การติดตั้งระบบไอเสียที่ใช้งานอยู่

ในการปรับแต่งรถยนต์มีหลายทิศทางที่ช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนรถได้อย่างมีนัยสำคัญเพื่อให้แม้แต่รุ่นการผลิตธรรมดาก็โดดเด่นได้อย่างมีประสิทธิภาพจากมวลรถยนต์สีเทา หากเราแบ่งทิศทางทั้งหมดอย่างมีเงื่อนไขความหลากหลายหนึ่งมุ่งเป้าไปที่การเปลี่ยนแปลงด้านสุนทรียศาสตร์และอีกสายพันธุ์หนึ่งคือความทันสมัยทางเทคนิค

ในกรณีแรกในแง่เทคนิคมันยังคงเป็นรุ่นการผลิตธรรมดา แต่มองเห็นแล้วมันเป็นรถที่ผิดปกติอย่างสิ้นเชิง ตัวอย่างของการปรับแต่งดังกล่าว: สเตนส์อัตโนมัติ и lowrider. ในบทความแยกต่างหาก อธิบายถึงวิธีการเปลี่ยนการออกแบบภายนอกและภายในรถของคุณ

สำหรับการปรับแต่งทางเทคนิคความทันสมัยครั้งแรกที่ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนตัดสินใจคือการปรับแต่งชิป (มันคืออะไรและอธิบายข้อดีข้อเสียอย่างไร ในการตรวจสอบอื่น).

ในหมวดหมู่ของการปรับแต่งภาพคุณยังสามารถรวมการติดตั้งระบบเสียงที่ใช้งานอยู่หรือระบบไอเสียแบบแอคทีฟ แน่นอนว่าระบบนี้ไม่ส่งผลกระทบต่อทั้งภายนอกและภายในของรถ แต่ระบบนี้แทบจะไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นการปรับแต่งทางเทคนิคเนื่องจากไม่ได้เปลี่ยนลักษณะไดนามิกของรถ

ให้เราพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมว่าสาระสำคัญของระบบนี้คืออะไรและต้องมีการปรับเปลี่ยนอะไรในรถของคุณเพื่อติดตั้ง

ระบบไอเสียที่ใช้งานอยู่ในรถยนต์คืออะไร?

พูดง่ายๆก็คือระบบที่เปลี่ยนเสียงท่อไอเสียของรถ ยิ่งไปกว่านั้นยังสามารถมีโหมดต่างๆที่ช่วยให้คุณสามารถสร้างเอฟเฟกต์อะคูสติกแบบสปอร์ตให้กับระบบไอเสียโดยไม่ต้องติดตั้งท่อระบายอากาศแบบไหลตรงหรือดัดแปลงอื่น ๆ (สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับฟังก์ชันที่ท่อไอเสียทำงานในรถยนต์โปรดอ่าน ที่นี่).

ควรสังเกตว่าไอเสียแบบแอคทีฟที่มีอะคูสติกแปรผันได้รับการติดตั้งมาจากโรงงานในรถยนต์บางรุ่น ตัวอย่างของยานพาหนะดังกล่าว ได้แก่ :

• Audi A6 (เครื่องยนต์ดีเซล);
• BMW M-Series (Active Sound) – รถยนต์;
• Jaguar F-Type SVR (แอกทีฟสปอร์ตเอ็กซ์เฮาส์);
• Volkswagen Golf GTD (เครื่องยนต์ดีเซล)

โดยทั่วไปอุปกรณ์ดังกล่าวจะติดตั้งในเครื่องยนต์ดีเซลเนื่องจากผู้ผลิตแยกเครื่องยนต์ออกให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และองค์ประกอบดังกล่าวจะถูกติดตั้งในระบบไอเสียเพื่อลดเอฟเฟกต์เสียงระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายใน เจ้าของรถบางคนไม่พอใจกับรถที่เงียบ

ผู้ผลิตรถยนต์ BMW, VW และ Audi ล้วนใช้การออกแบบระบบเดียวกัน ประกอบด้วยแอคทีฟเรโซเนเตอร์ซึ่งติดตั้งในระบบไอเสียใกล้กับท่อไอเสียหรือติดตั้งในกันชน การทำงานของมันถูกควบคุมโดยชุดควบคุมที่เชื่อมต่อกับ ECU ของเครื่องยนต์ อะคูสติกเรโซเนเตอร์ได้รับการออกแบบให้มีลำโพงที่สร้างเสียงที่สอดคล้องกันของเครื่องยนต์ที่แปลกใหม่ที่กำลังทำงานอยู่

ในการสร้างลักษณะเสียงที่ทรงพลังของระบบไอเสียและเพื่อป้องกันลำโพงจากอิทธิพลภายนอกอุปกรณ์นี้จะอยู่ในกล่องโลหะที่ปิดสนิท อิเล็กทรอนิคส์แก้ไขความเร็วของเครื่องยนต์และด้วยความช่วยเหลือของลำโพงนี้ช่วยให้คุณสามารถปรับปรุงเสียงของระบบไอเสียได้โดยไม่ส่งผลกระทบต่อลักษณะของชุดจ่ายไฟ

จากัวร์ใช้ระบบไอเสียแบบแอคทีฟที่แตกต่างกันเล็กน้อย ไม่มีลำโพงไฟฟ้า Active Sports Exhaus สร้างเสียงท่อไอเสียแบบสปอร์ตด้วยวาล์วไอเสียแบบแอคทีฟหลายตัว (จำนวนของมันขึ้นอยู่กับจำนวนชิ้นส่วนในท่อไอเสีย) แต่ละองค์ประกอบเหล่านี้มีไดรฟ์สูญญากาศ

ระบบนี้มีวาล์ว EM ที่ทำปฏิกิริยากับสัญญาณจากชุดควบคุมและเลื่อนวาล์วไปยังตำแหน่งที่เหมาะสม แดมป์เหล่านี้ทำหน้าที่ในการหมุนขึ้น / ลงและเลื่อนไปตามโหมดที่คนขับเลือก

ระบบไอเสียมีกี่โหมด?

นอกเหนือจากอุปกรณ์โรงงานที่ช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนเสียงมาตรฐานของรถได้แล้วยังมีอะนาล็อกที่ไม่ได้มาตรฐานจากผู้ผลิตที่แตกต่างกัน นอกจากนี้ยังรวมอยู่ใกล้กับระบบไอเสียและควบคุมโดยสัญญาณจากชุดควบคุม

ในการจัดแสดงเล็ก ๆ ใกล้รถผู้ขับขี่สามารถใช้โหมดต่างๆของระบบได้ โดยทั่วไปแล้วจะมีสามตัว (มาตรฐานกีฬาหรือเบส) สามารถเปลี่ยนได้โดยใช้รีโมทคอนโทรลปุ่มบนคอนโซลหรือผ่านสมาร์ทโฟน ตัวเลือกเหล่านี้ขึ้นอยู่กับรุ่นและผู้ผลิตอุปกรณ์

ขึ้นอยู่กับการปรับเปลี่ยนระบบ มันสามารถมีโหมดที่แตกต่างกัน เนื่องจากท่อไอเสียไม่เปลี่ยนแปลง แต่มีเพียงลำโพงเท่านั้นที่ใช้งานได้ จึงมีตัวเลือกเสียงมากมาย ตั้งแต่เสียงเบสที่เร่งขึ้นของ Dodge Charger ไปจนถึงเสียงสูงผิดปกติของ V12 เทอร์โบชาร์จของ Ferrari

หากระบบรองรับแอปพลิเคชั่นมือถือคุณไม่เพียงสามารถเปิดเสียงเครื่องยนต์ของรถคันใดคันหนึ่งได้จากสมาร์ทโฟนเท่านั้น แต่ยังปรับเสียงของความเร็วรอบเดินเบาการทำงานด้วยความเร็วสูงระดับเสียงโดยรวมของลำโพงและบางรุ่น พารามิเตอร์ตัวอย่างเช่นโดยทั่วไปสำหรับรถสปอร์ตแรลลี่

ต้นทุนระบบไอเสียที่ใช้งานอยู่

ค่าใช้จ่ายในการติดตั้งไอเสียที่ใช้งานอยู่ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย ประการแรกมีตัวเลือกมากมายสำหรับอุปกรณ์ดังกล่าวในตลาดอุปกรณ์ตกแต่งรถยนต์ ตัวอย่างเช่นหนึ่งในระบบ iXSound ที่รู้จักกันดีพร้อมลำโพงหนึ่งตัวจะมีราคาประมาณหนึ่งพันดอลลาร์ การมีลำโพงตัวที่สองในชุดจะต้องใช้เงินเพิ่มเติม $ 300

อีกหนึ่งระบบเสียงอิเล็กทรอนิกส์ที่เป็นเอกลักษณ์ยอดนิยมสำหรับรถยนต์คือ Thor รองรับการควบคุมจากสมาร์ทโฟน (แม้จะผ่านสมาร์ทวอทช์หากซิงโครไนซ์กับโทรศัพท์) นอกจากนี้ยังมีค่าใช้จ่ายภายใน 1000 ดอลลาร์ (ปรับเปลี่ยนด้วยตัวปล่อยหนึ่งตัว)

นอกจากนี้ยังมีอะนาล็อกราคาประหยัด แต่ก่อนที่จะติดตั้งควรฟังในการใช้งานเพราะบางตัวเนื่องจากการทำงานที่เงียบไม่กลบเสียงของไอเสียมาตรฐานและเสียงผสมจะทำลายเอฟเฟกต์ทั้งหมด .

ประการที่สองแม้ว่าการติดตั้งระบบจะไม่ใช่เรื่องยาก แต่คุณยังต้องวางสายไฟอย่างถูกต้องและติดตั้งเครื่องส่งเสียง งานจะต้องทำในลักษณะที่เสียงของรถถูกต้องและไอเสียตามธรรมชาติไม่รบกวนเสียงขององค์ประกอบอะคูสติก ในการทำเช่นนี้คุณควรใช้บริการของผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ในการติดตั้งระบบดังกล่าว สำหรับงานของเขาเขาจะใช้เงินประมาณ 130 เหรียญ

ข้อดีและข้อเสียของระบบไอเสียที่ใช้งานอยู่

ก่อนที่จะติดตั้งท่อไอเสียอิเล็กทรอนิกส์ที่ทำงานพร้อมกันกับเครื่องยนต์ของรถคุณต้องคำนึงถึงข้อดีและข้อเสียทั้งหมดของอุปกรณ์ดังกล่าว ก่อนอื่นให้พิจารณาข้อดีของระบบไอเสียที่ใช้งานอยู่:

1. อุปกรณ์เข้ากันได้กับรถยนต์ทุกรุ่น เงื่อนไขหลักคือรถต้องมีขั้วต่อบริการ CAN ชุดควบคุมระบบเชื่อมต่อกับชุดควบคุมและซิงโครไนซ์กับการทำงานของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ออนบอร์ดของรถ
2. คุณสามารถติดตั้งระบบได้ด้วยตัวคุณเอง
3. อิเล็กทรอนิกส์ช่วยให้คุณสามารถเลือกเสียงจากรถยนต์ยี่ห้อที่คุณชื่นชอบได้
4. ไม่จำเป็นต้องทำการเปลี่ยนแปลงทางเทคนิคกับเครื่อง หากเป็นรถใหม่การติดตั้งเครื่องเสียงรถยนต์จะไม่ส่งผลต่อการรับประกันของผู้ผลิต
5. ขึ้นอยู่กับระบบที่เลือกเสียงจะใกล้เคียงกับการทำงานของมอเตอร์ชั้นยอดมากที่สุด
6. การปรับเปลี่ยนระบบบางอย่างมีการตั้งค่าที่ดีเช่นความถี่และระดับเสียงของภาพเสียงเบสที่รอบสูงหรือต่ำ
7. หากมีการขายรถระบบสามารถถอดและติดตั้งใหม่ในรถคันอื่นได้อย่างง่ายดาย
8. เพื่อให้เสียงของระบบไม่รบกวนคุณคุณสามารถเปลี่ยนโหมดหรือเพียงแค่ปิดอุปกรณ์
9. สะดวกในการเปลี่ยนโหมด คุณไม่จำเป็นต้องตั้งโปรแกรมอุปกรณ์สำหรับสิ่งนี้

เนื่องจากระบบที่อยู่ระหว่างการพิจารณาสร้างเสียงประดิษฐ์จึงมีผู้ที่ต่อต้านการใช้อุปกรณ์ดังกล่าวและมองว่าเป็นการเสียเงิน โดยหลักการแล้วสิ่งนี้ใช้กับการปรับแต่งอัตโนมัติใด ๆ

ข้อเสียของระบบไอเสียที่ใช้งานอยู่มีดังต่อไปนี้:

1. ส่วนประกอบมีราคาแพง
2. องค์ประกอบหลัก (ตัวปล่อยเสียง) มีคุณภาพสูงรองรับการสร้างเสียงความถี่ต่ำให้ดังลำโพงจึงมีน้ำหนักมาก เพื่อป้องกันไม่ให้หลุดเมื่อขับรถบนถนนลาดยางไม่ดีต้องยึดให้แน่น บางอันเพื่อความน่าเชื่อถือยิ่งขึ้นให้ติดตั้งไว้ในซอกท้ายรถหรือในกันชน
3. เพื่อไม่ให้การสั่นสะเทือนส่งผ่านไปยังร่างกายและภายในอย่างรุนแรงจึงต้องทำฉนวนกันเสียงที่ดีในระหว่างการติดตั้ง
4. ในรถมีเพียงเสียงเท่านั้นที่เปลี่ยนไป - ท่อไอเสียแบบสปอร์ตของการปรับเปลี่ยนนี้ไม่ส่งผลต่อลักษณะไดนามิก แต่อย่างใด
5. เพื่อให้อุปกรณ์สร้างเอฟเฟกต์สูงสุดระบบไอเสียหลักของรถควรส่งเสียงให้น้อยที่สุด มิฉะนั้นเสียงของทั้งสองระบบจะผสมกันและคุณจะฟังดูไม่เป็นระเบียบ

การติดตั้งระบบไอเสียที่ใช้งานอยู่ในบริการ "Lyokha Exhaust"

ปัจจุบันมีการปรับแต่งห้องโถงจำนวนมากที่ทำให้รถยนต์ทันสมัยรวมถึงการติดตั้งระบบไอเสียที่ใช้งานอยู่ หนึ่งในการประชุมเชิงปฏิบัติการเหล่านี้มีบริการที่หลากหลายสำหรับการติดตั้งและกำหนดค่าอุปกรณ์ดังกล่าว

มีการอธิบายรายละเอียดเกี่ยวกับเวิร์กชอป "Lyokha Exhaust" ในหน้าแยกต่างหาก.

โดยสรุปเราขอแนะนำให้ดูวิดีโอสั้น ๆ เกี่ยวกับการทำงานของระบบดังกล่าวและวิธีการติดตั้งบนรถของคุณ:

เสียงไอเสียจาก Winde: หลักการทำงานและข้อดี

คำถามและคำตอบ:

ระบบไอเสียแบบแอคทีฟคืออะไร? นี่คือระบบลำโพงที่ติดตั้งใกล้กับท่อไอเสีย ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์รวมอยู่ใน ECU ของมอเตอร์ ระบบไอเสียแบบแอคทีฟจะสร้างเสียงขึ้นอยู่กับความเร็วของเครื่องยนต์

จะสร้างเสียงไอเสียที่ไพเราะได้อย่างไร? คุณสามารถซื้อระบบสำเร็จรูปที่เชื่อมต่อกับขั้วต่อบริการของรถได้ คุณสามารถสร้างแอนะล็อกได้ด้วยตัวเอง แต่ในกรณีนี้ ระบบไม่น่าจะปรับให้เข้ากับโหมดการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายใน