Тест: ดาร์บี้ GPR 125 4T 4V
Содержание
- VIDEO: Derby GPR 125 4T 4V ใน Raceland
หลังจากการแข่งซูเปอร์โมโตพิเศษสองครั้ง (Aprilia SXV 550 Van Den Bosch และ Husqvarna SM 450 RR) นี่เป็นจักรยานยนต์สำหรับการผลิตคันแรกที่เราได้ทดสอบบน Raceland และเป็นรุ่นเดียวที่มีเวลารอบที่วัดอย่างเป็นทางการ ผลการแข่งขันอย่างไม่เป็นทางการรั้งอันดับ 49 ในรายการรถสปอร์ต นำหน้า Hyundai Coupe และ Twingo 100 แรงม้า เจ้าของสถิติ Medo อดีตเจ้าของ Aprilia RS 250 กล่าวเมื่อสิ้นสุดวันกีฬาว่า "ด้วยยางที่ดีที่สุดและการฝึกฝน เขาจะวิ่งเร็วขึ้นอย่างน้อย 15 วินาที" เฮ้ นั่นเป็นสิ่งที่ดีสำหรับม้า XNUMX ตัว ผลลัพธ์!
ฉันอาจจะเคยเขียนมาก่อน (แต่ฉันพูดแน่ๆ) ว่าฉันชอบดาร์บี้แบบนี้ในชีวิตประจำวัน ซึ่งมีพลังมากกว่าสิบเท่าและแพงกว่าซุปเปอร์คาร์ถึงสี่เท่า ความละเอียด สำหรับฮอนด้า 1.000 ลูกบาศก์ฟุต คุณเปิดคันเร่งและไปถึง 200 และในดาร์บี้ เนื่องจากขาดกำลัง คุณจึงให้ความสำคัญกับการเบรกให้ช้าที่สุดเท่าที่จะทำได้ เข้าโค้งให้ดีที่สุดเท่าที่จะทำได้ ตัวถังที่ถูกต้อง ตำแหน่ง รอบเครื่องยนต์ที่ถูกต้องและข้อมือขวา หมุนให้เร็วที่สุดเท่าที่จะทำได้ ถ้าคุณทำเกียร์หรือเส้นเลอะ วงกลมทั้งวงจะพัง ดังนั้นการฝึกอบรมเกี่ยวกับรถจักรยานยนต์ดังกล่าวจึงเป็นสิ่งจำเป็นในโรงเรียนสอนแข่งรถขนาดเล็ก
GPR มอบสิ่งมากมายสำหรับวัยรุ่น: การออกแบบที่ดี, ไม่ต้องสงสัยเลยว่าการแข่งขัน Aprilia, Honda และ Yamaha, มากกว่าเบรกที่เชื่อถือได้, ระบบกันสะเทือนที่เพียงพอสำหรับความสามารถเหล่านี้, แดชบอร์ดดิจิตอลที่สมบูรณ์พร้อมมาตรวัดความเร็วรอบนาฬิกาจับเวลาและข้อมูลความเร็วสูงสุด (มากกว่า 134 กม. / ชม. ). ไม่สามารถรับชั่วโมงและแม้กระทั่งบนโคตร) และเครื่องบดสี่จังหวะที่มีการระบายความร้อนด้วยของเหลว
กฎหมายก็คือกฎหมายและจีโอราดาร์ที่มี "ม้า" 15 ตัวก็เพียงพอแล้วสำหรับเขา ซึ่งหมายความว่าสสารจะเร่งความเร็วเป็นร้อยอย่างมั่นใจ และการเร่งความเร็วต่อไปขึ้นอยู่กับลม น้ำหนักของคนขับ และความชันของถนน เครื่องยนต์จะทำงานได้ดีที่ 7.000 รอบต่อนาทีเท่านั้น ดังนั้นไฟเตือนรอบต่อนาทีจะติดสว่างตลอดเวลา อย่างไรก็ตาม เราประทับใจมากกับอัตราสิ้นเปลือง: แม้ว่าเครื่องยนต์จะหมุนมากหรือน้อยในกล่องสีแดง แต่อัตราสิ้นเปลืองก็ไม่เกิน 3,2 ลิตร เมื่อพิจารณาว่าเครื่องยนต์สองจังหวะจำเป็นต้องเติมน้ำมัน จากมุมมองของนักเรียนที่ยากจนอย่างต่อเนื่อง เครื่องยนต์สี่จังหวะจึงเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด
ในระหว่างการทดสอบไม่มีปัญหา - ยกเว้นกรณีที่ดึงฝาครอบเอกสารพลาสติกใต้เบาะเข้าไปในช่องเปิดของห้องกรองอากาศและยืนอยู่อย่างเงียบ ๆ บนทางเท้า ฉันรู้สึกทึ่งที่เขา "ขัน" จากที่แข็งแรง ไล่ล่า ....
เมนูนี้เหมาะสำหรับผู้ปกครองมากกว่าสำหรับคนหนุ่มสาว: ถ้าเขาชั่งน้ำหนักอยู่แล้ว ให้เขาปรับปรุงความสามารถในการจัดการการทรงตัวบนรถสองล้ออย่างต่อเนื่อง ดาร์บี้นี้จะเป็นจุดเริ่มต้นที่ดี
ข้อความ: Matevž Gribar n รูปภาพ: Matej Memedović, Matevž Gribar
ตัวต่อตัว: Matej Memedovich
ไม่ว่าคุณจะเป็นมือใหม่หรือนักขี่ที่มีประสบการณ์ คุณก็ควรลองทำอะไรบางอย่างเป็นครั้งคราวซึ่งดีต่อความรู้สึกพื้นฐานในการลดจักรยานลง Krškoมีเส้นทางในอุดมคติที่คุณสามารถฝึกฝนได้ทั้งวันเพื่อเงินที่ดี และถ้าคุณลองคิดดู ผู้นำเข้าสามารถจัดการแข่งขันดาร์บี้คัพโดยเป็นส่วนหนึ่งของอดีตแชมป์โทโมส ซูเปอร์โมโต ใช่ มือใหม่จะมีความสุขที่ได้เริ่มต้นใหม่ การขี่บนท้องถนนนั้นไม่เหน็ดเหนื่อย ตำแหน่งบนจักรยานนั้นสะดวกสบายแม้สำหรับผู้ขับขี่ที่ตัวใหญ่ และการบริโภคก็มากกว่าความประหยัด
ข้อมูลหลัก
ฝ่ายขาย: PVG ดู
ราคารุ่นพื้นฐาน: 3430 €
ข้อมูลทางเทคนิค
เครื่องยนต์: สูบเดียว สี่จังหวะ ระบายความร้อนด้วยของเหลว 124,2 ซม. 3 สตาร์ทด้วยไฟฟ้า คาร์บูเรเตอร์ 30 มม.
พลัง: 11 กิโลวัตต์ (15 กม.) ที่ 9.250 รอบต่อนาที
แรงบิด: เช่น.
การถ่ายโอนพลังงาน: เกียร์ 6 สปีด โซ่
กรอบ: อลูมิเนียม
เบรก: สปูลหน้า 300 มม. สปูลหลัง 220 มม.
ระงับ: โช้คหน้าเทเลสโคปิก 41 มม. ระยะยุบ 110 มม. โช้คหลังเดี่ยว ระยะยุบ 130 มม
ยางรถยนต์: 100/80-17, 130/70-17
ความสูง: มิลลิเมตร 810
ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 13
ฐานล้อ: มิลลิเมตร 1.355
น้ำหนัก: กิโลกรัม 120
เราสรรเสริญและประณาม
ออกแบบ
อุปกรณ์คุณภาพ
แถบเครื่องมือที่อุดมไปด้วย
ประสิทธิภาพที่มั่นคง
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
เบรก
ประสิทธิภาพการขับขี่
ศักยภาพในการเพิ่มกำลังน้อยลง (เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ 2T)
