Proton Persona ซีดาน 2008 รีวิว
สำหรับโปรตอนที่จะแข่งขันได้ ราคาจะต้องอยู่ที่ 14,990 ดอลลาร์ แทนที่จะเป็นราคาปลีกที่ 16,990 ดอลลาร์ ซึ่งถือเป็นเศษเสี้ยวของนิสสัน ทีด้า
คุณสามารถโต้แย้งได้ว่ามีบริการมากกว่าหนึ่งปีกว่า Tiida จนกว่าคุณจะเปลี่ยนเป็นสีน้ำเงิน แต่ในท้ายที่สุดคนส่วนใหญ่จะชอบซื้อรถดีไซน์ญี่ปุ่น
ตกลง:
สร้างในประเทศมาเลเซีย Satria hatchback รุ่นเก๋ง เครื่องยนต์ Campro สี่สูบ 1.6 ลิตรให้กำลัง 82 กิโลวัตต์และแรงบิด 148 นิวตันเมตรที่ 4000 รอบต่อนาที ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงอยู่ที่ 6.6 ลิตรต่อ 100 กม. (เราได้ 7.3) ใช้งานได้ดีด้วยการสนับสนุนของ Lotus ซึ่งเป็นเจ้าของโดย Proton รายการอุปกรณ์ที่มีมาอย่างยาวนานประกอบด้วยถุงลมนิรภัย 15 ตำแหน่ง เบรกป้องกันล้อล็อกพร้อมการกระจายแรงเบรก อุณหภูมิอากาศที่ปรับได้ กระจกไฟฟ้าและกระจกมองข้างปรับไฟฟ้า เซ็นทรัลล็อคจากระยะไกล และล้ออัลลอยขนาด XNUMX นิ้วพร้อมยางกู๊ดเยียร์ เลย์เอาต์ที่ไม่สมมาตรของแผงหน้าปัดตรงกลางบ่งบอกถึงรสนิยมทางศิลปะ โบนัสรวมถึงท้ายรถขนาดใหญ่ คอมพิวเตอร์สำหรับการเดินทาง และเซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหลัง
แย่:
ผลิตในโรงงานที่ทันสมัย แต่ผลงานได้ไม่ดีเท่าคู่แข่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เห็นได้ชัดเจนภายในลำตัว ซึ่งสายไฟของลำโพงที่เปิดเผยอาจเสียหายได้ง่าย ทำเครื่องหมายฟิลด์ที่จำเป็นทั้งหมด แต่ไม่มีแม้แต่ความตื่นเต้น มวยอยู่เหนือน้ำหนักในแง่ของแผนกยนต์ ข้ามโปรไฟล์ลูกเบี้ยวตามชื่อเครื่องยนต์ ประสิทธิภาพก็โอเค แต่ทนจากการขาดแรงบิด จะไม่สตาร์ทจนกว่าจะมีอย่างน้อย 3500 รอบต่อนาทีบนหน้าปัด ใช้น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วพรีเมี่ยมออกเทน 95 ที่มีราคาแพงกว่าโดยไม่มีประโยชน์ที่ชัดเจน พวงมาลัยมีความหยาบในมือ เสียงจากซีดีที่เข้ากันได้กับ MP3 พร้อมซ็อกเก็ต 12V ที่สะดวก แต่ไม่มีอินพุต iPod AUX เพียงสำรองเพื่อประหยัดพื้นที่
การตัดสินใจ:
ถึงเวลาแล้วที่ Proton จะรับรู้ตำแหน่งในตลาดและเริ่มกำหนดราคารถยนต์ตามนั้น เขาจะหวังที่จะขายรถได้มากกว่าหนึ่งคันได้อย่างไรถ้าเขาไม่มีคู่แข่ง?
