P206F Intake Manifold Tuning (IMT) Valve Stuck Closed Bank 2
รหัสข้อผิดพลาด OBD2

P206F Intake Manifold Tuning (IMT) Valve Stuck Closed Bank 2

26.05.2022 /

P206F Intake Manifold Tuning (IMT) Valve Stuck Closed Bank 2

เอกสารข้อมูล DTC ของ OBD-II

Intake Manifold Tuning (IMT) Valve Stuck Closed Bank 2

นี้หมายความว่าอย่างไร

รหัสการวินิจฉัยปัญหา (DTC) นี้เป็นรหัสการส่งทั่วไปและใช้กับยานพาหนะ OBD-II จำนวนมาก (1996 และใหม่กว่า) ซึ่งอาจรวมถึงแต่ไม่จำกัดเฉพาะ Mercedes Benz, Audi, Chevrolet, GMC, Sprinter, Land Rover เป็นต้น แม้จะมีลักษณะทั่วไป แต่ขั้นตอนการซ่อมที่แน่นอนอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่นปี ยี่ห้อ รุ่น และการกำหนดค่าเกียร์

รหัสที่เก็บไว้ P206F หมายความว่าโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) ตรวจพบวาล์วปรับท่อร่วมไอดี (IMT) ที่ปิดค้างอยู่ที่แถวที่สองของเครื่องยนต์ ธนาคาร 2 หมายถึงกลุ่มเครื่องยนต์ที่ไม่มีหมายเลขกระบอกสูบที่หนึ่ง

การปรับจูนท่อร่วมไอดีใช้เพื่อจำกัดและควบคุมอากาศเข้าเมื่อเข้าสู่ช่องเปิดแต่ละท่อ IMT ไม่เพียงแต่ควบคุมปริมาณอากาศเข้า แต่ยังสร้างการเคลื่อนที่ของกระแสน้ำวน ปัจจัยทั้งสองนี้มีส่วนทำให้อะตอมของเชื้อเพลิงมีประสิทธิภาพมากขึ้น แต่ละพอร์ตของท่อร่วมไอดีมีแผ่นปิดโลหะ ไม่ต่างจากวาล์วปีกผีเสื้อมากนัก เพลาเดียววิ่งจากปลายด้านหนึ่งของท่อร่วม (สำหรับเครื่องยนต์แต่ละแถว) ไปยังอีกด้านหนึ่งและผ่านตรงกลางของแต่ละพอร์ต แดมเปอร์โลหะติดอยู่กับเพลาที่จะหมุน (เล็กน้อย) เพื่อเปิดและปิดแดมเปอร์

เพลา IMT ขับเคลื่อนโดย PCM บางระบบใช้ระบบอิเล็กทรอนิกแอ๊คทูเอเตอร์ (วาล์ว) ระบบอื่นๆ ใช้มอเตอร์อิเล็กทรอนิกส์ในการเคลื่อนย้ายแดมเปอร์ PCM จะส่งสัญญาณแรงดันไฟที่เหมาะสม และวาล์ว IMT จะเปิดและปิดวาล์วไปยังระดับที่ต้องการ PCM ตรวจสอบตำแหน่งวาล์วจริงเพื่อตรวจสอบว่าระบบทำงานอย่างถูกต้องหรือไม่

หาก PCM ตรวจพบว่าวาล์ว IMT ติดค้างอยู่ รหัส P206F จะถูกจัดเก็บและไฟแสดงสถานะการทำงานผิดปกติ (MIL) จะสว่างขึ้น อาจต้องใช้ความล้มเหลวในการจุดระเบิดหลายครั้งเพื่อให้ MIL สว่างขึ้น

ตัวอย่างของ Intake Manifold Adjustment Valve (IMT): P206F Intake Manifold Tuning (IMT) Valve Stuck Closed Bank 2

ความรุนแรงของ DTC นี้คืออะไร?

ความล้มเหลวของระบบ IMT อาจส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง และในบางกรณีที่ไม่ค่อยเกิดขึ้น อาจทำให้อุปกรณ์ถูกดึงเข้าไปในห้องเผาไหม้ เงื่อนไขที่นำไปสู่การคงอยู่ของรหัส P206F ควรถูกกำจัดโดยเร็วที่สุด

รหัสมีอาการอย่างไร?

อาการของรหัสปัญหา P206F อาจรวมถึง:

  • ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงลดลง
  • กำลังเครื่องยนต์ลดลง
  • รหัสไอเสียแบบลีนหรือแบบสมบูรณ์
  • อาจไม่มีอาการเลย

สาเหตุทั่วไปบางประการสำหรับรหัสมีอะไรบ้าง

เหตุผลสำหรับรหัสนี้อาจรวมถึง:

  • การยึดหรือคลายแผ่นปิด IMT
  • แอคชูเอเตอร์ IMT ผิดพลาด (วาล์ว)
  • สูญญากาศรั่ว
  • วงจรเปิดหรือลัดวงจรในสายไฟหรือขั้วต่อ
  • ข้อผิดพลาดในการเขียนโปรแกรม PCM หรือ PCM ที่บกพร่อง

มีขั้นตอนใดบ้างในการแก้ไขปัญหา P206F

ในการวินิจฉัยรหัส P206F คุณจะต้องใช้เครื่องสแกนวินิจฉัย โวลต์ / โอห์มมิเตอร์แบบดิจิตอล (DVOM) และแหล่งข้อมูลการวินิจฉัยเฉพาะรถยนต์

คุณสามารถใช้แหล่งข้อมูลยานพาหนะของคุณเพื่อค้นหากระดานข่าวบริการด้านเทคนิค (TSB) ที่ตรงกับปี ยี่ห้อ และรุ่นของรถของคุณ เช่นเดียวกับการเคลื่อนตัวของเครื่องยนต์ รหัสที่เก็บไว้ และอาการที่ตรวจพบ หากคุณพบว่าสามารถให้ข้อมูลการวินิจฉัยที่เป็นประโยชน์ได้

ใช้เครื่องสแกน (เชื่อมต่อกับซ็อกเก็ตการวินิจฉัยของรถ) เพื่อดึงรหัสที่จัดเก็บไว้ทั้งหมดและข้อมูลเฟรมแช่แข็งที่เกี่ยวข้อง ขอแนะนำให้คุณจดข้อมูลนี้ก่อนที่จะล้างรหัส จากนั้นจึงทดลองขับรถยนต์จนกว่า PCM จะเข้าสู่โหมดพร้อมหรือรหัสถูกล้าง

หาก PCM เข้าสู่โหมดพร้อมในเวลานี้ โค้ดจะไม่ต่อเนื่องและอาจวินิจฉัยได้ยากกว่ามาก ในกรณีนี้ เงื่อนไขที่เอื้อต่อการเก็บรักษารหัสอาจต้องแย่ลงก่อนที่จะทำการวินิจฉัยที่ถูกต้องได้

หากรหัสถูกรีเซ็ตทันที ขั้นตอนต่อไปในการวินิจฉัยจะทำให้คุณต้องค้นหาแหล่งข้อมูลรถของคุณเพื่อหาแผนภาพบล็อกการวินิจฉัย พินเอาต์ แผ่นปิดหน้าคอนเนคเตอร์ และขั้นตอน/ข้อกำหนดในการทดสอบส่วนประกอบ

ขั้นตอนที่ 1

ใช้แหล่งสัญญาณการวินิจฉัยรถยนต์และ DVOM เพื่อทดสอบแรงดันไฟฟ้า กราวด์ และวงจรสัญญาณที่วาล์ว IMT ที่เหมาะสม

ขั้นตอนที่ 2

ใช้ DVOM เพื่อทดสอบวาล์ว IMT ที่เหมาะสมตามข้อกำหนดของผู้ผลิต ส่วนประกอบที่ไม่ผ่านการทดสอบภายในพารามิเตอร์สูงสุดที่อนุญาตจะถือว่ามีข้อบกพร่อง

ขั้นตอนที่ 3

หากวาล์ว IMT ทำงานได้ ให้ใช้ DVOM เพื่อทดสอบวงจรอินพุตและเอาต์พุตจากแผงฟิวส์และ PCM ตัดการเชื่อมต่อคอนโทรลเลอร์ทั้งหมดก่อนใช้ DVOM สำหรับการทดสอบ

  • วาล์ว คันโยก และบูช IMT ที่บกพร่องมักเป็นหัวใจสำคัญของรหัสที่เกี่ยวข้องกับ IMT

การสนทนา DTC ที่เกี่ยวข้อง

  • ขณะนี้ไม่มีหัวข้อที่เกี่ยวข้องในฟอรัมของเรา ตั้งกระทู้ใหม่ในฟอรั่มเลย

ต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมเกี่ยวกับรหัส P206F หรือไม่?

หากคุณยังต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับรหัส P206F ให้โพสต์คำถามในความคิดเห็นด้านล่างบทความนี้

บันทึก. ข้อมูลนี้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น ไม่ได้มีไว้เพื่อใช้เป็นคำแนะนำในการซ่อม และเราจะไม่รับผิดชอบต่อการกระทำใดๆ ของคุณกับยานพาหนะใดๆ ข้อมูลทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์

เพิ่มความคิดเห็น