การเปลี่ยนซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงด้านหน้าและด้านหลัง

ในระหว่างการใช้งานเครื่องยนต์ของรถจะทนต่อภาระต่าง ๆ ด้วยความแปรปรวนของโหมดการทำงาน เพื่อให้มั่นใจในประสิทธิภาพของเครื่องยนต์สันดาปภายใน การลดแรงเสียดทาน การสึกหรอของชิ้นส่วน รวมถึงเพื่อหลีกเลี่ยงความร้อนสูงเกินไป จึงใช้น้ำมันเครื่องชนิดพิเศษ น้ำมันในมอเตอร์จ่ายภายใต้แรงดัน แรงโน้มถ่วง และการกระเซ็น คำถามที่สมเหตุสมผลคือจะตรวจสอบความแน่นของเครื่องยนต์ได้อย่างไรเพื่อให้น้ำมันไม่รั่วไหลออกมา? สำหรับสิ่งนี้มีการติดตั้งซีลน้ำมันก่อนอื่นที่ด้านหน้าและด้านหลังเพลาข้อเหวี่ยง 

ในบทความนี้เราจะพิจารณาคุณสมบัติการออกแบบของซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงกำหนดสาเหตุและลักษณะของการสึกหรอและหาวิธีเปลี่ยนซีลน้ำมันด้วยตัวเราเอง

คำอธิบายและหน้าที่ของซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยง

ดังนั้นสำหรับการทำงานปกติของเครื่องยนต์รถยนต์ จำเป็นต้องมีการหล่อลื่นชิ้นส่วนที่ถูคุณภาพสูงและสม่ำเสมอ องค์ประกอบหลักอย่างหนึ่งของมอเตอร์คือเพลาข้อเหวี่ยง ซึ่งปลายทั้งสองด้านยื่นออกมาด้านนอก เพลาข้อเหวี่ยงได้รับการหล่อลื่นภายใต้แรงดันสูง ซึ่งหมายความว่าจำเป็นต้องใช้ซีลคุณภาพสูงทั้งสองด้าน แมวน้ำเหล่านี้ทำหน้าที่เป็นแมวน้ำ โดยรวมแล้วใช้ตราประทับสองตัว:

• ด้านหน้าซึ่งมักจะเล็กกว่าจะติดตั้งอยู่หลังรอกเพลาข้อเหวี่ยงที่ฝาครอบด้านหน้า สามารถรวมเข้ากับปั๊มน้ำมัน
• ด้านหลังมักมีขนาดใหญ่ ตั้งอยู่ด้านหลังมู่เล่ซึ่งบางครั้งก็เปลี่ยนไปพร้อมกับฝาปิดอะลูมิเนียมทำให้มีความแน่นโดยไม่ปล่อยให้น้ำมันเข้าไปในตัวเรือนคลัตช์หรือกระปุกเกียร์

หน้าตาเป็นอย่างไรและติดตั้งที่ไหน

Fluoroelastomer หรือซิลิโคนใช้เป็นวัสดุในการผลิต ก่อนหน้านี้การบรรจุหีบห่อใช้เป็นซีลน้ำมันด้านหลัง แต่มีความสามารถในการส่งผ่านน้ำมันเมื่อเครื่องยนต์ทำงานด้วยความเร็วสูง รูปร่างของซีลน้ำมันมีลักษณะกลมและวัสดุข้างต้นที่ใช้ทำขึ้นเพื่อไม่ให้สูญเสียความยืดหยุ่นในช่วงอุณหภูมิกว้าง เส้นผ่านศูนย์กลางของต่อมต้องมีขนาดพอดีกับพื้นผิวทุกด้าน 

นอกจากนี้ยังสามารถติดตั้งซีลน้ำมันบนเพลาลูกเบี้ยวได้หากขับเคลื่อนด้วยสายพาน โดยปกติซีลน้ำมันเพลาลูกเบี้ยวจะมีขนาดเท่ากับซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงด้านหน้า

เป็นสิ่งสำคัญเมื่อซื้อซีลน้ำมันใหม่เลือกผู้ผลิตที่มีคุณภาพและปฏิบัติตามประเด็นต่อไปนี้:

• การปรากฏตัวของสปริงภายในต่อม
• ควรมีรอยบากที่ขอบเรียกว่า "การกลั่นน้ำมัน" และยังป้องกันไม่ให้ฝุ่นเกาะขอบมาก
• รอยหยักบนต่อมจะต้องถูกนำไปในทิศทางของการหมุนของเพลา

 ซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงสึกหรอ: สาเหตุและผลที่ตามมา

ตามข้อบังคับ อายุการใช้งานโดยเฉลี่ยของซีลน้ำมันอยู่ที่ประมาณ 100 กิโลเมตร โดยมีเงื่อนไขว่ารถต้องใช้งานในสภาวะปกติ และยังต้องผ่านการบำรุงรักษาอย่างทันท่วงที และเครื่องยนต์ไม่ทำงานที่อุณหภูมิวิกฤต

สาเหตุของความล้มเหลวของซีลน้ำมันคืออะไร:

• ความเสียหายต่อซีลน้ำมันเนื่องจากการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันก่อนเวลาอันควรหรือการเข้าของอนุภาคขนาดเล็กแปลกปลอมที่ขนส่งโดยน้ำมันทำให้พื้นผิวของซีลน้ำมันเสียหาย
• ความร้อนสูงเกินไปของเครื่องยนต์หรือการทำงานเป็นเวลานานที่อุณหภูมิวิกฤต ที่นี่กล่องบรรจุจะเริ่ม "สีแทน" อย่างช้าๆและเมื่ออุณหภูมิลดลงจะสูญเสียความยืดหยุ่นน้ำมันก็เริ่มรั่ว
• สินค้าคุณภาพต่ำ ซึ่งมักเกิดจากคุณภาพของวัสดุการใช้สปริงที่อ่อนแอรอยบากที่ใช้ไม่ถูกต้องและรูปร่างที่ผิดรูปของซีลน้ำมันเองซึ่งไม่ได้ไปรอบ ๆ หน้าแปลนเพลาข้อเหวี่ยง
• เนื่องจากความดันที่เพิ่มขึ้นในระบบหล่อลื่น (ก๊าซเหวี่ยงจำนวนมาก) ตลอดจนระดับน้ำมันที่สูงเกินไปซีลน้ำมันจะถูกบีบออกเนื่องจากน้ำมันไม่สามารถไปไหนได้และแรงดันจะออกมาในจุดที่เสี่ยงที่สุด แต่ถ้าซีลน้ำมันมีคุณภาพสูงน้ำมันอาจออกมาจากปะเก็นได้ ;
• การติดตั้งซีลน้ำมันใหม่ไม่ถูกต้อง ก่อนการติดตั้งคุณต้องอ่านคำแนะนำในการติดตั้งเพื่อไม่ให้ภายในต่อมกัด อย่างไรก็ตามมีซีลน้ำมันเทฟลอนซึ่งการติดตั้งต้องใช้ทักษะที่จำเป็นและเครื่องมือพิเศษ แต่จะมีเพิ่มเติมในภายหลัง

ผลที่ตามมาหลักของการสึกหรอของซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงคือระดับน้ำมันลดลง หากซีลกันน้ำมันเหงื่อออกเท่านั้น คุณก็ใช้งานรถได้ระยะหนึ่ง มิฉะนั้น จำเป็นต้องเปลี่ยนซีลกันน้ำมันอย่างเร่งด่วน นอกเหนือจากข้อเท็จจริงที่ว่าระดับน้ำมันที่ไม่เพียงพอจะทำร้ายโดยตรงและลดอายุการใช้งานของพื้นผิวที่สึกหรอของชิ้นส่วน น้ำมันยังสร้างมลพิษให้กับห้องเครื่อง ทำลายบริการและสายพานราวลิ้น ซึ่งอาจนำไปสู่ผลร้ายแรงได้

การวินิจฉัยการรั่วไหลของน้ำมันผ่านซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยง

เครื่องยนต์บางรุ่นตั้งแต่กิโลเมตรแรกกินน้ำมันจำนวนหนึ่งซึ่งกำหนดโดยข้อบังคับของผู้ผลิต หลังจาก 100 กิโลเมตรปริมาณการใช้น้ำมันจะเพิ่มขึ้นเป็น 000 ลิตรต่อ 1 กม. ซึ่งถือเป็นบรรทัดฐานเช่นกัน 

ประการแรกการวินิจฉัยจะดำเนินการในรูปแบบของการตรวจสอบพื้นผิวของเครื่องยนต์เพื่อหารอยรั่วหากระดับน้ำมันลดลงอย่างรวดเร็วอย่างน่าสงสัย เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน เราให้ความสนใจกับสีของไอเสีย หากไม่ใช่สีเทา ให้ดับเครื่องยนต์ เปิดฝาหม้อน้ำหรือถังขยาย และนำสารหล่อเย็นไปเป็นตัวอย่าง หากสารป้องกันการแข็งตัวมีกลิ่นเหมือนน้ำมันและมีอิมัลชันน้ำมันอยู่ด้วย แสดงว่าปะเก็นฝาสูบมีโอกาสสึกหรอได้ง่ายกว่า

ในกรณีที่ไม่มีเหตุผลที่มองเห็นได้สำหรับการสิ้นเปลืองน้ำมัน เราจะยกรถขึ้นและตรวจสอบจากด้านหน้าและด้านหลัง การรั่วไหลของน้ำมันจากใต้ซีลทำให้คุณรู้สึกได้จากการรั่วไหลจากฝาครอบด้านหน้า เช่นเดียวกับคราบน้ำมันบนชิ้นส่วนช่วงล่าง เนื่องจากน้ำมันจะกระเด็นเมื่อโดนสายพาน การสึกหรอของซีลน้ำมันด้านหลังนั้นยากต่อการวินิจฉัย เนื่องจากซีลน้ำมันเพลาเข้าของกระปุกเกียร์จะอยู่ในบริเวณนี้ คุณสามารถระบุการรั่วไหลของสารเคลือบหลุมร่องฟันบางชนิดได้จากกลิ่น เนื่องจากเครื่องยนต์และน้ำมันเกียร์มีกลิ่นต่างกันอย่างมาก (อันที่สองมีกลิ่นเหมือนกระเทียม)

หากไม่สามารถระบุบริเวณที่มีการรั่วไหลได้ให้ล้างเครื่องยนต์ขับไปตามระยะทางที่กำหนดและตรวจสอบอีกครั้งในพื้นที่ของซีล

การเปลี่ยนซีลน้ำมันด้านหน้า + วิดีโอ

ในการเปลี่ยนซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงด้านหน้าคุณต้องตุนชุดเครื่องมือขั้นต่ำเศษผ้าที่สะอาดเครื่องขจัดคราบไขมัน (คุณสามารถใช้น้ำยาทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์) กระบวนการเปลี่ยนซีลน้ำมันอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับคุณสมบัติการออกแบบของเครื่องยนต์ สำหรับตัวอย่างของเราลองหารถที่มีเครื่องยนต์ตามขวางโดยเฉลี่ย

กระบวนการทีละขั้นตอนในการถอดซีลน้ำมันด้านหน้า:

• เลื่อนคันเกียร์ 5 และวางรถไว้บนเบรกมือ
• ก่อนถอดล้อขวาหรือขึ้นรถขึ้นลิฟต์คุณต้องขอให้ผู้ช่วยกดเบรคจนกว่าคุณจะดึงน็อตรอกเพลาข้อเหวี่ยงออก
• ถอดล้อออกโดยเปิดการเข้าถึงรอก
• ขึ้นอยู่กับประเภทของความตึงของสายพานบริการจำเป็นต้องถอดออก (โดยการดึงตัวปรับความตึงหรือคลายตัวยึดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า)
• หากเครื่องยนต์มีสายพานราวลิ้นคุณต้องถอดเฟืองเพลาข้อเหวี่ยง
• ตามกฎแล้วที่ปลายเพลาข้อเหวี่ยงจะมีกุญแจซึ่งจะรบกวนการรื้อและการประกอบ คุณสามารถถอดออกได้ด้วยคีมหรือคีม
• ตอนนี้เมื่อซีลน้ำมันอยู่ตรงหน้าคุณจำเป็นต้องทำความสะอาดพื้นผิวของเพลาข้อเหวี่ยงด้วยสเปรย์พิเศษและทำความสะอาดสถานที่สกปรกและมันทั้งหมดด้วยเศษผ้า
• ใช้ไขควงงัดซีลน้ำมันและถอดออกหลังจากนั้นเราจะทำความสะอาดที่นั่งด้วยสเปรย์ทำความสะอาด
• ถ้าเรามีซีลน้ำมันธรรมดาเราก็หล่อลื่นพื้นผิวการทำงานด้วยน้ำมันเครื่องและใส่ซีลน้ำมันใหม่และสามารถใช้ซีลน้ำมันเก่าเป็นกรงได้
• ชิ้นส่วนใหม่ต้องใส่ให้แน่นตรวจสอบให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนด้านใน (ขอบ) ไม่ห่อหุ้มหลังจากติดตั้งซีลน้ำมันไม่ควรยื่นออกมาเกินระนาบของฝาครอบมอเตอร์ด้านหน้า
• จากนั้นการประกอบจะดำเนินการตามลำดับย้อนกลับหลังจากนั้นจำเป็นต้องปรับระดับน้ำมันให้เป็นปกติและสตาร์ทเครื่องยนต์หลังจากนั้นสักครู่ตรวจสอบความรัดกุม

เพื่อความเข้าใจที่สมบูรณ์เกี่ยวกับกระบวนการเปลี่ยนซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงด้านหน้าขอแนะนำให้คุณอ่านวิดีโอต่อไปนี้

การเปลี่ยนซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยง vaz 8kl

การเปลี่ยนซีลน้ำมันด้านหลัง + วิดีโอ

การเปลี่ยนซีลน้ำมันด้านหลังเป็นกระบวนการที่ใช้แรงงานมากขึ้นซึ่งแตกต่างจากการเปลี่ยนด้านหน้าเนื่องจากจะต้องถอดชุดเกียร์คลัตช์และมู่เล่ออก ฉันขอแนะนำอย่างยิ่งให้คุณซื้อซีลน้ำมันเพลาอินพุตทันทีเพื่อที่ในอนาคตคุณไม่จำเป็นต้องถอดกระปุกเกียร์ออกเพื่อเปลี่ยนโดยเฉพาะ 

กระบวนการเปลี่ยนซีลน้ำมันหลักของเพลาข้อเหวี่ยง:

• เราเตรียมเครื่องมือที่จำเป็นถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่และเตรียมถอดกระปุกเกียร์
• ปลดกลไกการเลือกเกียร์หรือกระบอกเบรคที่ทำงานออกจากตัวเรือนเกียร์
• เราฉีกน็อตล้อออกเรายกรถขึ้นด้วยลิฟท์หรือถ้าคุณอยู่ในหลุมเราก็ยกด้านที่ต้องการและถอดล้อหน้าซ้ายออก
• คลายเกลียวน็อตฮับจากนั้นถอดลูกหมากของคันโยกและเลื่อนข้อต่อพวงมาลัยไปทางด้านข้างเพื่อปลดเพลากึ่งออกจากมัน
• การถอดเซมิแกนซิสทำได้โดยการดึงออกจากกระปุกเกียร์
• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเซ็นเซอร์และสิ่งที่แนบอื่น ๆ ทั้งหมดถูกตัดการเชื่อมต่อจากระบบส่งกำลังดำเนินการถอดสายส่งจากชุดจ่ายไฟ
• เมื่อคลายเกลียวสลักเกลียวทั้งหมดของกระปุกเกียร์ออกจากเครื่องยนต์ (อย่างน้อย 10) โดยใช้ที่ยึดเราก็งัดกระปุกเกียร์และดึงออกจากที่นั่ง สิ่งนี้จะต้องมีผู้ช่วยอย่างน้อยหนึ่งคนเนื่องจากน้ำหนักของกระปุกเกียร์อย่างน้อย 30 กิโลกรัม
• หลังจากถอดกระปุกเกียร์แล้วให้มุ่งเน้นไปที่สภาพของซีลน้ำมันเพลาเข้าและควรเปลี่ยนใหม่แม้ว่าจะไม่มีร่องรอยของการพ่นหมอกควัน แต่ระยะทางของรถเอาชนะเครื่องหมาย 100 กิโลเมตรได้
• จากนั้นจำเป็นต้องถอดตะกร้าและแผ่นคลัทช์ซึ่งยึดด้วยสลักเกลียว 6 ตัวเข้ากับมู่เล่
• หลังจากถอดชุดคลัทช์มู่เล่จะปรากฏต่อหน้าเราซึ่งติดอยู่กับหน้าแปลนเพลาข้อเหวี่ยงด้วยสลักเกลียวเสริมหกตัวและในการคลายเกลียวจำเป็นต้องยึดมู่เล่เพื่อหลีกเลี่ยงการหมุน
• โดยการคลายเกลียวมู่เล่เราไปที่ซีลน้ำมันด้านหลังของเพลาข้อเหวี่ยง เปลี่ยนเป็นชิ้นส่วนอะไหล่แยกต่างหากหรือใช้ร่วมกับหน้าแปลนโลหะทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการออกแบบ เราใช้มาตรการที่คล้ายกันในการทำความสะอาดเบาะถอดซีลน้ำมันในลักษณะเดียวกับด้านหน้าและติดตั้งใหม่ในลักษณะเดียวกัน
• การติดตั้งเพิ่มเติมจะดำเนินการในลำดับย้อนกลับ

เพื่อความเข้าใจที่ชัดเจนยิ่งขึ้นในการเปลี่ยนซีลน้ำมันด้านหลังเพลาข้อเหวี่ยง โปรดดูวิดีโอนี้

การเปลี่ยนซีลน้ำมันด้านหลังของเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ VAZ-2101-2107

คุณสมบัติของการเปลี่ยนซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงเทฟลอน

นอกจากซีลน้ำมันฟลูออโรยางแบบธรรมดาแล้วยังมีอะนาล็อกซึ่งมีราคาสูงกว่า 1.5-2 เท่า - ซีลน้ำมันพร้อมแหวนเทฟลอน ลักษณะเฉพาะของการติดตั้งซีลน้ำมันดังกล่าวคือติดตั้งเฉพาะบนพื้นผิวที่สะอาดและด้วยความช่วยเหลือของแกนหมุนพิเศษ หลังจากการติดตั้งคุณต้องรอ 4 ชั่วโมงในระหว่างนั้นซีลน้ำมันจะ "นั่งลง" ด้วยตัวเอง สิ่งสำคัญคืออย่าหมุนเพลาข้อเหวี่ยงในช่วงเวลานี้ 

ควรเปลี่ยนซีลน้ำมันเมื่อใด

การเปลี่ยนซีลน้ำมันทำได้ในสามกรณี:

• ความร้อนสูงเกินไปของมอเตอร์
• การรั่วไหลของน้ำมันจำนวนมากและภายใต้ซีลน้ำมัน
• ในระหว่างการยกเครื่องเครื่องยนต์สันดาปภายใน

จำเป็นต้องซื้อซีลน้ำมันที่มีคุณภาพ เมื่อพูดถึงซีลน้ำมันด้านหน้าสามารถใช้อะนาล็อกเช่น Elring และ Glaser ได้เพราะในกรณีนี้จะเปลี่ยนได้ง่ายกว่า ขอแนะนำให้ใช้ซีลน้ำมันด้านหลังเพื่อซื้อการผลิตดั้งเดิมอย่างไรก็ตามราคาที่สูงทำให้ผู้ขับขี่หยุดเลือกอะนาล็อกซึ่งในไม่ช้าอาจเปลี่ยนเป็นการเปลี่ยนซีลน้ำมันหลักโดยไม่ได้กำหนดเวลา

 สรุปผล

ดังนั้น ซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงจึงเป็นชิ้นส่วนสำคัญที่ช่วยรับประกันความแน่นของระบบหล่อลื่นและปกป้องหน้าแปลนเพลาข้อเหวี่ยงจากฝุ่นละออง สิ่งสำคัญอย่างยิ่งคืออย่าพลาดช่วงเวลาที่น้ำมันรั่วจากใต้ซีล เพื่อไม่ให้เครื่องยนต์เสียหายจากระดับน้ำมันไม่เพียงพอ การตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำมันและสารหล่อเย็นที่ MOT แต่ละรายการด้วยสายตาก็เพียงพอแล้ว เพื่อให้มั่นใจในรถของคุณเสมอ 

คำถามและคำตอบ:

เมื่อใดควรเปลี่ยนซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงหน้า? อายุการใช้งานเฉลี่ยของซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงอยู่ที่ประมาณสามปีหรือเมื่อระยะทางของรถถึง 100-150 กิโลเมตร หากไม่รั่วไหลก็ยังแนะนำให้เปลี่ยน

ซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงด้านหน้าอยู่ที่ไหน? นี่คือซีลเพลาข้อเหวี่ยงที่ป้องกันการรั่วซึมของน้ำมัน ซีลน้ำมันด้านหน้าอยู่ที่รอกเพลาข้อเหวี่ยงที่ด้านข้างของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและสายพานราวลิ้น

ทำไมซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงด้านหน้าจึงรั่ว? สาเหตุหลักมาจากการสึกหรอตามธรรมชาติ การหยุดทำงานเป็นเวลานาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งกลางแจ้งในฤดูหนาว ข้อบกพร่องในการผลิต การติดตั้งไม่ถูกต้อง แรงดันแก๊สในข้อเหวี่ยงมากเกินไป