P0642 วงจรอ้างอิงเซนเซอร์แรงดันต่ำ

รหัสปัญหา OBD-II - P0642 - คำอธิบายทางเทคนิค

R0642 - แรงดันต่ำในวงจรแรงดันอ้างอิงของเซ็นเซอร์ "A"

รหัส P0642 บ่งชี้ว่าวงจรแรงดันอ้างอิงเซ็นเซอร์ "A" ต่ำเกินไปเมื่อเทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิตที่ตรวจพบโดยโมดูลควบคุมการส่งหรือ PCM

รหัสปัญหา P0642 หมายถึงอะไร

รหัสการวินิจฉัยปัญหา (DTC) นี้เป็นรหัสการส่งทั่วไป ซึ่งหมายความว่าใช้กับยานพาหนะที่ติดตั้ง OBD-II แม้ว่าโดยทั่วไปแล้ว ขั้นตอนการซ่อมอาจแตกต่างกันไปตามยี่ห้อ/รุ่น

หากรถ OBD II ของคุณมี P0642 เก็บไว้ แสดงว่าโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) ตรวจพบสัญญาณแรงดันอ้างอิงต่ำสำหรับเซ็นเซอร์เฉพาะที่กำหนด "A" เซ็นเซอร์ที่เป็นปัญหามักเกี่ยวข้องกับเกียร์อัตโนมัติ กล่องเกียร์ หรือเฟืองท้ายตัวใดตัวหนึ่ง

รหัสเซ็นเซอร์ที่เฉพาะเจาะจงมากขึ้นมักจะมาพร้อมกับรหัสนี้ P0642 ระบุว่าแรงดันวงจรอ้างอิงเซ็นเซอร์ต่ำ ในการระบุตำแหน่ง (และฟังก์ชัน) ของเซ็นเซอร์สำหรับรถแต่ละคัน ให้ปรึกษาแหล่งข้อมูลรถที่เชื่อถือได้ (All Data DIY เป็นตัวเลือกที่ดี) ฉันสงสัยว่าเกิดข้อผิดพลาดในการเขียนโปรแกรม PCM ถ้า P0642 ถูกจัดเก็บแยกต่างหาก คุณจะต้องวินิจฉัยและซ่อมแซมรหัสเซ็นเซอร์อื่นๆ ก่อนทำการวินิจฉัยและซ่อมแซม P0642 แต่ระวังแรงดันอ้างอิงต่ำ

เซ็นเซอร์ที่เป็นปัญหานั้นมาพร้อมกับแรงดันอ้างอิง (โดยปกติคือห้าโวลต์) ผ่านวงจรแบบสลับได้ (จ่ายไฟเมื่อเปิดสวิตช์) จะมีสัญญาณกราวด์ด้วย เซ็นเซอร์จะเป็นแบบต้านทานแปรผันหรือแบบแม่เหล็กไฟฟ้าและจะทำให้วงจรสมบูรณ์ ความต้านทานของเซ็นเซอร์ควรลดลงตามแรงดัน อุณหภูมิ หรือความเร็วที่เพิ่มขึ้น และในทางกลับกัน เมื่อความต้านทานของเซ็นเซอร์เปลี่ยนไป (ขึ้นอยู่กับเงื่อนไข) จะจ่าย PCM ด้วยสัญญาณแรงดันไฟฟ้าขาเข้า

หากสัญญาณแรงดันไฟเข้าที่ได้รับจาก PCM ต่ำกว่าขีดจำกัดที่ตั้งโปรแกรมไว้ P0642 จะถูกเก็บไว้ ไฟแสดงสถานะการทำงานผิดปกติ (MIL) อาจสว่างขึ้นเช่นกัน รถบางคันจะต้องใช้รอบการขับขี่หลายรอบ (ในกรณีที่เกิดเหตุขัดข้อง) เพื่อให้ไฟเตือนสว่างขึ้น ปล่อยให้ PCM เข้าสู่โหมดความพร้อมก่อนที่จะถือว่าการซ่อมแซมสำเร็จ เพียงลบรหัสหลังจากซ่อมแซมและขับได้ตามปกติ หาก PCM เข้าสู่โหมดความพร้อม แสดงว่าการซ่อมแซมสำเร็จ หากรหัสถูกล้าง PCM จะไม่เข้าสู่โหมดสแตนด์บาย และคุณรู้ว่าข้อผิดพลาดยังคงอยู่

ความรุนแรงและอาการ

ความรุนแรงของ P0642 ที่เก็บไว้นั้นขึ้นอยู่กับว่าวงจรเซ็นเซอร์ใดอยู่ในสถานะแรงดันต่ำ ต้องตรวจสอบรหัสที่เก็บไว้อื่น ๆ ก่อนจึงจะสามารถกำหนดความรุนแรงได้

นอกจากจะมีรหัส P0642 ในหน่วยความจำ PCM แล้ว รถอาจไม่สตาร์ท การสตาร์ทอาจติดยากและเครื่องยนต์อาจเดินไม่เรียบ ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงอาจลดลง เครื่องยนต์อาจทำงานผิดพลาด และผู้ขับขี่อาจสังเกตเห็นว่ากำลังเครื่องยนต์ลดลงโดยทั่วไป ไฟ Check Engine จะติดขึ้น แต่อาจต้องขับหลายรอบ

อาการของรหัส P0642 อาจรวมถึง:

• ไม่สามารถเปลี่ยนเกียร์ระหว่างโหมดกีฬาและโหมดประหยัดได้
• เกียร์ทำงานผิดปกติ
• ความล่าช้า (หรือขาด) ในการเปิดเกียร์
• ระบบส่งกำลังล้มเหลวในการสลับระหว่าง XNUMXWD และ XNUMXWD
• กรณีการถ่ายโอนล้มเหลวในการเปลี่ยนจากเกียร์ต่ำเป็นเกียร์สูง
• ขาดการรวมส่วนต่างด้านหน้า
• ขาดการมีส่วนร่วมของดุมหน้า
• มาตรวัดความเร็ว / มาตรวัดระยะทางไม่ถูกต้องหรือไม่ทำงาน

สาเหตุของรหัส P0642

ในกรณีส่วนใหญ่ รหัส P0642 เกิดจากการลัดวงจรหรือเปิดในสายไฟหรือขั้วต่อระหว่างโมดูลควบคุมที่รองรับ หรือจากโมดูลควบคุมไปยัง PCM เหตุผลอื่นอาจรวมถึง:

• โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ชำรุด (ECM)
• เปิดหรือลัดวงจรของชิ้นส่วนไฟฟ้า เซ็นเซอร์เครื่องยนต์
• เปิดหรือสั้นในสายรัด ECM
• การลัดวงจรของเซ็นเซอร์บนโซ่ 5 โวลต์
• สายดินที่หลวมหรือหลุดในวงจรอินพุต PCM
• ข้อผิดพลาดภายในใน PCM
• เซ็นเซอร์ไม่ดี
• ฟิวส์และ/หรือฟิวส์ขาดหรือขาด
• รีเลย์ระบบผิดพลาด
• วงจรเปิดและ/หรือขั้วต่อ

ขั้นตอนการวินิจฉัยและการซ่อมแซม

การวินิจฉัยรหัส P0642 ที่เก็บไว้จะต้องใช้เครื่องสแกนวินิจฉัย โวลต์/โอห์มมิเตอร์แบบดิจิตอล (DVOM) และแหล่งข้อมูลยานพาหนะที่เชื่อถือได้ (เช่น All Data DIY) ออสซิลโลสโคปแบบใช้มือถือยังมีประโยชน์ในการวินิจฉัยอีกด้วย

ขั้นแรก ให้ศึกษาแหล่งข้อมูลรถของคุณเพื่อกำหนดตำแหน่งและการทำงานของเซ็นเซอร์ที่เป็นปัญหา เนื่องจากเป็นข้อมูลเฉพาะสำหรับรถของคุณ ตรวจสอบสายรัดและขั้วต่อที่เกี่ยวข้องกับระบบเซ็นเซอร์ด้วยสายตา ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนสายไฟ ขั้วต่อ และส่วนประกอบที่ชำรุดหรือไหม้ตามความจำเป็น ประการที่สอง เชื่อมต่อเครื่องสแกนเข้ากับพอร์ตการวินิจฉัยยานพาหนะ และดึงข้อมูล DTC ที่จัดเก็บไว้ทั้งหมดและตรึงข้อมูลเฟรม จดบันทึกรหัสพร้อมกับลำดับที่จัดเก็บและข้อมูลเฟรมการตรึงที่เกี่ยวข้อง เนื่องจากข้อมูลนี้อาจมีประโยชน์หากรหัสปรากฏเป็นช่วงๆ ตอนนี้คุณสามารถไปข้างหน้าและล้างรหัส; จากนั้นทดลองขับรถยนต์เพื่อให้แน่ใจว่ารีเซ็ตทันที

หากรหัสรีเซ็ตทันที ให้ใช้ DVOM เพื่อทดสอบแรงดันอ้างอิงและสัญญาณกราวด์บนเซ็นเซอร์ที่เป็นปัญหา โดยทั่วไปแล้วคุณจะพบว่ามีห้าโวลต์และกราวด์ที่ขั้วต่อเซ็นเซอร์

ทำการทดสอบความต้านทานและระดับความต่อเนื่องของเซ็นเซอร์ต่อไป หากมีสัญญาณแรงดันและสัญญาณกราวด์ที่ขั้วต่อเซ็นเซอร์ รับข้อกำหนดการทดสอบจากแหล่งข้อมูลรถของคุณและเปรียบเทียบผลลัพธ์ที่แท้จริงของคุณกับพวกเขา ควรเปลี่ยนเซ็นเซอร์ที่ไม่ตรงตามข้อกำหนดเหล่านี้

ถอดคอนโทรลเลอร์ที่เกี่ยวข้องทั้งหมดออกจากวงจรระบบก่อนทดสอบความต้านทานกับ DVOM การไม่ทำเช่นนั้นอาจทำให้ PCM เสียหายได้ หากแรงดันอ้างอิงต่ำ (ที่เซ็นเซอร์) ให้ใช้ DVOM เพื่อทดสอบความต้านทานของวงจรและความต่อเนื่องระหว่างเซ็นเซอร์กับ PCM เปลี่ยนวงจรเปิดหรือลัดวงจรตามความจำเป็น หากเซ็นเซอร์ดังกล่าวเป็นเซ็นเซอร์แม่เหล็กไฟฟ้าแบบลูกสูบ ให้ใช้ออสซิลโลสโคปเพื่อติดตามข้อมูลแบบเรียลไทม์ มุ่งเน้นไปที่การขัดข้องและวงจรเปิดอย่างสมบูรณ์

บันทึกการวินิจฉัยเพิ่มเติม:

• โดยทั่วไปแล้วรหัสประเภทนี้จะมีให้เพื่อรองรับรหัสที่เฉพาะเจาะจงมากขึ้น
• รหัสที่เก็บไว้ P0642 มักจะเกี่ยวข้องกับการส่งสัญญาณ

ข้อผิดพลาดทั่วไปเมื่อวินิจฉัยรหัส P0642

ในหลายกรณี เมื่อปัญหาเกิดขึ้นกับการสื่อสารระหว่างโมดูลควบคุม รหัสอื่นๆ จะปรากฏใน PCM ซึ่งมักเป็นผลจากการเชื่อมต่อที่ไม่ดีทำให้เกิดรหัส P0642 และไม่จำเป็นต้องซ่อมแซม อย่างไรก็ตาม ปัญหาเหล่านี้มักจะได้รับการวินิจฉัยและแก้ไขก่อน ซึ่งไม่สามารถแก้ปัญหาพื้นฐานได้

รหัส P0642 ร้ายแรงแค่ไหน?

หากเครื่องสแกน OBD-II ตรวจพบรหัส P0642 สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบและซ่อมแซมรถทันที ปัญหาระหว่างโมดูลควบคุมจะส่งผลต่อการควบคุมรถและลดประสิทธิภาพโดยรวมของเครื่องยนต์ เพื่อให้แน่ใจว่ารถยังคงใช้งานได้ตามปกติ สิ่งสำคัญคือต้องแก้ไขปัญหาที่เป็นสาเหตุของรหัส P0642 ทันที

ซ่อมอะไรแก้รหัส P0642 ได้บ้าง?

ในหลายกรณี สาเหตุของรหัส P0642 จะได้รับการแก้ไขในระหว่างการวินิจฉัยเบื้องต้น เนื่องจากปัญหาที่เป็นไปได้มากที่สุดเกี่ยวกับการจัดเก็บรหัสนี้คือส่วนประกอบทางไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม ยังมีการซ่อมแซมประเภทอื่นๆ ที่อาจจำเป็นเพื่อแก้ไขปัญหาพื้นฐาน เหล่านี้รวมถึง:

• การเปลี่ยนโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ที่ล้มเหลว (ECM)
• การเปลี่ยนหรือซ่อมแซมสายรัด ECM แบบเปิดหรือแบบสั้น
• การเปลี่ยนเซ็นเซอร์ลัดวงจรด้วยวงจร 5 โวลต์
• การเปลี่ยน PCM ด้วยสัญญาณของปัญหาภายใน
• การเปลี่ยนโมดูลควบคุมที่ผิดพลาด

เมื่อมีการเปลี่ยนโมดูลควบคุม โมดูลใหม่จะต้องได้รับการตั้งโปรแกรมใหม่ หากช่างเครื่องข้ามขั้นตอนนี้ เป็นไปได้ว่ารหัสจำนวนมากจะถูกเก็บไว้ในรอบการขับขี่สองสามรอบถัดไป PCM ที่ตั้งโปรแกรมไม่ถูกต้องอาจส่งผลให้รถสตาร์ทไม่ติด

สิ่งสำคัญคือต้องล้างรหัส P0642 และระบบทดสอบซ้ำทุกครั้งหลังการซ่อมแซมที่เป็นไปได้ กระบวนการนี้จะจำกัดสาเหตุของปัญหาให้แคบลงจนกว่าจะพบและดำเนินการซ่อมแซมที่ถูกต้อง

P0642 ✅ อาการและวิธีแก้ไขที่ถูกต้อง ✅ - รหัสความผิดปกติ OBD2

ต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมเกี่ยวกับรหัส p0642 หรือไม่?

หากคุณยังต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับ DTC P0642 ให้โพสต์คำถามในความคิดเห็นด้านล่างบทความนี้

บันทึก. ข้อมูลนี้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น ไม่ได้มีไว้เพื่อใช้เป็นคำแนะนำในการซ่อม และเราจะไม่รับผิดชอบต่อการกระทำใดๆ ของคุณกับยานพาหนะใดๆ ข้อมูลทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์