การแข่งขันที่กำลังล่องลอยอยู่มีลักษณะอย่างไร

ในโลกของมอเตอร์สปอร์ตไม่มีการแข่งขันใดที่สมบูรณ์แบบหากไม่มีการขับขี่ที่รุนแรง ในบางกรณีความเร็วสูงสุดจะได้รับการชื่นชมในบางกรณี - ความแม่นยำในการเข้าโค้ง อย่างไรก็ตามมีประเภทหนึ่งของการขับขี่ที่รุนแรง - ดริฟท์

มาดูกันว่ามันคืออะไรมีเทคนิคอย่างไรและวิธีการจัดเตรียมรถเพื่อไม่ให้หลุดโค้ง

ล่องลอยคืออะไร

การดริฟท์ไม่ใช่แค่การแข่งขัน แต่เป็นวัฒนธรรมทั้งหมด คนเร่ร่อนใช้คำศัพท์ที่เข้าใจยากของตัวเองซึ่งกำหนดว่าเขาเป็นคนธรรมดาหรือคนเก่งจริง

มอเตอร์สปอร์ตนี้เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงของรถไม่เพียง แต่เป็นเส้นตรงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการเข้าโค้งด้วย ในการดริฟท์ระดับของทักษะจะพิจารณาจากประสิทธิภาพของผู้ขับว่าจะเลี้ยวได้อย่างไรและเขามีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดทั้งหมดของผู้จัดการแข่งขันหรือไม่

สำหรับทางเดินที่มีคุณภาพสูงทุกครั้งที่เลี้ยวต้องมีการลื่นไถลของรถและการเลื่อนต่อไป ในการหลอกล่อด้วยความเร็วสูงผู้ขับขี่ทำให้ล้อหลังของรถสูญเสียการยึดเกาะและเริ่มไถล

เพื่อป้องกันไม่ให้รถเลี้ยวผู้ขับขี่ใช้เทคนิคพิเศษที่ช่วยให้รถเคลื่อนที่ไปด้านข้างในขณะที่รักษามุมลื่นไถลที่แน่นอน

บ่อยครั้งที่มีเครื่องหมายพิเศษบนแทร็กซึ่งเกินกว่าที่นักบินไม่ควรออกไป มิฉะนั้นเขาจะเสียคะแนนหรือได้รับจุดโทษ

ประวัติดริฟท์

Drifting นั้นเกิดและได้รับความนิยมในญี่ปุ่น มันเป็นรถสปอร์ตบนท้องถนน เพื่อลดจำนวนอุบัติเหตุและการบาดเจ็บให้เหลือน้อยที่สุดการเตรียมการแข่งขันและการแข่งขันจึงจัดขึ้นในส่วนคดเคี้ยวบนภูเขา

ตั้งแต่ปี 1970 ถึงปลายปี 1990 เป็นกีฬาต้องห้าม อย่างไรก็ตามต่อมาได้รับการยอมรับอย่างเป็นทางการและติดอันดับหนึ่งในมอเตอร์สปอร์ตประเภทอื่น ๆ ก่อนหน้านี้เราได้พูดคุยเกี่ยวกับ การแข่งรถที่เป็นที่นิยมมากที่สุดในโลก.

อย่างไรก็ตามในบรรดาแฟน ๆ ของการขับรถประเภทสุดขีดการดริฟท์กำลังได้รับความนิยมแม้ว่าจะมีข้อห้ามของทางการก็ตาม ความสนใจในวัฒนธรรมนี้เกิดจากโรงภาพยนตร์ หนึ่งในผู้ก่อตั้งสไตล์รถเลื่อนเข้ามุมคือ Keiichi Tsuchiya เขาแสดงในภาพยนตร์เรื่อง Pluspu ในปี 1987 และแสดงให้เห็นถึงความสวยงามของรูปแบบการขับขี่นี้ นอกจากนี้เขายังปรากฏตัวเป็นจี้ใน Tokyo Drift (ฉากที่ชาวประมงดูฌอนรถไฟบนท่าเรือ)

ในปี 2018 นักแข่งชาวเยอรมันสร้างสถิติโลกซึ่งบันทึกไว้ใน Guinness Book of Records BMW M5 ล่องลอยไปแปดชั่วโมงเต็มและครอบคลุมระยะทาง 374 กิโลเมตร นี่คือตอนหนึ่งที่รถไม่หยุดเติมน้ำมัน:

ใหม่ Guinness Record ด้วย BMW M5

ประเภท Drift

ทุกวันนี้การดริฟท์ไม่ได้เป็นเพียงแค่การเลื่อนไปตามมุมและการขับรถเร็วเท่านั้น มอเตอร์สปอร์ตประเภทนี้มีหลายประเภท:

• การแข่งขันเซอร์กิตง่ายๆ ซึ่งมักจะเป็นวงรีหรือวงกลม
• แข่งบนถนนที่คดเคี้ยวสลับกับมุมและความยาวที่แตกต่างกัน
• แทร็กที่มีการครอบคลุมแบบผสมและการเลี้ยวทุกประเภท ถือว่าเป็นระดับที่ยากที่สุดสำหรับมืออาชีพ

ในทุกประเทศความสุดขั้วของญี่ปุ่นได้ผสมผสานกับวัฒนธรรมท้องถิ่นส่งผลให้รูปแบบการล่องลอยแตกต่างกัน

• Power Sliding (อเมริกา) - มักจะเป็นการแข่งขันแบบเซอร์กิตที่มีมุมเล็ก แต่ยาว รถเริ่มไถลด้วยความเร็วสูงและไม่หยุดไถลตลอดการแข่งขัน สำหรับการขับขี่แบบนี้จะใช้รถสูบพิเศษสำหรับดริฟท์
• Tramp Drift (อังกฤษ) - เลื่อนบนรถยุโรปที่ปรับแต่งแล้ว
• Hagwala Arab Drift Race. ถือเป็นกีฬาที่ผิดกฎหมายเนื่องจากผู้ที่ลอยได้รับบาดเจ็บหรือเสียชีวิตในขณะที่แสดงโลดโผนบ้า

เทคนิคการดริฟท์ขั้นพื้นฐาน

ก่อนที่จะดำเนินการพิจารณาเทคนิคต่าง ๆ ในการดริฟท์คุณควรชี้แจงความแตกต่างเล็กน้อย เมื่อรถวิ่งด้วยความเร็วและผู้ขับขี่สูญเสียการควบคุม แต่ในขณะเดียวกันทั้งตัวเขาและรถของเขาและผู้ใช้ถนนคนอื่น ๆ ไม่ได้รับบาดเจ็บนี่ไม่ใช่การลอยลำ

เทคนิคนี้หมายถึงการดริฟท์ที่มีการควบคุมอย่างสมบูรณ์ ยิ่งไปกว่านั้นมักเกิดขึ้นที่ล้อสูญเสียการยึดเกาะบนยางมะตอยอย่างสมบูรณ์ แต่ผู้ขับขี่ด้วยความช่วยเหลือของเทคนิคพิเศษสามารถป้องกันการชนหรือออกจากถนนได้ นี่คือการล่องลอย

ดังนั้นเทคนิคการดริฟท์:

• การใช้เบรกมือ ก่อนเลี้ยวคนขับจะเปิดใช้งานเบรกมือและปลดเบรกทันที ในขณะเดียวกันเขาก็หมุนพวงมาลัยไปในทิศทางตรงกันข้ามกับการลื่นไถลที่ตั้งใจไว้ รถเริ่มไถลและการควบคุมการขนส่งทำได้โดยหมุนพวงมาลัยไปทางลื่นไถลและใช้แก๊ส
• การใช้คลัตช์ การรับทำได้โดยการกดและปล่อยแป้นคลัตช์ทันที เอฟเฟกต์คล้ายกับก่อนหน้านี้
• ดริฟท์ทุกล้อ ในการดำเนินการนี้ผู้ขับขี่ใช้เบรกเพียงเล็กน้อย ล้อแต่ละล้อจะสูญเสียการยึดเกาะและควบคุมโดยคันเร่ง
• โยก อีกวิธีหนึ่งที่ช่วยให้คุณเลื่อนท้ายรถไปในทิศทางต่างๆ ต้องใช้ความเร็วสูงและ S-turn เพื่อดำเนินการ
• เบรก ลักษณะนี้เกี่ยวข้องกับการกดแป้นเบรกให้แน่นก่อนเข้ามุม นี่คือวิธีที่คนขับดึงล้อหลังออกจากถนนและปล่อยให้มันไถล
• การรับแบบไดนามิก Drifter ก่อนเข้าโค้งให้พ่นแก๊สทันทีและการเลี้ยวจะถูกควบคุมโดยการกดเบรคบ่อยๆและหมุนพวงมาลัย
• การใช้พลังงาน วิธีนี้เหมาะสำหรับรถดริฟท์ที่มีประสิทธิภาพ ก่อนที่จะเลี้ยวผู้ขับขี่จะเหยียบคันเร่งลงไปที่พื้นอย่างแรงซึ่งจะทำให้ล้อหลังฉีกออก (โดยวิธีการที่ง่ายกว่าที่จะส่งรถขับเคลื่อนล้อหลังไปสู่การลื่นไถลแม้ว่ามืออาชีพตัวจริงจะขี่รถได้อย่างมีประสิทธิภาพก็ตาม) เมื่อหมุนหางเสือเขาบังคับให้ท้ายเรือไปในทิศทางที่ถูกต้องด้านหน้าจะพยายามถอยหลังเหมือนตอนเลี้ยว เพื่อป้องกันไม่ให้รถหมุนพวงมาลัยจะหันไปทางลื่นไถล ในการออกจากการดริฟท์คนขับจะกดและปล่อยคันเร่งเป็นระยะ
• ดริฟท์ด้านข้าง หลังจากที่ส่วนหลังสูญเสียการยึดเกาะคนขับจะนำรถไปด้านข้าง แต่ด้วยการกดแป้นคันเร่งและหมุนพวงมาลัยเขาไม่ยอมให้รถหมุนรอบตัวโดยสิ้นเชิง
• โยก รถถูกหมุนอย่างรวดเร็วในทิศทางเดียวหรืออีกทิศทางหนึ่งเพื่อดึงล้อทั้งหมดออกจากราง
• "Bagel" หรือ "donut" มันล่องลอยอยู่ที่เดียว ด้านหน้าของรถอยู่ที่จุดหนึ่งและท้ายรถหมุนไปรอบ ๆ

นี่คือวิดีโอแนะนำสั้น ๆ เกี่ยวกับการประยุกต์ใช้เทคนิคเหล่านี้จาก "King of the Drift":

KEEP IT STREET 34 # 4 / bible Drift โดย Keiichi Tsuchiya

รถดริฟท์

สำหรับรถดริฟท์นั้นไม่ได้เป็นเพียงรถที่มีประสิทธิภาพที่สร้างขึ้นเพื่อการแข่งเท่านั้น ความจริงก็คือรถสปอร์ตหลายคันนั้นยากมากที่จะลื่นไถล ตัวอย่างเช่นใช้เฟืองท้ายคุณภาพสูงเพื่อป้องกันการหมุนของล้อที่ไม่ได้โหลด เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับกลไก ที่นี่.

รถแข่งดริฟท์ได้รับการออกแบบใหม่เพื่อให้ล้อหลังหลุดออกจากถนนได้ง่ายมาก เพื่อให้เคล็ดลับดีรถจะต้อง:

• น้ำหนักเบาให้มากที่สุดเพื่อไม่ให้กดกับถนนมากเกินไป
• ทรงพลังทำให้รถเร็ว วิธีนี้จะทำให้สามารถเร่งความเร็วได้อย่างเพียงพอเมื่อเริ่มต้นและบนโค้งไม่เพียงแค่สไลด์ แต่ใช้ล้อหลัง
• ขับเคลื่อนล้อหลัง
• ด้วยเกียร์กล
• ยางหน้าและหลังต้องเหมาะกับสไตล์การขี่นี้

เพื่อให้รถสามารถดริฟท์ได้จะมีการปรับแต่งและ มักจะมองเห็น.

ยางอะไรที่จำเป็นสำหรับการดริฟท์

ยางดริฟต์ควรมีความทนทานสูงสุดเนื่องจากมันไถลไปบนยางมะตอยอยู่ตลอดเวลา (ซึ่งเคล็ดลับนี้มาพร้อมกับควันจำนวนมาก) นอกเหนือจากพารามิเตอร์นี้แล้วควรรวมค่าสัมประสิทธิ์การยึดเกาะที่ยอดเยี่ยมรวมทั้งลื่นไถลได้ง่ายเมื่อสูญเสียถนน

ควรให้ความพึงพอใจกับยางเนียนหรือกึ่งเนียน เป็นยางที่มีค่าสัมประสิทธิ์การยึดเกาะสูงและดอกยางเรียบ หนึ่งในตัวเลือกยางดริฟท์ที่ยอดเยี่ยมคือรุ่น low profile เธอออกถนนได้อย่างสมบูรณ์แบบโดยไม่เสียความเร็ว

ในการฝึกควรใช้ยางเรียบ จะเป็นเรื่องง่ายสำหรับผู้เริ่มต้นที่จะส่งแม้แต่รถธรรมดาด้วยความเร็วต่ำ

ปัจจัยสำคัญสำหรับการล่องลอยที่น่าตื่นตาตื่นใจคือควันพวยพุ่งมากมาย ผู้ชมก็ให้ความสนใจเขาเช่นกัน แต่มักจะเป็นกรรมการตัดสินความงามของการแสดงของคนเร่ร่อน

Drift Racers ที่มีชื่อเสียง

ในบรรดาดาวลอยมีอาชีพดังต่อไปนี้:

• Keiichi Tsuchiya - ไม่ว่าจะเป็นมืออาชีพแค่ไหนเขาก็จะมาเป็นอันดับสองรองจากนายคนนี้เสมอ เขาได้รับสมญานามว่า "DK" (ดริฟท์คิง) บางทีมันอาจเป็นเกียรติของเขาที่ได้รับการขนานนามว่าเป็นราชาในรายการ Tokyo Drift อันโด่งดัง
• Masato Kawabata เป็นนักเร่ร่อนชาวญี่ปุ่นที่คว้าตำแหน่งแชมป์โลกคนแรก เขายังเป็นเจ้าของสถิติหลายรายการรวมถึงการดริฟท์ที่เร็วที่สุด
• Georgy Chivchyan เป็นมืออาชีพชาวรัสเซียที่ครองตำแหน่งแชมป์รัสเซียสามสมัยและในปี 2018 เขากลายเป็นผู้ชนะ FIA
• Sergey Kabargin เป็นนักแข่งรัสเซียอีกคนที่แสดงในสไตล์นี้ซึ่งการแสดงมักจะมาพร้อมกับทักษะและความบันเทิงเสมอ

นี่คือวิดีโอสั้น ๆ เกี่ยวกับหนึ่งในเผ่าพันธุ์ของ Kabargin (ชื่อเล่นว่า Kaba):

KABA กับ TSAREGRADTSEV ล่องลอยในภูเขา

คำถามและคำตอบ:

ฉันสามารถดริฟท์กับรถธรรมดาได้หรือไม่? ใช่ แต่มันจะไม่ได้ผลเท่ากับรถที่เตรียมไว้ สิ่งนี้ต้องใช้ยางพิเศษ การเปลี่ยนแร็คพวงมาลัยและองค์ประกอบช่วงล่างบางส่วน (เพื่อให้ล้อหมุนได้แรงขึ้น)

การดริฟท์ทำร้ายรถอย่างไร? 1) ยางเสื่อมสภาพทันที 2) มอเตอร์อยู่ภายใต้ความเครียดสูงสุด 3) คลัตช์สึกหรอไม่ดี 4) บล็อกเงียบชำรุด 5) เบรกใช้อย่างรวดเร็วและสายเบรกจอดรถเสื่อมสภาพ

วิธีการดริฟท์ในรถอย่างถูกต้อง? อัตราเร่ง - เกียร์ 2 - คลัตช์ - พวงมาลัยภายในเลี้ยวและเบรกมือทันที - แก๊ส - ปล่อยคลัตช์ - พวงมาลัยอยู่ในทิศทางที่ลื่นไถล มุมการไถลถูกควบคุมโดยคันเร่ง: แก๊สมากขึ้นหมายถึงลื่นไถลมากขึ้น

รถดริฟท์ชื่ออะไรครับ เป็นวิธีการควบคุมการลื่นไถลของรถที่มีการเลื่อนและลื่นไถลของล้อขับเมื่อเข้าโค้ง ในช่วงครึ่งแรกของปี 1990 การแข่งขันดริฟท์เข้าสู่การแข่งขัน RC Drift