ประวัติความเป็นมาของแบรนด์รถยนต์ปอร์เช่

รถยนต์ของผู้ผลิตเยอรมันเป็นที่รู้จักไปทั่วโลกในด้านสมรรถนะที่สปอร์ตและการออกแบบที่หรูหรา บริษัท ก่อตั้งโดยเฟอร์ดินานด์ปอร์เช่ ตอนนี้สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่ประเทศเยอรมนีสตุ๊ตการ์ท

จากข้อมูลในปี 2010 รถยนต์ของผู้ผลิตรถยนต์รายนี้ครองตำแหน่งสูงสุดในบรรดารถยนต์ทั้งหมดในโลกในแง่ของความน่าเชื่อถือ แบรนด์รถยนต์มีส่วนร่วมในการผลิตรถสปอร์ตหรูรถเก๋งหรูหราและ SUV

บริษัท กำลังพัฒนาอย่างจริงจังในด้านการแข่งรถ สิ่งนี้ช่วยให้วิศวกรสามารถพัฒนาระบบที่เป็นนวัตกรรมใหม่ซึ่งหลาย ๆ ระบบพบการประยุกต์ใช้ในแบบจำลองพลเรือน ตั้งแต่รุ่นแรกเป็นต้นมารถยนต์ของแบรนด์นี้มีความโดดเด่นด้วยรูปทรงที่หรูหราและในด้านความสะดวกสบายนั้นใช้การพัฒนาขั้นสูงที่ทำให้การขนส่งสะดวกสบายสำหรับการเดินทางและการเดินทาง

ประวัติปอร์เช่

ก่อนที่จะเริ่มผลิตรถยนต์ของเขาเอง F. Porsche ได้ร่วมมือกับผู้ผลิต Auto Union ซึ่งสร้างรถแข่ง Type 22

รถคันนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ 6 สูบ นักออกแบบยังมีส่วนร่วมในการสร้าง VW Kafer ประสบการณ์ที่สั่งสมช่วยให้ผู้ก่อตั้งแบรนด์ชั้นยอดก้าวขึ้นสู่พรมแดนสูงสุดในอุตสาหกรรมยานยนต์ได้ทันที

นี่คือเหตุการณ์สำคัญที่ บริษัท ได้ดำเนินไป:

• พ.ศ. 1931 - รากฐานขององค์กรซึ่งจะมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาและการสร้างรถยนต์ เริ่มแรกเป็นสตูดิโอออกแบบเล็ก ๆ ที่ร่วมมือกับ บริษัท รถยนต์ชื่อดังในขณะนั้น ก่อนการก่อตั้งแบรนด์เฟอร์ดินานด์ทำงานที่เดมเลอร์มากว่า 15 ปี (ดำรงตำแหน่งหัวหน้านักออกแบบและสมาชิกของคณะกรรมการ)
• พ.ศ. 1937 - ประเทศต้องการรถสปอร์ตที่มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้ซึ่งสามารถนำไปจัดแสดงในงาน European Marathon จากเบอร์ลินไปยังกรุงโรม งานนี้กำหนดไว้ในปีพ. ศ. 1939 โครงการของเฟอร์ดินานด์ปอร์เช่ซีเนียร์ถูกนำเสนอต่อคณะกรรมการกีฬาแห่งชาติซึ่งได้รับการอนุมัติทันที
• 1939 - รุ่นแรกปรากฏขึ้นซึ่งต่อมาจะกลายเป็นพื้นฐานสำหรับรถยนต์รุ่นต่อ ๆ ไป
• พ.ศ. 1940-1945 การผลิตรถยนต์ถูกแช่แข็งเนื่องจากการระบาดของสงครามโลกครั้งที่สอง โรงงานปอร์เช่จะได้รับการออกแบบใหม่เพื่อพัฒนาและผลิตสัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำอุปกรณ์ทางทหารและรถออฟโรดสำหรับตัวแทนสำนักงานใหญ่
• พ.ศ. 1945 - หัวหน้าของ บริษัท ต้องเข้าคุกเนื่องจากอาชญากรรมสงคราม (ช่วยในการผลิตยุทโธปกรณ์เช่นรถถังรุ่น Heavyweight Mouse และ Tiger R) เฟอร์ดินานด์ลูกชายของเฟอร์ดินานด์แอนตันเอิร์นสต์รับช่วงต่อ เขาตัดสินใจที่จะผลิตรถยนต์ในแบบของเขาเอง รูปแบบพื้นฐานแรกคือ 356 เธอได้รับเครื่องยนต์พื้นฐานและตัวถังอะลูมิเนียม
• 1948 - เรือเฟอร์รี่ปอร์เช่ได้รับการรับรองสำหรับการผลิตแบบอนุกรมของ 356 รถคันนี้ได้รับชุดแต่งที่สมบูรณ์จาก Kafer ซึ่งประกอบด้วยเครื่องยนต์ 4 สูบระบายความร้อนด้วยอากาศระบบกันสะเทือนและระบบส่งกำลัง
• 1950 - บริษัท กลับไปที่ Stuttgart ตั้งแต่ปีนี้รถยนต์หยุดใช้อะลูมิเนียมในการตัวถัง แม้ว่าสิ่งนี้จะทำให้รถหนักขึ้นเล็กน้อย แต่ความปลอดภัยในตัวรถก็สูงขึ้นมาก
• 1951 - ผู้ก่อตั้งแบรนด์เสียชีวิตเนื่องจากสุขภาพของเขาแย่ลงในช่วงที่เขาอยู่ในคุก (เขาใช้เวลาเกือบ 2 ปีที่นั่น) จนถึงต้นทศวรรษที่ 60 บริษัท ได้เพิ่มการผลิตรถยนต์ที่มีประเภทตัวถังที่แตกต่างกัน นอกจากนี้ยังอยู่ระหว่างการพัฒนาเพื่อสร้างเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง ดังนั้นในปีพ. ศ. 1954 รถยนต์จึงปรากฏตัวพร้อมเครื่องยนต์สันดาปภายในซึ่งมีปริมาตร 1,1 ลิตรและกำลังถึง 40 แรงม้า ในช่วงเวลานี้ร่างกายประเภทใหม่จะปรากฏขึ้นเช่นฮาร์ดท็อป (อ่านเกี่ยวกับคุณสมบัติของร่างกายดังกล่าว ในการตรวจสอบแยกต่างหาก) และรถ Roadster (สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับตัวถังประเภทนี้โปรดอ่าน ที่นี่). เครื่องยนต์จาก Volkswagen จะค่อยๆถูกลบออกจากโครงร่างและมีการติดตั้งอะนาล็อกของตัวเอง ในรุ่น 356A สามารถสั่งซื้อหน่วยกำลังที่มีเพลาลูกเบี้ยว 4 ตัวได้อยู่แล้ว ระบบจุดระเบิดได้รับขดลวดจุดระเบิดสองตัว ควบคู่ไปกับการอัปเดตเวอร์ชันบนท้องถนนรถสปอร์ตกำลังได้รับการพัฒนาเช่น 550 Spyder
• พ.ศ. 1963-76 รถยนต์ของ บริษัท ที่เป็นของครอบครัวกำลังได้รับชื่อเสียงที่ยอดเยี่ยมอยู่แล้ว เมื่อถึงเวลานั้นรถรุ่นนี้ได้รับสองซีรีส์ A และ B แล้วเมื่อต้นทศวรรษที่ 60 วิศวกรได้พัฒนารถต้นแบบรุ่นต่อไป - 695 ส่วนการจะปล่อยออกเป็นซีรีส์หรือไม่ฝ่ายบริหารของแบรนด์ไม่มีความเห็นพ้องต้องกัน บางคนเชื่อว่ารถที่วิ่งนั้นยังใช้ทรัพยากรไม่หมดในขณะที่คนอื่น ๆ มั่นใจว่าถึงเวลาที่จะต้องขยายช่วงของโมเดล ไม่ว่าในกรณีใดการเริ่มต้นการผลิตรถคันอื่นมักจะมีความเสี่ยงสูง - ผู้ชมอาจไม่ยอมรับซึ่งจะทำให้จำเป็นต้องมองหาเงินทุนสำหรับโครงการใหม่
• 1963 - ในงานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์แนวคิดของปอร์เช่ 911 ถูกนำเสนอให้กับแฟน ๆ ของนวัตกรรมรถยนต์ส่วนหนึ่งความแปลกใหม่มีองค์ประกอบบางอย่างจากรุ่นก่อน - รูปแบบเครื่องยนต์ด้านหลัง เครื่องยนต์บ็อกเซอร์, ขับเคลื่อนล้อหลัง. อย่างไรก็ตามรถมีเส้นสายแบบสปอร์ตดั้งเดิม รถรุ่นแรกมีเครื่องยนต์ 2,0 ลิตรที่มีกำลัง 130 แรงม้า ต่อจากนั้นรถจะกลายเป็นสัญลักษณ์และหน้าตาของ บริษัท
• 1966 - 911 รุ่นโปรดได้รับการอัปเดตร่างกาย - Targa (แบบเปิดประทุนซึ่งคุณสามารถทำได้ อ่านแยกกัน).
• ต้นทศวรรษ 1970 - โดยเฉพาะอย่างยิ่งการปรับเปลี่ยนแบบ "ชาร์จ" จะปรากฏขึ้น - Carrera RS ด้วยเครื่องยนต์ 2,7 ลิตรและอะนาล็อก - RSR
• 1968 - หลานชายของผู้ก่อตั้ง บริษัท ใช้งบประมาณ 2/3 ของงบประมาณประจำปีของ บริษัท ในการผลิตรถสปอร์ต 25 คันในแบบของเขา - ปอร์เช่ 917 เหตุผลนี้คือผู้อำนวยการด้านเทคนิคตัดสินใจว่าแบรนด์ต้องเข้าร่วมการแข่งขันวิ่งมาราธอน Le Mans 24 ครั้ง สิ่งนี้ทำให้เกิดการไม่ยอมรับอย่างมากจากครอบครัวเนื่องจากความล้มเหลวของโครงการนี้ บริษัท จะล้มละลาย แม้จะมีความเสี่ยงมหาศาล แต่เฟอร์ดินานด์ปีเอชก็นำเรื่องนี้ไปสู่จุดจบซึ่งนำ บริษัท ไปสู่ชัยชนะในการแข่งขันวิ่งมาราธอนที่มีชื่อเสียง
• ในช่วงครึ่งหลังของยุค 60 มีการเปิดตัวโมเดลอื่นในซีรีส์ พันธมิตรของปอร์เช่ - โฟล์คสวาเกนทำงานในโครงการนี้ ความจริงก็คือ VW ต้องการรถสปอร์ตและ Porshe ต้องการรถรุ่นใหม่ที่จะเป็นตัวตายตัวแทนของ 911 แต่เป็นรุ่นที่ถูกกว่าด้วยเครื่องยนต์ 356
• พ.ศ. 1969 - การผลิตแบบร่วมการผลิตโฟล์คสวาเกน - ปอร์เช่ 914 เริ่มต้นเครื่องยนต์ตั้งอยู่ในรถหลังเบาะแถวหน้าไปจนถึงเพลาล้อหลัง Targa หลายคนชอบร่างกายอยู่แล้วและหน่วยพลังงานคือ 4 หรือ 6 สูบ เนื่องจากกลยุทธ์ทางการตลาดที่ไม่ถูกต้องรวมถึงรูปลักษณ์ที่ผิดปกติโมเดลจึงไม่ได้รับการตอบสนองที่คาดหวัง
• 1972 - บริษัท เปลี่ยนโครงสร้างจากธุรกิจครอบครัวเป็นธุรกิจสาธารณะ ตอนนี้เธอมีคำนำหน้า AG แทน KG แม้ว่าตระกูลปอร์เช่จะสูญเสียการควบคุม บริษัท ทั้งหมด แต่ทุนส่วนใหญ่ก็ยังอยู่ในมือของเฟอร์ดินานด์จูเนียร์ ส่วนที่เหลือก็กลายเป็นเจ้าของโดย VW บริษัท อยู่ภายใต้การดูแลของพนักงานของแผนกพัฒนาเครื่องยนต์ - Ernst Fuhrmann การตัดสินใจครั้งแรกของเขาคือการเริ่มต้นการผลิตรุ่น 928 ที่มีเครื่องยนต์ด้านหน้า 8 สูบ รถคันนี้มาแทนที่ 911 ยอดนิยม จนกระทั่งเขาออกจากตำแหน่งซีอีโอในยุค 80 สายของรถที่มีชื่อเสียงไม่ได้พัฒนา
• 1976 - ภายใต้ฝากระโปรงของรถปอร์เช่ตอนนี้มีหน่วยกำลังจากสหาย - VW ตัวอย่างของรุ่นดังกล่าวคือ 924, 928 และ 912 บริษัท ให้ความสำคัญกับการพัฒนารถยนต์เหล่านี้
• 1981 - Fuerman ถูกปลดออกจากตำแหน่งซีอีโอและผู้จัดการปีเตอร์ชูทซ์ได้รับการแต่งตั้งแทน ในระหว่างที่เขาดำรงตำแหน่ง 911 ได้รับสถานะที่ไม่ได้พูดในฐานะแบรนด์หลัก ได้รับการอัปเดตภายนอกและทางเทคนิคจำนวนมากซึ่งแสดงให้เห็นในเครื่องหมายชุด ดังนั้นจึงมีการปรับเปลี่ยน Carrera ด้วยเครื่องยนต์ที่มีกำลังถึง 231 แรงม้า, Turbo และ Carrera Clubsport
• 1981-88 รุ่นแรลลี่ 959 ถูกผลิตขึ้นมันเป็นผลงานทางวิศวกรรมชิ้นเอกที่แท้จริง: เครื่องยนต์ 6 ลิตร 2,8 สูบพร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์ 450 ตัวที่พัฒนา 1986hp ขับเคลื่อนสี่ล้อระบบกันสะเทือนแบบปรับได้พร้อมโช้คอัพสี่ตัวต่อล้อ (สามารถเปลี่ยนระยะห่างจากพื้นดินได้ คัน), ตัวถังเคฟล่า. ในการแข่งขัน Paris-Dakkar ในปี XNUMX รถคันนี้นำสองอันดับแรกในอันดับรวม
• การปรับเปลี่ยนที่สำคัญในปี 1989-98 ของซีรีส์ 911 รวมถึงรถสปอร์ตด้านหน้าถูกยกเลิก รถยนต์ใหม่ล่าสุดปรากฏ - Boxter บริษัท กำลังผ่านช่วงเวลาที่ยากลำบากซึ่งส่งผลกระทบต่อสภาพการเงินอย่างจริงจัง
• 1993 - ผู้อำนวยการของ บริษัท มีการเปลี่ยนแปลงอีกครั้ง ตอนนี้กลายเป็น V. Videking ในช่วง 81 ถึง 93 มีการเปลี่ยนตัวกรรมการ 4 คน วิกฤตการณ์ทั่วโลกในช่วงทศวรรษที่ 90 ได้ทิ้งร่องรอยไว้ที่การผลิตรถยนต์ของแบรนด์เยอรมันยอดนิยม จนถึงปี 96 แบรนด์ได้อัปเดตโมเดลปัจจุบันเพิ่มเครื่องยนต์ปรับปรุงช่วงล่างและออกแบบตัวถังใหม่ (แต่ไม่เบี่ยงเบนไปจากรูปลักษณ์คลาสสิกตามแบบฉบับของปอร์เช่)
• 1996 - การผลิต "ใบหน้า" ใหม่ของ บริษัท เริ่มขึ้น - รุ่น 986 Boxter ผลิตภัณฑ์ใหม่นี้ใช้มอเตอร์บ็อกเซอร์ (บ็อกเซอร์) และตัวถังถูกสร้างขึ้นในรูปแบบของโรดสเตอร์ ด้วยโมเดลนี้ทำให้ธุรกิจของ บริษัท เติบโตขึ้นเล็กน้อย รถคันนี้ได้รับความนิยมจนถึงปี 2003 เมื่อ 955 Cayenne เข้าสู่ตลาด โรงงานแห่งหนึ่งไม่สามารถรับน้ำหนักได้ บริษัท จึงกำลังสร้างโรงงานเพิ่มอีกหลายแห่ง
• 1998 - การผลิตดัดแปลง "อากาศ" ของ 911 ถูกปิดลงและลูกชายของผู้ก่อตั้ง บริษัท เฟอร์รี่ปอร์เช่เสียชีวิต
• 1998 - Carrera รุ่นปรับปรุง (เปิดประทุนรุ่นที่ 4) ปรากฏขึ้นพร้อมกับสองรุ่นสำหรับคนรักรถ - 966 Turbo และ GT3 (เปลี่ยนชื่อย่อ RS)
• 2002 - ในงานเจนีวามอเตอร์โชว์แบรนด์นี้ได้เปิดตัวรถสปอร์ตยูทิลิตี้คาเยนน์ ในหลาย ๆ ด้านมันคล้ายกับ VW Touareg เนื่องจากการพัฒนารถคันนี้ดำเนินการร่วมกับแบรนด์ "ที่เกี่ยวข้อง" (ตั้งแต่ปี 1993 ตำแหน่ง CEO ของ Volkswagen ถูกครอบครองโดยหลานชายของ Ferdinand Porsche, F. Piëch)
• 2004 - เปิดตัวซูเปอร์คาร์แนวคิด Carrera GT ซึ่งจัดแสดงที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ในปี 2000 ความแปลกใหม่ได้รับเครื่องยนต์รูปตัววี 10 สูบ 5,7 ลิตรและกำลังสูงสุด 612 แรงม้า ตัวรถทำมาจากวัสดุคอมโพสิตบางส่วนซึ่งใช้คาร์บอนไฟเบอร์ ระบบส่งกำลังถูกจับคู่กับกล่องคลัตช์เซรามิก 6 สปีด ระบบเบรกติดตั้งแผ่นเซรามิกคาร์บอน จากผลการแข่งขันที่ Nurburgring จนถึงปี 2007 รถคันนี้เป็นรถที่เร็วที่สุดในโลกเมื่อเทียบกับรุ่นถนนสำหรับการผลิต Pagani Zonda F. ทำลายสถิติเดิมเพียงแค่ 50 มิลลิวินาที
• จนถึงขณะนี้ บริษัท ยังคงสร้างความพึงพอใจให้กับแฟนกีฬาในรถยนต์ระดับหรูด้วยการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ที่ทรงพลังเช่น Panamera 300 แรงม้าในปี 2010 และ Cayenne Coupe 40 ทรงพลังมากขึ้น (2019) หนึ่งในสิ่งที่มีประสิทธิผลมากที่สุดคือ Cayenne Turbo Coupe หน่วยกำลังพัฒนากำลัง 550hp
• 2019 - บริษัท ถูกปรับ 535 ล้านยูโรเนื่องจากแบรนด์ใช้เครื่องยนต์จาก Audi ซึ่งตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมไม่เป็นไปตามพารามิเตอร์ที่ประกาศไว้

เจ้าของและผู้บริหาร

บริษัท ก่อตั้งโดยนักออกแบบชาวเยอรมัน F. Porsche Sr. ในปี พ.ศ. 1931 โดยเริ่มแรกเป็น บริษัท ปิดที่เป็นของครอบครัว อันเป็นผลมาจากความร่วมมืออย่างแข็งขันกับ Volkswagen แบรนด์ดังกล่าวได้ย้ายไปอยู่ในสถานะของ บริษัท มหาชนซึ่งเป็นพันธมิตรหลักคือ VW เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นในปีพ. ศ. 1972

ตลอดประวัติศาสตร์ของแบรนด์ตระกูลปอร์เช่เป็นเจ้าของส่วนแบ่งทุนของสิงโต ส่วนที่เหลือเป็นของแบรนด์น้องสาวอย่าง VW เกี่ยวข้องในแง่ที่ว่า CEO ของ VW ตั้งแต่ปี 1993 เป็นหลานชายของ Ferdinand Piëchผู้ก่อตั้งปอร์เช่

ในปี 2009 Piëchได้ลงนามในข้อตกลงที่จะรวม บริษัท ของครอบครัวเข้าเป็นกลุ่มเดียว ตั้งแต่ปี 2012 แบรนด์ได้ดำเนินการโดยแยกเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่ม VAG

ประวัติของโลโก้

ตลอดประวัติศาสตร์ของแบรนด์ชั้นยอดทุกรุ่นสวมใส่และยังคงสวมโลโก้เดียว ตราสัญลักษณ์แสดงถึงโล่ 3 สีตรงกลางเป็นภาพเงาของม้าเลี้ยง

พื้นหลัง (โล่ที่มีเขากวางและแถบสีแดงและสีดำ) ถูกนำมาจากแขนเสื้อของรัฐประชาชนเสรีWürttembergซึ่งมีอยู่จนถึงปีพ. ศ. 1945 ม้าถูกนำออกจากแขนเสื้อของเมืองชตุทท์การ์ท (คือเมืองหลวงของWürttemberg) องค์ประกอบนี้ทำให้นึกถึงที่มาของเมือง - เดิมก่อตั้งขึ้นเพื่อเป็นฟาร์มขนาดใหญ่สำหรับม้า (ในปี 950)

โลโก้ปอร์เช่ปรากฏในปีพ. ศ. 1952 เมื่อภูมิศาสตร์ของแบรนด์ไปถึงสหรัฐอเมริกา ก่อนที่จะมีการเปิดตัวแบรนด์องค์กรรถยนต์ก็เบื่อโลโก้ของปอร์เช่

การมีส่วนร่วมในการแข่งขัน

นับตั้งแต่ต้นแบบรถสปอร์ตรุ่นแรก บริษัท ได้เข้าร่วมการแข่งขันยานยนต์หลายรายการ ความสำเร็จบางส่วนของแบรนด์มีดังนี้

• ชนะการแข่งขันที่ 24 Hours of Le Mans (รุ่น 356 ตัวถังอะลูมิเนียม);
• ขาเข้าบนถนนของเม็กซิโก Carrera Panamericana (ดำเนินการเป็นเวลา 4 ปีตั้งแต่ปี 1950);
• การแข่งขันความอดทน Mille Miglia ของอิตาลีซึ่งจัดขึ้นบนถนนสาธารณะ (จากปี 1927 ถึง 57);
• การแข่งขันทางถนนสาธารณะ Targo Florio ในซิซิลี (จัดขึ้นระหว่างปี 1906-77);
• การแข่งขันความอดทนแบบวงแหวน 12 ชั่วโมงที่ฐานทัพอากาศเดิมในเมือง Sebring รัฐฟลอริดาสหรัฐอเมริกา (จัดขึ้นทุกปีตั้งแต่ปี 1952)
• การแข่งขันในสนามแข่งรถของ German Automobile Club ในเมือง Nurburgring ซึ่งจัดขึ้นตั้งแต่ปีพ. ศ. 1927
• แข่งแรลลี่ในมอนติคาร์โล;
• Rally Paris-Dakkar

โดยรวมแล้วแบรนด์มีชัยชนะ 28 ครั้งในการแข่งขันทั้งหมดที่ระบุไว้

ผู้เล่นตัวจริง

กลุ่มผลิตภัณฑ์ของ บริษัท ประกอบด้วยยานพาหนะหลักดังต่อไปนี้

ต้นแบบ

• 1947-48 - ต้นแบบ # 1 ที่ใช้ VW Kafer รุ่นนี้มีชื่อว่า 356 หน่วยกำลังที่ใช้ในนั้นเป็นประเภทบ็อกเซอร์
• 1988 - รุ่นก่อนของ Panamera ซึ่งใช้แชสซี 922 และ 993

โมเดลกีฬาต่อเนื่อง (พร้อมมอเตอร์บ็อกเซอร์)

• พ.ศ. 1948-56 - รถยนต์คันแรกในการผลิต - ปอร์เช่ 356;
• 1964-75 - 911 ซึ่งมีหมายเลขภายใน 901 แต่ไม่สามารถใช้หมายเลขนี้ในซีรีส์นี้ได้เนื่องจาก Peugeot มีสิทธิ์ แต่เพียงผู้เดียวในการทำเครื่องหมายนี้
• พ.ศ. 1965-69; 1976 - ลูกผสมระหว่างโมเดล 911 (รูปลักษณ์) และ 356 (ระบบส่งกำลัง) ซึ่งทำให้รถถูกกว่า - 912
• 1970-76 - หลังจากที่ 912 ออกจากตลาดการพัฒนาร่วมกันใหม่กับ Volkswagen - รุ่น 914
• พ.ศ. 1971 - ปอร์เช่ 916 - 914 รุ่นเดียวกันพร้อมเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่าเท่านั้น
• 1975-89 - 911 ซีรีส์รุ่นที่สอง
• 1987-88 - การดัดแปลง 959 ได้รับ "Audience Award" และได้รับการยอมรับว่าเป็นรถที่สวยที่สุดและมีเทคนิคขั้นสูงในยุค 80
• 1988-93 - รุ่น 964 - 911 รุ่นที่สาม
• 1993-98 - การปรับเปลี่ยน 993 (รุ่นที่ 4 ของรุ่นแบรนด์หลัก);
• 1996-04 - ผลิตภัณฑ์ใหม่ปรากฏขึ้น - Boxter ตั้งแต่ปี 2004 จนถึงปัจจุบันมีการผลิตรุ่นที่สอง
• 1997-05 - การผลิตซีรีส์ 911 รุ่นที่ห้า (ดัดแปลง 996)
• 2004-11 - รุ่นที่ 6 911 (รุ่น 997)
• 2005- ปัจจุบัน - การผลิตเคย์แมนแปลกใหม่ซึ่งมีฐานคล้ายกับ Boxter และมีตัวถังคูเป้
• 2011- ปัจจุบัน - 7 ซีรีส์เจนเนอเรชั่นที่ 911 ถูกนำเสนอในงานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ซึ่งยังคงผลิตอยู่ในปัจจุบัน

ต้นแบบกีฬาและรถแข่ง (บ็อกเซอร์มอเตอร์)

• 1953-56 - รุ่น 550 รถที่มีตัวถังคล่องตัวไม่มีหลังคาสำหรับสองที่นั่ง
• พ.ศ. 1957-61 - รถแข่งเครื่องยนต์กลางพร้อมหน่วย 1,5 ลิตร
• 1961 - รถแข่งฟอร์มูล่า 2 แต่ถูกใช้ในการแข่งขัน F-1 Championship ในปีนั้น รุ่นได้รับหมายเลข 787;
• 1961-62 - 804 ซึ่งนำมาซึ่งชัยชนะในการแข่งขัน F1;
• 1963-65 - 904 รถแข่งได้รับน้ำหนักเบา (เพียง 82 กก.) และเฟรม (54 กก.);
• 1966-67 - 906 - พัฒนาโดย F.Pech หลานชายของผู้ก่อตั้ง บริษัท
• 1967-71 - มีการปรับเปลี่ยนใหม่สำหรับการเข้าร่วมการแข่งขันบนแทร็กปิดและเส้นทางวงแหวน - 907-910
• 1969-73 917 คว้าชัยชนะ 2 ครั้งสำหรับ บริษัท ในการแข่งขัน Le Mans endurance;
• 1976-77 - อัพเกรดโมเดลรถแข่ง 934;
• 1976-81 - การผลิตหนึ่งในการดัดแปลงที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในปีนั้น - 935 รถสปอร์ตนำมาซึ่งชัยชนะมากกว่า 150 ครั้งในการแข่งขันทุกประเภท
• 1976-81 - ต้นแบบขั้นสูงกว่าของรุ่นก่อนหน้านี้ถูกทำเครื่องหมาย 936
• 1982-84 - ออกแบบรถแข่งสำหรับการแข่งขันชิงแชมป์โลกที่ FIA เป็นเจ้าภาพ
• 1985-86 - รุ่น 961 สร้างขึ้นเพื่อการแข่งรถแบบ endurance
• พ.ศ. 1996-98 - เปิดตัว 993 GT1 รุ่นต่อไปซึ่งได้รับการกำหนดให้เป็น 996 GT1

รถสปอร์ตซีรีส์ที่ติดตั้งเครื่องยนต์แบบอินไลน์

• พ.ศ. 1976-88 - 924 - มีการใช้ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำเป็นครั้งแรกในรุ่นนี้
• 1979-82 - 924 เทอร์โบ;
• 1981 - 924 Carrera GT ดัดแปลงเพื่อใช้บนถนนสาธารณะ
• 1981-91 - 944 แทนที่รุ่น 924;
• 1985-91 - 944 Turbo ซึ่งได้รับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จเจอร์
• 1992-95 - 968 โมเดลปิดสายการผลิตรถยนต์ส่วนหน้าของ บริษัท

รถสปอร์ตซีรีส์ที่ติดตั้งเครื่องยนต์รูปตัววี

• 1977-95 - 928 ในปีที่สองของการผลิตรถรุ่นนี้ได้รับการยอมรับว่าเป็นรถที่ดีที่สุดในบรรดารถยุโรป
• 2003-06 - Carrera GT ซึ่งสร้างสถิติโลกที่เนือร์บูร์กริงซึ่งดำเนินมาจนถึงปี 2007
• 2009- ปัจจุบัน - Panamera - รุ่นที่มีรูปแบบเครื่องยนต์ 4 ที่นั่งด้านหน้า (พร้อมคนขับ) ติดตั้งระบบขับเคลื่อนด้านหลังหรือทุกล้อ
• 2013-15 - เปิดตัวรุ่น 918 - ซูเปอร์คาร์ที่มีโรงไฟฟ้าไฮบริด รถมีประสิทธิภาพในระดับสูง - ในการเอาชนะ 100 กิโลเมตรรถต้องการน้ำมันเบนซินเพียงสามลิตรและ 100 กรัม

ครอสโอเวอร์และ SUV

• 1954-58-597 Jagdwagen - เอสยูวีฟูลเฟรมรุ่นแรก
• 2002- ปัจจุบัน - การผลิตครอสโอเวอร์คาเยนน์ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์รูปตัววี 8 สูบ ในปี 2010 รุ่นนี้ได้รับรุ่นที่สอง
• 2013- ปัจจุบัน - Macan ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด

ในตอนท้ายของการตรวจสอบเราขอเสนอวิดีโอสั้น ๆ เกี่ยวกับวิวัฒนาการของรถยนต์ของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมัน:

WCE - วิวัฒนาการของปอร์เช่ (1939-2018)

คำถามและคำตอบ:

ประเทศใดผลิตปอร์เช่ สำนักงานใหญ่ของบริษัทตั้งอยู่ในประเทศเยอรมนี (ชตุทท์การ์ท) และประกอบรถยนต์ในเมืองไลพ์ซิก เมืองออสนาบรึค สตุตการ์ต-ซุฟเฟนเฮาเซิน มีโรงงานในสโลวาเกีย

ใครคือผู้สร้างปอร์เช่? บริษัทก่อตั้งโดยนักออกแบบ Ferdinand Porsche ในปี 1931 วันนี้ ครึ่งหนึ่งของหุ้นของบริษัทเป็นของ Volkswagen AG