ทดลองขับ Hyundai i30: หนึ่งเดียวสำหรับทุกคน

กิโลเมตรแรกอยู่หลังพวงมาลัยของรุ่น 1,4 ลิตรเทอร์โบใหม่

Hyundai I30 รุ่นใหม่เป็นตัวอย่างที่ดีที่แสดงให้เห็นว่าชาวเกาหลีมีความสม่ำเสมอในการปรับปรุงรถยนต์ของพวกเขาอย่างต่อเนื่องเพียงใด ความประทับใจครั้งแรก

เริ่มจากดีเซล 1.6 ลิตรที่ได้รับการบำรุงรักษาอย่างดี จากนั้นหน่วยน้ำมันสามสูบเจ้าอารมณ์และลักษณะพิเศษก็มาถึง ในที่สุดเราก็มาถึงสิ่งที่น่าสนใจที่สุด - เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1,4 ลิตรใหม่เอี่ยม 140 แรงม้า 242 นิวตันเมตรที่ 1500 รอบต่อนาทีรับประกันไดนามิกที่ดี

อย่างไรก็ตามเครื่องยนต์สี่สูบแสดงพลังในภายหลัง การยึดเกาะจะมั่นใจได้อย่างแท้จริงหลังจากผ่าน 2200 รอบต่อนาทีเท่านั้น เมื่ออารมณ์ทั้งหมดของเครื่องยนต์สมัยใหม่ที่มีไดเร็คอินเจคชั่นถูกเปิดเผย เกียร์ธรรมดาช่วยให้เปลี่ยนเกียร์ได้ง่ายและแม่นยำ ดังนั้นการกดคันเกียร์ค่อนข้างบ่อยจึงเป็นเรื่องที่น่ายินดี ส่วนที่เลือกเข้ากันได้ดีกับลักษณะของ i30

ด้วยแชสซีส์ที่แข็งขึ้นกว่าเดิมทำให้รถรุ่นใหม่ยังคงแข็ง แต่ไม่แข็งเกินไปบนท้องถนน ในขณะเดียวกันระบบบังคับเลี้ยวก็สร้างความประหลาดใจด้วยความแม่นยำที่ยอดเยี่ยมและการตอบสนองที่ยอดเยี่ยมเมื่อล้อหน้าสัมผัสกับถนน ดังนั้นในแต่ละมุมเราจึงค่อยๆเริ่มสงสัยว่าฮุนไดคันนี้เป็นธรรมชาติและเป็นกลางแค่ไหน Understeer เกิดขึ้นเมื่อคุณเข้าใกล้ขีด จำกัด ของกฎหมายทางกายภาพเท่านั้น

I30 ซึ่งพัฒนาขึ้นในRüsselsheimและผลิตในสาธารณรัฐเช็กแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพที่น่าเชื่อถือมากบนท้องถนน เราตั้งหน้าตั้งตารอรุ่น N สปอร์ตพร้อมเครื่องยนต์ XNUMX ลิตรเทอร์โบและแดมเปอร์แบบปรับได้ซึ่งคาดว่าจะวางจำหน่ายในช่วงฤดูใบไม้ร่วงนี้ ด้านหน้าของเขาตัวแทนจำหน่ายฮุนไดจะมีรุ่นที่ใช้งานได้จริงพร้อมสเตชั่นแวกอน

i30 มีการออกแบบที่เรียบง่ายและเรียบง่ายซึ่งจะดึงดูดลูกค้าทั่วโลก คุณสมบัติหลักคือกระจังหน้าแบบลดหลั่นแบบใหม่ของฮุนได

มีนวัตกรรมทางเทคโนโลยีมากมาย: ไฟหน้าแบบไบซีนอนแบบหมุนก่อนหน้านี้ถูกแทนที่ด้วย LED ด้วยกล้องที่กระจกบังลมและระบบเรดาร์ในตัวที่กระจังหน้า i30 จะขับเคลื่อนระบบเสริมต่างๆ Lane Keeping Assist เป็นมาตรฐานในทุกเวอร์ชัน

กลับมานั่งสบาย ๆ

ห้องโดยสารสะอาดและสะดวกสบาย ปุ่มและองค์ประกอบการทำงานทั้งหมดอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง ข้อมูลบนอุปกรณ์ควบคุมอ่านง่าย มีพื้นที่เพียงพอสำหรับรายการต่างๆ นอกจากนี้ห้องเก็บสัมภาระยังจุได้ 395 ลิตร - VW Golf มีเพียง 380 ลิตร

หน้าจอทัชสกรีนขนาดแปดนิ้วเป็นอุปกรณ์เสริมพิเศษที่ควบคุมฟังก์ชันทั้งหมดของระบบสาระบันเทิงและการนำทางของ TomTom ทำให้สามารถอัปเดตข้อมูลได้โดยไม่เสียค่าใช้จ่ายเป็นเวลาเจ็ดปี

การเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟนยังทำได้ง่ายและรวดเร็ว ข้อเสียเพียงประการเดียวคือข้อเท็จจริงที่ว่า Apple Carplay และ Android Auto มาพร้อมกับระบบเสริมดังกล่าวข้างต้นเท่านั้นไม่ใช่วิทยุอนุกรมขนาด XNUMX นิ้ว

การแสดงผลครั้งแรกของเราเกี่ยวกับ i30 ใหม่นั้นเป็นไปในเชิงบวกและในความเป็นจริงเกินความคาดหมายที่สูงมาก การทดสอบเปรียบเทียบครั้งแรกกำลังจะมาเร็ว ๆ นี้ มาดูกันว่า i30 จะเตรียมเซอร์ไพรส์ครั้งใหม่ให้เราได้หรือไม่!