P1130 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) ระบบควบคุมเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ระยะยาว (ขณะบรรทุก) แบงค์ 2 - ส่วนผสมบางเกินไป
Содержание
P1130 - คำอธิบายทางเทคนิครหัสปัญหา OBD-II
รหัสปัญหา P1130 บ่งชี้ว่าส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศมีความบางเกินไป (ภายใต้ภาระ) ในบล็อกเครื่องยนต์ 2 ในรถยนต์ Volkswagen, Audi, Skoda, Seat
รหัสข้อผิดพลาดหมายถึงอะไร P11? 30
รหัสปัญหา P1130 บ่งชี้ว่าส่วนผสมของเชื้อเพลิง/อากาศของเครื่องยนต์ (แบงค์ 2) มีน้อยเกินไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อทำงานภายใต้ภาระหนัก ซึ่งหมายความว่ามีเชื้อเพลิงในส่วนผสมน้อยเกินไปเมื่อเทียบกับปริมาณอากาศที่จำเป็นสำหรับการเผาไหม้ที่เหมาะสม ปรากฏการณ์นี้อาจเกิดจากปัจจัยหลายประการ รวมถึงปัญหากับระบบเชื้อเพลิง (เช่น หัวฉีดหรือแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงชำรุด) การจ่ายอากาศไม่เพียงพอ (เช่น เนื่องจากตัวกรองอากาศอุดตันหรือระบบไอดีชำรุด) และการทำงานผิดปกติ ในระบบการจัดการเครื่องยนต์ เช่น เซ็นเซอร์หรืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์
สาเหตุที่เป็นไปได้
สาเหตุที่เป็นไปได้หลายประการสำหรับรหัสปัญหา P1130:
- หัวฉีดเสีย: หากหัวฉีดทำงานไม่ถูกต้องด้วยเหตุผลบางประการ อาจทำให้ส่งเชื้อเพลิงไปยังกระบอกสูบได้ไม่เพียงพอ ส่งผลให้ส่วนผสมของอากาศ-เชื้อเพลิงไม่ติดมัน
- แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ: แรงดันของระบบน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำอาจส่งผลให้น้ำมันเชื้อเพลิงไม่เพียงพอถึงกระบอกสูบ
- ตัวกรองอากาศอุดตัน: ตัวกรองอากาศที่อุดตันอาจจำกัดการไหลของอากาศไปยังเครื่องยนต์ ส่งผลให้ส่วนผสมไม่ติดมัน
- ปัญหาเกี่ยวกับเซ็นเซอร์: การไหลของมวลอากาศ (MAF) อุณหภูมิอากาศ หรือเซ็นเซอร์ความดันไอดีผิดพลาดอาจทำให้อัตราส่วนเชื้อเพลิงต่ออากาศไม่ถูกต้อง
- ปัญหาเกี่ยวกับระบบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง: การทำงานที่ไม่เหมาะสมของระบบฉีดเชื้อเพลิง เช่น วาล์วหรือตัวควบคุมที่ชำรุด อาจส่งผลให้มีการส่งเชื้อเพลิงไปยังกระบอกสูบไม่เพียงพอ
- ปัญหาเกี่ยวกับเซ็นเซอร์ออกซิเจน: เซ็นเซอร์ออกซิเจนที่ชำรุดอาจส่งกลับที่ไม่ถูกต้องไปยังระบบการจัดการเครื่องยนต์ ซึ่งอาจส่งผลให้มีการปรับส่วนผสมที่ไม่ถูกต้อง
รหัสความผิดปกติมีอาการอย่างไร? P11? 30
อาการของ DTC P1130 อาจมีดังต่อไปนี้:
- การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น: ส่วนผสมของอากาศ/เชื้อเพลิงน้อยอาจส่งผลให้มีการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น เนื่องจากเครื่องยนต์อาจต้องใช้เชื้อเพลิงมากขึ้นเพื่อรักษาการทำงานตามปกติ
- การสูญเสียพลังงาน: ส่วนผสมแบบลีนอาจทำให้เครื่องยนต์สูญเสียกำลังเนื่องจากมีเชื้อเพลิงไม่เพียงพอที่จะทำให้กระบอกสูบเผาไหม้เต็มที่
- การทำงานของเครื่องยนต์ไม่สม่ำเสมอ: เครื่องยนต์อาจทำงานหยาบหรือกระตุกเนื่องจากอัตราส่วนเชื้อเพลิงต่ออากาศไม่เหมาะสม
- การเบรกเมื่อเร่งความเร็ว: เมื่อเร่งความเร็ว รถอาจชะลอความเร็วลงเนื่องจากมีน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เพียงพอต่อการตอบสนองตามปกติต่อคันเร่ง
- ไม่ได้ใช้งานที่ไม่เสถียร: รอบเดินเบาหยาบอาจเกิดขึ้นเนื่องจากการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เพียงพอให้กับกระบอกสูบที่ความเร็วต่ำ
- ลักษณะของควันจากท่อไอเสีย: ควันสีขาวหรือสีน้ำเงินอาจปรากฏขึ้นจากท่อไอเสียเนื่องจากมีส่วนผสมน้อยที่อาจเผาไหม้ได้ไม่หมด
วิธีการวินิจฉัยรหัสความผิดปกติ P11? 30
หากต้องการวินิจฉัย DTC P1130 คุณสามารถทำตามขั้นตอนเหล่านี้:
- การตรวจสอบระบบเชื้อเพลิง: ตรวจสอบระบบเชื้อเพลิงว่ามีรอยรั่วหรือปัญหาการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงหรือไม่ ตรวจสอบสภาพของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง และหัวฉีด
- การตรวจสอบเซ็นเซอร์: ตรวจสอบการทำงานของเซ็นเซอร์ออกซิเจน (O2) และเซ็นเซอร์มวลอากาศ (MAF) เซ็นเซอร์อาจสกปรกหรือชำรุด ซึ่งอาจทำให้อัตราส่วนเชื้อเพลิงต่ออากาศไม่ถูกต้อง
- ตรวจสอบการไหลของอากาศ: ตรวจสอบการไหลของอากาศผ่านตัวกรองอากาศและการไหลของมวลอากาศ (MAF) การไหลเวียนของอากาศที่ไม่เหมาะสมอาจส่งผลให้ส่วนผสมของเชื้อเพลิง/อากาศไม่ถูกต้อง
- ตรวจสอบระบบจุดระเบิด: ตรวจสอบสภาพหัวเทียน คอยล์จุดระเบิด และสายไฟ การทำงานที่ไม่เหมาะสมของระบบจุดระเบิดอาจนำไปสู่การเผาไหม้ที่ไม่เหมาะสมของส่วนผสมเชื้อเพลิงและอากาศ
- การตรวจสอบระบบไอเสีย: ตรวจสอบระบบไอเสียว่ามีรอยรั่วหรือสิ่งกีดขวางหรือไม่ การทำงานที่ไม่เหมาะสมของระบบไอเสียอาจส่งผลให้ประสิทธิภาพการเผาไหม้ไม่เพียงพอ
- ตรวจสอบแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง: ตรวจสอบแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงในระบบเชื้อเพลิง แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เพียงพออาจส่งผลให้ส่วนผสมไม่ติดมัน
- การตรวจสอบคอมพิวเตอร์ในรถยนต์: ตรวจสอบคอมพิวเตอร์รถยนต์ของคุณเพื่อดูรหัสข้อผิดพลาดและข้อมูลเซ็นเซอร์เพื่อระบุปัญหาที่อาจเกิดขึ้นกับระบบการจัดการเครื่องยนต์
หลังจากดำเนินการตรวจสอบข้างต้นแล้ว จะสามารถระบุสาเหตุที่เป็นไปได้และกำจัดความผิดปกติที่เกิดจากรหัส P1130 ได้
ข้อผิดพลาดในการวินิจฉัย
เมื่อวินิจฉัย DTC P1130 ข้อผิดพลาดต่อไปนี้อาจเกิดขึ้น:
- การวินิจฉัยไม่สมบูรณ์: ช่างยนต์บางคนอาจเน้นเพียงด้านเดียว เช่น เซ็นเซอร์ออกซิเจนหรือระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง และไม่ตรวจสอบสาเหตุอื่นๆ ที่เป็นไปได้
- การตีความข้อมูลอย่างไม่ถูกต้อง: การตีความข้อมูลเครื่องอ่านโค้ดอาจไม่ถูกต้อง ทำให้ระบุปัญหาไม่ถูกต้อง
- วิธีแก้ปัญหาที่ผิด: ช่างเครื่องบางคนอาจแนะนำให้เปลี่ยนส่วนประกอบโดยไม่ต้องทำการวิเคราะห์อย่างครบถ้วน ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดค่าใช้จ่ายที่ไม่จำเป็นหรือไม่สามารถแก้ไขปัญหาได้
- ละเลยสถานะของระบบอื่น: ปัญหาบางอย่างอาจเกี่ยวข้องกับระบบอื่นของยานพาหนะ เช่น ระบบจุดระเบิดหรือระบบไอดี และสภาพอาจถูกละเลยในระหว่างการวินิจฉัย
- การกำหนดค่าส่วนประกอบไม่ถูกต้อง: เมื่อเปลี่ยนส่วนประกอบ เช่น เซนเซอร์ออกซิเจนหรือเซนเซอร์วัดการไหลของอากาศ อาจต้องมีการปรับหรือสอบเทียบและอาจข้ามไป
สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบสาเหตุที่เป็นไปได้ทั้งหมดของรหัส P1130 อย่างเต็มที่และตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีแนวทางแก้ไขปัญหาที่ถูกต้องเพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดในการวินิจฉัยและการซ่อมแซม
รหัสข้อบกพร่องร้ายแรงแค่ไหน? P11? 30
รหัสปัญหา P1130 ร้ายแรงเนื่องจากบ่งบอกถึงปัญหากับระบบเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ซึ่งอาจส่งผลให้ส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงเผาไหม้ไม่มีประสิทธิภาพ น้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่เพียงพอหรือมากเกินไปในส่วนผสมอาจทำให้เกิดปัญหาต่างๆ ได้ เช่น การสูญเสียกำลังของเครื่องยนต์ ระบบไอเสียทำงานไม่ถูกต้อง การปล่อยสารอันตรายที่เพิ่มขึ้น และอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่ต้องใช้มาตรการเพื่อแก้ไขปัญหานี้โดยเร็วที่สุดเพื่อป้องกันความเสียหายของเครื่องยนต์ที่อาจเกิดขึ้นและลดผลกระทบด้านลบต่อสิ่งแวดล้อมให้เหลือน้อยที่สุด
การซ่อมแซมอะไรจะช่วยกำจัดรหัสได้? P11? 30
เมื่อต้องการแก้ไขรหัส P1130 ให้ทำตามขั้นตอนเหล่านี้:
- ตรวจสอบระบบเชื้อเพลิง: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงทำงานอย่างถูกต้องและให้แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงเพียงพอแก่ระบบ ตรวจสอบไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงว่ามีสิ่งอุดตันหรือไม่
- ตรวจสอบเซ็นเซอร์ออกซิเจน: ตรวจสอบการทำงานของเซ็นเซอร์ออกซิเจน (HO2S) (แบงค์ 2) เพื่อให้แน่ใจว่าส่งสัญญาณที่ถูกต้องไปยัง ECU
- ตรวจสอบเซ็นเซอร์มวลอากาศ (MAF): เซ็นเซอร์ MAF อาจทำให้ส่วนผสมของเชื้อเพลิงมีน้อยหรือรวยได้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามันสะอาดและทำงานอย่างถูกต้อง
- ตรวจสอบรอยรั่วของสุญญากาศ: รอยรั่วในระบบสุญญากาศอาจทำให้เกิดสัญญาณผิดพลาดในระบบการจัดการเชื้อเพลิง ซึ่งจะทำให้เกิดปัญหากับส่วนผสมของเชื้อเพลิงได้
- ตรวจสอบปีกผีเสื้อ: คันเร่งอาจทำให้อัตราส่วนเชื้อเพลิงต่ออากาศไม่ถูกต้อง ส่งผลให้ส่วนผสมมีปริมาณน้อยหรือเข้มข้น
- ตรวจสอบระบบไอเสีย: สิ่งกีดขวางหรือความเสียหายในระบบไอเสียอาจทำให้มีการกำจัดก๊าซไอเสียอย่างไม่เหมาะสม และส่งผลให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในส่วนผสมของเชื้อเพลิง
หลังจากระบุและกำจัดสาเหตุที่เป็นไปได้ของความผิดปกติแล้ว จำเป็นต้องลบรหัสความผิดปกติออกจากหน่วยความจำคอมพิวเตอร์โดยใช้เครื่องสแกนวินิจฉัย
