กันชนรถ. มีไว้ทำอะไรและเลือกอย่างไร

ระบบความปลอดภัยแฝงของรถทุกคันมีองค์ประกอบหลายอย่าง บางส่วนปรากฏขึ้นเกือบจะทันทีหลังจากเริ่มการผลิตเครื่องจักรเครื่องแรก พิจารณาหนึ่งในนั้น - กันชนรถ

แม้แต่ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ไม่เป็นมืออาชีพส่วนใหญ่ก็ไม่มีคำถามว่ากันชนของรถอยู่ที่ไหน ลองพิจารณาว่าเหตุใดจึงจำเป็นต้องใช้รวมถึงฟังก์ชันเพิ่มเติมบางอย่าง

กันชนรถยนต์คืออะไร

ก่อนที่เราจะทำความคุ้นเคยกับฟังก์ชั่นเพิ่มเติมขององค์ประกอบของร่างกายเหล่านี้เรามาทำความเข้าใจว่าบัมเปอร์คืออะไร นี่คือส่วนที่มีบานพับหรือในตัวของตัวถังรถซึ่งจะอยู่ที่ด้านหน้าและด้านหลังของรถเสมอ ส่วนใหญ่มักเป็นจุดที่รุนแรงที่สุดของรถทั้งด้านหน้าและด้านหลัง

ขึ้นอยู่กับแนวคิดการออกแบบของผู้ผลิตรถยนต์กันชนในรถสามารถรวมเข้ากับตัวถังได้โดยประกอบเป็นชิ้นเดียวกับรถทั้งคัน ในบางกรณีดังที่เห็นในภาพองค์ประกอบนี้อาจเป็นเครื่องประดับที่สวยงามที่ให้ความคิดริเริ่มของรถยนต์

วัตถุประสงค์หลัก

ผู้ขับขี่รถยนต์และคนเดินถนนหลายคนเข้าใจผิดคิดว่ากันชนในรถยนต์เป็นเพียงองค์ประกอบตกแต่งเท่านั้น ด้วยเหตุนี้เจ้าของรถบางรายจึงถอดองค์ประกอบ "ตกแต่ง" ที่ยื่นออกมาเป็นการ "ปรับแต่ง" เบื้องต้น

ในความเป็นจริงคุณสมบัติการตกแต่งขององค์ประกอบนี้มีบทบาทรอง ก่อนอื่นนี่คือส่วนที่ออกแบบมาเพื่อความปลอดภัยของคนเดินถนน นอกจากนี้โครงสร้างบานพับแบบแข็งยังช่วยป้องกันความเสียหายต่อชิ้นส่วนสำคัญที่อยู่ด้านหน้าห้องเครื่องรวมถึงส่วนรองรับของตัวถัง การเปลี่ยนองค์ประกอบนี้มีราคาถูกกว่าการทำให้รถบิดเบี้ยวในอุบัติเหตุเล็กน้อย

กันชนสมัยใหม่เป็นองค์ประกอบที่ยืดหยุ่นซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวกันกระแทกในการชน แม้ว่าส่วนใหญ่มักจะระเบิดและสามารถบินเป็นชิ้นเล็ก ๆ ได้ แต่ก็ถูกออกแบบมาเพื่อดับพลังงานจลน์ส่วนสำคัญที่เกิดขึ้นระหว่างการชน

ประวัติลักษณะของกันชน

เป็นครั้งแรกที่กันชนบนรถปรากฏในการออกแบบของรุ่นฟอร์ด แหล่งข่าวหลายแห่งชี้ว่าปี 1930 เป็นปีแห่งการปรากฏของกันชนรถยนต์ ในขั้นต้นเป็นเพียงคานโลหะรูปตัวยูที่เชื่อมด้านหน้าใต้ฝากระโปรงหน้า

องค์ประกอบโครงสร้างนี้สามารถเห็นได้ใน Model A Deluxe Delivery ซึ่งผลิตระหว่างปี 1930 ถึง 1931 ในรถยนต์คลาสสิก ดีไซน์กันชนหน้าไขว้เปลี่ยนไปเพียงเล็กน้อยเท่านั้น กันชนสมัยใหม่เป็นส่วนหนึ่งของตัวถังที่เน้นการออกแบบและแอโรไดนามิก

แม้จะมีประโยชน์ที่ชัดเจน แต่กันชนก็ไม่จำเป็นในบางครั้ง ดังนั้นองค์ประกอบบัฟเฟอร์เหล่านี้จึงเป็นที่นิยมมากที่สุดในอเมริกาและยุโรป ตั้งแต่ปี 1970 ส่วนนี้รวมอยู่ในรายการอุปกรณ์บังคับของยานพาหนะ กันชนเพิ่มความปลอดภัยและความสะดวกสบายเมื่อขนส่งผู้โดยสารหรือสินค้า

เมื่อกันชนบนรถยนต์กลายเป็นส่วนสำคัญของการออกแบบ แนวคิดของ "ความเร็วในการกระแทกที่ปลอดภัย" ก็ปรากฏขึ้น นี่คือพารามิเตอร์ของความเร็วของรถที่กันชนดูดซับพลังงานทั้งหมดในการชนกันและในขณะเดียวกันก็ป้องกันความเสียหายต่อตัวรถด้วย

ในขั้นต้น ตัวเลขนี้ตั้งไว้ที่ขีดจำกัดสี่กิโลเมตรต่อชั่วโมง (หรือสามไมล์ต่อชั่วโมง) ไม่นาน พารามิเตอร์นี้เพิ่มขึ้นเป็น 8 กม. / ชม. ปัจจุบัน รถที่ไม่มีกันชนไม่สามารถใช้งานได้ (อย่างน้อยต้องกันชนท้ายรถ)

การทำงานของกันชนสมัยใหม่

นอกเหนือจากความปลอดภัยภายนอกแบบพาสซีฟที่กล่าวถึงข้างต้นกันชนที่ทันสมัยสำหรับรถยังมีฟังก์ชั่นเพิ่มเติมซึ่งเป็นสาเหตุที่บางรุ่นเรียกว่า Front-End นี่คือลักษณะที่การปรับเปลี่ยนองค์ประกอบนี้สามารถมีได้:

1. ปกป้องคนเดินถนนจากการบาดเจ็บสาหัสในกรณีที่เกิดการชนกันโดยไม่ได้ตั้งใจ ในการทำเช่นนี้ผู้ผลิตจะเลือกความแข็งแกร่งรูปร่างที่เหมาะสมและจัดให้มีองค์ประกอบเพิ่มเติมเช่นหมอนอิงที่ทำจากยาง
2. ความปลอดภัยหลังการชนเล็กน้อย การดัดแปลงแบบเก่าส่วนใหญ่ของกันชนที่ทำจากโลหะอันเป็นผลมาจากการชนกับสิ่งกีดขวางปลายแหลม (เช่นเสาแนวตั้ง) ทำให้เสียรูปได้รับรูปร่างที่อันตราย (ในบางกรณีขอบของมันยื่นออกไปข้างหน้าซึ่งทำให้รถเป็นอันตรายต่อคนเดินถนนมากขึ้น)
3. ชิ้นส่วนที่ทันสมัยได้รับการผลิตโดยคำนึงถึงลักษณะทางอากาศพลศาสตร์ของรถ ในหลายกรณีขอบจะพับกลับเพื่อเพิ่มแรงกด การดัดแปลงที่มีราคาแพงกว่านั้นมาพร้อมกับช่องดักอากาศที่ให้ปริมาณอากาศที่มากขึ้นเข้าสู่ห้องเครื่องเพื่อทำให้เครื่องเย็นลง
4. สามารถติดตั้งเซ็นเซอร์ Parktronic ในกันชน (สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับอุปกรณ์โปรดดูที่ แยกต่างหาก) เช่นเดียวกับกล้องมองหลัง
5. นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งไฟตัดหมอกในกันชน (ควรอยู่ใกล้กับพื้นมากที่สุด) และอุปกรณ์ส่องสว่างอื่น ๆ

วิธีตรวจสอบคุณภาพของกันชน

เนื่องจากกันชนเป็นองค์ประกอบสำคัญของความปลอดภัยของรถยนต์ก่อนที่การปรับเปลี่ยนแต่ละครั้งจะวางจำหน่ายการออกแบบจึงต้องผ่านการทดสอบหลายครั้งตามผลการพิจารณาคุณภาพของรูปทรงและวัสดุที่เฉพาะเจาะจงนั้นเหมาะสมหรือไม่

มีการทดสอบหลายอย่างที่พิจารณาว่าสามารถใส่ชิ้นส่วนบนเครื่องได้หรือไม่:

1. องค์ประกอบที่ยึดบนขาตั้งถูกกระแทกด้วยโครงสร้างหนัก (ลูกตุ้ม) ด้วยแรงบางอย่าง มวลของโครงสร้างที่เคลื่อนที่สอดคล้องกับมวลของรถที่ต้องการ ในกรณีนี้แรงของการกระแทกจะต้องสอดคล้องกับแรงกระแทกหากรถเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 4 กม. / ชม.
2. ความแข็งแรงของกันชนยังได้รับการทดสอบโดยตรงกับรถทดสอบ รถที่มีความเร็วเท่ากันพุ่งชนสิ่งกีดขวางอย่างแน่นหนา

การตรวจสอบนี้ดำเนินการกับกันชนทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ชิ้นส่วนได้รับการพิจารณาว่าปลอดภัยหากไม่เสียรูปทรงหรือแตกหักอันเป็นผลมาจากการกระแทก การทดสอบนี้ดำเนินการโดย บริษัท ในยุโรป

สำหรับมาตรฐานของอเมริกาการทดสอบจะเกิดขึ้นภายใต้เงื่อนไขที่เข้มงวดมากขึ้น ดังนั้นมวลของลูกตุ้มจึงไม่เปลี่ยนแปลง (เหมือนกับน้ำหนักของรถที่ทดสอบ) แต่ความเร็วจะสูงเป็นสองเท่าและมีค่าเท่ากับ 8 กม. / ชม. ด้วยเหตุนี้ในรถยนต์รุ่นยุโรปกันชนจึงดูสวยงามและของอเมริกันมีขนาดใหญ่กว่า

คุณสมบัติการออกแบบ

น่าเสียดายที่กันชนรถยนต์สมัยใหม่จำนวนมากสูญเสียจุดประสงค์เดิมไป ดังนั้นในยานพาหนะขนาดเล็กองค์ประกอบของความปลอดภัยแบบพาสซีฟภายนอกจึงกลายเป็นแถบโลหะตกแต่งซึ่งทำให้เสียรูปทรงเมื่อกระทบกับวัตถุแปลกปลอมน้อยที่สุด

ในกรณีของรถบรรทุกก็มีอีกอย่างหนึ่ง ในหลาย ๆ บริษัท ผู้ผลิตติดตั้งลำแสงทรงพลังซึ่งแทบจะไม่ได้รับความเสียหายแม้จะได้รับผลกระทบอย่างรุนแรงจากรถยนต์นั่งส่วนบุคคลซึ่งทำให้กลายเป็นรถเปิดประทุนได้ภายในเสี้ยววินาที

บัมเปอร์หลายรุ่นมีองค์ประกอบดังต่อไปนี้:

• ส่วนสำคัญ. ส่วนใหญ่แล้วโครงสร้างจะถูกทาสีด้วยสีของรถยนต์โดยเฉพาะอยู่แล้ว มีโมเดลที่ใช้เฉพาะชั้นไพรเมอร์เท่านั้น ผู้ขับขี่จะต้องทาสีส่วนที่เป็นสีของตัวรถโดยอิสระ
• กระจังหน้าปลอม ไม่พบในการปรับเปลี่ยนทั้งหมด แม้ว่าองค์ประกอบนี้จะทำหน้าที่เพียงเพื่อความสวยงาม แต่เมื่อถูกกระแทกระหว่างการเคลื่อนไหว (เช่นนกหรือก้อนหิน) จะลดพลังงานลงเล็กน้อยเพื่อไม่ให้ตัวหม้อน้ำเสียหายมากนัก
• ในการปรับเปลี่ยนบางอย่างการออกแบบมีกระจังหน้าด้านล่างซึ่งออกแบบมาเพื่อให้อากาศไหลเข้าสู่ห้องเครื่องโดยตรง
• เพื่อลดการกระแทกของรถบนสิ่งกีดขวางที่มั่นคงให้มีซีลหรือแผ่นปิดด้านบนที่ด้านบนของกันชน โดยทั่วไปแล้วจะไม่โดดเด่นจากส่วนหลักของโครงสร้าง
• รถรุ่นที่ทันสมัยส่วนใหญ่มีกันชนที่มีแถบด้านล่างซึ่งทำจากพลาสติกยืดหยุ่น ทาสีดำ จุดประสงค์ขององค์ประกอบนี้คือเพื่อเตือนผู้ขับขี่ว่าเขาเข้าใกล้สิ่งกีดขวางสูงซึ่งอาจทำให้ส่วนล่างของรถหรือส่วนล่างของเครื่องยนต์เสียหายได้
• ด้านในกันชนทั้งหมดมีไฟล์แนบที่เกี่ยวข้อง
• ที่ด้านข้างของขอเกี่ยวพ่วงมีรูพิเศษที่กันชน รถบางคันไม่มีองค์ประกอบนี้เนื่องจากตาไก่ลากอยู่ด้านล่างกันชน
• ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายอนุญาตให้ใช้องค์ประกอบตกแต่งต่างๆบนกันชน สิ่งเหล่านี้สามารถเป็นแผ่นยางที่ป้องกันรอยขีดข่วนได้เมื่อสัมผัสกับสิ่งกีดขวางในแนวตั้งหรือแม่พิมพ์โครเมี่ยมเล็กน้อย

ซึ่งแตกต่างจากการดัดแปลงที่ใช้กับรถยนต์ในยุคปี 1960 ที่กันชนสมัยใหม่จะถูกรวมเข้ากับตัวถังทำให้มีความสมบูรณ์ตามตรรกะ

เพื่อให้แน่ใจว่ากันชนมีการป้องกันที่เพียงพอสำหรับภายในห้องเครื่องภายในเสริมด้วยโลหะ ด้านหน้าและด้านหลังหลายรุ่นมีองค์ประกอบตามหลักอากาศพลศาสตร์

ประเภทของกันชน

องค์ประกอบนี้ให้ความปลอดภัยที่เพียงพอโดยไม่คำนึงถึงการออกแบบของกันชน ถ้าเราพูดถึงคุณสมบัติตามหลักอากาศพลศาสตร์แล้วในรถสปอร์ตมีการใช้กันชนพิเศษซึ่งได้รับการออกแบบให้มีท่ออากาศเพื่อทำให้เบรกและปีกเย็นลงซึ่งเพิ่มแรงกดที่ด้านหน้าของรถ สิ่งนี้ใช้กับบัมเปอร์มาตรฐาน

หากมีการติดตั้งชิ้นส่วนของรูปทรงที่ไม่ได้มาตรฐาน (ภายในกรอบการปรับภาพ) กันชนบางตัวอาจเป็นอันตรายต่อคนเดินเท้า - ในการชนกันขอบคมของบัฟเฟอร์ดังกล่าวจะเพิ่มโอกาสที่เหยื่อจะได้รับความเสียหายร้ายแรง .

นอกจากความแตกต่างของรูปร่างแล้ว กันชนยังแตกต่างกันในวัสดุที่ใช้ทำ รถสมัยใหม่สามารถติดตั้งกันชนที่ทำจาก:

• บิวทาไดอีนอะคริโลไนไทรล์สไตรีนและโลหะผสมโพลีเมอร์ (ABS / PC);
• โพลีคาร์บอเนต (RS);
• โพลีบิวทิลีนเทเรฟลอรา (RVT);
• โพรพิลีนธรรมดาหรือเอทิลีนดีน (PP / EPDM);
• ยูรีเทน (PUR);
• ไนลอนหรือโพลีอะมายด์ (PA);
• โพลีไวนิลคลอไรด์ (PVC หรือ PVC);
• ไฟเบอร์กลาสหรือพลาสติกเทอร์โมเซตติง (GRP / SMC);
• โพลิเอทิลีน (PE)

หากคุณเลือกกันชนที่ไม่ได้มาตรฐาน ก่อนอื่นคุณต้องเลือกตัวเลือกที่ปลอดภัยกว่า ไม่ใช่เฉพาะตัวที่สวยงามกว่า ด้วยการใช้วัสดุที่ทันสมัย ​​ผู้ผลิตกันชนจึงสามารถสร้างชิ้นส่วนกันชนรูปแบบต่างๆ ได้ แทนที่จะใช้วัสดุมาตรฐาน การออกแบบกันชนใหม่สามารถมีช่องต่างๆ ได้มากมาย ซึ่งไม่เพียงแต่ปรับปรุงแอโรไดนามิก แต่ยังให้ความเย็นเพิ่มเติมสำหรับเครื่องยนต์หรือระบบเบรก

แน่นอนว่าการใช้วัสดุโพลีเมอร์บางชนิดทำให้กันชนมีความละเอียดอ่อนมากขึ้น ด้วยเหตุนี้จึงต้องได้รับการปกป้อง (เช่น สำหรับ SUV สมัยใหม่ จะมีการวางแผนที่จะติดตั้ง kenguryatnik) สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล เซ็นเซอร์จอดรถ (เซ็นเซอร์ที่จอดรถ) มักถูกติดตั้งเพื่อการนี้ และเพื่อที่ว่าถ้าคุณชนกับขอบถนนโดยไม่ได้ตั้งใจ คุณไม่จำเป็นต้องซื้อกันชนใหม่ รุ่นทันสมัยหลายรุ่นจะมียางรองยางรองด้านล่าง

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวัสดุของกันชนในตัว

วัสดุหลักที่ใช้ทำกันชนในตัวคือเทอร์โมพลาสติกหรือไฟเบอร์กลาส บางครั้งมีแบบจำลองจากโพลิเมอร์ที่แตกต่างกัน วัสดุมีผลต่อราคากันชน

โดยค่าเริ่มต้นการปรับเปลี่ยนเหล่านี้เรียกว่าพลาสติก ข้อดีหลักของพวกเขาคือความเบาความต้านทานต่ออุณหภูมิสูงและการออกแบบที่สวยงาม ข้อเสียของกันชนในตัว ได้แก่ การซ่อมแซมที่มีราคาแพงและความเปราะบาง การปรับเปลี่ยนดังกล่าวส่วนใหญ่จะติดตั้งในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลครอสโอเวอร์และ SUV ราคาไม่แพง

สำหรับ SUV ที่เต็มเปี่ยมมักจะติดตั้งกันชนโลหะ เหตุผลก็คือยานพาหนะประเภทนี้มักใช้ในการเดินทางบนพื้นที่ขรุขระและสามารถชนต้นไม้หรือสิ่งกีดขวางอื่น ๆ ได้อย่างรุนแรง

คุณสามารถค้นหาว่าวัสดุนี้หรือชิ้นส่วนนั้นทำมาจากเครื่องหมายของโรงงานซึ่งใช้กับด้านในของผลิตภัณฑ์ วัสดุต่อไปนี้เป็นไปตามเครื่องหมายนี้:

• สำหรับเทอร์โมพลาสติก - ABS, PS หรือ AAS;
• สำหรับ duroplast - EP, PA หรือ PUR;
• สำหรับโพลีโพรพีลีน - EPDM, PP หรือ ROM

ใช้วิธีการที่แตกต่างกันในการซ่อมแซมวัสดุแต่ละชนิด ดังนั้นไฟเบอร์กลาสจึงไม่สามารถบัดกรีได้เนื่องจากไม่อ่อนตัวเมื่อถูกความร้อน ในทางตรงกันข้ามเทอร์โมพลาสติกจะอ่อนตัวลงเมื่อถูกความร้อน แบบจำลองโพลีโพรพีลีนเชื่อมได้ง่ายที่สุด สามารถเรียกคืนได้แม้ว่ากันชนจะถูกเป่าเป็นชิ้น ๆ

บางรุ่นทำจากเหล็กและเคลือบด้วยโครเมียมไอออนด้านบน อย่างไรก็ตามองค์ประกอบดังกล่าวหาได้ยากมากในรถยนต์สมัยใหม่ ชิ้นส่วนชุบโครเมี่ยมส่วนใหญ่ทำจากโพลีเมอร์และผ่านกรรมวิธีการชุบด้วยไฟฟ้าหรือโลหะ (ชนิดของขั้นตอนอธิบาย แยกต่างหาก).

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับกันชนด้านกำลัง

แอปพลิเคชั่นหลักของกันชนประเภทนี้อยู่ในรถ SUV รถเหล่านี้มักจะถูกดัดแปลงเพื่อการขับขี่แบบออฟโรด ภายใต้สภาวะการใช้งานเหล่านี้มีโอกาสสูงที่จะชนต้นไม้หรือยานพาหนะอื่นดังนั้นเครื่องควรได้รับการปกป้องจากความเสียหายมากขึ้น

กันชนเสริมไม่ได้ทำจากโพลีเมอร์อีกต่อไป โดยทั่วไปเป็นเหล็กแผ่นที่มีความหนาประมาณ 4mm. โมเดลโรงงานผลิตขึ้นในลักษณะที่การติดตั้งบนรถไม่จำเป็นต้องมีการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างตัวถัง

รุ่นเหล่านี้เหมาะสำหรับรถออฟโรดเนื่องจากสามารถทนต่อแรงกระแทกได้ดี นอกจากรูปลักษณ์ที่ใหญ่โตแล้วการปรับเปลี่ยนดังกล่าวจะมี:

• ตัวยึดสำหรับติดตั้งเครื่องกว้าน
• ชิ้นส่วนเสริมที่คุณสามารถพักแจ็คได้
• ห่วงลาก;
• สถานที่สำหรับติดตั้งรอกลากจูง (ช่วยให้คุณสามารถกรอสายลากหรือเทปลากจูงได้อย่างรวดเร็ว)
• ตัวยึดสำหรับติดตั้งไฟเพิ่มเติมเช่นไฟตัดหมอก

สำหรับกันชนเสริมด้านหลังนั้นจะมีการติดตั้งองค์ประกอบจำนวนน้อยกว่ามาก ส่วนใหญ่มักจะมีตาไก่ลากและองค์ประกอบเสริมแรงดึง สามารถติดตั้งกันชนมาตรฐานหรือแบบถอดได้ที่ด้านหน้าและด้านหลังบนกันชนเสริม (อ่านเกี่ยวกับชิ้นส่วนนี้และเหตุใดจึงจำเป็นต้องใช้ รีวิวแยกต่างหาก).

ประเภทของความเสียหายต่อกันชน

ส่วนใหญ่เกิดจากความผิดพลาดของผู้ขับขี่ด้านหน้าของรถได้รับความทุกข์: มันติดกับรถคันหน้าไม่ได้คำนวณขนาดของรถติดอยู่บนเสา ฯลฯ แต่กันชนหลังก็ไม่ได้รับการปกป้องจากความเสียหายเช่นกัน: ผู้สังเกตการณ์ติดขึ้น, เซ็นเซอร์จอดรถไม่ทำงาน ฯลฯ

ขึ้นอยู่กับความสามารถด้านวัสดุของเจ้าของรถกันชนที่เสียหายสามารถเปลี่ยนใหม่หรือบูรณะได้ ในกรณีนี้ควรพิจารณาว่าชิ้นส่วนนั้นทำมาจากวัสดุอะไร นี่คือรายการความเสียหายที่พบบ่อยที่สุดขององค์ประกอบด้านความปลอดภัยภายนอก:

• เกา. วิธีการกู้คืนอาจแตกต่างกันขึ้นอยู่กับความลึก สำหรับบางคนจำเป็นต้องมีการฉาบแล้วทาสีด้วยการขัดเงาในขณะที่สำหรับบางคนการขัดด้วยกระดาษทรายก็เพียงพอแล้ว นอกจากนี้ยังมีการอธิบายวิธีการลบรอยขีดข่วนจากพลาสติก ที่นี่.
• แตก ในบางกรณีความเสียหายดังกล่าวไม่สามารถสังเกตเห็นได้ ความเสียหายดังกล่าวอาจส่งผลกระทบต่องานทาสีเท่านั้นและบ่อยครั้งหลังจากที่ได้รับผลกระทบพลาสติกก็แตกออก แต่ก็เข้าที่ หากกันชนโลหะระเบิดจะเป็นการยากที่จะซ่อมแซม บ่อยครั้งที่ความเสียหายดังกล่าวมาพร้อมกับการเสียรูปของชิ้นส่วนเนื่องจากต้องงอก่อน (และในสถานที่ที่มีตัวทำให้แข็งจะทำได้ยากมาก) จากนั้นเชื่อมด้วยการเชื่อม การซ่อมแซมโมเดลโพลีเมอร์ทำได้ง่ายกว่าเล็กน้อย หากพบการแตกหักที่คล้ายกันจะไม่คุ้มค่าที่จะขันให้แน่นเมื่อกำจัดออกเนื่องจากความแข็งแกร่งของชิ้นส่วนโดยตรงขึ้นอยู่กับขนาดของรอยแตก
• ช่องว่าง. นี่เป็นความเสียหายที่ยากที่สุดเนื่องจากสามารถมาพร้อมกับการแยกอนุภาคทั้งหมดหรือบางส่วนออกจากโครงสร้างหลัก เฉพาะมืออาชีพเท่านั้นที่ควรซ่อมกันชนดังกล่าว ในกรณีนี้การใช้ตาข่ายเสริมแรงการประสานใยแก้วและวัสดุบุโพลีโพรพีลีนมักให้เพียงความสวยงามของผลิตภัณฑ์ แต่ไม่ได้ทำให้ทนทานเหมือนเดิม

อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับการซ่อมแซมกันชนพลาสติก ที่นี่... เกี่ยวกับการซ่อมแซมกันชนโพลีเมอร์ไม่มีคำแนะนำที่ชัดเจน: ชิ้นส่วนที่ควรซ่อมแซมหรือต้องเปลี่ยน ทุกอย่างขึ้นอยู่กับระดับความเสียหายเช่นเดียวกับค่าใช้จ่ายของชิ้นส่วนใหม่

เทคนิคการเลือกกันชน

หากมีการตัดสินใจที่จะไม่ซ่อมแซมองค์ประกอบที่เสียหายวิธีการต่อไปนี้จะช่วยในการเลือกอย่างถูกต้อง:

• การเลือกชิ้นส่วนโดยตรวจสอบรหัส VIN ของรถ นี่เป็นวิธีที่ได้รับการพิสูจน์แล้วมากที่สุดเนื่องจากชุดตัวเลขและตัวอักษรมีมากกว่ายี่ห้อและรุ่นของรถ เครื่องหมายนี้ยังมีข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับการปรับเปลี่ยนเล็กน้อยซึ่งมักส่งผลกระทบต่อชิ้นส่วนเครื่องจักรที่คล้ายคลึงกัน รายละเอียดเกี่ยวกับข้อมูลที่ผู้ผลิตรถยนต์เข้ารหัสในรหัสนี้และจะมีการอธิบายที่ใดบ้าง ที่นี่.
• การเลือกกันชนตามรุ่นรถ รถบางคันไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญดังนั้นจึงเพียงพอที่จะบอกข้อมูลนี้แก่ผู้ขายและเขาจะพบการปรับเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เหมาะสม บางครั้งเพื่อไม่ให้ผิดพลาดผู้ขายอาจถามวันที่ปล่อยรถ
• การเลือกในแคตตาล็อกอินเทอร์เน็ต วิธีนี้รวมสองวิธีก่อนหน้านี้เฉพาะผู้ซื้อเท่านั้นที่ดำเนินการค้นหา สิ่งสำคัญในกรณีนี้คือการป้อนรหัสหรือข้อมูลที่จำเป็นอื่น ๆ ลงในช่องค้นหาอย่างถูกต้อง

ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนเชื่อว่าคุณควรซื้อชิ้นส่วนเดิมเสมอ ในกรณีนี้ควรชี้แจงว่าผู้ผลิตรถยนต์มีส่วนร่วมในการผลิตชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับรุ่นของตนหรือใช้บริการของ บริษัท บุคคลที่สาม ในกรณีนี้อะไหล่ "ดั้งเดิม" จะมีราคาสูงขึ้นเพียงเพราะมีป้ายกำกับของผู้ผลิตรถยนต์ติดอยู่

ทัวร์แบรนด์

ในตลาดชิ้นส่วนรถยนต์คุณมักจะพบกันชนเดิมจากผู้ผลิตรถยนต์ แต่ในบรรดาผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพนั้นยังมีอะนาล็อกที่คุ้มค่าซึ่งไม่ด้อยคุณภาพไปกว่าของเดิม

นี่คือรายชื่อผู้ผลิตกันชนขนาดเล็กที่คุณสามารถไว้วางใจได้:

• ผลิตภัณฑ์ราคาประหยัดสามารถเลือกได้จากผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตโปแลนด์ (Polcar) เดนมาร์ก (JP Group) จีน (Feituo) และไต้หวัน (Bodyparts)
• เบลเยียม (Van Wezel), จีน (Ukor Fenghua), เกาหลีใต้ (Onnuri) และอเมริกัน (APR) สามารถระบุได้ในหมวดหมู่ผลิตภัณฑ์ "ค่าเฉลี่ยสีทอง" ระหว่างราคาและคุณภาพ
• คุณภาพสูงสุดและในขณะเดียวกันก็แพงที่สุดคือรุ่นที่ผลิตโดยผู้ผลิตชาวไต้หวัน TYG เช่นเดียวกับ API ผู้ใช้ผลิตภัณฑ์เหล่านี้บางรายทราบว่าบางครั้งผลิตภัณฑ์ของพวกเขามีคุณภาพดีกว่าแอนะล็อกที่ขายเป็นของแท้ด้วยซ้ำ

บางครั้งผู้ขับขี่รถยนต์จะหยิบชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับรถระหว่างการถอดชิ้นส่วน หากเลือกกันชนคุณควรใส่ใจไม่เพียง แต่สภาพของมันเท่านั้น แต่ยังรวมถึงลักษณะของความเสียหายด้วยเนื่องจากรถมาถึงไซต์นี้ มันเกิดขึ้นที่รถได้รับการกระแทกด้านหลังอย่างรุนแรงซึ่งทำให้ร่างกายพิการไปครึ่งหนึ่งโดยสิ้นเชิง แต่ส่วนหน้ายังคงไม่ได้รับอันตราย

ในกรณีนี้คุณสามารถซื้อกันชนหน้าได้โดยถอดออกจากรถโดยตรง มีข้อผิดพลาดมากขึ้นในการซื้อชิ้นส่วนที่ถอดออกจากรถยนต์แล้ว ไม่มีใครรู้ว่ามีการซ่อมแซมกันชนโดยเฉพาะหรือไม่ (ช่างฝีมือบางคนทำการบูรณะอย่างดีจนไม่สามารถแยกชิ้นส่วนออกจากชิ้นส่วนใหม่ได้) ดังนั้นจึงมีความเป็นไปได้สูงที่จะซื้อชิ้นส่วนที่ชำรุดในราคาที่สามารถให้บริการได้

ข้อดีและข้อเสียของกันชน

ขึ้นอยู่กับความซับซ้อนของความเสียหายและวัสดุที่ใช้ทำกันชน ส่วนนี้อาจได้รับการซ่อมแซม แต่การปรับเปลี่ยนแต่ละครั้งมีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง ดังนั้นกันชนพลาสติกจึงมีราคาประหยัด แต่วัสดุนี้ซ่อมแซมได้ยาก แต่ถึงแม้ชิ้นส่วนพลาสติกที่คืนสภาพแล้วคุณภาพสูงก็ไม่มีคุณสมบัติ 100% อีกต่อไปเหมือนก่อนการแตกสลาย

กันชนที่แข็งแรงขึ้นทำจากซิลิโคน พวกเขาไม่แตกในความเย็นมากเท่ากับพลาสติก นอกจากนี้ยังง่ายต่อการซ่อมแซมหลังจากนั้นจะคงคุณสมบัติไว้ ในกรณีนี้รุ่นซิลิโคนจะมีราคาแพงกว่ามาก

หากเราพูดถึงตัวเลือกโลหะ พวกมันทนทานที่สุดและปกป้องรถจากความเสียหายแม้จะกระแทกอย่างแรง แต่เนื่องจากน้ำหนักที่หนักและขนาดที่น่าประทับใจ จึงถูกติดตั้งบนรถ SUV ที่มีเครื่องยนต์ทรงพลังเท่านั้น

สำหรับข้อดีและข้อเสียของชิ้นส่วน (กันชน) นั้นไม่สามารถแยกแยะได้ชัดเจน ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวขององค์ประกอบนี้คือการเพิ่มมวลของรถ (พารามิเตอร์นี้จะจับต้องได้หากติดตั้งอะนาล็อกโลหะแทนกันชนพลาสติก) แต่สิ่งเดียวกันอาจกล่าวได้เกี่ยวกับมอเตอร์ กระปุกเกียร์ และอื่นๆ

เอาท์พุต

ดังนั้นกันชนของรถสมัยใหม่สามารถทำหน้าที่สำคัญได้หลายอย่าง แต่สิ่งสำคัญยังคงอยู่ - ความปลอดภัยในการขนส่ง ผลิตภัณฑ์ที่ทันสมัยทั้งหมดผ่านการตรวจสอบที่จำเป็นและได้รับใบรับรองที่เหมาะสมดังนั้นคุณสามารถเลือกรุ่นจากผู้ผลิตที่ระบุไว้ในรายการด้านบน

โดยสรุปเรานำเสนอวิดีโอสั้น ๆ เกี่ยวกับวัสดุสำหรับการซ่อมแซมกันชนรถยนต์โพลีเมอร์:

FULLEN POLYMER เทียบกับกันชนและขอบซุ้มล้อ มืออาชีพเลือกอะไร? | ซ่อมรถพลาสติก

วิดีโอในหัวข้อ

นี่คือวิดีโอสั้น ๆ เกี่ยวกับวิธีการประสานรอยร้าวในกันชนด้วยตัวคุณเอง:

⭐ ซ่อมกันชนฟรีและเชื่อถือได้ การบัดกรีกันชนรถยนต์พลาสติก รอยแตกในกันชน 🚘

คำถามและคำตอบ:

กันชนสำหรับรถยนต์มีไว้เพื่ออะไร? เป็นองค์ประกอบที่ขาดไม่ได้ของตัวถังรถ โดยมีจุดประสงค์เพื่อให้แรงกระแทกที่นุ่มนวลและทำให้พลังงานจลน์ที่เกิดขึ้นเมื่อเกิดการชนกันเล็กน้อย

กันชนคืออะไร? เป็นส่วนประกอบของร่างกายหรือชิ้นส่วนโลหะที่แยกจากกัน พวกเขาทำจากโลหะ (รุ่นเก่า), โพลีคาร์บอเนต, ไฟเบอร์กลาส, คาร์บอนไฟเบอร์หรือโพรพิลีน

ทำไมต้องเปลี่ยนกันชน? หลังจากการชน กันชนอาจเสียรูปหรือแตกออก ด้วยเหตุนี้ มันจึงสูญเสียความแข็งแกร่งและหยุดให้การป้องกันแบบพาสซีฟแก่ยานพาหนะที่ความเร็วต่ำ