบบกันสะเทือนแบบมาตรฐาน จะมีการติดตั้งบอลล์จอยน์สองตัว - หนึ่งอันต่อล้อ

ในรถ SUV บางรุ่น แต่ละล้อในช่วงล่างด้านหน้าจะมีฐานรองรับสองตัว (อันหนึ่งอยู่ด้านบนและอีกอันหนึ่งอยู่ที่ด้านล่าง) การออกแบบระบบกันสะเทือนที่ใช้ตลับลูกปืนสามลูกต่อล้อนั้นหายากมาก ในระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์แบบอิสระ ลูกหมากมักจะติดตั้งที่ล้อหลัง

ยิ่งมีโครงสร้างรองรับมากเท่าไหร่ก็ยิ่งสามารถรับน้ำหนักได้มากเท่านั้น แต่ในขณะเดียวกันด้วยการเพิ่มจำนวนชิ้นส่วนในโครงสร้าง จำนวนโหนดที่อาจเกิดการแตกหักก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน นอกจากนี้ จำนวนข้อต่อบอลที่เพิ่มขึ้นทำให้ขั้นตอนการวินิจฉัยระบบกันสะเทือนยากขึ้นมาก และค่าซ่อมแพงกว่ามาก

วิธีตรวจสอบลูกหมาก

แม้ว่าลูกบอลจะทำจากวัสดุที่อนุญาตให้ใช้ชิ้นส่วนเป็นเวลานาน แต่ก็ยังไม่สามารถใช้งานได้ ด้วยเหตุนี้จึงจำเป็นต้องมีการวินิจฉัยการระงับตามปกติ

การตรวจลูกจะดำเนินการที่อัฒจันทร์พิเศษ ในกรณีนี้การระบุความผิดปกติของหน่วยเฉพาะจะง่ายกว่าการตรวจสอบด้วยภาพ อย่างไรก็ตามยังสามารถทดสอบลูกหมากที่บ้านได้

นี่คือบางวิธี:

• เผยเสียงดัง. เมื่อดับเครื่องยนต์แล้วให้โยกเครื่องจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง ณ จุดนี้คุณควรรับฟังหากระบบกันสะเทือนทำให้เกิดการคลิกหรือเคาะ สำหรับวิธีนี้คุณควรขอความช่วยเหลือจากภายนอก หากตรวจพบการกระแทกของชิ้นส่วนจะต้องเปลี่ยนใหม่
• ล้อกลิ้ง ในกรณีนี้คุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีความช่วยเหลือ มีการขึ้นรถหรือขึ้นลิฟต์ มีคนหนึ่งอยู่ในรถและเหยียบเบรกไว้ หินแต่ละล้อแยกจากกัน หากมีฟันเฟืองจะต้องเปลี่ยนลูกบอล

สัญญาณของความผิดปกติของข้อต่อบอล

ลูกหมากที่มีข้อบกพร่องจะเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเหตุฉุกเฉิน ไม่มีมาตรฐานเดียวว่าชิ้นส่วนนั้นควรอยู่ได้นานแค่ไหน ในรถยนต์บางรุ่นทรัพยากรอาจอยู่ที่ประมาณ 150 กิโลเมตร ด้วยเหตุนี้จึงต้องระบุกำหนดการเปลี่ยนอะไหล่ไว้ในคู่มือการใช้งานรถ

องค์ประกอบของระบบกันสะเทือนของรถนี้หายากมาก บ่อยครั้งสิ่งนี้นำหน้าด้วยสัญญาณบางอย่าง:

• มีเสียงช่วงล่างเมื่อขับรถช้า ๆ ผ่านสิ่งกีดขวาง - หลุมหรือกระแทกความเร็ว เสียงเหล่านี้มาจากด้านหน้ารถ
• ระหว่างนั่งรถล้อหมุนไปด้านข้าง นี่เป็นเพราะฟันเฟืองในการสนับสนุน ไม่สามารถเพิกเฉยต่ออาการนี้ได้เนื่องจากภายใต้ภาระงานชิ้นส่วนอาจแตกและล้อจะหมุนออก สถานการณ์ที่อันตรายที่สุดคือเมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้นที่ทางข้ามรถไฟดังนั้นในกรณีที่เกิดฟันเฟืองจะต้องเปลี่ยนลูกบอลโดยเร็วที่สุด
• การสึกหรอของยางล้อหน้าไม่เท่ากัน (อธิบายการสึกหรอของยางประเภทต่างๆ ในการตรวจสอบแยกต่างหาก);
• ระหว่างการหมุนล้อจะได้ยินเสียงดังเอี๊ยด (เสียงกระทืบระหว่างการเคลื่อนที่บ่งบอกถึงความผิดปกติของข้อต่อ CV)

สาเหตุของความล้มเหลวของลูกหมาก

แม้ว่าชิ้นส่วนดังกล่าวจะทนทานกว่าเมื่อเทียบกับแกนหมุน แต่แรงเดียวกันก็ยังคงทำงานอยู่ กลไกใด ๆ ไม่ช้าก็เร็วก็ตกอยู่ในสภาพทรุดโทรมและปัจจัยบางอย่างเร่งกระบวนการนี้ นี่คือบางส่วนของพวกเขา:

• รองเท้าบู๊ตฉีกขาด ด้วยเหตุนี้ความชื้นทรายและสารขัดอื่น ๆ จึงเข้าสู่ชุดประกอบ หากคุณดำเนินการตรวจสอบภาพเป็นระยะปัญหานี้สามารถระบุได้ในระยะก่อนหน้านี้และป้องกันการซ่อมแซมเครื่องก่อนเวลาอันควร
• การขับรถออฟโรดหรือบนถนนลาดยางที่ไม่ดี ในกรณีนี้ลูกหมากมีแนวโน้มที่จะเกิดความเครียดอย่างรุนแรง ด้วยเหตุนี้จึงต้องมีการเปลี่ยนแปลงเร็วกว่าที่ผู้ผลิตระบุ
• การหล่อลื่นชิ้นส่วนซ่อมบำรุงก่อนเวลาอันควร
• หมุดยึดสวม สิ่งนี้นำไปสู่การเพิ่มขึ้นของฟันเฟืองและนิ้วก็โผล่ออกมาจากซ็อกเก็ต

การฟื้นฟูข้อต่อบอล

ด้วยข้อต่อบอลราคาประหยัดที่มีอยู่มากมายในท้องตลาด ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากจึงหาซื้อชิ้นส่วนใหม่และเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดได้ง่ายขึ้น ในสภาพถนนที่ย่ำแย่ ลูกบอลทำหน้าที่ได้ประมาณ 30 กิโลเมตร หลายคนมองว่าส่วนนี้เป็นของสิ้นเปลือง

อย่างไรก็ตามหากต้องการต้องคืนข้อต่อลูก โดยพื้นฐานแล้ว มีเพียงซับในและรองเท้าบูทเท่านั้นที่เสื่อมสภาพ และองค์ประกอบที่เป็นโลหะยังคงไม่บุบสลาย ยกเว้นในสถานการณ์ที่ผู้ขับขี่ละเลยการเคาะบนช่วงล่างเป็นเวลานาน

ขั้นตอนการกู้คืนลูกบอลมีดังนี้:

• ส่วนที่ล้มเหลวจะถูกลบออก
• ส่วนรองรับถูกถอดออก (เกี่ยวข้องกับชิ้นส่วนที่ยุบได้) - วงแหวนบนรองเท้าบู๊ตไม่ได้ถูกถอดออก, ถอดนิ้วออก, น้ำมันหล่อลื่นและซับในเปลี่ยนไป ห้ามใช้จาระบีกราไฟท์
• หากไม่สามารถถอดประกอบชิ้นส่วนได้ให้เจาะรูขนาดใหญ่ที่ส่วนล่างและทำเกลียวเข้าไป ซับในจะถูกลบออกผ่านรูนี้ ใส่ซับใหม่ในลักษณะเดียวกัน อัดจารบีและรูบิดด้วยปลั๊กโลหะที่เตรียมไว้ล่วงหน้า

เป็นการยากกว่ามากที่จะกู้คืนส่วนรองรับที่ไม่ได้ถอดออกจากคันโยก ในกรณีนี้ ขั้นตอนมีปัญหา ดังนั้นจึงซื้อชิ้นส่วนใหม่ได้ง่ายขึ้น ในการคืนค่าลูกบอลดังกล่าว คุณต้องมีอุปกรณ์พิเศษและฟลูออโรเรซิ่น (พอลิเมอร์ซึ่งหลังจากให้ความร้อนถึง 200 องศาแล้ว จะถูกสูบเข้าไปในชิ้นส่วนผ่านรูเจาะ)

วิธียืดอายุข้อต่อลูกหมาก

น่าเสียดายที่ไม่ใช่ว่าผู้ผลิตข้อต่อลูกทุกรายจะใช้สารหล่อลื่นเพียงพอ ซึ่งอาจทำให้ส่วนนี้เสียอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะอายุการใช้งานของชิ้นส่วนดังกล่าวจะขึ้นอยู่กับสภาพของอับเรณู สารหล่อลื่นจำนวนเล็กน้อยจะถูกชะล้างออกอย่างรวดเร็วและซับในลูกบอลก็เสื่อมสภาพ

หากเจ้าของรถต้องการเพิ่มทรัพยากรของข้อต่อลูก (เช่นเดียวกับส่วนปลายของแกนพวงมาลัย) เขาสามารถเติมน้ำมันหล่อลื่นเป็นระยะ แน่นอน หากการออกแบบลูกอนุญาตให้เป็นไปได้ (ที่ด้านล่างมีหัวอัดจารบีสำหรับจุกอัดจารบีหรือหัวอัดจารบี) การทำเช่นนี้ง่ายกว่ามาก ขั้นตอนการเติมน้ำมันมีดังนี้

คลายเกลียวสลักฝาปิดและขันน็อตเข้าที่ จาระบีถูกใส่ไว้ในปืนอัดจารบี (ควรใช้สารสำหรับข้อต่อ CV เนื่องจากจาระบีนี้ทนทานต่ออุณหภูมิและน้ำสูง) สิ่งสำคัญคืออย่ายัดไขมันมากเกินไป มิฉะนั้น บูตจะบวมและฉีกขาดระหว่างการขับขี่

วิธีเลือกลูกหมาก

การเลือกข้อต่อลูกใหม่ดำเนินการในลักษณะเดียวกับการเลือกชิ้นส่วนอื่นๆ ก่อนอื่นคุณต้องจำไว้ว่าลูกบนและลูกล่าง (หากการออกแบบระบบกันสะเทือนมีการรองรับดังกล่าว) จะใช้แทนกันได้ แต่ละคนได้รับการออกแบบสำหรับการโหลดที่แตกต่างกันและยังมีการออกแบบที่แตกต่างกันเล็กน้อย

การหาชุดอุปกรณ์สำหรับรถรุ่นใดรุ่นหนึ่งง่ายกว่าการค้นหาชิ้นส่วนแยกกัน ง่ายต่อการเลือกบอลวาล์วใหม่ตามยี่ห้อและรุ่นของรถ หากรถกำลังวิ่งอยู่ ตัวอย่างเช่น รถคลาสสิกในประเทศ ชิ้นส่วนดังกล่าวจะมีจำหน่ายในร้านอะไหล่รถยนต์เกือบทุกแห่ง

หากแบบจำลองไม่ธรรมดาและข้อต่อของลูกบอลมีการออกแบบพิเศษ ให้ค้นหาหมายเลขแคตตาล็อกชิ้นส่วน (มักจะมีการแกะสลักหมายเลขนี้บนอับเรณูของข้อต่อลูก แต่เพื่อดูคุณ ต้องรื้อชิ้นส่วน) ความยากของการค้นหาดังกล่าวคือคุณจำเป็นต้องทราบหรือค้นหาหมายเลขแคตตาล็อกที่ต้องการ อีกวิธีหนึ่งที่น่าเชื่อถือคือการมองหาหมายเลขลูกด้วยรหัส VIN

วิธีที่ง่ายที่สุดคือซื้อชิ้นส่วนเดิม แต่ยังพบตัวเลือกที่ดีจากผู้ผลิตรายอื่นหรือจากบริษัทบรรจุภัณฑ์ ในบรรดาแบรนด์ดังกล่าว (เกี่ยวกับประเภทลูกบอล) ได้แก่ CTR ของเกาหลีใต้, Lemfoerder เยอรมัน, American Delphi และ Japanese 555 สำหรับบริษัทหลังนี้ มักพบสินค้าลอกเลียนแบบภายใต้ชื่อแบรนด์นี้ในตลาด

หากมีตัวเลือกงบประมาณ รายละเอียดจากผู้บรรจุหีบห่อก็ควรค่าแก่การเอาใจใส่ เฉพาะในกรณีนี้ เป็นการดีกว่าที่จะเลือกใช้บริษัทในยุโรป ไม่ใช่ตุรกีหรือไต้หวัน

ตัวอย่างการเปลี่ยนลูกหมาก

กฎพื้นฐานสำหรับการเปลี่ยนบอลวาล์วคือการเปลี่ยนชุดไม่ใช่ทีละชุด สิ่งนี้ใช้ได้กับรถยนต์ทุกรุ่น งานจะดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:

• เครื่องขึ้นบนแม่แรงหรือลิฟท์
• สลักเกลียวยึดของคันโยกถูกคลายเกลียว (คุณต้องใช้ความพยายามและใช้ VD-40 เนื่องจากด้ายมักจะเกาะติด) พวกเขาไม่ได้คลายเกลียวอย่างสมบูรณ์
• สลักเกลียวยึดลูกบอลถูกคลายเกลียว
• การสนับสนุนถูกกดออกจากกำปั้นดุมโดยใช้เครื่องมือพิเศษ แต่ถ้าไม่มีอยู่แล้วค้อนและสิ่วจะช่วยได้อย่างสมบูรณ์แบบ
• เมื่อถอดลูกบอลออกจากกำปั้นคุณสามารถคลายเกลียวคันโยกได้อย่างสมบูรณ์
• ในขณะที่ปลดก้านบังคับให้ใส่ใจกับบล็อคที่ไม่มีเสียง (เกี่ยวกับสิ่งที่พวกมันคือและทำไมถึงเปลี่ยนพวกมัน บอกแยกกัน);
• ในคันโยกบานพับถูกยึดด้วยแหวนยึดและรองเท้าบู๊ตจะอยู่ด้านบน ชิ้นส่วนเหล่านี้จะถูกถอดออกและลูกบอลถูกกระแทกออกจากที่นั่ง
• การสนับสนุนใหม่ถูกกดเข้าไปในคันโยกยึดด้วยแหวนยึดหล่อลื่นและใส่รองเท้า
• คันโยกเชื่อมต่อกับเฟรมย่อยและสลักเกลียวเป็นเหยื่อ แต่ไม่ได้ขันให้แน่น (เพื่อให้คลายเกลียวสลักเกลียวได้ง่ายขึ้นในภายหลังจึงใช้นิโกรกับด้าย)
• นิ้วของส่วนรองรับใหม่มุ่งตรงไปที่สิ่งที่แนบมาในกำปั้น (คุณต้องใช้ความพยายามเพื่อสิ่งนี้)
• สลักเกลียวยึดแน่นจนสุด
• รถถูกลดระดับลงและตัวยึดคันบังคับจะถูกขันให้แน่นภายใต้น้ำหนักของมัน

ทำซ้ำขั้นตอนที่อีกด้านหนึ่งของเครื่อง

นี่คือวิดีโอสั้น ๆ เกี่ยวกับวิธีการดำเนินการด้วยภาพ:

เปลี่ยนลูกบอลง่าย # ซ่อมรถ "อู่. 6"

เคล็ดลับการบริการที่เป็นประโยชน์

เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายและการซ่อมแซมข้อต่อแบบฉุกเฉินควรทำการวินิจฉัยหน่วยขนาดเล็กในช่วงเวลาระหว่างวันที่บำรุงรักษาตามกำหนดการ ณ จุดนี้ประการแรกการตรวจสอบอับเรณูด้วยสายตาจะดำเนินการเนื่องจากเมื่อมันแตกชิ้นส่วนนั้นจะสูญเสียการหล่อลื่นและเม็ดทรายเข้าสู่ลูกบอลซึ่งจะเร่งการสึกหรอขององค์ประกอบ

ก่อนหน้านี้เล็กน้อยเราได้พิจารณาวิธีการหนึ่งที่ช่วยให้คุณสามารถระบุการสึกหรอของบานพับได้ - แกว่งล้อที่ยึดด้วยเบรก เนื่องจากชิ้นส่วนส่วนใหญ่ไม่มีการบำรุงรักษาหากตรวจพบข้อบกพร่องจึงเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่

ผู้ขับขี่สามารถคงระบบกันสะเทือนไว้รวมถึงส่วนรองรับหากเขาเลือกส่วนที่ราบเรียบมากขึ้นหรือน้อยลงของถนน (การข้ามหลุม) และหลีกเลี่ยงการขับขี่แบบออฟโรด นอกจากนี้ผู้ขับขี่หลายคนทำผิดพลาดเพียงครั้งเดียวเมื่อพวกเขาวิ่งด้วยความเร็ว พวกเขาเหยียบเบรกไว้จนกว่ารถคันหน้าจะวิ่งไปชนสิ่งกีดขวาง ในความเป็นจริงต้องปล่อยเบรกก่อนที่ล้อจะชนสิ่งกีดขวาง เพื่อป้องกันไม่ให้ผู้ขับขี่กระแทกระบบกันสะเทือนอย่างหนัก

ในความเป็นจริงลูกบอลเป็นส่วนที่แข็งแรงพอสมควร หากคุณใช้รถอย่างระมัดระวังชิ้นส่วนนั้นจะยังคงสภาพเดิมตลอดระยะเวลาที่ผู้ผลิตกำหนด

เอาท์พุต

ดังนั้น ถ้าไม่มีลูกหมาก ระบบกันสะเทือนของรถก็ไม่สามารถทำหน้าที่ของมันได้อย่างเหมาะสม มันจะเป็นไปไม่ได้ที่จะขับรถอย่างปลอดภัยและสะดวกสบายบนรถคันดังกล่าว ต้องจำไว้ว่าสัญญาณใดบ่งบอกถึงความล้มเหลวของส่วนนี้ เมื่อสึกแล้วมักจะเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่ แต่หากต้องการและมีเวลาเพียงพอก็สามารถคืนสภาพได้ เมื่อเลือกลูกใหม่ควรให้ความสำคัญกับผลิตภัณฑ์ดั้งเดิมหรือแบรนด์ที่มีชื่อเสียง

วิดีโอในหัวข้อ

ในตอนท้ายของการตรวจสอบ เราแนะนำให้ดูวิดีโอเกี่ยวกับการทำงานของข้อต่อลูก:

การวินิจฉัยข้อต่อลูก: ตัวอย่างของคันโยกทำงาน

คำถามและคำตอบ:

รู้ได้อย่างไรว่าเมื่อถึงเวลาต้องเปลี่ยนลูกหมาก ควรให้ความสนใจกับข้อต่อลูกปืนหากล้อกระแทกในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ดอกยางสึกไม่สม่ำเสมอจะได้ยินเสียงดังเอี๊ยดเมื่อเข้าโค้งรถจะถูกดึงไปด้านข้างเมื่อเบรก

ลูกหมากในรถคืออะไร? นี่คือเดือยที่ยึดดุมล้อกับแขนช่วงล่าง ส่วนนี้ป้องกันไม่ให้ล้อเคลื่อนที่ในระนาบแนวตั้งและให้อิสระในแนวตั้ง

ทำไมลูกหมากแตก? รองเท้าบู๊ตแตก สึกหรอเนื่องจากการบรรทุกที่มากเกินไปเมื่อขับทางวิบาก ขาดสารหล่อลื่น เพิ่มระยะห่างของนิ้วเนื่องจากการสึกหรอตามธรรมชาติ