การปรับวาล์วในเครื่องยนต์รถยนต์ VAZ 2108, 2109, 21099

สาเหตุของความผิดปกติของเครื่องยนต์จำนวนหนึ่งของ VAZ 2108, 2109, 21099 พร้อมกับคาร์บูเรเตอร์ที่ผิดพลาดหรือไม่ได้ปรับแต่ง อาจเป็นการเพิ่มหรือลดช่องว่างทางความร้อนในกลไกของวาล์ว

ความล้มเหลวเหล่านี้รวมถึง:

— การทำงานที่ไม่เสถียรของเครื่องยนต์ขณะเดินเบา

- ความเป็นไปไม่ได้ในการปรับความเร็วรอบเดินเบา

- การสูญเสียกำลังและการตอบสนองของเค้น (การเสื่อมสภาพของไดนามิกของยานพาหนะ);

- "ความล้มเหลว" เมื่อกดคันเร่ง

— "ช็อต" ในคาร์บูเรเตอร์

เพื่อระบุสาเหตุของปัญหาเครื่องยนต์ที่แท้จริง เรามาฟังกันว่ารอบเดินเบาของเครื่องยนต์เดียวกันนี้เป็นอย่างไร สัญญาณที่แน่ชัดของช่องระบายความร้อนที่เพิ่มขึ้นจะเป็นเสียงกริ่งดังใต้ฝาครอบวาล์วซึ่งได้ยินชัดเจน ด้วยพื้นที่จำกัด จะไม่ได้ยินเสียงสั่น แต่เครื่องยนต์ร้อนตลอดเวลา การคลิกที่ท่อไอเสียบ่อยครั้ง กำลังลดลงอย่างเห็นได้ชัด และการตอบสนองของคันเร่งเป็นไปได้

ทั้งสองวิธีต้องปรับวาล์ว ซึ่งจะทำให้การทำงานของทั้งกลไกการจ่ายก๊าซและเครื่องยนต์โดยรวมเป็นปกติ เป็นไปได้ว่าปัญหาที่เกิดขึ้นก่อนหน้านี้ในงานของคุณหลังจากการปรับเปลี่ยนดังกล่าวจะหายไปเอง

เครื่องมือที่จำเป็น

- ตัวควบคุมวาล์วพร้อมล็อค

หรือไขควงสองตัวหากไม่มีอุปกรณ์เสริม อันหนึ่งควรยาวและทรงพลังเพื่อดันตัวผลักลงด้วยแหวนรอง ส่วนอันที่สองใช้ใบมีดกว้าง (อย่างน้อย 10 มม.) เพื่อยึดตัวดันให้อยู่ในตำแหน่งกด

ตัวควบคุมวาล์วเครื่องยนต์รถยนต์

— ชุดโพรบแบน

- แหนบ

- กุญแจสตาร์สำหรับ 17

— ชุดเลกกิ้ง

คุณสามารถเลือกซื้อเครื่องซักผ้าที่มีขนาดที่ต้องการแยกต่างหากหลังจากวัดช่องว่างด้านความร้อนแล้ว

เครื่องซักผ้าขนาดต่างๆสำหรับปรับวาล์วเครื่องยนต์

เตรียมงาน

การปรับวาล์วทำได้สำหรับเครื่องยนต์ที่เย็น ดังนั้นหากเครื่องยนต์ของคุณร้อน ปล่อยให้เย็นเป็นเวลาอย่างน้อย 1 ชั่วโมง

- ถอดฝาครอบตัวกรองอากาศ

- ถอดส่วนรองรับคันเร่ง

- ถอดฝาครอบวาล์วเครื่องยนต์

- ถอดฝาครอบไทม์มิ่ง

- เราทำเครื่องหมายอีกสามเครื่องหมายบนรอกเพลาลูกเบี้ยว ในการทำเช่นนี้ เรานับจำนวนฟันที่เขามีและแบ่งออกเป็นสี่ส่วน

เครื่องหมายเพิ่มเติมบนรอกเพลาลูกเบี้ยว

- จัดตำแหน่งเครื่องหมายการจัดตำแหน่งบนรอกเพลาลูกเบี้ยวกับส่วนที่ยื่นออกมาบนฝาครอบไทม์มิ่งด้านหลัง ลูกสูบของกระบอกสูบที่หนึ่งและสี่จะไปถึงศูนย์ตายบน (TDC)

- ที่ช่องเปิดในตัวเรือนคลัตช์ เราตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องหมายยาว (ความเสี่ยง) บนมู่เล่อยู่ตรงข้ามกับจุดศูนย์กลางของคัตเอาท์รูปสามเหลี่ยมของสเกลเวลาการจุดระเบิด

ป้ายชื่อเครื่องยนต์มู่เล่ 2108, 21081, 21083

ก่อนที่จะปรับวาล์วในเครื่องยนต์ของรถยนต์ VAZ 2108, 2109, 21099 จำเป็นต้องตรวจสอบช่องระบายความร้อนเพื่อหาเงื่อนไขทางเทคนิคทั่วไปของกลไกวาล์วของเครื่องยนต์นี้

การวัดพื้นที่ความร้อนด้วยโพรบ

การปรับช่องระบายความร้อนของวาล์วเครื่องยนต์รถยนต์

พิจารณาตัวอย่างการปรับวาล์วที่สาม

- ตั้งรอกให้อยู่ในตำแหน่งที่เครื่องหมายการจัดตำแหน่งตรงกัน (ศูนย์ตายบน)

เราหมุนมัน 3-4 ซี่ (40-500) ตามเข็มนาฬิกา

- ติดตั้งเครื่องมือปรับแต่งที่ส่วนหัวของบล็อก

ถ้าไม่ใช้ไขควงสองตัว เราจะใช้อันที่ยาวและทรงพลังเป็นคันโยก และอันที่มีรูเล็กกว่าเพื่อยึดตัวดัน

- เราหมุนตัวดันด้วยช่องเข้าหาเรา (ไปทางหม้อน้ำ)

- เราแนะนำ "ฝาง" ของอุปกรณ์ระหว่างลูกเบี้ยวและตัวดัน

- กดคันโยกของอุปกรณ์ลงแล้วดันตัวดันลง

คุณสามารถใช้ไขควงด้ามยาวแทนอุปกรณ์เสริมได้ เรายังดันตัวดันจมลงไปด้วย

- เราติดตั้งตัวยึดระหว่างขอบของตัวผลักและเพลาลูกเบี้ยวซึ่งยึดตัวดันไว้ในตำแหน่งกด

หากไม่มีสิ่งอุดตัน ให้ใส่ไขควงปากแบน จำเป็นที่สลักจะอยู่ที่ขอบของตัวดันพอดีและไม่รบกวนการถอดแผ่นชิม

- ใช้แหนบ ผ่านช่องในตัวดัน ถอดแหวนปรับออก

พื้นผิวสามารถทำเครื่องหมายด้วยความหนา หากเครื่องหมายถูกลบออก จะต้องวัดความหนาด้วยไมโครมิเตอร์ หากไม่เป็นเช่นนั้น ให้เลือกอันใหม่โดยสังเกตจากประสบการณ์

การปรับวาล์วอุปกรณ์และตัวดัน ไดอะแกรม

- เราคำนวณความหนาของเครื่องซักผ้าใหม่โดยใช้สูตร:

— สำหรับวาล์วทางเข้า Z=Y+X-0,2 มม.

— สำหรับวาล์วไอเสีย Z=Y+X-0,35 mm.

Z คือความหนาที่คำนวณได้ของแหวนรองใหม่

Y คือความหนาของเครื่องซักผ้าที่ถอดออก

X คือช่องว่างที่กำหนดโดยโพรบ

เราเลือกเครื่องซักผ้าใหม่ที่มีเครื่องหมายใกล้กับค่าที่คำนวณได้ (± 0,05 มม.)

- ติดตั้งเครื่องซักผ้าใหม่ในที่ดัน ทำเครื่องหมายลง

- กดตัวดันลงแล้วถอดสลัก

วาล์วที่เหลือจะถูกปรับโดยหมุนเพลาข้อเหวี่ยงไปที่มุมที่ระบุในหมายเหตุด้านล่าง

เราถอดเครื่องมือปรับแต่งเปลี่ยนฝาครอบวาล์วและชิ้นส่วนที่ถอดประกอบอื่น ๆ

หมายเหตุและเพิ่มเติม

ปรับระยะห่างของวาล์วไอดีแรกและวาล์วไอเสียที่สาม

เราปรับช่องว่างในวาล์วที่ห้า (ไอเสีย) และวินาที (ทางเข้า)

เราปรับช่องว่างบนวาล์วที่แปด (ไอเสีย) และที่หก (ทางเข้า)เราปรับช่องว่างบนวาล์วไอเสียที่สี่และเจ็ด (ทางเข้า

Twokarburators VK - ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับหัวข้อในกลุ่ม VKontakte ของเราบน Facebook Twokarburators FS และ Odnoklassniki - Twokarburators ตกลง

บทความเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยนต์ VAZ 2108, 2109, 21099

- การปรับคลัตช์ไดรฟ์ใน VAZ 2108, 2109, 21099 คัน

- "เลือดออก" เบรกบน VAZ 2108, 2109, 21099 คัน

— เปลี่ยนสายพานราวลิ้นใน VAZ 2108, 2109, 21099 คัน

- เครื่องยนต์ Troit แรงจูงใจ

- การวัดกำลังอัดในกระบอกสูบของเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์

วิธีทำลายวาล์วเครื่องยนต์ของรถยนต์?

ถ่ายในเครื่องเก็บเสียง - บางทีส่วนผสมของเชื้อเพลิงอาจเข้มข้นเกินไป ไม่ไหม้จนหมด ถูกโยนเข้าไปในท่อไอเสีย ที่ซึ่งมันสามารถเผาไหม้ด้วยป๊อปและช็อต ผลเช่นเดียวกันจะเกิดขึ้นหากส่วนผสมของเชื้อเพลิงในกระบอกสูบติดไฟเร็วเกินไป เมื่อลูกสูบเคลื่อนขึ้น วาล์วไอเสียไม่มีเวลาปิดสนิท ตัวจ่ายไฟจะต้องหมุนตามเข็มนาฬิกา 1 มม. (เมื่อมองจากด้านข้างของฝาครอบ) หรือเทียนหนึ่ง (สอง) เล่มไม่ทำงานแล้ว "ทะลุ"

และวิธีที่ระบบไอเสียอุดตันปรากฏขึ้น อาจมีหยดและปล่อยเข้าไป เติมน้ำมันเบนซินเล็กน้อย บางอย่างที่คล้ายคลึงกันปรากฏขึ้นแล้วทำให้เป็นปกติ ฉันพยายามเปิดเครื่องหลาย ๆ ครั้งจากนั้นก็ยิงที่ท่อไอเสียและเริ่มทำงานตามปกติ และระดับในห้องลอยก็ถูกเพิ่มเข้าไป และวาล์วเก่าก็ถูกเปลี่ยนอีกครั้ง ก็ไม่เป็นผล ในเวลากลางคืนในตอนเช้าทุกอย่างเรียบร้อยดีอีกครั้ง และด้านหลังไม่เปิด

สามารถตรวจสอบแท่งได้ผ่านฟิลเลอร์เท่านั้น แต่ฉันไม่สามารถคลายเกลียวได้ ฉันสามารถวัดและเติมผ่านสายส่งเท่านั้น วิธีการตรวจสอบผ่านสายเคเบิลที่ส่งด้วยสายเคเบิลฉันวัดมันดูเหมือนว่าจะสูงกว่าซีลน้ำมัน แต่ฉันไม่รู้ระดับที่ต้องการอย่างแน่นอนระดับต่างกันเท่าไหร่? และฉันไม่สามารถหาน้ำมันเพื่อเพิ่มสารกึ่งสังเคราะห์ขั้นต่ำได้ พวกเขาบอกว่าแร่ธาตุจากกึ่งสังเคราะห์ 75s จากยุค 80? และการหดตัวของคันโยกที่แข็งแรงจะขัดขวางเมื่อหันหลังกลับคาร์ดานบนปีกก็เหมือนใหม่ในฟาร์มส่วนรวม (พลาสติกถูกแทรกจากฝาน้ำแร่มันยังคงยืนมันเพิ่งเคาะออกมามันกลับกลายเป็นน้อย ) แต่ทุกอย่างเรียบร้อยดีบนคันโยก ฉันยังไม่ทราบวิธีแก้ไขปฏิกิริยาบนกล่อง นี่คือกรณีที่คุณถ่ายเพื่อสิ่งใดสิ่งหนึ่งและเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมหากคุณนำไปที่ปั๊มน้ำมัน ฉันเกือบจะขับรถออกไป (มันจบลง) ฉันวางกล่องกระดาษแข็งเพื่อให้มองเห็นได้ดีขึ้นไม่ไกลจากนายเพื่อหมุนล้อและเช่ารูและตรวจสอบไดนามิกของหนึ่งและหลังจาก decarbonizing สองสาม หลายสิบกิโลเมตร จนถึงขณะนี้คดียังไม่หยุดนิ่ง

หากเครื่องช่วยหายใจกลับคืนสภาพเดิม น้ำมันอาจหยุดไหล มีแท่งที่ด้านบนของกล่อง ตรวจสอบระดับน้ำมันในนั้น

ท่อไอเสียขจัดคาร์บอนให้กับควันใต้ชะโลมของรถ

นอกจากนี้ยังมีการเปิดเผยรายละเอียดน้ำมันไหลออกจากกล่องจากกล่องบรรจุที่ครึ่งซ้ายของเพลาเพลาและจากใต้สายเคเบิลหรือส่งผ่านสายเคเบิลไปยังมาตรวัดความเร็วโดยไม่ทำให้ช่องระบายอากาศหยด บางทีช่องระบายอากาศอาจอุดตัน ควรเปลี่ยนซีลหรือไม่? ฉันไม่สามารถถอดฝาครอบฟิลเลอร์เพื่อตรวจสอบระดับได้ 5 ความเร็วฉันเกรงว่าตลับลูกปืนจะอยู่ในอันดับที่ห้าอีกครั้งเพื่อไม่ให้ละลาย ขีดจำกัดคือ 20 กม./ชม. 1 กม. จากนั้นมีกลิ่นเกียร์

อย่างใดลูกสูบถูกทำความสะอาดจากด้านบนในบางสถานที่ 10 มล. ดูเหมือนจะไม่เพียงพอ และอีกครั้งที่ฉันเพิ่ม 7 มล. ให้กับอันแรกและเหลือ 3 มล. ที่เหลือสำหรับคืน ประมาณสามชั่วโมง กลิ่นนั้นอยู่ใกล้เตาเผา และหลังจากนั้นก็ไม่ได้ยิน จากข้างบนเท่านั้นที่ตอบสนองต่อวงแหวนที่ไม่ถึง? มันจะดีกว่าถ้าเครื่องพ่นสารเคมีใช้ 20 สูบและห้าครั้ง ในร่มด้วย แต่อนุภาคของแข็งที่มีเขม่าล่ะ?

จริงช่องว่างค่อนข้างใหญ่กว่า ดีกว่าติดวาล์ว การกำจัดคาร์บอนในบางครั้งไม่ทำงานทันที แต่หลังจากผ่านไปหลายสิบกิโลเมตร หรือไม่ทำงานหากแหวนลูกสูบไม่เพียงอุดตันด้วยเขม่า แต่ยังสูญเสียความยืดหยุ่นเนื่องจากความร้อนสูงเกินไป (เขม่า)

และหลังจากการวัดแล้วจะมีการกดวาล์ว 1 และ 3, 2 และ 5 ฯลฯ อย่างไร? เบี่ยงเบน 4 เท่าจากค่าที่ระบุขึ้นไป: 1) ออก 0,35 2) ใน 0,3* 3) ใน 0,15 4) ใน 0,5* 5) ใน 0,3 6) ใน 0,3* 7 ) ใน 0,25 จาก 0,45 * มีเครื่องหมายดอกจัน มีการเชื่อมต่อกับกระบอกสูบแรกหรือคุณต้องการการวัด rozkok หรือไม่?

ฉันพยายามถอดรหัสด้วยเหตุผลบางอย่าง เทียนยิ่งสกปรก ความเร็วต่ำ บางทีอาจจำเป็นต้องกดแก๊สลงไปที่พื้น ฉันไม่คิดว่าเขาจะสูบบุหรี่เพื่อนบ้านห้ามเขา (คุณต้องแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับคาร์บอนไดออกไซด์เพื่อที่เขาจะได้ไม่อยู่ในสนาม) เขาทำงานอย่างน้อย 15 นาทีตามคำแนะนำของ 20t

ใช่ ที่หนึ่งและที่สี่ควรอยู่ด้านบนสุด

ก่อนถึง 90 องศา เครื่องหมายบนมู่เล่จะปรากฏบนรอกเพลาลูกเบี้ยว มีเครื่องหมายบนรอกกระแสสลับที่ด้านล่าง ไม่มีเครื่องหมายบนรอกบนเครื่องยนต์ แต่การหมุนประมาณ 180 องศาจะไม่ตรงกัน

บนเพลาลูกเบี้ยว ถ้าคุณใส่ลูกสูบตัวที่ 1 ที่จุดสูงสุดผ่านรูหัวเทียน?

เครื่องหมายบนพวงมาลัย ok. อาจไม่เป็นที่สังเกต คุณต้องหมุนมู่เล่ตรวจสอบเล็กน้อยแล้วทำความสะอาดด้วยเศษผ้าหากมีสิ่งสกปรก

ป้ายกำกับไม่ตรงกัน? ไม่พบแม้แต่เครื่องหมายบนพวงมาลัย ผ่านเชิงเทียนเพื่อค้นหาด้านบน?

และ 42 ฟัน ใบปลิวมี 111 ในวรรณคดีหรือไม่? หลัง 10.5.

และก่อนหน้านี้คาร์บูมีกลิ่นน้ำมันไหม้ ก๊าซเหวี่ยงถูกปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศ

ครั้งหนึ่งฉันเคยติดตั้งวงแหวนบนเครื่องยนต์เพนนี หลังจากที่น้ำหล่อเย็นหมด เพลาข้อเหวี่ยงก็งอ บุคคลที่มีสิทธิทางวิชาชีพ (VS) ถูกไฟไหม้

มีกลิ่นเหมือนเครื่องยนต์ร้อนจัด

ไม่ไม่มีสัญญาณของความร้อนสูงเกินไป มันเป็นเพียงสารป้องกันการแข็งตัวต่ำหรือไม่?

ที่กระบอกสูบแรก หลังจากการยกเครื่องคาร์บูเรเตอร์ เทียนหลังจากเขม่าโลหะกลายเป็นโลหะเร็วกว่าอันอื่นหรือไม่?

มีแก๊สที่ห้องข้อเหวี่ยงสีขาวเล็กน้อยเมื่อควบคุมปริมาณ โดยจะมองไม่เห็นเมื่อไม่ได้ใช้งาน ทำความสะอาดแยกน้ำมันไม่ได้เชื่อมต่อท่อระบายอากาศควันน้อยกว่าจากวาล์ว เฉพาะท่อไอเสียครับ อัดแก๊สใหม่ ไม่แน่ใจว่าจะขาวไหม?

ความร้อนสูงเกินไปอาจนำไปสู่หัวบล็อกที่ติดตั้งวาล์วเหล่านี้ เป็นผลให้ปะเก็นฝาสูบจะไหม้และตกลงมา แหวนลูกสูบสูญเสียความยืดหยุ่น ตรวจสอบอิมัลชันสีขาวบนก้านวัดน้ำมันหลังจากจอดรถ (สารป้องกันการแข็งตัวในน้ำมัน) และฟองอากาศของสารหล่อเย็นในถังขยายเมื่อเครื่องยนต์อุ่นขึ้นหรือไม่ (ก๊าซในสารป้องกันการแข็งตัว) ควันที่แรงและคงที่จากท่อไอเสียก็เป็นไปได้เช่นกัน (สารป้องกันการแข็งตัวในห้องเผาไหม้หรือวงแหวนบนลูกสูบ) หากไม่มีสัญญาณดังกล่าวแสดงว่าเป็นเรื่องปกติเมื่อปรากฏขึ้นคุณจะต้องถอดหัวออกจากบล็อก, บด, เปลี่ยนปะเก็น, เปลี่ยนแหวนลูกสูบ นี่คือลิงค์ไปยังบทความ: "ปะเก็นฝาสูบแตก" และ "

หัววัดเป็นแบบแบนแคบ สำหรับ VAZ 2101-2107 โพรบกว้าง ส่วน 2108-2109 นั้นแคบ การสึกหรอของกล่องบรรจุทำให้มีควันออกมาจากท่อไอเสียระหว่างการเปลี่ยนแก๊ส การกำจัดคาร์บอนสามารถทำได้ทั้งกับผลิตภัณฑ์ที่ซื้อและแบบทำเองที่บ้าน หลังจากนั้นคุณต้องตรวจสอบการบีบอัดอีกครั้ง

และแม้ว่าฝาครอบวาล์วนี้จะร้อนเกินไป หัวถังก็ตาม ลืมเติมน้ำ ต้องขับ 100 เมตร ว่างนิดหน่อย กิ่งแตกที่คอของหมวกหม้อน้ำฤดูหนาวแล้วตัดออก สารป้องกันการแข็งตัวไม่เต็ม ภัยคุกคามคืออะไร?

ไม่มีฟันบนรอกเพลาลูกเบี้ยว 111 ฟัน 112 ฟันผุ 28 ฟันผุ และสกรูแบนควรเป็นชุดอะไร? ใน 8 ครั้งแรก วัดแรงอัดที่สถานีบริการ ส่วนอีก 10 ที่เหลือ เราแนะนำให้ปรับช่องว่าง

มีคำถามและถ้าไม่ได้ปรุงแต่งด้วยน้ำมันก๊าดอะซิโตน และซื้อ (เขาอายุ 2-3 ขวบ) ก่อนเช็ค (อาจจะปรับ) ช่องว่างหรือหลัง? ซีลมีการตรวจสอบอย่างไร?

ไม่คงที่??? โรงเรียนดังกล่าวจะต้องถูกทำลายทันที

มาแก้ไขปัญหานี้กันเถอะ

เกิดข้อผิดพลาดในวงจรหลัก 1 วาล์วทางออก 3 ทางเข้า