ข้อดีและข้อเสียที่เปลี่ยนแปลงได้คืออะไร

ในบรรดาผู้ขับขี่รถยนต์รถเปิดประทุนถือเป็นประเภทตัวถังดั้งเดิมและสง่างามที่สุด รถเหล่านี้มีแฟน ๆ จำนวนมากที่เต็มใจที่จะประนีประนอมเพื่อที่จะมีรถระดับพิเศษนี้ในโรงรถของพวกเขา

พิจารณาว่ารถเปิดประทุนคืออะไรประเภทใดและข้อดีและข้อเสียหลักของรถยนต์ประเภทนี้คืออะไร

Convertible คืออะไร

ตัวถังของ "เปิดประทุน" ได้รับความนิยมอย่างมากจนทุกวันนี้จึงเป็นเรื่องยากที่จะหาผู้ขับขี่รถยนต์แบบนี้ซึ่งไม่สามารถอธิบายได้ง่ายๆว่าเป็นรถประเภทใด รถยนต์ในประเภทนี้มีหลังคาพับเก็บได้

ขึ้นอยู่กับรุ่นรถด้านบนสามารถมีได้สองรูปแบบ:

• การออกแบบที่เอนเอียง สำหรับระบบดังกล่าวผู้ผลิตจะจัดสรรพื้นที่ที่จำเป็นในลำต้นหรือระหว่างแถวหลังและท้ายรถ ด้านบนของรถประเภทนี้ส่วนใหญ่มักทำจากสิ่งทอเนื่องจากในกรณีนี้จะใช้พื้นที่ในกระโปรงหลังน้อยกว่าโลหะแข็ง ตัวอย่างของการก่อสร้างดังกล่าวคือ Audi S3 Convertible.
• หลังคาที่ถอดออกได้ นี่อาจเป็นกันสาดแบบอ่อนหรือแบบแข็งก็ได้ หนึ่งในตัวแทนของหมวดหมู่นี้คือ Ford Thunderbird

ในรุ่นที่พบมากที่สุด (ด้านบนผ้าทอปรับเอนได้) หลังคาทำจากวัสดุที่อ่อนนุ่มทนทานซึ่งไม่กลัวการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิและการพับเข้าซอกบ่อยๆ เพื่อให้ผ้าใบสามารถทนต่อการสัมผัสกับความชื้นเป็นเวลานานจึงได้รับการชุบด้วยสารประกอบพิเศษที่ไม่สึกกร่อนตลอดหลายปีที่ผ่านมา

ในขั้นต้นกลไกการพับหลังคาต้องได้รับความสนใจจากเจ้าของรถ เขาต้องยกหรือลดส่วนบนด้วยตัวเองแล้วแก้ไข โมเดลสมัยใหม่ติดตั้งไดรฟ์ไฟฟ้า ซึ่งจะช่วยเพิ่มความเร็วและอำนวยความสะดวกให้กับขั้นตอนนี้ ในบางรุ่นใช้เวลาเพียง 10 วินาที ตัวอย่างเช่นหลังคาใน Mazda MX-5 จะพับใน 11,7 วินาทีและเพิ่มขึ้นใน 12,8 วินาที

หลังคาพับเก็บได้ต้องใช้พื้นที่เพิ่มเติม โดยจะซ่อนอยู่ในช่องเก็บของท้ายรถ (ด้านบนของปริมาตรหลักเพื่อให้คุณใส่สัมภาระได้) หรือในช่องแยกต่างหากซึ่งอยู่ระหว่างเบาะหลังและผนังกระโปรงหลัง

ในกรณีของ Citroen C3 Pluriel ผู้ผลิตชาวฝรั่งเศสได้พัฒนากลไกเพื่อให้หลังคาซ่อนในช่องใต้ลำตัว เพื่อให้รถดูเหมือนรถเปิดประทุนแบบคลาสสิกและไม่เหมือนรถที่มีหลังคาแบบพาโนรามา จะต้องรื้อซุ้มประตูด้วยมือ ประเภทของคอนสตรัคเตอร์สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์

ผู้ผลิตบางรายลดขนาดห้องโดยสารลงเพื่อเพิ่มพื้นที่ว่างที่จำเป็นโดยเปลี่ยนรถเก๋งสี่ประตูให้กลายเป็นรถคูเป้สองประตู ในรถคันดังกล่าวแถวหลังจะดูเด็กกว่าผู้ใหญ่เต็มตัวหรือแม้กระทั่งขาด อย่างไรก็ตามยังมีรุ่นยาวอีกด้วยซึ่งภายในกว้างขวางสำหรับผู้โดยสารทุกคนและตัวถังมีสี่ประตู

ในรถเปิดประทุนสมัยใหม่โครงหลังคาที่พับเหนือฝารองเท้าเหมือนฝากระโปรงบนเสื้อนอกนั้นพบได้น้อยกว่า ตัวอย่างเช่น Volkswagen Beetle Cabriolet

เนื่องจากการเลียนแบบงบประมาณของรถเปิดประทุนได้มีการพัฒนาตัวถังแบบฮาร์ดท็อป มีการอธิบายคุณสมบัติของการปรับเปลี่ยนนี้ ในบทความแยกต่างหาก... ในการดัดแปลงฮาร์ดท็อปแบบเปิดประทุนหลังคาจะไม่พับ แต่ถูกถอดออกอย่างสมบูรณ์ในรูปแบบเดียวกับที่ติดตั้งบนรถ เพื่อไม่ให้เกิดลมกระโชกในระหว่างการเดินทางจึงได้รับการแก้ไขด้วยตัวยึดพิเศษหรือสลักเกลียว

ประวัติร่างกายแปลงสภาพ

รถเปิดประทุนถือเป็นตัวถังประเภทแรก รถม้าที่ไม่มีหลังคา - นี่คือลักษณะของรถม้าส่วนใหญ่และมีเพียงชนชั้นสูงเท่านั้นที่สามารถซื้อรถม้าที่มีห้องโดยสารได้

ด้วยการคิดค้นเครื่องยนต์สันดาปภายในยานยนต์ขับเคลื่อนด้วยตัวเองคันแรกมีลักษณะคล้ายกับรถม้าแบบเปิด บรรพบุรุษของตระกูลรถยนต์ที่ติดตั้งเครื่องยนต์สันดาปภายในคือ Benz Patent-Motorwagen Karl Benz สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 1885 และได้รับสิทธิบัตรในปี พ.ศ. 1886 เขาดูเหมือนรถสามล้อ

รถยนต์รัสเซียคันแรกที่เข้าสู่การผลิตจำนวนมากคือ "Car of Frese and Yakovlev" ซึ่งแสดงให้เห็นในปีพ. ศ. 1896

จนถึงปัจจุบันยังไม่ทราบว่ามีการผลิตสำเนาจำนวนเท่าใดดังที่เห็นในภาพถ่ายนี่คือรถเปิดประทุนจริงซึ่งหลังคาสามารถลดระดับลงเพื่อเพลิดเพลินกับการขับรถไปตามชนบทที่สวยงาม

ในช่วงครึ่งหลังของทศวรรษที่ 1920 ผู้ผลิตรถยนต์สรุปได้ว่ารถปิดนั้นใช้งานได้จริงและปลอดภัยกว่า เมื่อพิจารณาถึงสิ่งนี้โมเดลที่มีหลังคาคงที่แบบแข็งจึงปรากฏบ่อยขึ้นเรื่อย ๆ

แม้ว่ารถเปิดประทุนจะยังคงครอบครองเฉพาะสายการผลิตหลัก แต่ในช่วงทศวรรษที่ 30 ผู้ขับขี่รถยนต์มักเลือกใช้โครงสร้างโลหะทั้งหมด ในเวลานั้นมีรถรุ่นต่างๆเช่น Peugeot 402 Eclipse ปรากฏขึ้น เป็นรถที่มีหลังคาพับแข็ง อย่างไรก็ตามกลไกของมันยังคงเป็นที่ต้องการอยู่มากเนื่องจากมักจะล้มเหลว

ด้วยการระบาดของสงครามโลกครั้งที่สองรถยนต์ที่หรูหราถูกลืมไปแล้ว ทันทีที่สถานการณ์สงบกลับคืนมาผู้คนต่างต้องการรถยนต์ที่เชื่อถือได้และใช้งานได้จริงดังนั้นจึงไม่มีเวลาพัฒนากลไกพับคุณภาพสูง

สาเหตุหลักที่ทำให้ความนิยมของรถเปิดประทุนลดลงคือการออกแบบที่เข้มงวดมากขึ้นของคู่ปิด ในการกระแทกขนาดใหญ่และอุบัติเหตุเล็กน้อยร่างกายในนั้นยังคงอยู่ในสภาพสมบูรณ์ซึ่งไม่สามารถพูดได้เกี่ยวกับการดัดแปลงโดยไม่มีชั้นวางและหลังคาแข็ง

Ford Fairline 500 Skyliner แบบเปิดประทุนรุ่นแรกของอเมริกาที่ผลิตจากปี 1957 ถึงปี 1959 รถหกที่นั่งติดตั้งกลไกอัตโนมัติที่ซับซ้อนซึ่งจะพับหลังคาให้เป็นลำขนาดใหญ่โดยอัตโนมัติ

เนื่องจากมีข้อบกพร่องหลายประการรถคันดังกล่าวจึงไม่ได้แทนที่โลหะทั้งหมด หลังคาต้องได้รับการแก้ไขในหลาย ๆ ที่ แต่สิ่งนี้ยังคงเป็นเพียงรูปลักษณ์ของรถปิดเท่านั้น มอเตอร์ไฟฟ้าทั้งเจ็ดตัวทำงานช้ามากจนขั้นตอนการยก / ลดหลังคาใช้เวลาเกือบสองนาที

เนื่องจากการมีชิ้นส่วนเพิ่มเติมและตัวถังที่ยาวขึ้นทำให้รถเปิดประทุนมีราคามากกว่ารถเก๋งปิดที่คล้ายกัน นอกจากนี้รถเปิดประทุนยังมีน้ำหนักมากกว่ารถชิ้นเดียวที่ได้รับความนิยมมากขึ้นถึง 200 กิโลกรัม

ในช่วงกลางทศวรรษที่ 60 ความสนใจในรถเปิดประทุนลดลงอย่างรวดเร็ว มันเป็นเสื้อเปิดประทุนลินคอล์นคอนติเนนทอลที่ทำให้มือปืนง่ายขึ้นในการลอบสังหารจอห์นเอฟ. เคนเนดีในปี 1963

ร่างกายประเภทนี้เริ่มได้รับความนิยมเฉพาะในปีพ. ศ. 1996 ตอนนี้มันเป็นการดัดแปลงเฉพาะของซีดานหรือคูเป้ไปแล้ว

ลักษณะและโครงสร้างของร่างกาย

ในรุ่นที่ทันสมัยรถเปิดประทุนไม่ใช่รถยนต์ที่ออกแบบแยกกัน แต่เป็นการอัพเกรดรุ่นที่สร้างเสร็จแล้ว ส่วนใหญ่มักเป็นรถเก๋งคูเป้หรือแฮทช์แบ็ก

หลังคาในรุ่นดังกล่าวพับได้ซึ่งมักจะถอดออกได้น้อยกว่า การปรับเปลี่ยนที่พบมากที่สุดคือการใช้ด้านบนที่นุ่มนวล พับได้เร็วขึ้นไม่ใช้พื้นที่มากและมีน้ำหนักน้อยกว่ารุ่นโลหะมาก ในเครื่องจักรส่วนใหญ่ระบบลิฟท์จะทำงานในโหมดอัตโนมัติเพียงกดปุ่มจากนั้นด้านบนจะพับหรือกางออก

เนื่องจากการพับ/กางหลังคาทำให้เกิดใบเรือ โมเดลส่วนใหญ่จึงมีกลไกการล็อคระหว่างการเคลื่อนไหว ในบรรดารถยนต์ดังกล่าว ได้แก่ Mercedes-Benz SL

ผู้ผลิตบางรายติดตั้งระบบดังกล่าวเพื่อให้ผู้ขับขี่ยกส่วนบนขณะขับขี่ได้ เพื่อเปิดใช้งานกลไกความเร็วสูงสุดของรถจะต้องอยู่ที่ 40-50 กม. / ชม. เช่นใน Porsche Boxster

นอกจากนี้ยังมีระบบแมนนวล ในกรณีนี้เจ้าของรถต้องตั้งกลไกการพับให้เคลื่อนไหวเอง ตัวเลือกดังกล่าวมีหลายแบบ บางส่วนจำเป็นต้องถอดประกอบและพับลงในช่องที่ออกแบบมาเป็นพิเศษในขณะที่คนอื่น ๆ ใช้หลักการเดียวกับระบบอัตโนมัติเพียง แต่ไม่มีไดรฟ์ไฟฟ้า

การดัดแปลงที่พบมากที่สุดคือรถยนต์ประเภทซอฟต์ท็อป แต่ก็มีรถรุ่นฮาร์ดท็อปมากมายเช่นกัน เนื่องจากความจริงที่ว่าส่วนบนต้องเป็นของแข็ง (เป็นเรื่องยากที่จะทำตะเข็บปิดผนึกที่สวยงามที่ข้อต่อ) จึงต้องมีพื้นที่เพียงพอในลำต้น เมื่อพิจารณาถึงเรื่องนี้รถยนต์ประเภทนี้มักถูกสร้างขึ้นในรูปแบบของคูเป้สองประตู

ในบรรดาหลังคาเหล่านี้ยังมีพันธุ์ดั้งเดิมตัวอย่างเช่น Savage Rivale ได้สร้างความก้าวหน้าในเรื่องนี้ ในรถสปอร์ต Roadyacht GTS ที่ผลิตในดัตช์หลังคาพับได้มีความแข็ง แต่ด้วยการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ทำให้ไม่ต้องใช้พื้นที่มากนักในกระโปรงหลัง

ด้านบนเปิดประทุนของรถประกอบด้วย 8 ส่วนซึ่งแต่ละส่วนยึดอยู่บนรางกลาง

ประเภทย่อยของร่างกายที่เปลี่ยนแปลงได้

การดัดแปลงตัวถังสไตล์ cabriolet ที่พบมากที่สุดคือรถเก๋ง (4 ประตู) และคูเป้ (2 ประตู) แต่ยังมีตัวเลือกที่เกี่ยวข้องซึ่งหลายคนอ้างถึงว่าเป็นรถเปิดประทุน:

• หวง;
• สปีดสเตอร์;
• ฟีตัน;
• กุ๊บ;
• ทาร์กา

ความแตกต่างระหว่างประเภทของร่างกายที่เปลี่ยนแปลงได้และที่เกี่ยวข้อง

ดังที่ได้กล่าวไปแล้วรถเปิดประทุนคือการดัดแปลงรูปแบบถนนเฉพาะเช่นรถเก๋ง อย่างไรก็ตามมีหลายพันธุ์ที่ดูเหมือนรถเปิดประทุน แต่ในความเป็นจริงมันเป็นประเภทการก่อสร้างที่แยกต่างหาก

Roadster และเปิดประทุน

คำจำกัดความของ "Roadster" ในวันนี้ค่อนข้างพร่ามัว - รถสำหรับสองที่นั่งพร้อมหลังคาที่ถอดออกได้ มีการอธิบายข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับร่างกายประเภทนี้ ที่นี่... ผู้ผลิตมักใช้คำนี้เป็นชื่อทางการค้าสำหรับรถเปิดประทุนสองที่นั่ง

ในรุ่นคลาสสิกเหล่านี้เป็นรถสปอร์ตที่มีการออกแบบดั้งเดิม ส่วนหน้าขยายใหญ่ขึ้นอย่างเห็นได้ชัดและมีรูปทรงที่ลาดเอียง ลำต้นมีขนาดเล็กและการลงจอดค่อนข้างต่ำ ในช่วงก่อนสงครามเป็นแบบแยกร่าง ตัวแทนที่โดดเด่นของคลาสนี้ ได้แก่ :

• อัลลาร์ด J2;
• งูเห่า AC;
• ฮอนด้า S2000;
• ปอร์เช่บ็อกซเตอร์;
• บีเอ็มดับเบิลยู Z4

Speedster และเปิดประทุน

Roadster เวอร์ชันที่ใช้งานได้จริงถือเป็นรถสปีดสเตอร์ นอกจากนี้ยังแยกประเภทของรถยนต์ในกลุ่มกีฬา ในบรรดานักแข่งความเร็วไม่ได้มีแค่สองเท่า แต่ยังมีสายพันธุ์เดี่ยวด้วย

รถพวกนี้ไม่มีหลังคาเลย ในช่วงรุ่งสางของการแข่งรถนักแข่งรถได้รับความนิยมอย่างมากเนื่องจากมีน้ำหนักเบาที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้สำหรับการแข่งขันความเร็ว หนึ่งในตัวแทนที่เก่าแก่ที่สุดของ speedster คือ Porsche 550 A Spyder

กระจกบังลมในรถสปอร์ตดังกล่าวได้รับการประเมินต่ำเกินไปและโดยทั่วไปแล้วกระจกหน้ารถจะขาด เนื่องจากขอบด้านบนของหน้าต่างด้านหน้าอยู่ในระดับต่ำมากจึงไม่สามารถวางหลังคาบนรถคันดังกล่าวได้ - คนขับจะเอาหัวพิง

ทุกวันนี้สปีดเตอร์ผลิตได้น้อยมากเนื่องจากการใช้งานจริงต่ำ ตัวแทนที่ทันสมัยของคลาสนี้คือรถโชว์ Mazda MX-5 Superlight

คุณยังสามารถติดท็อปบนสปีดสเตอร์บางตัวได้ แต่จะต้องใช้กล่องเครื่องมือและนานถึงครึ่งชั่วโมง

Phaeton และเปิดประทุน

รถเปิดประทุนอีกประเภทหนึ่งคือรถม้า รุ่นแรกคล้ายกับรถม้ามากซึ่งหลังคาสามารถลดระดับลงได้ ในการดัดแปลงตัวถังนี้ไม่มีเสา B และหน้าต่างด้านข้างสามารถถอดออกได้หรือไม่มีอยู่

เนื่องจากการดัดแปลงนี้ค่อยๆถูกแทนที่ด้วยรถเปิดประทุน (รถยนต์ทั่วไปที่มีหลังคาพับได้) phaetons จึงย้ายไปอยู่ในประเภทของร่างกายที่แยกจากกันซึ่งออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อเพิ่มความสะดวกสบายสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง เพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งของร่างกายที่ด้านหน้าของแถวหลังจึงมีการติดตั้งพาร์ติชันเพิ่มเติมเช่นเดียวกับในรถลีมูซีนซึ่งกระจกบังลมอีกบานมักจะลอยขึ้น

ตัวแทนสุดท้ายของรถม้าแบบคลาสสิกคือ Chrysler Imperial Parade Phaeton ซึ่งออกในปี 1952 ในสามชุด

ในวรรณคดีโซเวียตคำนี้ใช้กับรถออฟโรดของทหารที่มีหลังคาผ้าใบกันน้ำและไม่มีหน้าต่างด้านข้าง (ในบางกรณีพวกเขาถูกเย็บเข้ากับโปโล) ตัวอย่างของรถคันนี้คือ GAZ-69

กุ๊นและเปิดประทุน

บางทีรถเปิดประทุนที่ไม่เหมือนใครที่สุดก็คือลูกผสมระหว่างซีดานผู้บริหารและรถเปิดประทุน ด้านหน้าของหลังคาแข็งและเหนือผู้โดยสารแถวหลังขึ้นและตกลงมา

หนึ่งในตัวแทนของรถยนต์พิเศษคือ Lexus LS600h เครื่องนี้ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับงานแต่งงานของเจ้าชายอัลแบร์ที่ XNUMX แห่งโมนาโกและเจ้าหญิงชาร์ลีน แทนที่จะเป็นกันสาดอ่อนแถวหลังถูกปกคลุมด้วยโพลีคาร์บอเนตโปร่งใส

Targa และเปิดประทุน

ประเภทของร่างกายนี้ยังเป็นรถประเภทหวง ความแตกต่างที่สำคัญคือการมีส่วนโค้งด้านความปลอดภัยด้านหลังแถวที่นั่ง ติดตั้งถาวรและไม่สามารถถอดออกได้ ด้วยโครงสร้างที่แข็งทำให้ผู้ผลิตสามารถติดตั้งกระจกหลังแบบติดตั้งในรถได้

สาเหตุของการปรับเปลี่ยนรูปลักษณ์ดังกล่าวเป็นความพยายามของกระทรวงคมนาคมของสหรัฐอเมริกา (ในปี 1970) ที่จะห้ามรถเปิดประทุนและรถโรดสเตอร์เนื่องจากความปลอดภัยที่ไม่ดีเมื่อรถยนต์แบบโรลโอเวอร์

ปัจจุบันรถเปิดประทุนในรูปแบบคลาสสิกมีโครงสร้างกรอบกระจกบังลมเสริมความแข็งแรง (และในรถเก๋งสองที่นั่งมีการติดตั้งซุ้มนิรภัยด้านหลังเบาะคนขับและผู้โดยสาร) ซึ่งยังคงสามารถใช้งานได้

หลังคาใน targa สามารถถอดออกได้หรือเคลื่อนย้ายได้ รุ่นที่มีชื่อเสียงที่สุดในร่างกายนี้คือ Porsche 911 Targa

บางครั้งมีตัวเลือกที่มีลำแสงตามยาวซึ่งเพิ่มความแข็งแกร่งของแรงบิดของร่างกาย ในกรณีนี้ หลังคาประกอบด้วยแผงที่ถอดออกได้สองแผง รถยนต์ญี่ปุ่น Nissan 300ZX เป็นหนึ่งในตัวแทนของสายพันธุ์ย่อย

ข้อดีและข้อเสียของรถเปิดประทุน

ในขั้นต้นรถทุกคันไม่มีหลังคาหรือมีผ้าใบกันน้ำยกโดยค่าเริ่มต้น ปัจจุบันรถเปิดประทุนเป็นสินค้าฟุ่มเฟือยมากกว่าความจำเป็น ด้วยเหตุนี้หลายคนจึงเลือกการขนส่งประเภทนี้

ต่อไปนี้เป็นแง่บวกเพิ่มเติมของร่างกายประเภทนี้:

• ทัศนวิสัยที่ดีที่สุดและจุดบอดน้อยที่สุดสำหรับผู้ขับขี่เมื่อหลังคาลง
• การออกแบบดั้งเดิมที่ทำให้รถรุ่นที่คุ้นเคยน่าสนใจยิ่งขึ้น บางคนเมินเครื่องยนต์สมรรถนะต่ำเพียงเพื่อให้มีรถที่มีดีไซน์เฉพาะตัว
• ด้วยฮาร์ดท็อปอากาศพลศาสตร์ในรถจะเหมือนกับโลหะทั้งหมดของพวกเขา

ร่างกายของ "เปิดประทุน" เป็นเครื่องบรรณาการให้กับสไตล์มากกว่าการใช้งานจริง ก่อนที่จะเลือกรถเปิดเป็นยานพาหนะหลักไม่เพียง แต่ควรพิจารณาถึงข้อดีเท่านั้น แต่ยังรวมถึงข้อเสียด้วยและในร่างกายประเภทนี้ก็มีเพียงพอ:

• เมื่อใช้งานยานพาหนะโดยไม่มีหลังคาฝุ่นจะปรากฏในห้องโดยสารมากกว่าในส่วนที่ปิดสนิทและเมื่อยืนอยู่สิ่งแปลกปลอม (หินจากใต้ล้อรถที่ขับผ่านหรือเศษซากจากตัวรถบรรทุก) จะเข้าไปในห้องโดยสารได้ง่าย
• เพื่อปรับปรุงเสถียรภาพเนื่องจากแรงกดที่อ่อนแอรถยนต์ดังกล่าวจึงมีน้ำหนักมากขึ้นซึ่งมาพร้อมกับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับรถยนต์ทั่วไปในรุ่นเดียวกัน
• ในรุ่นที่มีส่วนบนที่อ่อนนุ่มการขับขี่ในฤดูหนาวจะหนาวมากแม้ว่าในรุ่นที่ทันสมัยกันสาดจะมีตราประทับที่จำเป็นสำหรับฉนวนกันความร้อน
• ข้อเสียเปรียบอีกประการหนึ่งของหลังคาแบบอ่อนคืออาจสกปรกมากเมื่อคนขับรถประมาทขับผ่านรถที่จอดอยู่ผ่านโคลน บางครั้งอาจมีคราบน้ำมันอยู่บนผืนผ้าใบ (อาจมีสารน้ำมันอยู่ในแอ่งน้ำหรือนกที่กำลังบินตัดสินใจ "ทำเครื่องหมาย" อาณาเขตของมัน) บางครั้งปุยป็อปลาร์เป็นเรื่องยากมากที่จะเอาออกจากหลังคาโดยไม่ต้องล้าง
• คุณต้องระมัดระวังเป็นพิเศษในการเลือกรถเปิดประทุนในตลาดหลังการขาย - กลไกหลังคาอาจเสียหายหรือใกล้จะพังแล้ว
• การป้องกันที่อ่อนแอต่อป่าเถื่อนโดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีของยอดอ่อน หากต้องการทำให้ผ้าใบเสียมีดเล็ก ๆ ก็เพียงพอแล้ว
• ในวันที่แดดร้อนคนขับรถมักจะยกหลังคาขึ้นเพราะแม้จะอยู่ที่ความเร็วดวงอาทิตย์ก็ยังสาดเข้าที่ศีรษะอย่างมากซึ่งคุณจะเป็นลมแดดได้ง่าย ปัญหาเดียวกันนี้จะเกิดขึ้นในเมืองใหญ่เมื่อคนขับรถติดในรถติดหรือรถติด ทุกคนรู้ดีว่าการแพร่กระจายของรังสีอัลตราไวโอเลตของดวงอาทิตย์ไม่ได้ถูกบดบังด้วยเมฆดังนั้นในฤดูร้อนแม้ในสภาพอากาศที่มีเมฆมากคุณสามารถถูกเผาไหม้ได้อย่างง่ายดาย เมื่อรถเคลื่อนตัวช้าๆผ่าน "ป่า" ในเมืองมักจะมีความร้อนเหลือทนภายในรถ (เนื่องจากยางมะตอยร้อนและรถสูบบุหรี่ในบริเวณใกล้เคียง) สถานการณ์เช่นนี้บังคับให้ผู้ขับขี่ยกหลังคาขึ้นและเปิดเครื่องปรับอากาศ
• กลไกการพับหลังคาเป็นอาการปวดหัวที่พบบ่อยที่สุดสำหรับเจ้าของรถ แต่เพียงผู้เดียว ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาเขาจะเรียกร้องให้เปลี่ยนชิ้นส่วนที่หายากซึ่งจะต้องเสียเงินค่อนข้างแน่นอน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับกลไกที่มีระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกหรือไฟฟ้า

แน่นอนว่าปัญหาเหล่านี้จะไม่หยุดความโรแมนติกที่แท้จริง พวกเขาจะดูแลรถของพวกเขาเพื่อให้รถทั้งสวยและใช้งานได้ น่าเสียดายที่ปรากฏการณ์ดังกล่าวหาได้ยากในตลาดรองดังนั้นเมื่อเลือกรถเปิดประทุนมือสองคุณต้องเตรียมพร้อมสำหรับ "เซอร์ไพรส์"

คุณสามารถขับรถโดยให้หลังคาลงในสายฝน

หนึ่งในคำถามที่มีการพูดคุยกันบ่อย ๆ เกี่ยวกับรถเปิดประทุนคือคุณสามารถนั่งบนลงล่างในสภาพอากาศฝนตกได้หรือไม่? ในการตอบคำถามต้องคำนึงถึงปัจจัยสองประการ:

• รถต้องเคลื่อนที่ด้วยความเร็วขั้นต่ำที่กำหนด เนื่องจากความแตกต่างของโครงสร้างตัวถังลักษณะทางอากาศพลศาสตร์ของรถจึงแตกต่างกัน ตัวอย่างเช่นสำหรับ BMW Z4 ความเร็วต่ำสุดที่ฝนเบาบางไม่จำเป็นต้องยกหลังคาคือประมาณ 60 กม. / ชม. สำหรับ Mazda MX5 เกณฑ์นี้อยู่ที่ 70 กม. / ชม. และสำหรับ Mercedes SL - 55 กม. / ชม.
• จะมีประโยชน์มากกว่านี้หากกลไกการพับสามารถทำงานร่วมกับรถที่กำลังเคลื่อนที่ได้ ตัวอย่างเช่น Mazda MX-5 อยู่ในจุดที่คับขันและอยู่ในแถวที่สอง หลังคาในรุ่นนี้จะสูงขึ้นเมื่อรถจอดนิ่งเท่านั้น เมื่อฝนเริ่มตกผู้ขับขี่จะต้องหยุดอย่างสมบูรณ์เป็นเวลา 12 วินาทีและฟังสิ่งที่น่าสนใจมากมายในที่อยู่ของตนหรือเปียกฝนในรถพยายามเคลื่อนตัวไปยังเลนขวาสุดและมองหาจุดจอดที่เหมาะสม

ดังนั้นในบางกรณีรถเปิดประทุนจึงไม่สามารถถูกแทนที่ได้จริง ๆ - เมื่อคนขับตัดสินใจจัดทริปสุดโรแมนติกที่น่าจดจำให้กับคนสำคัญของเขา สำหรับการใช้งานจริงควรเลือกรุ่นที่มีฮาร์ดท็อป

คำถามและคำตอบ:

รถที่มีหลังคาเปิดชื่อว่าอะไร? รุ่นใดที่ไม่มีหลังคาเรียกว่ารถเปิดประทุน ในกรณีนี้ หลังคาอาจหายไปจากกระจกบังลมถึงลำตัวอย่างสมบูรณ์ หรือบางส่วน เช่นเดียวกับในตัวถัง Targa

รถเปิดประทุนที่ดีที่สุดคืออะไร? ทุกอย่างขึ้นอยู่กับลักษณะที่ผู้ซื้อคาดหวัง โมเดลสุดหรูคือ 8 Aston Martin V2012 Vantage Roadster รถสปอร์ตเปิดประทุน - Ferrari 458 Spider (2012)

รถยนต์โดยสารแบบเปิดประทุนชื่ออะไร ถ้าเราพูดถึงการดัดแปลงรุ่นมาตรฐานแล้วมันจะเป็นรถเปิดประทุน สำหรับรถสปอร์ตที่มีหลังคาแบบยืดหดได้ แต่ไม่มีกระจกมองข้าง นี่คือรุ่นสปีดสเตอร์