ทดลองขับ Jaguar I-Pace
จะเกิดอะไรขึ้นกับรถยนต์ไฟฟ้าในน้ำค้างแข็ง 40 องศาชาร์จที่ไหนราคาเท่าไหร่และคำถามอีกสองสามข้อที่เป็นห่วงคุณมาก
สนามฝึกซ้อมขนาดเล็กใกล้กับสนามบินนานาชาติเจนีวา ท้องฟ้ามืดครึ้มและลมแรง - นี่คือจุดเริ่มต้นของการทำความรู้จักกับ I-Pace ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ใหม่ที่สำคัญที่สุดสำหรับ Jaguar ดูเหมือนว่านักข่าวจะกังวลพอๆ กับวิศวกร ซึ่ง I-Pace เป็นผลิตภัณฑ์ที่ปฏิวัติวงการอย่างแท้จริง
ในระหว่างการนำเสนอ Yan Hoban ผู้อำนวยการกลุ่มผลิตภัณฑ์ Jaguar ได้เน้นย้ำหลายครั้งว่าผลิตภัณฑ์ใหม่ควรเปลี่ยนกฎของเกมสำหรับ Jaguar และทั้งกลุ่มโดยสมบูรณ์ อีกอย่างคือ I-Pace ยังไม่มีคู่แข่งมากนัก อันที่จริงตอนนี้มีเพียงรถครอสโอเวอร์ไฟฟ้าสัญชาติอเมริกัน Tesla Model X ที่ผลิตในรูปแบบที่คล้ายกัน ต่อมาพวกเขาจะเข้าร่วมโดย Audi E-tron และ Mercedes EQ C - การขายรถยนต์เหล่านี้ในยุโรปจะเริ่มประมาณไตรมาสแรกของปี 2019.
เพื่อที่จะได้อยู่หลังพวงมาลัยของ I-Pace คุณต้องยืนต่อคิวเล็กน้อยนอกจากเราแล้วยังมีเพื่อนร่วมงานจำนวนมากจากสหราชอาณาจักรรวมถึงลูกค้าที่มีชื่อเสียงหลายรายของแบรนด์ ตัวอย่างเช่นในหมู่พวกเขาสามารถจดจำมือกลองและผู้แต่งเพลง Iron Maiden หลายคนได้อย่าง Nico McBrain
การแข่งขันเกิดขึ้นบนแทร็กที่ติดตั้งเทคโนโลยี Smart Cones แบบพิเศษ - มีการติดตั้งสัญญาณไฟกะพริบบนกรวยพิเศษซึ่งบ่งบอกถึงวิถีของคนขับ การทดสอบใช้เวลาน้อยกว่าคิว แม้ว่าระยะทางของรถยนต์ไฟฟ้า 480 กม. จะค่อนข้างเพียงพอตัวอย่างเช่นเพื่อไปยังฝรั่งเศสที่อยู่ใกล้เคียงและเดินทางกลับ การทดสอบ I-Pace เต็มรูปแบบยังคงต้องรอ แต่เราพร้อมที่จะตอบคำถามที่พบบ่อยที่สุดเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ใหม่ในขณะนี้
I-Pace ได้รับการพัฒนาตั้งแต่เริ่มต้นและบนแชสซีใหม่ ในทางสายตาขนาดของรถยนต์ไฟฟ้านั้นเทียบเคียงกันได้เช่นกับ F-Pace แต่ในขณะเดียวกันเนื่องจากโรงไฟฟ้าพลังงานไฟฟ้า I-Pace จึงหนักกว่า ในเวลาเดียวกันเนื่องจากไม่มีเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ตำแหน่งของมันถูกยึดโดยลำที่สอง) การตกแต่งภายในของครอสโอเวอร์จึงเคลื่อนไปข้างหน้า นอกเหนือจากอุโมงค์เพลาใบพัดที่ขาดหายไปสิ่งนี้ยังเพิ่มพื้นที่วางขาของผู้โดยสารด้านหลังอย่างมาก และ I-Pace ยังมีฝากระโปรงหลังที่กว้างขวางมาก - 656 ลิตร (1453 ลิตรเมื่อพับเบาะหลัง) และนี่เป็นสถิติสำหรับรถขนาดนี้
อีกอย่าง ข้างในมีพลาสติก อลูมิเนียม โครเมียมด้าน และความมันวาวขั้นต่ำซึ่งกำลังเป็นที่นิยมในปัจจุบันมากเกินไป หน้าจอสัมผัสถูกแบ่งออกเป็นสองส่วนเพื่อความสะดวก คล้ายกับ Range Rover Velar ไม่มีเวลาประเมินการทำงานของระบบมัลติมีเดียครอสโอเวอร์ใหม่เรากำลังรีบ - ถึงเวลาแล้วที่จะไป
ด้วยระบบการกระจายน้ำหนักและการรักษาเสถียรภาพที่เหมาะสมรถจึงทำงานได้อย่างมั่นใจในการเลี้ยวที่คมชัดแม้จะมีน้ำหนักมากและยังคงปฏิบัติตามพวงมาลัยอย่างสมบูรณ์แบบ นอกจากนี้ครอสโอเวอร์ยังมีค่าสัมประสิทธิ์การลากตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่ดีที่สุด - 0,29 นอกจากนี้ I-Pace ยังมีระบบกันสะเทือนหลังแบบมัลติลิงค์พร้อมที่สูบลมซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมซึ่งใช้กับรถจากัวร์สปอร์ตหลายรุ่นแล้ว “ รถสปอร์ตออฟโรดตัวจริง” อาจารย์และคนนำทางของฉันซึ่งแนะนำตัวเองว่าชื่อเดฟยิ้ม
Jaguar รุ่นใหม่มีผู้ช่วยอัจฉริยะมากมายที่ปรากฏบน I-Pace ตัวอย่างเช่นนี่คือระบบการฝึกอบรมที่ในสองสัปดาห์จะสามารถจดจำและเรียนรู้ที่จะปรับให้เข้ากับนิสัยการขับขี่ความชอบส่วนบุคคลและเส้นทางทั่วไปของเจ้าของ รถยนต์ไฟฟ้าจะเรียนรู้เกี่ยวกับแนวทางของผู้ขับขี่โดยใช้ปุ่มกดพร้อมโมดูลบลูทู ธ ในตัวหลังจากนั้นจะเปิดใช้งานการตั้งค่าที่จำเป็นอย่างอิสระ
ครอสโอเวอร์ยังสามารถคำนวณการชาร์จแบตเตอรี่โดยอัตโนมัติตามข้อมูลภูมิประเทศลักษณะการขับขี่ของผู้ขับขี่และสภาพอากาศ คุณสามารถตั้งอุณหภูมิในห้องโดยสารได้จากที่บ้านโดยใช้แอพพลิเคชั่นพิเศษหรือใช้ผู้ช่วยเสียง
I-Pace ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าแบบเงียบ 78 กก. สองตัวซึ่งติดตั้งอยู่ที่เพลาแต่ละอัน กำลังรวมของรถยนต์ไฟฟ้าคือ 400 แรงม้า การเร่งความเร็วไปที่ "ร้อย" แรกใช้เวลาเพียง 4,5 วินาทีและด้วยตัวบ่งชี้นี้มันเหนือกว่ารถสปอร์ตหลายรุ่นจริงๆ สำหรับรุ่น X รุ่นระดับบนสุดของ "อเมริกัน" นั้นเร็วกว่า - 3,1 วินาที
ความเร็วสูงสุดถูก จำกัด ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ 200 กม. / ชม. เห็นได้ชัดว่าเราไม่ได้รับอนุญาตให้สัมผัสถึงพลวัตของ I-Pace บนสนามฝึกซ้อมได้อย่างเต็มที่ แต่ความนุ่มนวลของการขับขี่และการสำรองพลังงานใต้คันเหยียบทำให้ประหลาดใจแม้ในห้านาทีของการเดินทาง
รถครอสโอเวอร์ไฟฟ้าของจากัวร์มีกำลังสำรองหนังสือเดินทาง 480 กม. แม้ตามมาตรฐานสมัยใหม่ แต่ก็มีมากแม้ว่าสัญลักษณ์จะน้อยกว่าการปรับเปลี่ยนด้านบนของ Model X ก็ตาม I-Pace จะช่วยให้คุณเคลื่อนย้ายได้อย่างสะดวกสบายภายในขอบเขตของเมืองใหญ่หรือไปกับครอบครัวของคุณในประเทศ แต่ก็นาน การเดินทางข้ามรัสเซียอาจกลายเป็นความยากลำบาก ขณะนี้ในประเทศของเรามีสถานีชาร์จสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าประมาณ 200 แห่งเท่านั้น สำหรับการเปรียบเทียบในยุโรปมี 95 คนในสหรัฐอเมริกา - 000 คนและในจีน - 33 คน
คุณสามารถใช้การชาร์จจากเครือข่ายในครัวเรือน แต่สิ่งนี้ไม่สะดวกเสมอไปต้องใช้เวลา 100 ชั่วโมงในการชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็ม 13% นอกจากนี้ยังมีบริการชาร์จด่วน - ที่สถานีเครื่องเขียนพิเศษคุณสามารถชาร์จ 80% ใน 40 นาที หากผู้ขับขี่มีเวลา จำกัด มากการเติมแบตเตอรี่ 15 นาทีจะช่วยเพิ่มการเดินทางให้กับรถประมาณ 100 กม. อย่างไรก็ตามคุณสามารถตรวจสอบการชาร์จแบตเตอรี่จากระยะไกลโดยใช้แอปพลิเคชันพิเศษที่ติดตั้งบนสมาร์ทโฟนของคุณ
เพื่อเพิ่มระยะ I-Pace ได้รับระบบเสริมหลายระบบ ตัวอย่างเช่นฟังก์ชั่นการปรับสภาพแบตเตอรี่ล่วงหน้า: เมื่อเชื่อมต่อกับสายไฟรถจะเพิ่มหรือลดอุณหภูมิของก้อนแบตเตอรี่โดยอัตโนมัติ ชาวอังกฤษนำความแปลกใหม่มาสู่รัสเซีย - ที่นี่รถครอสโอเวอร์ขับไปหลายพันกิโลเมตรรวมถึงน้ำค้างแข็งรุนแรง นักพัฒนาสัญญาว่าที่อุณหภูมิสูงถึง -40 องศาเซลเซียส Jaguar I-Pace ให้ความรู้สึกที่ยอดเยี่ยม
ใช่ I-Pace ไฟฟ้าจะขายในรัสเซีย การผลิตรถยนต์ได้ดำเนินการแล้วที่โรงงานในกราซ (ออสเตรีย) ซึ่งพวกเขาประกอบรถครอสโอเวอร์อีกคัน - E-Pace ราคาของรถยนต์ไฟฟ้ามีสัญญาว่าจะประกาศในช่วงฤดูร้อนนี้ แต่ตอนนี้เราสามารถพูดได้ว่าพวกเขาจะสูงกว่า F-Pace รุ่นเรือธงอย่างเห็นได้ชัดซึ่งเป็นรุ่นยอดนิยมซึ่งมีราคาประมาณ 64 เหรียญ
ตัวอย่างเช่นในตลาดบ้านสำหรับ Jaguar I-Pace มีวางจำหน่าย 63 รุ่นเริ่มต้นที่ 495 ปอนด์ (มากกว่า 66 เหรียญสหรัฐ) และในขณะที่ประเทศอื่น ๆ ให้การสนับสนุนการซื้อรถยนต์ไฟฟ้าและให้สิทธิประโยชน์ทุกประเภทสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ด้วยกันเองในรัสเซียพวกเขาเพิ่มค่าธรรมเนียมการทิ้งขยะและเก็บภาษีนำเข้าตามมาตรฐานสมัยใหม่ไว้อย่างน่าสยดสยอง - 018% ของราคา ใช่แล้ว I-Pace น่าจะแพงมาก ในรัสเซีย I-Pace เครื่องแรกจะมาถึงตัวแทนจำหน่ายในฤดูใบไม้ร่วงนี้
