6 สิ่งที่คุณไม่ควรทำในรถยนต์ออโตเมติก

คลัตช์, แก๊ส, เบรก หนึ่งสองสาม. การขับรถไปรอบเมืองในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนจะมาพร้อมกับรถติดเป็นเวลานาน การขึ้นไฟจราจรบ่อยครั้ง และการหลบหลีกโดยใช้แป้นเหยียบและปุ่มคันเกียร์อย่างต่อเนื่อง ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่ผู้ขับขี่เลือกรถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติมากขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งช่วยลดความจำเป็นในการควบคุมโหมดการทำงานของเครื่องยนต์แบบแมนนวลและให้ความสะดวกสบายมากขึ้น น่าเสียดายที่เมื่อขับ "อัตโนมัติ" เป็นเรื่องง่ายที่จะทำผิดพลาดที่ทำลายอุปกรณ์ สิ่งที่ไม่ควรทำในรถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติ?

คุณจะได้เรียนรู้อะไรจากโพสต์นี้

• วิธีขับรถด้วยเกียร์อัตโนมัติ?
• การลากจูง "ปืนกล" ปลอดภัยหรือไม่?
• พฤติกรรมการขับขี่แบบใดที่ทำให้อายุของเกียร์อัตโนมัติสั้นลง?

พูดสั้น ๆ

กระปุกเกียร์ที่ปรับเกียร์อัตโนมัติตามความเร็วรอบเครื่องยนต์ช่วยให้ผู้ขับขี่มีความสะดวกสบายในการขับขี่มากกว่าเกียร์ธรรมดา น่าเสียดายที่การสลับโหมดการขับขี่ การลากจูง หรือการกดคันเร่งและเบรกพร้อมกันอย่างไม่เหมาะสม ส่งผลให้อายุการใช้งานของเกียร์อัตโนมัติลดลงอย่างมีประสิทธิภาพ และมักจะทำให้เกิดความล้มเหลวกะทันหันได้ สถานะของ "เครื่อง" ยังได้รับผลกระทบจากการบำรุงรักษาไม่บ่อยนักและการเลือกน้ำมันที่ไม่ถูกต้อง

ข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดของไดรเวอร์ของ "สล็อตแมชชีน"

ผู้ขับขี่พบว่าเกียร์อัตโนมัติมีเหตุฉุกเฉินมากขึ้นและมีราคาแพงกว่าในการใช้งาน อันที่จริง "เครื่องจักรอัตโนมัติ" รุ่นใหม่กว่านั้นมีประโยชน์มากกว่ารุ่นธรรมดาอย่างไม่ต้องสงสัย กุญแจสำคัญในการยืดอายุของระบบขับเคลื่อนแบบพวงมาลัยอัตโนมัติคือการใช้อย่างระมัดระวังมากขึ้น น่าเสียดายที่แม้แต่ผู้ที่ชื่นชอบรถมักไม่ค่อยรู้จักทุกคน ข้อผิดพลาดที่ส่งผลต่อการสึกหรอของชิ้นส่วนเกียร์เร็วขึ้น... นี่คือรายการพฤติกรรมที่ควรหลีกเลี่ยงขณะขับรถอัตโนมัติ

• เปลี่ยนเป็นโหมดเป็นกลางเมื่ออยู่กับที่หรือขณะขับรถ

  ผู้ขับขี่หลายคนลืมไปว่า N ใช้เพื่อเปลี่ยนเกียร์ระหว่าง R และ D เท่านั้น การเข้าเกียร์นี้ไม่ประหยัดและไม่ปลอดภัยเมื่อขับลงเนินหรือเมื่อหยุดที่สัญญาณไฟจราจรชั่วคราว ยิ่งไปกว่านั้น การตั้งค่าของโหมด N นั้นไม่มีมูลความจริง ทำให้เกิดความเครียดอย่างมากกับกระปุกเกียร์ ส่งผลให้ความเร็วขององค์ประกอบที่หมุนอยู่ภายในนั้นเท่ากันในทันใด... ผลลัพธ์จากพฤติกรรมนี้อาจส่งผลให้เกิดการฟันเฟืองระหว่างองค์ประกอบร่องฟัน การสึกหรอเร็วขึ้นของชิ้นส่วนกระปุกเกียร์ และความร้อนสูงเกินไปเนื่องจากแรงดันน้ำมันลดลงอย่างรวดเร็ว

• การเปิดใช้งานโหมด P ขณะขับรถ

  โหมด P ใช้สำหรับจอดรถเท่านั้น กล่าวคือ หยุดรถให้สนิทก่อนออกจากรถ การเปิดเครื่องจะล็อกเกียร์และล้อโดยอัตโนมัติ แม้แต่การตั้งค่าโหมด P ครั้งเดียวโดยไม่ได้ตั้งใจขณะขับรถหรือค่อยๆ หมุนรถ อาจทำให้เกียร์อัตโนมัติเสียหายได้ซึ่งในกรณีที่เลวร้ายที่สุดจะต้องถูกแทนที่ ราคาของความผิดพลาด (หรือความเหลื่อมล้ำ) ของคนขับในแง่ง่ายๆ "แยกจากรองเท้าของเขา" ในรถยนต์รุ่นใหม่ๆ ผู้ผลิตใช้มาตรการความปลอดภัยพิเศษเพื่อป้องกันไม่ให้โหมดจอดรถถูกเปิดใช้งานก่อนที่รถจะจอด แต่สิ่งนี้ไม่ได้ทำให้คนขับระมัดระวังในการขับขี่น้อยลง

• การสลับระหว่างโหมด D และ R ไม่ถูกต้อง

  เมื่อเปลี่ยนโหมดการขับขี่ที่อนุญาตให้รถเดินหน้าหรือถอยหลังได้ จะต้องปิดกั้นรถโดยใช้เบรก นอกจากนี้ โปรดระวังการเปลี่ยนเกียร์แบบค่อยเป็นค่อยไป เมื่อตั้งค่าเป็น D คุณต้องหยุด ป้อน N จากนั้นเลือก R แล้วเริ่มเคลื่อนที่ ใช้รูปแบบเดียวกันนี้เมื่อเปลี่ยนจาก R เป็น D สาเหตุของการเปลี่ยนโหมดกะทันหัน แรงมากเกินไปถูกส่งไปยังกระปุกเกียร์ซึ่งเร่งการสึกหรอ... ห้ามมิให้ดับเครื่องยนต์ในตำแหน่ง D หรือ R เนื่องจากจะเป็นการตัดการจ่ายน้ำมันซึ่งมีหน้าที่ในการหล่อลื่นองค์ประกอบที่ยังไม่มีเวลาหยุดโดยสมบูรณ์

• กดคันเร่งและเหยียบเบรกพร้อมกัน

  ผู้ที่เปลี่ยนจากเกียร์ธรรมดาไปเป็น "อัตโนมัติ" มักจะต้องเหยียบคันเร่งและเหยียบเบรกพร้อมกัน ข้อผิดพลาดดังกล่าว (หรือพฤติกรรมโดยเจตนาของผู้ขับขี่ที่ต้องการเริ่มขับขี่แบบไดนามิกมากขึ้น กล่าวคือ "ทำให้ยางไหม้") จะลดอายุการใช้งานของเกียร์ลงอย่างมาก เมื่อเครื่องยนต์ได้รับสัญญาณสตาร์ทและเบรกพร้อมกัน พลังงานที่ใช้ในการกระทำทั้งสองนี้จะทำให้น้ำมันที่หล่อลื่นกระปุกเกียร์ร้อนขึ้น... นอกจากนี้ "เครื่องจักร" ยังรับภาระหนักเกินไป ซึ่งหมายความว่าจะเสื่อมสภาพเร็วขึ้น

  

• (ไม่ถูกต้อง) ลากจูง

  เราได้เขียนเกี่ยวกับผลที่ตามมาของการลากรถด้วยเกียร์อัตโนมัติในบทความ การลากรถด้วยเกียร์อัตโนมัติคุ้มค่าหรือไม่? สิ่งนี้เป็นไปได้ (และได้อธิบายไว้โดยละเอียดในคำแนะนำสำหรับรถ) แต่ค่าใช้จ่ายในการแก้ไขปัญหาที่เกิดจากการดึงรถที่ชำรุดไปบนสายเคเบิลอาจเกินค่าใช้จ่ายในการเช่ารถบรรทุกพ่วงอย่างมาก ผลที่ตามมามากที่สุดของการลากจูงที่ไม่เหมาะสมคือ การทำลายถังน้ำมันรวมถึงการยึดปั๊มและเกียร์ของหน่วยพลังงาน... ดังนั้นจึงเป็นการดีที่สุดที่จะหลีกเลี่ยงหรือว่าจ้างผู้เชี่ยวชาญ

• ระยะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องยาวเกินไป

  การบำรุงรักษารถยนต์เป็นประจำเป็นสิ่งสำคัญโดยไม่คำนึงถึงประเภทและสภาพของเกียร์ เพื่อให้เกียร์อัตโนมัติทำงานได้อย่างถูกต้อง ต้องใช้น้ำมันเกียร์พิเศษที่ตรงตามคำแนะนำที่เข้มงวดของผู้ผลิต ช่วงเวลาการหล่อลื่นในหน่วยอัตโนมัติขึ้นอยู่กับรุ่นและสภาพของกระปุกเกียร์ ตลอดจนคุณภาพของน้ำมันที่จะเติม. สันนิษฐานว่าควรให้บริการครั้งแรกหลังจาก 80 50 กิโลเมตรและครั้งต่อไป - สูงสุดทุกๆ XNUMX กิโลเมตร อย่างไรก็ตาม ในรถยนต์มือสอง ระยะห่างต้องสั้นลงมาก เนื่องจากของเหลวที่ใช้นานเกินไป ประการแรก ทำให้สิ่งสกปรกสะสมในระบบเกียร์ และประการที่สอง เนื่องจากความร้อนสูงเกินไปบ่อยครั้ง น้ำมันจะสูญเสียคุณภาพและประสิทธิภาพลดลง ในบางกรณี สารเคมีหรือสารเติมแต่งในน้ำมันเกียร์สามารถช่วยรักษาระบบให้อยู่ในสภาพดีเยี่ยมได้

รถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติหมายถึงระดับความสะดวกสบายและความปลอดภัยในการขับขี่ที่สูงขึ้น อย่างไรก็ตามเพื่อให้ใช้งานได้นานและปราศจากข้อผิดพลาดจำเป็นต้องดูแลบำรุงรักษาเป็นประจำและ วัฒนธรรมการขับขี่ “หุ่นยนต์” และหลีกเลี่ยงพฤติกรรมที่ทำให้อายุการใช้งานสั้นลง (หรือหยุดกะทันหัน)

ที่ avtotachki.com คุณจะพบอะไหล่สำหรับเกียร์อัตโนมัติ น้ำมันเครื่องที่แนะนำ และตัวกรองน้ำมัน

ตรวจสอบด้วย:

กระปุกเกียร์ - อัตโนมัติหรือเกียร์ธรรมดา?

ข้อดีและข้อเสียของเกียร์อัตโนมัติ

,, autotachki.com.