อัตโนมัติหรือช่าง: ซึ่งดีกว่า

เมื่อเลือกรถใหม่ประเภทของกระปุกเกียร์ที่ติดตั้งมีบทบาทสำคัญ ในปัจจุบันการส่งสัญญาณที่ใช้ทั้งหมดสามารถแบ่งออกเป็นการส่งแบบอัตโนมัติและแบบแมนนวล กระปุกเกียร์แต่ละประเภทคืออะไรมีลักษณะเชิงบวกและเชิงลบอย่างไร? การส่งสัญญาณใดต่อไปนี้จะดีกว่า ลองวิเคราะห์ปัญหาเหล่านี้ในบทความ

กลศาสตร์: ความน่าเชื่อถือและความประหยัด

เกียร์ธรรมดาเป็นหนึ่งในประเภทเกียร์ที่เก่าแก่ที่สุด ที่นี่ผู้ขับขี่มีส่วนร่วมโดยตรงในการเลือกเกียร์ การเปลี่ยนเกียร์จะดำเนินการโดยคนขับโดยใช้กลไกการเลือกเกียร์และซิงโครไนซ์ดังนั้นระบบเกียร์จึงเรียกว่ากระปุกเกียร์ธรรมดา

การขับขี่มักเริ่มต้นด้วยเกียร์แรกและเกียร์ที่ตามมาจะถูกเลือกตามความเร็วปัจจุบันรอบเครื่องยนต์และสถานการณ์บนท้องถนน การเปลี่ยนเกียร์เกิดขึ้นในขณะที่เครื่องยนต์และกระปุกเกียร์แยกจากกันโดยใช้คลัตช์

แรงบิดในเกียร์ธรรมดาจะเปลี่ยนไปตามลำดับและดังนั้นการเปลี่ยนเกียร์จึงถือเป็น "ขั้นตอน" ขึ้นอยู่กับจำนวนเกียร์กระปุกเกียร์คือ 4 สปีด 5 สปีด 6 สปีดและสูงกว่า ที่นิยมมากที่สุดคือเกียร์ธรรมดา 5 สปีด

กระปุกเกียร์กลแบบสองเพลาและสามเพลาจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับจำนวนของเพลา เดิมถูกติดตั้งในระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและรถยนต์นั่งส่วนหลังที่มีการจัดวางเครื่องยนต์ตามขวางส่วนหลัง - บนระบบขับเคลื่อนล้อหลังและรถบรรทุกที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในตามยาว

เครื่องอัตโนมัติ: สะดวกสบาย

ในระบบเกียร์อัตโนมัติฟังก์ชันคลัตช์จะถูกกำหนดให้กับทอร์กคอนเวอร์เตอร์และชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์และแอคชูเอเตอร์มีหน้าที่ในการเปลี่ยนเกียร์: คลัตช์แรงเสียดทาน, เบรกวงดนตรีเป็นต้น

คนขับจะเลือกโหมดการทำงานของเกียร์อัตโนมัติและทิศทางการเดินทางโดยใช้คันเกียร์ที่ติดตั้งในรถ เมื่อติดตั้งเครื่องในรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าการออกแบบกระปุกเกียร์จะเสริมด้วยเกียร์หลักและเฟืองท้าย

ระบบเกียร์อัตโนมัติสมัยใหม่มีการปรับตัวกล่าวคือระบบอิเล็กทรอนิกส์ของพวกเขาติดตั้ง "หน่วยความจำ" รูปแบบการขับขี่ของผู้ขับขี่ ภายในเวลาไม่ถึงหนึ่งชั่วโมงระบบอัตโนมัติจะปรับให้เข้ากับสไตล์การขับขี่ของคุณ

การส่งสัญญาณอัตโนมัติมีหลายประเภทดังต่อไปนี้: ระบบเกียร์ไฮโดรเมนิคัล (อัตโนมัติแบบคลาสสิก), เกียร์ธรรมดาพร้อมคลัตช์สองตัว, ระบบส่งกำลังแบบหุ่นยนต์และตัวแปรแปรผันต่อเนื่อง แต่ถึงกระนั้นเกียร์อัตโนมัติก็ยังคงหมายถึงกระปุกเกียร์ของดาวเคราะห์อุทกกลศาสตร์แบบคลาสสิกเสมอ

เกียร์อัตโนมัติหรือเกียร์ธรรมดา

มาดูคำอธิบายเปรียบเทียบของการส่งสัญญาณทั้งสองประเภทในแง่ของข้อดีและข้อเสีย เราจะใช้เกณฑ์ต่อไปนี้เป็นพื้นฐานราคาการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมประสิทธิภาพและการเร่งความเร็วความน่าเชื่อถืออายุการใช้งานสภาพการขับขี่ในฤดูหนาวความสะดวกสบายการยึดเกาะและอายุการใช้งานของเครื่องยนต์และพฤติกรรมของรถบนท้องถนน

ปัญหาราคา

สำหรับราคาเกียร์อัตโนมัตินั้นแพงกว่าที่ช่าง และปริมาณการใช้เชื้อเพลิงบนเครื่องจะมากกว่ากลไกประมาณ 10-15% โดยทั่วไปสิ่งนี้ใช้กับการขับขี่ในเมืองนอกเมืองความแตกต่างในการใช้เชื้อเพลิงจะน้อยลงเล็กน้อย

การบำรุงรักษาและการซ่อมแซม

การบำรุงรักษาและซ่อมแซมรถที่มีเกียร์อัตโนมัติจะมีราคาแพงกว่า เครื่องจักรอัตโนมัติต้องใช้น้ำมันมากกว่าช่างและมีค่าใช้จ่ายมากกว่า ต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องด้วย เมื่อเทียบกับเกียร์อัตโนมัติเกียร์ธรรมดานั้นดูแลรักษาง่ายและไม่ต้องใช้วัสดุสิ้นเปลืองและอะไหล่ราคาแพง

ประสิทธิภาพและอัตราเร่ง

พลวัตการเร่งความเร็วของเกียร์ธรรมดาดีกว่าเกียร์อัตโนมัติและประสิทธิภาพของกลไกนั้นสูงกว่า เกียร์ธรรมดาทำให้สามารถรับรู้ถึงกำลังเครื่องยนต์และแรงบิดทั้งหมดได้ ข้อยกเว้นคือการส่งสัญญาณของหุ่นยนต์ที่มีสองคลัตช์

ความเชื่อถือได้

ความเรียบง่ายของอุปกรณ์เมื่อเทียบกับเครื่องอัตโนมัติช่วยให้ช่างเครื่องสามารถอ้างสิทธิ์ในการส่งผ่านที่เชื่อถือได้มากขึ้น การลากจูงระยะไกลด้วยการผูกปมแบบยืดหยุ่นหรือแบบแข็งทำได้เฉพาะกับรถที่ใช้เกียร์ธรรมดาเท่านั้น ขอแนะนำให้ขนส่งรถด้วยเครื่องจักรอัตโนมัติบนรถลากเท่านั้น การทำงานของรถที่ติดตั้งกลไกเมื่อเคลื่อนที่ในสภาพน้ำแข็งบนโคลนและสภาพทางวิบากจะดีกว่าเมื่อเทียบกับปืนกล

อายุการใช้งาน

และเกณฑ์นี้พูดถึงกลไกซึ่งอายุการใช้งานสูงกว่า กล่องสมองกลบางกล่องสามารถทำงานได้แม้ว่าเครื่องยนต์ของรถ "เนทีฟ" จะล้มเหลวก็ตาม สิ่งที่ไม่สามารถพูดได้เกี่ยวกับเกียร์อัตโนมัติซึ่งจะคงอยู่จนกว่าจะมีการยกเครื่อง

การขับรถในฤดูหนาว

การขับรถโดยมีช่างบนพื้นผิวลื่นและลื่นไถลในหิมะจะง่ายกว่า สำหรับเครื่องจักรการกระทำเหล่านี้ไม่เป็นที่พึงปรารถนา - น้ำมันเกียร์อาจร้อนเกินไป

ดังนั้นสำหรับหกรายการที่พิจารณา (ราคาการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมประสิทธิภาพและการเร่งความเร็วความน่าเชื่อถืออายุการใช้งานสภาพการขับขี่ในฤดูหนาว) เกียร์ธรรมดาจะชนะ มาดูกันว่าเครื่องตอบสนองอย่างไร

ความสะดวกสบาย

เครื่องอัตโนมัติมีระดับความสะดวกสบายของผู้ขับขี่มากกว่าช่างเครื่อง แม้แต่คนขับที่ไม่มีประสบการณ์ก็สามารถเคลื่อนตัวออกไปได้อย่างสงบและไม่กระตุกโดยไม่เกิดเหตุฉุกเฉิน ในทางกลับกันกลไกต้องการสมาธิและความสนใจจากผู้ขับขี่เพิ่มขึ้น การเปลี่ยนเกียร์อย่างต่อเนื่องและจำเป็นต้องเหยียบแป้นคลัตช์ตลอดเวลาโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการจราจรในเมืองทำให้ผู้ขับขี่ต้องเหนื่อย

ทรัพยากรเครื่องยนต์และคลัตช์

ในเรื่องนี้เครื่องอัตโนมัติก็ชนะเช่นกัน: ควบคุมความเร็วและไม่อนุญาตให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไป ในทางกลไกหากเปลี่ยนเกียร์ไม่ถูกต้องมอเตอร์อาจทำงานหนักเกินไป ผู้เริ่มต้นสามารถลืมและไม่เปลี่ยนเกียร์จากต่ำไปสูงในเวลาบังคับให้เครื่องยนต์ทำงานด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้น

เช่นเดียวกับคลัทช์ ในรถยนต์ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติไม่จำเป็นต้องปลดคลัตช์ตลอดเวลา

พฤติกรรมการใช้รถบนท้องถนน

รถที่มีกระปุกเกียร์อัตโนมัติจะเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นไม่กระตุกและไม่กลิ้งไปบนเนินเขา เครื่องอัตโนมัติมีโหมด "จอดรถ" ซึ่งเครื่องยนต์จะถูกตัดการเชื่อมต่อจากระบบส่งกำลังและเพลาส่งออกของกล่องจะถูกปิดกั้นด้วยกลไก โหมดนี้ช่วยให้ถือเครื่องเข้าที่ได้อย่างมั่นคง

สามต่อหก! กลศาสตร์ดีกว่าปืนกลหรือไม่? อาจจะ. แต่นักพัฒนาไม่ได้หยุดนิ่งและมาพร้อมกับการส่งสัญญาณอัตโนมัติประเภทใหม่ ๆ ตัวอย่างเช่นหากเราใช้ความเร่งของรถเป็นเกณฑ์กลไกจะเร่งได้เร็วกว่าเครื่องอัตโนมัติแบบคลาสสิกและกล่องแปรผันในแง่ของประสิทธิภาพนั้นไม่ได้ด้อยไปกว่าเกียร์ธรรมดาอย่างแน่นอนและบางครั้งก็เหนือกว่าด้วยซ้ำ

ข้อสรุป

คุณควรเลือกกระปุกเกียร์ใด ไม่มีความเห็นเป็นเอกฉันท์สำหรับคำถามนี้ ทุกอย่างขึ้นอยู่กับลำดับความสำคัญของผู้ขับขี่รวมถึงเงื่อนไขที่เขาจะใช้งานรถ หากคุณวางแผนที่จะขับรถไปรอบ ๆ เมืองที่มีการจราจรติดขัดเป็นหลักทางออกที่ดีที่สุดคือเครื่องจักรอัตโนมัติ เมื่อขับรถออกนอกเมืองทั้งสองด่านจะได้รับอนุญาต และการทำงานของเครื่องในสภาพถนนที่ยากลำบากบ่งบอกถึงการเลือกใช้กลไกอย่างชัดเจน

วันนี้ในทางปฏิบัติมากที่สุดคือเกียร์ธรรมดา แต่เครื่องไม่ล้าหลังสมบูรณ์แบบและน่าเชื่อถือมากขึ้นทุกปี หากคุณต้องการความสะดวกสบายและการเรียนรู้ที่รวดเร็วในการขับรถเป็นอันดับแรกให้เลือกเครื่องอัตโนมัติ หากคุณต้องการสัมผัสความเร็วและหมุนเครื่องยนต์ให้ถึงขีด จำกัด - ซื้อรถที่มีเกียร์ธรรมดา

และคุณยังสามารถให้ความสนใจกับไฮบริดของเครื่องอัตโนมัติและกลไก - กระปุกเกียร์คลัตช์คู่ซึ่งรวมข้อดีหลักของการส่งสัญญาณทั้งสองเข้าด้วยกัน กระปุกเกียร์รุ่นใหม่ไม่มีแป้นเหยียบคลัตช์เกียร์จะเปลี่ยนโดยอัตโนมัติ แต่หลักการทำงานคล้ายกับเกียร์ธรรมดา