Toyota Urban Cruiser - การทดสอบบนท้องถนน

Pagella

รถยนต์ขนาดเล็กคันนี้มีความยาวน้อยกว่า XNUMX เมตร แต่สามารถอยู่อาศัยได้สบาย แถมยังขับเคลื่อนสี่ล้อได้ด้วย

น่าสงสาร รายการราคาล้นขึ้นและจบไม่ตรงพาร์ ค่าใช้จ่าย.

La ครุยเซอร์เมือง มันน่าเกลียด ไม่ถูก และบางทีด้วยเหตุนี้จึงเป็นเรื่องยากที่จะออกจากการต่อสู้

และเขายังมีของขวัญมากมาย

ประการแรก ติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อถาวรพร้อมความสามารถในการล็อคเฟืองท้ายตรงกลางเพื่อการยึดเกาะที่มากขึ้น

แน่นอนว่านี่ไม่ใช่ SUV ตัวจริง

อย่างไรก็ตาม เมื่อการยึดเกาะกลายเป็นสิ่งสำคัญ รถคันนี้เล่นได้ดีด้วยขนาดที่กะทัดรัดและน้ำหนักเบา

ที่สำคัญเพื่อให้มีขนาดเล็กด้วยแรงดึง 4x4 จึงมีฉนวนกันเสียงและแรงสั่นสะเทือนได้เป็นอย่างดี

และอัตราสิ้นเปลืองหากคุณขับรถด้วยอัตราเฉลี่ยที่ดีซึ่งมักจะสูงถึง 18 กม. / ลิตร

กล่าวโดยสรุป รถสร้างความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญแม้ในไดนามิกในการขับขี่เมื่อความเสถียรของถนนสูงและความมั่นคงเป็นจุดแข็ง แม้ว่าคุณจะหักโหมกับการถ่ายโอนน้ำหนักระหว่างการเปลี่ยนแปลงทิศทางอย่างกะทันหัน

การบังคับเลี้ยวเพียงอย่างเดียวนั้นน่าผิดหวังเล็กน้อย ทั้งเนื่องจากการลดลงอย่างเห็นได้ชัดและรัศมีวงเลี้ยวขนาดใหญ่ ซึ่งอาจเป็นอุปสรรคสำหรับรถ SUV ขนาดเล็ก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณต้องหลบหลีกในพื้นที่แคบ

และเมื่อทำงานในเกียร์ถอยหลัง ทัศนวิสัยไม่ดีที่ด้านหลังก็สร้างความสับสน

ในทางกลับกัน การเบรกนั้นดี ส่วนหลังยังยึดติดกับแอสฟัลต์ได้ดี (ต้องขอบคุณดิสก์หลังขนาดใหญ่) หลีกเลี่ยงมุมที่น่ารำคาญ

กระปุกเกียร์มีความคล่องแคล่วสไตล์ญี่ปุ่นคลาสสิก: การเคลื่อนตัวของคันโยกไม่สั้น แต่เปลี่ยนเกียร์ได้ง่ายด้วยการ "คลิก" ที่เฉียบคม

เราบอกว่ามันไม่ถูก แต่อุปกรณ์นั้นสมบูรณ์และการรักษามูลค่าของรถยนต์มือสองนั้นสูงกว่าค่าเฉลี่ย: พวกมันมักเป็นที่ต้องการสูงในพื้นที่ภูเขา

นอกจากนี้ การรับประกันยังมีอีกหนึ่งปีเกินกว่าที่กฎหมายกำหนด