ไม่ให้สึกกร่อน

ในฤดูหนาว เกลือหลายพันตันปรากฏขึ้นบนถนนในโปแลนด์ โปแลนด์เป็นหนึ่งในไม่กี่ประเทศในสหภาพยุโรปที่มีโซเดียมคลอไรด์จำนวนมากรั่วไหลบนท้องถนน น่าเสียดายที่เกลือของถนนอาจสร้างความรำคาญให้กับรถยนต์ได้ ต้องขอบคุณเขาที่ทำให้ตัวรถ ส่วนประกอบแชสซี และระบบส่งกำลังเกิดสนิม เพื่อป้องกันผลกระทบที่เป็นอันตรายของผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมนี้ คุณจำเป็นต้องรู้สองสามวิธีในการปกป้องรถของคุณจากการกัดกร่อน

รถยนต์ส่วนใหญ่ที่ซื้อในโปแลนด์เป็นรถยนต์มือสอง นำเข้าจากต่างประเทศมักถูกคัดลอก หลังจากเกิดอุบัติเหตุซึ่งถูกนำเข้าสู่สถานะที่เหมาะสมสำหรับการใช้งานพวกเขาจะผ่านไปสู่มือของเจ้าของใหม่ การซ่อมแซมที่มุ่งฟื้นฟูความแข็งแกร่งและความทนทานดั้งเดิมของร่างกายนั้นมีราคาแพงมาก ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้รถยนต์ที่ได้รับการตกแต่งใหม่จำนวนมากมีราคาที่ถูกที่สุด ดังนั้น รถยนต์ที่ซื้อในตลาดจึงไม่ได้รับการปกป้องจากการกัดกร่อนอย่างเพียงพอ

มันไม่ควรจะดีกับรถใหม่ แม้ว่าจะทำจากแผ่นสังกะสีและป้องกันการกัดกร่อน แต่ชั้นป้องกันของโรงงานไม่ได้ให้การป้องกันที่เชื่อถือได้ เนื่องจากบางครั้งก็เลอะเทอะ ในช่วงระยะเวลาการรับประกัน ความเสี่ยงของการกัดกร่อนจะต่ำ แต่จะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วหลังจากใช้งานรถยนต์ไม่กี่ปี ในรถยนต์บางคัน แม้ว่าจะมีเงื่อนไขการรับประกันที่ยาวนาน แต่การสึกกร่อนอาจเกิดขึ้นหลังจาก 2-3 ปี แม้แต่ในรถที่ค่อนข้าง "อายุน้อย" ก็ควรตรวจสอบองค์ประกอบที่เสี่ยงต่อการเกิดสนิมเป็นระยะๆ

การกัดกร่อนมาจากไหน?

การทดสอบการป้องกันการกัดกร่อนที่ยากที่สุดคือฤดูหนาว ก้อนกรวดขนาดเล็ก, เกลือก้อน, โคลน - แขกที่ไม่ได้รับเชิญไม่เพียง แต่บนตัวรถของเราเท่านั้น แต่ยังรวมถึงองค์ประกอบของแชสซีด้วย มันมักจะเริ่มต้นในลักษณะเดียวกัน ขั้นแรกคือความเสียหายเล็กน้อย - โฟกัสที่จุด จากนั้น microcrack ซึ่งน้ำและเกลือเข้าไป ในที่สุดเกลือจะไปถึงแผ่นโลหะเปล่าและเกิดแผลพุพองขึ้น ซึ่งนำไปสู่การไปที่ร้านบอดี้ช็อปในที่สุด

การกัดกร่อนเกิดขึ้นทุกที่ที่มีอากาศชื้น ผู้ขับขี่หลายคนเชื่อว่าการนำรถไปไว้ในโรงรถที่อบอุ่นก็เพียงพอแล้ว เพื่อปกป้องจากการเกิดสนิมได้อย่างสมบูรณ์ ไม่สมบูรณ์. การกัดกร่อนเกิดขึ้นได้เร็วกว่าที่อุณหภูมิบวกมากกว่าที่อุณหภูมิติดลบ เป็นไปไม่ได้ที่จะแยกรถออกจากความชื้นอย่างสมบูรณ์เพราะไม่สามารถปิดในสุญญากาศได้

ไม่มีวิธีใดที่จะปกป้องชิ้นส่วนรถยนต์จากการกัดกร่อนได้ 100% แต่มีผลิตภัณฑ์ที่ช่วยลดโอกาสการกัดกร่อนได้อย่างมาก การกำจัดจุดศูนย์กลางการกัดกร่อนทันทีและควบคุมคุณภาพของชั้นป้องกันเป็นสิ่งสำคัญเท่าเทียมกัน เพื่อให้มองเห็นสนิมได้ง่ายขึ้น โดยเฉพาะในฤดูหนาว ให้ล้างช่วงล่างด้วยเครื่องฉีดน้ำแรงดัน ดังนั้นเราจะกำจัดเกลือในโคลน

สนิมปรากฏขึ้นที่ไหน?

ส่วนประกอบของรถที่มักจะเกิดสนิมได้บ่อยที่สุด ได้แก่ ส่วนล่างของประตู ซุ้มล้อ ขอบล้อ ซึ่งสะสมเกลือไว้มากในฤดูหนาว และแม้ว่าจะได้รับการปกป้องตามกฎแล้ว ก็ยังอ่อนแอเกินไป นั่นคือเกณฑ์ การกัดกร่อนของธรณีประตูและองค์ประกอบโครงสร้างอื่น ๆ ของตัวรถเป็นอันตรายอย่างยิ่ง ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ อาจทำให้ร่างกาย "พัง" ได้ การเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เป็นสนิมซึ่งไม่ได้ยึดกับตัวถังมักมีราคาแพง อย่างน้อยหลายพันซลอตีหรือมากกว่านั้น

ชิ้นส่วนแชสซีแบบเกลียวมีราคาถูกกว่าเล็กน้อยในการซ่อม การสึกกร่อนของประตู บานประตู และส่วนประกอบที่เป็นเกลียวอื่นๆ นำไปสู่การแทนที่ด้วยประตูใหม่หรือมือสองในสภาพดี นอกจากนี้ยังสามารถเชื่อมขอบใหม่ขององค์ประกอบเหล่านี้ได้ อย่างไรก็ตามสำหรับชิ้นส่วนโลหะแผ่นที่ใช้แล้วคุณจะต้องจ่ายตั้งแต่หลายสิบถึงหลายร้อย zlotys และสำหรับชิ้นใหม่ - มากกว่า 2 zlotys ซลอตี ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมคือการเคลือบเงาองค์ประกอบใหม่

การกัดกร่อนยังส่งผลต่อระบบไอเสียและเครื่องฟอกไอเสียด้วย ในกรณีนี้จะไม่เกิดความเสียหายมากเท่ากับส่วนอื่นๆ สามารถเชื่อมท่อไอเสียได้หากโครงสร้างภายในไม่เสียหาย จากนั้นจะถูกแทนที่

การตรวจจับสนิมบนชิ้นส่วนที่มองไม่เห็นยากที่สุด จุดขึ้นสนิมที่ข้อต่อของแผ่นตัวถังอาจบ่งบอกถึงความเสียหายจากการกัดกร่อนต่อโปรไฟล์ที่ปิด

การปกป้องรถของคุณจะคุ้มค่า

กิจกรรมการบำรุงรักษาเป็นเรื่องง่ายและสามารถทำได้ในโรงรถของคุณหรือโดยผู้เชี่ยวชาญ โดยทั่วไปแล้ว พื้นที่การกัดกร่อนที่ใหญ่ขึ้นจะดีที่สุดสำหรับมืออาชีพ ในขณะที่ร่องรอยที่เล็กที่สุดสามารถจัดการได้ด้วยตัวเอง เราสามารถทาชั้นป้องกันได้ด้วยตัวเราเอง สิ่งสำคัญคือต้องทำอย่างระมัดระวัง

ต้องยึดทั้งโครงส่วนล่างและส่วนปิด สารป้องกันถูกฉีดเข้าไปในโปรไฟล์ปิด, บังโคลน, ประตู, ธรณีประตู, องค์ประกอบรับน้ำหนักของแผงพื้น, เรือนไฟหน้า ฯลฯ ทุกที่ที่เป็นไปได้และมีช่องเปิดสำหรับงานประเภทนี้ คุณควรจัดให้มีชั้นป้องกันใต้ซุ้มล้อพลาสติก บนแชสซีทั้งหมด และในทุกซอกทุกมุม หลังจากการรักษาดังกล่าว จะดีกว่าที่จะรอจนกว่าสารป้องกันจะจับพื้นผิว

สารกันบูดชนิดปิดคุณภาพสูงมีการแทรกซึมที่ดี กระจายตัวได้ดี และจะไม่ไหลออกจากพื้นผิวแนวตั้ง ไม่ทำลายองค์ประกอบสี ยาง และพลาสติก

ช่วงล่างได้รับการปกป้องด้วยสารหล่อลื่นจากยางบิทูเมน ซึ่งยังปกป้องจากความเค้นทางกล เช่น เศษหิน ชั้นป้องกันจะต้องสร้างโครงสร้างที่ชัดเจนและมีผลในการดูดซับเสียง ตัวอย่างเช่น การบำรุงรักษาแชสซีด้วยผลิตภัณฑ์ K2 Durabit นั้นง่ายมาก สามารถใช้ชั้นป้องกันการกัดกร่อนด้วยแปรงหรือปืนฉีด

เมื่อตัดสินใจซ่อมแชสซีนอกเวิร์กช็อปที่ได้รับอนุญาต ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการดำเนินการดังกล่าวจะไม่ทำให้การรับประกันของผู้ผลิตเป็นโมฆะ ราคาของการป้องกันช่วงล่างแบบมืออาชีพที่ ASO อยู่ที่ประมาณ PLN 300 การบำรุงรักษาจะถูกบันทึกไว้ในสมุดบริการของรถ ในเวิร์กช็อปที่ไม่ได้รับอนุญาต เราจะจ่ายเงินในจำนวนที่น้อยกว่านั้น แม้ว่างานของผู้เชี่ยวชาญจะไม่สมบูรณ์โดยการป้อนลงในสมุดรับประกัน

แชสซีและส่วนอื่นๆ ที่มองเห็นได้น้อยกว่าของรถไม่มีผลกับรูปลักษณ์ เจ้าของรถไม่ค่อยให้ความสนใจแม้แต่ผู้ที่ดูแลรถของตนอย่างถี่ถ้วน การดูแลสภาพของพวกเขาก่อนที่จะเตือนตัวเองใช้งบประมาณอย่างหนัก ยิ่งค่าเข้าชมอู่ซ่อมรถถูกกว่า คนขับก็จะพอใจกับรถนานขึ้น และสำหรับฉัน มูลค่าที่ลดลงอย่างเจ็บปวด ซึ่งเป็นปัญหาสำคัญในกรณีการขาย นอกจากนี้ยังควรให้ความสนใจกับความจริงที่ว่าในระหว่างการขายเราสามารถแจ้งผู้ซื้อเกี่ยวกับการป้องกันการกัดกร่อนของรถก่อนหน้านี้ โอกาสที่เขาจะเลิกขอลดราคามีสูงมาก