Stens: พื้นฐานการก่อตัวความคิด

รถที่ได้รับการปรับแต่งมักจะสะดุดตา โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ารถถูกทาสีด้วยสีสดใสบางชนิดและพ่นด้วยพู่กัน เพื่อดึงดูดความสนใจให้กับรถของพวกเขามากขึ้นผู้ที่ชื่นชอบรถดัดแปลงจึงติดตั้งตัวต่อ (มันคืออะไรข้อดีข้อเสียของพวกเขาถือเป็น ที่นี่) หรือใช้เทคโนโลยีสเตนส์

เราจะจัดการกับคำศัพท์แนวคิดพื้นฐานตลอดจนด้านปฏิบัติของการทำให้ทันสมัยดังกล่าว

Stens คืออะไร?

รถที่ผลิตในรูปแบบของสเตนส์ส่วนใหญ่เป็นการขนส่งที่ลดระดับลงอย่างมากและล้อในนั้นมีตำแหน่งที่ไม่ได้มาตรฐาน ในหลาย ๆ กรณีดังที่เห็นในภาพการปรับแต่งนี้ดูน่าสนใจทีเดียว

อย่างไรก็ตามยังมีตัวอย่างที่เป็นต้นฉบับมากเกินไป

สิ่งแรกที่สเตนเซอร์ให้ความสำคัญคือการกวาดล้างม้าเหล็กของเขา ขึ้นอยู่กับถนนที่ผู้ขับขี่จะขับขี่พารามิเตอร์นี้จะอยู่ห่างจากตัวบ่งชี้มาตรฐานให้มากที่สุด

อย่างไรก็ตามมีหลายทิศทางในการปรับท่าทางที่แตกต่างกัน:

• ต่ำ - ในรูปแบบที่ไม่ยอมใครง่ายๆส่วนใหญ่การกวาดล้างพื้นดินจะหายไปอย่างสมบูรณ์ ดูเหมือนว่ารถกำลังคลานไปตามถนน ไม่ใช่ว่าสเตนเซอร์ทุกตัวจะมีการเปลี่ยนแปลงที่รุนแรงเช่นนี้แม้ว่าจะมีเจ้าของรถที่ติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบอากาศก็ตาม ในกรณีนี้รถสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระบนพื้นผิวที่แตกต่างกัน แต่ถ้าจำเป็นให้นอนราบบนยางมะตอย
• เกย์เป็นสิ่งที่ตรงกันข้ามกับประเภทก่อนหน้านี้ ในรถยนต์ประเภทนี้ล้อมีขนาดใหญ่มากซึ่งจะเพิ่มระยะห่างจากพื้นดิน (อย่างไรก็ตามข้อดีของการกวาดล้างจากพื้นสูงคืออะไรอ่าน ในบทความแยกต่างหาก);
• คราดถอยหลัง - รถ "หมอบ" ช่องว่างด้านหลังอาจน้อยที่สุดและด้านหน้าตรงกันข้ามสูงสุด
• การคราดแบบตรงเป็นสิ่งที่ตรงกันข้ามอย่างสิ้นเชิงกับการดัดแปลงก่อนหน้านี้ ในนั้นส่วนหน้าจะลดลงให้มากที่สุดและยกท้ายเรือขึ้น
• การประกอบ - ในกรณีนี้มักใช้รอยเชื่อมและมุมเอียงของเพลาจะเปลี่ยนไปขึ้นอยู่กับความคิดสร้างสรรค์ของเจ้าของรถ คุณมักจะเห็นรถรุ่นที่มีล้อซึ่งส่วนใหญ่อยู่ใต้บังโคลน

เกิดอย่างไรและเมื่อไหร่?

รูปแบบของ Stens เป็นแนวทางที่ค่อนข้างใหม่ในการปรับแต่งภาพ ในดินแดนของประเทศ CIS การเคลื่อนไหวเริ่มพัฒนาในทศวรรษแรกของปี 2000 สไตล์ไม่มีบรรพบุรุษ แต่เป็นภาพที่ค่อยๆมีรูปร่างขึ้นด้วยการปรับแต่งรูปแบบต่างๆ

ดังนั้นในขาตั้งคุณจะเห็นโครงร่างของซูเปอร์คาร์ขี่ต่ำดริฟท์และรถแข่ง วัฒนธรรมนี้ฝังรากแน่นในอเมริกาและญี่ปุ่น ในความกว้างใหญ่ของพื้นที่หลังโซเวียตสิ่งนี้แม้จะอายุน้อย แต่ก็เป็นที่นิยมมาก

มันแพร่กระจายไปทั่วโลกได้อย่างไร?

ดังที่เราได้กล่าวไปแล้ว การเคลื่อนไหวของ stens ได้ยืมแนวคิดต่างๆ มากมายจากการปรับแต่งรถรูปแบบอื่นๆ ไม่มีขอบเขตที่ชัดเจนสำหรับการปรับแต่งเช่นกัน ทุกๆ วัน วัฒนธรรมนี้ขยายขอบเขตออกไป โดยได้รับแรงบันดาลใจจากการพัฒนาสมัยใหม่และแนวคิดล้ำยุค

ค่อยๆ วัฒนธรรมต่ำกับรถยนต์ที่ได้รับการปรับแต่งอย่างน่าเกรงขาม ซึ่งเป็นที่นิยมในอเมริกา ได้อพยพไปยังวัฒนธรรมแบบดริฟต์ของประเทศแถบเอเชีย การเคลื่อนไหวของ Stens นั้นหยั่งรากลึกในอเมริกาและดินแดนอาทิตย์อุทัย เมื่อไม่นานมานี้ "หนวด" ของการปรับแต่งภาพที่ไม่ธรรมดาได้เติบโตขึ้นในประเทศหลังโซเวียต รูปแบบของการปรับแต่งนั้นไม่มีขอบเขตที่ชัดเจน แต่ปัจจัยสำคัญคือระยะห่างที่รุนแรงและตำแหน่งที่ไม่ได้มาตรฐานของล้อรถ

เหตุผลของความนิยม

เป็นเวลานานที่รถไม่ได้ถูกพิจารณาว่าเป็นวิธีการขนส่งที่จำเป็น ด้วยเหตุนี้ผู้คนจึงใช้รถม้าหัวรถจักรไอน้ำเรือและจักรยานอย่างใจเย็น แต่ด้วยการเร่งความเร็วของชีวิตกลไกจักรกลที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองได้รับการยอมรับมากขึ้นเรื่อย ๆ เนื่องจากช่วยประหยัดเวลาได้มาก

ค่อยๆเคลื่อนย้ายรถยนต์จากประเภทหรูหราไปสู่ประเภทของความจำเป็น วันนี้คุณจะไม่เซอร์ไพรส์ใครด้วยการมีรถเป็นของตัวเอง ด้วยเหตุนี้เจ้าของรถจำนวนมากจึงพยายามทำให้ม้าเหล็กของตนมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว และเนื่องจากความทันสมัยทางเทคนิคเป็นเรื่องยากที่จะแสดงให้เห็นในจังหวะเมืองที่สงบทุกคนจึงพยายามแยกแยะการขนส่งของพวกเขา

หากการปรับแต่งประเภทต่างๆก่อนหน้านี้มุ่งเน้นไปที่แบรนด์เฉพาะการเคลื่อนไหวลายฉลุสมัยใหม่นั้นสามารถใช้ได้กับรถยนต์ทุกประเภท สิ่งสำคัญในเรื่องนี้คือจินตนาการของผู้ขับขี่รถยนต์ และแน่นอนว่ากระเป๋าเงินอ้วนที่จะสร้างรถที่สวยงามอย่างแท้จริงไม่ใช่แค่ "เพิ่ม" เท่านั้น

Stensers เป็นแขกรับเชิญของงานแสดงรถยนต์ต่างๆ มันง่ายกว่าสำหรับพวกเขาที่จะเป็นสมาชิกของคาร์คลับโดยไม่ต้องเสียเวลาไปกับสตูดิโอปรับแต่ง อีกเหตุผลหนึ่งของความนิยมคือความสามารถในการ "ปรับแต่ง" รถให้มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว

ความหมายของ stans คืออะไร?

ความหมายหลักของ stense คือโอกาสที่จะโดดเด่นจากพื้นหลังของเจ้าของรถคนอื่น ๆ ยิ่งไปกว่านั้นยิ่งมีการพูดน้อยหรือดัดแปลงอื่น ๆ ของรถธรรมดามากเท่าไหร่ก็จะดึงดูดความสนใจได้มากขึ้นเท่านั้น

เมื่อผู้ผลิตรถยนต์นำเสนอรถรุ่นใหม่ในงานแสดงรถยนต์จะดูเรียบร้อยกว่าหากมีล้อขนาดใหญ่ที่มียางรายละเอียดต่ำ บ่อยครั้งในการสร้างต้นแบบหรือในการจัดแสดงแบบอนุกรมการกวาดล้างก็มีน้อยเช่นกัน เอฟเฟกต์ภาพทั้งหมดนี้ทำให้รถดูสมดุลที่สุด

อย่างไรก็ตามนี่คือสำเนาการนำเสนอทั้งหมด สำหรับรูปแบบถนนผู้ซื้อที่ใช้งานได้จริงจะเลือกรถที่มีช่องว่างซึ่งจะช่วยให้เขาขับรถได้ไม่เพียง แต่บนถนนในอุดมคติเท่านั้น แต่ยังรวมถึงประเทศด้วย

Stenser พร้อมที่จะเสียสละเพื่อประโยชน์ในการแสดงผล ไม่มีด้านปฏิบัติสำหรับสไตล์นี้ เหตุผลนี้เป็นความคิดของ stenz มันอยู่ที่ความจริงที่ว่าผู้สัญจรโดยมองไปที่รถคิดว่า:“ โดยทั่วไปแล้วมันขับอย่างไร? มันน่าสนใจมากที่ได้เห็นว่ารถวิ่งผ่านการกระแทกด้วยความเร็วและถ่ายไว้ในกล้องเพื่อเพิ่มการเข้าชมช่อง YouTube ของคุณได้อย่างไร "

บางครั้งผู้ที่ชื่นชอบการปรับแต่งก็ใช้การเปลี่ยนแปลงที่รุนแรงโดยเฉพาะ ตัวอย่างนี้คือตัวเลือกที่แสดงในรูปภาพ รถคันนี้ดูเหมือนว่าทุกล้อจะหลุดออกไป และความประทับใจแรก - รถเกิดอุบัติเหตุและตอนนี้รถบรรทุกพ่วงจะมาถึง แต่ทันใดนั้นคนขับก็เข้ามาอย่างใจเย็นและออกจากที่จอดรถอย่างอวดดี

อย่างไรก็ตามผู้ขับขี่รถยนต์เช่นนี้เสียสละมากกว่าสนุกกับการเดินทาง ตัวอย่างเช่นเพื่อป้องกันไม่ให้ล้อเสียดสีกับขอบล้อของซุ้มล้อจำเป็นต้องใช้ระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตที่แข็ง การขับรถบนความไม่สม่ำเสมอในกรณีนี้จะมาพร้อมกับภาระที่มากเกินไปในชิ้นส่วนรองรับของรถและหน่วยต่างๆ

ปัญหาต่อไปหรือชุดทั้งหมดคือความล้มเหลวของชิ้นส่วนต่างๆเนื่องจากอยู่ใกล้กับพื้นมากเกินไป พวกเขาแค่เกาะถนนและออกมา นอกจากนี้ยังมีกรณีก้นและกระทะน้ำมันแตกบ่อย

ประเภทของ Stans มีอะไรบ้าง?

หลักการพื้นฐานของการปรับแต่ง Stens นั้นชัดเจน ตอนนี้ - สั้น ๆ เกี่ยวกับบางชนิด ความแตกต่างหลักของพวกเขาอยู่ในตำแหน่งของล้อที่สัมพันธ์กับตัวรถ สิ่งนี้คำนึงถึงปัจจัยต่อไปนี้:

• ขอบดิสก์ควรอยู่ในระยะที่กำหนดจากขอบปีก
• แผ่นดิสก์ต้องมีการชดเชยที่แน่นอน
• มุมแคมเบอร์ของแผ่นดิสก์ควรปล่อยให้หมุนได้อย่างอิสระและหากล้อหมุนแล้วก็ไม่ควรป้องกันไม่ให้เครื่องเคลื่อนตัว (แม้ว่าในกรณีส่วนใหญ่จะไม่สามารถทำได้)

เมื่อตัดสินใจเลือกประเภทของการปรับแต่งรถคันใดรถหนึ่งควรคำนึงถึงปัจจัยข้างต้นทั้งหมด การปรับเปลี่ยนที่สามารถใช้ได้กับเครื่องจักรมีดังนี้

• Stokc - ระบบกันสะเทือนจากโรงงานและตำแหน่งล้อมาตรฐาน ในเวอร์ชันนี้ผู้ขับขี่สามารถทดลองกับระบบกันสะเทือนประเภทต่างๆ
• หลุดเป็นตัวเลือกที่ถูกที่สุด สปริงแปรรูปจะลดระยะห่างโดยอัตโนมัติ
• ลดลง - การใช้สปริงที่ปรับได้โดยการเปลี่ยนแรงดันย้อนกลับ (เป็นคำแสลง - ขดลวด)
• กระแทก - ในรถประเภทนี้ล้อจะซ่อนอยู่ใต้ซุ้มล้อตามองศาที่แตกต่างกัน
• ฟลัช - ในการออกแบบนี้ล้อจะถูกติดตั้งด้วยปีกที่มองเห็นได้ชัดเจน (ยางซ่อนอยู่ใต้ซุ้มประตูและแผ่นดิสก์มีระยะห่างขั้นต่ำถึงปีก)
• HellaFlush - ในกรณีนี้แคมเบอร์และแกนเพลาจะเปลี่ยนไป เครื่องจักรดังกล่าวแทบไม่มีช่องว่างระหว่างปีกและขอบล้อ ส่วนใหญ่เพื่อให้บรรลุผลนี้จะมีการติดตั้งรอยเชื่อมและแคมเบอร์ล้อช่วยให้คุณซ่อนยางไว้ใต้ปีกได้ ในรุ่นนี้ความเสถียรจะประนีประนอมกับคลัตช์ถนนของรถ
• HellaFail - ตัวอย่างที่สร้างขึ้นในรูปแบบนี้มีลักษณะสุดขั้ว: ความกว้างล้อและแคมเบอร์
• PaddiFlush - รถที่ปรับแต่งด้วยสไตล์นี้จะมีการชดเชยล้อที่ผิดธรรมชาติ บางครั้งลักษณะนี้ผสมกับคนอื่นเช่นฟลัช

มีผลต่อการจัดการและความปลอดภัยอย่างไร?

ใครก็ตามที่เข้าสู่ตำแหน่งของสเตนเซอร์เป็นครั้งแรกจะรู้สึกถึงด้านหลังของเหรียญของการปรับแต่งประเภทนี้ทันที เมื่อสร้างรถยนต์วิศวกรของผู้ผลิตรถยนต์รายหนึ่งใช้เวลาหลายปีในการคำนวณว่าแรงใดที่ส่งผลกระทบต่อแชสซีและการเปลี่ยนแปลงในบางส่วนจะส่งผลต่อประสิทธิภาพของมันอย่างไร

เมื่อพิจารณาถึงสิ่งนี้การดัดแปลงโดยไม่คำนึงถึงความปลอดภัยและความสามารถของชิ้นส่วนในการทนต่อโหลดที่ไม่ได้มาตรฐานย่อมนำไปสู่การเสีย ยิ่งไปกว่านั้นหากชิ้นส่วนแตกด้วยความเร็วสิ่งนี้จะส่งผลกระทบต่อองค์ประกอบอื่น ๆ ของรถเสมอเช่นชิ้นส่วนของร่างกายหลุดออกมา

ยางในขอบล้อที่ไม่ได้มาตรฐานจะเสื่อมสภาพเร็วขึ้นซึ่งอาจทำให้พังได้ด้วยความเร็ว ในหลาย ๆ กรณีมุมบังคับเลี้ยวจะเล็กลงซึ่งส่งผลต่อความคล่องแคล่วของรถ

หากคุณรวบรวมสิ่งเหล่านี้และข้อเสียอื่น ๆ ของการปรับแต่งดังกล่าวก็เป็นการเสียสละเพื่อความสะดวกสบายการจัดการและความปลอดภัยเสมอ (แม้ว่าจะเพียงเล็กน้อยก็ตาม) ด้วยเหตุนี้เจ้าของรถลายฉลุจะมีปัญหาในการลงทะเบียนหรือการสนทนาบนท้องถนนบ่อยครั้งกับตัวแทนของหน่วยงานที่ตรวจสอบความปลอดภัยและความสงบเรียบร้อยบนท้องถนน

มูลค่าเท่าไหร่?

ดังที่ได้กล่าวไว้เล็กน้อยเกี่ยวกับเรื่องนี้ข้างต้นความนิยมในการปรับแต่ง Sten คือความเป็นไปได้ที่แทบจะไร้ขีด จำกัด ในการดัดแปลงรถยนต์ทุกยี่ห้อ แม้แต่มือสมัครเล่นในโรงรถของตัวเองก็สามารถใช้งานรถได้ตามปกติ แต่กรณีนี้จะมีปัญหาเรื่องการหักหลบบ่อยครั้งโดยเจ้าหน้าที่ตำรวจ

การทำใหม่ที่ดีกว่านั้นแพงเกินกว่าที่ใครจะจ่ายได้ อย่างไรก็ตามจะดำเนินการในระดับคุณภาพที่สูงขึ้นและมีแนวโน้มที่จะพังทลายน้อยกว่า

Stensers เกี่ยวกับ stens

Temur Sharipov สเตนเนอร์ที่มีประสบการณ์ได้เรียนรู้เกี่ยวกับทิศทางนี้ในการปรับแต่งรถในปี 2009 ในนิตยสารรถยนต์ เขาอ่านบทความเกี่ยวกับสิ่งที่เรียกว่า "คันธนูลิ่ม" มันพูดถึงรถสต็อก แต่ใส่ล้อกว้างที่ไม่ได้มาตรฐาน ยางแคบ และระบบกันสะเทือนที่ต่ำลง

การปรับแต่งแบบทอทำให้รถยนต์มาตรฐานมีสัมผัสแห่งอนาคต ผู้ขับขี่เริ่มให้ความสนใจในความทันสมัยของรถและเริ่มสำรวจไซต์ที่เชี่ยวชาญในการเคลื่อนไหวนี้และเปิดเผยรายละเอียดปลีกย่อย ในฐานะที่เป็นแพลตฟอร์มสำหรับการสร้างรถ Stens ที่น่าตื่นตาตื่นใจ เขาเลือก Volkswagen Golf IV นี่คือสิ่งที่เขาคิดขึ้นมา

• 

• 

• 

การเลือกล้อบางส่วนจากสเตนเซอร์ใช้เวลาประมาณหกเดือน เขาเล่าว่าปัญหาในการเลือกสไตล์ของผลงานชิ้นเอกในอนาคตของเขาเป็นปัญหามากที่สุด เพราะคุณต้องคำนึงถึงปัจจัยต่างๆ มากมาย รวมถึงความสามารถในการควบคุมรถของคุณในสภาพพื้นที่ที่เขาอาศัยอยู่ ปัญหาอีกอย่างหนึ่งของ stens auto ก็คือความใส่ใจมากเกินไปของเจ้าหน้าที่จราจรเพราะพวกเขาไม่แยแสกับการพัฒนาตนเองของยานพาหนะ

รัสเตม ตากิรอฟ สตี๊นเซอร์รุ่นเก๋าอีกคนหนึ่ง เริ่มให้ความสนใจกับการเคลื่อนไหวนี้ขณะชมภาพยนตร์สารคดีเกี่ยวกับนักแข่งชาวญี่ปุ่นและชาวอเมริกันที่ถูกตำรวจไล่ออกจากการชุมนุมโดยไม่ได้รับอนุญาต รถของพวกเขามีส่วนโค้งที่ผิดธรรมชาติและระยะห่างจากพื้นต่ำมากจนรถไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ แต่ในภาพยนตร์ พวกเขาหลบเลี่ยงตำรวจได้อย่างรวดเร็วเกินจริง

เมื่อเวลาผ่านไป Rustem เริ่มให้ความสนใจกับโซลูชั่นที่ไม่ได้มาตรฐานในการปรับปรุงรถให้ทันสมัย เขาเลือก Volkswagen Caddy เป็นพื้นฐานในการสร้างรถยนต์สเตน ภาพถ่ายแสดงให้เห็นว่าความพยายามของเขานำไปสู่อะไร แต่ความเข้มงวดไม่ได้หยุดอยู่แค่นั้นและยังคงลงทุนในการสร้างสรรค์ของเขาต่อไป

• 

• 

• 

• 

วิธีการประกอบรถ Stens?

มีสองวิธีในการอัปเกรดสไตล์ท่าทาง:

• มอบความไว้วางใจให้กับมืออาชีพ
• อย่างอิสระด้วยค้อนและเครื่องบด

ในกรณีแรกเจ้าของรถจะต้องใช้เงินอย่างจริงจัง แต่การเปลี่ยนแชสซีของรถจะทำในระดับมืออาชีพโดยคำนึงถึงประสบการณ์ที่น่าเศร้าของ "นักพัฒนา" ที่ไม่มีทักษะ

วิธีที่สองมีราคาถูกกว่าอย่างไรก็ตามเพื่อความปลอดภัยและการบังคับใช้ที่มีประสิทธิภาพผู้ขับขี่รถยนต์ดังกล่าวจะต้องใช้เวลามากในการศึกษาเทคโนโลยีในการเปลี่ยนรูปทรงเรขาคณิตของรถ บางครั้งการเลือกและค้นหาล้อที่เหมาะสมอาจใช้เวลาประมาณหนึ่งปี

ไม่ว่าในกรณีใดผู้ขับขี่รถยนต์ที่ตัดสินใจที่จะดึงดูดความสนใจไปที่ม้าเหล็กของเขาต้องคำนึงถึงว่าเขามีความเสี่ยง และข้อเสียที่ใหญ่ที่สุดในกรณีนี้คือรถจะกลายเป็นอันตรายมากขึ้นสำหรับผู้ที่ขับรถและผู้ใช้รถใช้ถนนคนอื่น ๆ

นี่คือวิดีโอจากนิทรรศการรถยนต์ที่ทำในรูปแบบของท่าทาง:

จุดยืน Nation Nor Cal 2019 | Illwiditfilmz

คงที่

นี่คือประเภทของการปรับจูนด้วยระบบกันสะเทือนแบบสถิต นี่เป็นหนึ่งในประเภทการปรับแต่งงบประมาณส่วนใหญ่ บ่อยครั้งด้วยการอัพเกรดในรถยนต์ สปริงมาตรฐานจะถูกแทนที่ด้วยสปริงที่สั้นกว่า ด้วยเหตุนี้รถจึงต่ำลงอย่างเห็นได้ชัด ผู้ขับขี่รถยนต์บางคน แทนที่จะซื้อสปริงใหม่ ตัดสปริงเก่าออก แต่ไม่แนะนำเพราะเหตุนี้สปริงจะยุบและทำงานไม่ถูกต้อง

ระงับสกรู

สามารถซื้อ "คอยล์สปริง" หรือคอยล์สปริงแทนสปริงตัวล่างได้ ข้อได้เปรียบของพวกเขาคือโดยการเปลี่ยนความสูงของถ้วยรองรับ ระยะห่างของเครื่องจะปรับได้ด้วยตนเอง

ระบบกันสะเทือนของอากาศ

นี่คือการอัพเกรดรถที่แพงที่สุด ซึ่งต้องขอบคุณการที่ระยะจากพื้นรถและความฝืดของระบบกันสะเทือนของรถสามารถเปลี่ยนแปลงได้โดยอัตโนมัติ มีการอธิบายรายละเอียดเกี่ยวกับวิธีการจัดเรียงและการทำงานของระบบกันสะเทือนแบบถุงลมของรถยนต์ ในการตรวจสอบอื่น. ในระยะสั้นมีการติดตั้งกระบอกสูบยางหรือโพลียูรีเทนในระบบกันสะเทือนซึ่งจะมีการสูบลม

ขึ้นอยู่กับประเภทของระบบ มันสามารถประเมินระยะห่างต่ำไปเป็นค่าที่มากเกินไป มันถูกติดตั้งเพื่อให้รถดูมีสไตล์ที่งานแสดงรถยนต์ และในการเดินทางทุกวัน รถยังคงไว้ซึ่งประโยชน์ใช้สอยและความสะดวกสบาย

วิดีโอในหัวข้อ

ในตอนท้ายของการตรวจสอบ เรานำเสนอวิดีโอสั้น ๆ เกี่ยวกับสาเหตุที่ผู้คนอัพเกรดรถของพวกเขาในสไตล์สเตน:

จุดยืน - ทำไมคนถึงทำ? การปรับแต่งและปรับแต่งรถยนต์

คำถามและคำตอบ:

Stens สร้างมาเพื่ออะไร? พื้นฐานของการจัดสไตล์ Stens อยู่ที่ระยะห่างจากพื้นต่ำมาก แต่นอกเหนือจากระยะห่างจากพื้นดินเกือบเป็นศูนย์แล้ว รถยนต์ดังกล่าวยังมีมุมแคมเบอร์ล้อที่ผิดธรรมชาติอีกด้วย

สเตนส์เกิดขึ้นได้อย่างไร? ไม่มีต้นกำเนิดที่ชัดเจนของวัฒนธรรมสเตน เริ่มมีการพัฒนาในยุค 70 ด้วยเหตุผลในทางปฏิบัติ (ยิ่งระยะห่างต่ำ แรงกดยิ่งสูงขึ้น และระยะยื่นล้อขนาดใหญ่ทำให้รถมีความมั่นคงเมื่อเข้าโค้ง)

รถยนต์ใดบ้างที่รวมอยู่ใน JDM ตำนาน JDM (ตลาดในประเทศญี่ปุ่น) ได้แก่ Toyota Supra, Nissan Skyline, Subaru Impreza, Toyota Chaser, Nissan Silvia