Isuzu D-Max Crew 3.0 TD 4 × 4 LS
Содержание
ผู้ที่นั่งอยู่ที่ไหนสักแห่งในหน่วยงานของรัฐและเรียกรถยนต์เหล่านี้ว่ารถบรรทุกพ่วง มีเพียงสองคนเท่านั้น: โจ๊กเกอร์ตัวใหญ่หรือบุคคลที่ไม่เข้าใจรถยนต์ แต่ไม่มีอะไรร้ายแรง ใครก็ตามที่ขับรถกระบะและชอบที่จะเป่านกหวีดในการจัดหมวดหมู่อย่างเป็นทางการนี้
ดาวน์โหลดแบบทดสอบ PDF: Isuzu Isuzu D-Max Crew 3.0 TD 4 x 4 LS
อาเลช ปาฟเลติ.
รถกระบะสัญชาติญี่ปุ่นคันนี้เป็นรุ่นเดียวที่สมกับชื่อรถบรรทุกอย่างแท้จริง ในกลุ่มนี้ แข็งแกร่งที่สุด แชสซีส์แข็งแกร่ง เสริมกำลังในตำแหน่งที่เหมาะสม และระบบขับเคลื่อนมีขนาดใหญ่เกินไปสำหรับการใช้งานบนท้องถนน D-Max คันนี้ภายนอกดูดีมาก รูปทรงไม่เข้ากับ Nissan, Toyota หรือ Mitsubishi ยุคใหม่เสียทีเดียว แต่ก็สะดวกทั้งในสนามและเมื่อต้องบรรทุกสัมภาระที่หนักกว่าหรือใหญ่กว่า
เนื่องจากมีพลาสติก "เครื่องสำอาง" อยู่เล็กน้อย จึงสามารถเอาชนะภูมิประเทศที่ค่อนข้างยากได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ ในทางกลับกัน อาจไม่ใช่ทุกคนที่เลือกปิ๊กอัพจะชอบปิ๊กอัพล้ำสมัยและชอบปิ๊กอัพที่แข็งแรงกว่าด้วยมุมที่เฉียบคมบนตัวรถ ในลักษณะที่ปรากฏ เขาเข้ากันได้ดีกับภาพลักษณ์ของปู่ที่แท้จริง สุดท้ายแต่ไม่ท้ายสุด เรากำลังพูดถึง SUV ใช่ไหม?
เมื่อเรามองดูภายนอกและภายในที่ทันสมัยพอสมควร เราอยากจะบอกว่าห้องโดยสารมีทุกสิ่งที่ผู้ใช้ทั่วไปต้องการ เครื่องปรับอากาศ, กระจกไฟฟ้า, วิทยุ, กล่องใส่ของเล็กๆ มากมาย และที่แน่ๆ มิเตอร์โปร่งแสง เราขาดความรู้สึกของยานยนต์ที่อยู่หลังพวงมาลัย แต่โปรดจำไว้ว่านี่ยังเป็นรถบรรทุกอยู่ แต่โฉบเฉี่ยวมาก ห้ามพลาด!
มีที่นั่งกว้างขวางเกือบเท่าในรถเก๋งขนาดกลาง เมื่อนั่งเบาะหลัง ขาและเข่าจะไม่ถูกกดเข้าไปที่ขอบพลาสติกด้านหน้าหรือเบาะคู่หน้า ไม่มีปัญหากับศีรษะเช่นกัน มีพื้นที่เพียงพอ แม้ว่าคุณจะวัดได้ใกล้ถึง 190 เซนติเมตรก็ตาม
เครื่องยนต์นั้นน่าประทับใจมาก เครื่องยนต์ดีเซล 130 สูบ 3.800 ลิตรให้กำลัง 280 แรงม้า ที่ 1.600 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด XNUMX นิวตันเมตรที่ XNUMX รอบต่อนาที ในทางปฏิบัติ หมายความว่าคุณสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์เมื่อบรรทุกเต็มที่โดยไม่มีปัญหาใดๆ และไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์มากกับกระปุกเกียร์ เครื่องยนต์เพียงแค่ "ดึง" ในเกียร์ใดก็ได้ หากคุณเคยขับรถบรรทุก ข้อมูลต่อไปนี้อาจมีความหมายกับคุณมาก: คุณสามารถหลบหนีด้วยเกียร์สองได้อย่างง่ายดายเช่นกัน
ใครที่วางแผนจะขนส่งสินค้าจำนวนมาก (อยู่ที่ความสูงในแง่ของความสามารถในการบรรทุก) หรือลากพ่วงหนักๆ เราสามารถแนะนำรถคันนี้ด้วยใจที่สงบ เรือหรือสโนว์โมบิลของคุณจะพาคุณขึ้นไปบนทางลาดชัน ด้วยเครื่องยนต์ที่มีความยืดหยุ่นสูง การขับขี่แบบออฟโรดจึงเป็นเรื่องง่ายมาก เนื่องจากไม่มีรูเทอร์โบที่เด่นชัด (ไม่เหมือนกับคู่แข่งรุ่นใหม่ๆ และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง Nissan Navara) เกียร์สองจะไต่ขึ้นเนินได้แทบทุกทาง แต่ถ้าคุณวางแผนที่จะจัดการกับภูมิประเทศที่รุนแรงขึ้น ก็ใช้กระปุกเกียร์และสิ่งกีดขวางทั้งหมด ... หายไปสำหรับ D-Max
Peter Kavcic, Vinko Kernc, Dusan Lukic, Alyosha Mrak
ภาพถ่าย: “Aleš Pavletič.
Isuzu D-Max Crew 3.0 TD 4 × 4 LS
ข้อมูลหลัก
ข้อมูลทางเทคนิค
| เครื่องยนต์: | 4 สูบ - แถวเรียง - ปริมาตรกระบอกสูบ 2999 cm3 - กำลังสูงสุด 96 กิโลวัตต์ (130 แรงม้า) ที่ 3800 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 280 นิวตันเมตร ที่ 1600 รอบต่อนาที |
|---|---|
| การถ่ายโอนพลังงาน: | กาว 245/70 R 16 S (Bridgestone Dueller H / T 840) |
| ความจุ: | ความเร็วสูงสุด 155 กม. / ชม. - อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 11,0 / 8,1 / 9,2 ลิตร / 100 กม. |
| การขนส่งและการระงับ: | เพลาหน้า - ระบบกันสะเทือนส่วนบุคคล, สปริงสตรัท, ไกด์สามเหลี่ยมขวางสองตัว, ตัวกันโคลง - เพลาล้อหลัง - เพลาแข็ง, สปริงแหนบ, โช้คอัพแบบยืดหดได้ |
| มาเซ่: | รถเปล่า 1920 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 2900 กก. |
| ขนาดภายนอก: | ยาว 4900 มม. - กว้าง 1800 มม. - สูง 1735 มม. |
| ขนาดภายใน: | ความยาวภายในรวม 1640 มม. - ความกว้างหน้า/หลัง 1460/1450 มม. - ความสูงหน้า/หลัง 950/930 มม. - ความกว้างหน้า/หลังตามยาว 900-1080 / 880-680 มม. - ถังน้ำมัน 76 ลิตร |
| กล่อง: | ระยะ x กว้าง (กว้างรวม) 1270 × 1950 (1300 มม.) มม. |
คะแนนโดยรวม (266/420)
ไม่ถูก แต่เป็นตัวเลือกเดียวเมื่อเราพูดถึงโครงสร้างที่แข็งแกร่งและทุกอย่างที่เข้ากันได้ ดังนั้นเกี่ยวกับความสามารถในการบรรทุกที่สูง ความทนทานบนพื้นดินและบนท้องถนน นอกจากนี้ยังมีมอเตอร์ที่มีความยืดหยุ่นสูง
ภายนอก (11/15)
ทั้งหมด
ภายใน (93/140)
ทั้งหมด
เครื่องยนต์ เกียร์ (32
/ 40)ทั้งหมด
ประสิทธิภาพการขับขี่ (61
/ 95)ทั้งหมด
ประสิทธิภาพ (16/35)
ทั้งหมด
ความปลอดภัย (27/45)
ทั้งหมด
เราสรรเสริญและประณาม
ความยืดหยุ่นของเครื่องยนต์
ความเร่งที่มั่นคง
โครงสร้างแข็งแรง
ความสามารถในการยก
มุมมองแบบออฟโรดมากที่สุด
ความน่าเชื่อถือที่เป็นที่รู้จักในระหว่างการเดินทาง
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
