U0170 สูญเสียการสื่อสารด้วยเซนเซอร์ A ระบบยับยั้งชั่งใจ

U0170 สูญเสียการสื่อสารด้วยเซนเซอร์ A ระบบยับยั้งชั่งใจ

เอกสารข้อมูล DTC ของ OBD-II

สูญเสียการสื่อสารด้วยเซ็นเซอร์ยับยั้งชั่งใจ A

นี้หมายความว่าอย่างไร

นี่คือรหัสปัญหาการวินิจฉัยระบบการสื่อสารทั่วไปที่ใช้กับรถยนต์ยี่ห้อและรุ่นส่วนใหญ่ของ OBD-II

รหัสนี้หมายความว่าเซ็นเซอร์ระบบยับยั้งชั่งใจ A (RSS-A) และโมดูลควบคุมอื่นๆ บนรถไม่ได้สื่อสารกัน วงจรที่ใช้กันมากที่สุดสำหรับการสื่อสารเรียกว่าการสื่อสารของ Controller Area Bus หรือเพียงแค่ CAN บัส

หากไม่มีบัส CAN นี้ โมดูลควบคุมจะไม่สามารถสื่อสารกันได้ และเครื่องมือสแกนของคุณอาจไม่ได้รับข้อมูลจากรถ ขึ้นอยู่กับวงจรที่เกี่ยวข้อง

เซ็นเซอร์ยับยั้งชั่งใจ a มักจะอยู่ด้านหลังแผงหน้าปัด โดยปกติแล้วจะอยู่ที่ศูนย์กลางของรถ รับข้อมูลอินพุตจากเซ็นเซอร์ต่างๆ ซึ่งบางส่วนเชื่อมต่อโดยตรงกับเซ็นเซอร์ ซึ่งส่วนใหญ่จะถูกส่งผ่านระบบสื่อสารของบัส อินพุตเซ็นเซอร์ที่สำคัญที่สุดคือเซ็นเซอร์การชนหรือการชนกัน อินพุตนี้ช่วยให้โมดูลสามารถระบุได้เมื่อเกิดการชนกันหรือเมื่อรถลดความเร็วลงอย่างรวดเร็ว ความแตกต่างระหว่างทั้งสองคือ RCM ไม่สามารถดำเนินการใดๆ สามารถเปิดใช้งานระบบเข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับได้ หรือเปิดใช้งานระบบดึงเข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับและเบาะนั่งแบบพาสซีฟ / ถุงลมนิรภัย

ขั้นตอนการแก้ไขปัญหาอาจแตกต่างกันไปตามผู้ผลิต ประเภทของระบบสื่อสาร จำนวนสายไฟ และสีของสายไฟในระบบสื่อสาร

รหัสความรุนแรงและอาการ

ความรุนแรงในกรณีนี้มักจะร้ายแรงเสมอเนื่องจากปัญหาด้านความปลอดภัยที่เกิดขึ้นในระบบควบคุมการยึดเหนี่ยวที่ไม่ทำงาน ความปลอดภัยเป็นข้อกังวลของใครก็ตามเมื่อคุณให้บริการระบบเหล่านี้ เนื่องจากระบบเหล่านี้สามารถทำงานได้ต่อไปแม้ไฟเตือนจะสว่างขึ้น ปฏิบัติต่อระบบเหล่านี้เสมอราวกับว่ามันสามารถทำงานได้ทุกเมื่อ

อาการของรหัส U0170 อาจรวมถึง:

• ไฟถุงลมนิรภัยติดหรือกะพริบ

เหตุผล

โดยปกติสาเหตุของการติดตั้งรหัสนี้คือ:

• เปิดใน CAN + วงจรบัส
• เปิดใน CAN บัส - วงจรไฟฟ้า
• ไฟฟ้าลัดวงจรในวงจรบัส CAN ใดๆ
• สั้นถึงกราวด์ในวงจรบัส CAN ใด ๆ
• ไม่มีไฟหรือกราวด์สำหรับโมดูล RSS-A
• ไม่ค่อย - โมดูลควบคุมมีข้อบกพร่อง

ขั้นตอนการวินิจฉัยและการซ่อมแซม

จุดเริ่มต้นที่ดีคือการตรวจสอบกระดานข่าวบริการทางเทคนิค (TSB) สำหรับรถของคุณโดยเฉพาะ ปัญหาของคุณอาจเป็นปัญหาที่ทราบแล้วจากโปรแกรมแก้ไขที่ผู้ผลิตออกให้และอาจช่วยคุณประหยัดเวลาและเงินในระหว่างการวินิจฉัย

ก่อนอื่น ให้มองหา DTC อื่นๆ หากสิ่งเหล่านี้เกี่ยวข้องกับการสื่อสารด้วยบัสหรือแบตเตอรี่ / การจุดระเบิด ให้วินิจฉัยก่อน การวินิจฉัยผิดพลาดเกิดขึ้นได้หากคุณวินิจฉัยรหัส U0170 ก่อนที่รหัสหลักใด ๆ จะได้รับการวินิจฉัยและปฏิเสธอย่างถี่ถ้วน

หากเครื่องมือสแกนของคุณสามารถเข้าถึงรหัสปัญหาและรหัสเดียวที่คุณได้รับจากโมดูลอื่นคือ U0170 ให้ลองเข้าถึงเซ็นเซอร์ระบบยับยั้งชั่งใจ A (RSS-A) หากคุณสามารถเข้าถึงรหัสจาก RSS-A รหัส U0170 จะเป็นรหัสที่ไม่ต่อเนื่องหรือรหัสหน่วยความจำ หากไม่สามารถเข้าถึง RSS-A ได้ แสดงว่ารหัส U0170 ที่กำหนดโดยโมดูลอื่นทำงานอยู่และมีปัญหาอยู่แล้ว

ความล้มเหลวที่พบบ่อยที่สุดคือความล้มเหลวของวงจรซึ่งส่งผลให้สูญเสียพลังงานหรือกราวด์ไปยังเซ็นเซอร์ระบบยับยั้งชั่งใจ

ตรวจสอบฟิวส์ทั้งหมดที่จ่ายให้กับโมดูล RSS-A บนรถคันนี้ ตรวจสอบเหตุผลทั้งหมดสำหรับ RSS-A ค้นหาจุดต่อสายดินบนรถ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อเหล่านี้สะอาดและปลอดภัย หากจำเป็น ให้ถอดออก ใช้แปรงขนลวดขนาดเล็กและเบกกิ้งโซดา / สารละลายน้ำ แล้วทำความสะอาดแต่ละอัน ทั้งคอนเนคเตอร์และตำแหน่งที่เชื่อมต่อ

หากมีการซ่อมแซมใดๆ ให้ล้าง DTC ออกจากหน่วยความจำและดูว่า U0170 ส่งคืนหรือไม่ หรือคุณสามารถติดต่อโมดูล RSS-A ได้ หากไม่มีการส่งคืนรหัสหรือการสื่อสารถูกกู้คืน ปัญหาน่าจะเกิดจากฟิวส์/ปัญหาการเชื่อมต่อ

ก่อนถอดตัวเชื่อมต่อ RSS-A ตรวจสอบให้แน่ใจว่าระบบปิดสำหรับขั้นตอนของผู้ผลิต! มิฉะนั้น อาจเกิดความเสียหายต่อยานพาหนะหรือการบาดเจ็บส่วนบุคคลอันเนื่องมาจากการติดตั้งถุงลมนิรภัยโดยไม่ได้ตั้งใจ นอกจากนี้ ถุงลมนิรภัยจะถูกตัดการเชื่อมต่อระหว่างการทดสอบต่อไปนี้ เพื่อเป็นมาตรการด้านความปลอดภัยขั้นสุดท้าย!

หากรหัสส่งคืน ให้มองหาการเชื่อมต่อการสื่อสาร CAN บัสบนรถของคุณ โดยเฉพาะตัวเชื่อมต่อ RSS-A ซึ่งมักจะอยู่ด้านหลังแดชบอร์ด ถอดสายแบตเตอรี่ขั้วลบออกก่อนถอดขั้วต่อออกจากโมดูล RSS-A เมื่อตรวจพบแล้ว ให้ตรวจสอบขั้วต่อและสายไฟด้วยสายตา มองหารอยขีดข่วน รอยถลอก สายไฟหลุด รอยไหม้ หรือพลาสติกหลอมเหลว

ถอดขั้วต่อและตรวจสอบขั้วต่อ (ชิ้นส่วนโลหะ) ภายในขั้วต่ออย่างระมัดระวัง ดูว่ามีรอยไหม้หรือมีโทนสีเขียวที่บ่งบอกถึงการกัดกร่อนหรือไม่ หากคุณต้องการทำความสะอาดขั้ว ให้ใช้น้ำยาทำความสะอาดหน้าสัมผัสไฟฟ้าและแปรงขนพลาสติก ปล่อยให้แห้งและทาจาระบีไฟฟ้าที่ขั้วสัมผัส

ดำเนินการตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าเหล่านี้ก่อนที่จะเชื่อมต่อขั้วต่อเข้ากับ RSS-A อีกครั้ง คุณจะต้องเข้าถึงโวลต์/โอห์มมิเตอร์แบบดิจิตอล (DVOM) ตรวจสอบให้แน่ใจว่า RSS-A มีกำลังไฟและสายดิน เข้าถึงแผนภาพการเดินสายไฟและกำหนดตำแหน่งที่สายไฟหลักและสายดินเข้าสู่ RSS-A ก่อนดำเนินการต่อ ให้ต่อแบตเตอรี่อีกครั้งโดยที่ RSS-A ยังไม่ได้เชื่อมต่อ ต่อสายสีแดงของโวลต์มิเตอร์เข้ากับแหล่งจ่ายไฟ B+ (แรงดันแบตเตอรี่) แต่ละเส้นที่รวมอยู่ในขั้วต่อ RSS-A และสายสีดำของโวลต์มิเตอร์เข้ากับกราวด์ที่ดี (หากไม่แน่ใจ แบตเตอรี่ขั้วลบจะทำงานเสมอ) คุณควรเห็นการอ่านค่าแรงดันแบตเตอรี่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีเหตุผลที่ดี ต่อสายสีแดงของโวลต์มิเตอร์เข้ากับขั้วบวกของแบตเตอรี่ (B+) และสายสีดำเข้ากับวงจรกราวด์แต่ละวงจร คุณควรเห็นแรงดันแบตเตอรี่ทุกครั้งที่คุณเชื่อมต่อ หากไม่เป็นเช่นนั้น ให้ซ่อมแซมวงจรไฟฟ้าหรือกราวด์

ก่อนดำเนินการต่อ ให้ตรวจสอบแผนภาพการเดินสายและตรวจสอบว่าคุณมีวงจรสื่อสารหนึ่งหรือทั้งสองวงจรบน RCM หรือไม่ ดำเนินการตรวจสอบที่เกี่ยวข้องกับวงจรในรถของคุณ

จากนั้นตรวจสอบวงจรสื่อสารทั้งสอง ค้นหา CAN C+ (หรือ HSCAN+) และ CAN C- (หรือ HSCAN - วงจร) เมื่อสายสีดำของโวลต์มิเตอร์เชื่อมต่อกับกราวด์ที่ดี ให้ต่อสายสีแดงเข้ากับ CAN C+ เมื่อเปิดกุญแจและดับเครื่องยนต์ คุณจะเห็นไฟประมาณ 2.6 โวลต์ที่มีความผันผวนเล็กน้อย จากนั้นต่อสายสีแดงของโวลต์มิเตอร์เข้ากับวงจร CAN C- คุณควรเห็นประมาณ 2.4 โวลต์ที่มีความผันผวนเล็กน้อย ผู้ผลิตรายอื่นแสดง CAN C- ที่ประมาณ 5V และปุ่มสั่นเมื่อดับเครื่องยนต์ ตรวจสอบข้อกำหนดของผู้ผลิตของคุณ

จากนั้นตรวจสอบวงจรสื่อสารอีกสองวงจร ค้นหา CAN B+ (หรือ MSCAN + วงจร) และ CAN B- (หรือ MSCAN - วงจร) เมื่อสายสีดำของโวลต์มิเตอร์เชื่อมต่อกับกราวด์ที่ดี ให้ต่อสายสีแดงเข้ากับ CAN B+ เมื่อเปิดกุญแจและดับเครื่องยนต์ คุณควรเห็นแรงดันไฟฟ้าประมาณ 0.5 โวลต์โดยมีความผันผวนเพียงเล็กน้อย จากนั้นต่อสายไฟสีแดงของโวลต์มิเตอร์เข้ากับวงจร CAN B คุณควรเห็นประมาณ 4.4 โวลต์ที่มีความผันผวนเล็กน้อย

หากการทดสอบทั้งหมดผ่านและยังไม่สามารถสื่อสารได้ หรือคุณไม่สามารถล้าง DTC U0170 ได้ สิ่งเดียวที่ต้องทำคือขอความช่วยเหลือจากนักวินิจฉัยยานยนต์ที่ผ่านการฝึกอบรม เนื่องจากจะบ่งชี้ว่า RSS-A ล้มเหลว . RSS-A เหล่านี้ส่วนใหญ่ต้องได้รับการตั้งโปรแกรมหรือสอบเทียบเพื่อให้พอดีกับยานพาหนะ

การสนทนา DTC ที่เกี่ยวข้อง

• ขณะนี้ไม่มีหัวข้อที่เกี่ยวข้องในฟอรัมของเรา ตั้งกระทู้ใหม่ในฟอรั่มเลย

ต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมเกี่ยวกับรหัส U0170 หรือไม่?

หากคุณยังต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับ DTC U0170 ให้โพสต์คำถามในความคิดเห็นด้านล่างบทความนี้

บันทึก. ข้อมูลนี้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น ไม่ได้มีไว้เพื่อใช้เป็นคำแนะนำในการซ่อม และเราจะไม่รับผิดชอบต่อการกระทำใดๆ ของคุณกับยานพาหนะใดๆ ข้อมูลทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์