Haval H6 2021 รีวิว

มีเซอร์ไพรส์ที่ดีและเซอร์ไพรส์ที่ไม่ดี ตัวอย่างเช่น เมื่อฉันขับอึและพวงมาลัยหลุดออกมา ความประหลาดใจที่ไม่ดี หรือเวลาที่ร้านขายไก่ให้มันฝรั่งทอดชิ้นใหญ่แก่ฉันโดยไม่ได้ตั้งใจเมื่อฉันจ่ายค่าชิ้นกลาง แปลกใจที่ดี Haval H6 ทำให้ฉันประหลาดใจเช่นกัน และมันก็อยู่ที่นั่นด้วยชิปเซอร์ไพรส์ชิ้นใหญ่

คุณเห็นไหม ความคาดหวังของฉันสำหรับ Haval คือแบรนด์ที่ได้รับความนิยมอย่างมากในประเทศจีน ซึ่ง Great Wall Motors เป็นเจ้าของ แต่ไม่สามารถตามให้ทันแบรนด์อย่าง Toyota และ Mazda ในเรื่องการขับขี่และการจัดสไตล์ได้ แต่ความแข็งแกร่งของพวกเขาดูเหมือนจะคุ้มค่าเงิน

เซอร์ไพรส์! H6 รุ่นใหม่ไม่เพียงแต่คุ้มค่าคุ้มราคาเท่านั้น มันยังคงมีราคาที่ดีมาก แต่ก็มีรูปลักษณ์ที่น่าทึ่งเช่นกัน แต่นั่นไม่ใช่ความประหลาดใจที่ยิ่งใหญ่ที่สุด

หากคุณกำลังพิจารณารถ SUV ขนาดกลางอย่าง Toyota RAV4 หรือ Mazda CX-5 เราขอแนะนำให้คุณขยายเครือข่ายและพิจารณา H6 ด้วยเช่นกัน ให้ฉันอธิบาย

Haval H6 2021: พรีเมี่ยม
คะแนนความปลอดภัย
ประเภทของเครื่องยนต์	เทอร์โบ 2.0 ลิตร
ประเภทเชื้อเพลิง	น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วระดับพรีเมียม
ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง	9.8l / 100km
ท่าเรือ	5 ที่นั่ง
ราคาของ	$20,300

มีอะไรน่าสนใจเกี่ยวกับการออกแบบหรือไม่? 8/10

H6 รุ่นใหม่นี้ดูสวยงามอย่างไม่น่าเชื่อ มากเสียจนพ่อคิดว่าเป็นปอร์เช่เมื่อผมไปรับ แต่การบอกว่าพ่อมีโต๊ะกาแฟกระจกซึ่งได้รับการสนับสนุนจากสาวนู้ดสีทอง และเขาคิดว่าฉันทำงานที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ แม้ว่าฉันจะอธิบายว่าวารสารศาสตร์ยานยนต์เป็นงานจริง

H6 รุ่นใหม่นี้ดูสวยงามอย่างไม่น่าเชื่อ

ครั้งหนึ่งเขาไม่ผิด มันดูไม่เหมือนปอร์เช่ แต่ฉันเข้าใจในสิ่งที่เขาหมายถึง เมื่อพิจารณาว่าแถบ LED ที่ประตูท้ายสว่างขึ้นและเชื่อมต่อกับไฟท้ายทั้งสองข้างอย่างไร

Haval ดูเหมือนจะมีคุณภาพต่ำและด้อยพัฒนาในอดีต แต่ H6 ใหม่นี้ดูเหมือนจะตรงกันข้าม

ฉันไม่รู้ว่านักออกแบบ H6 ทำกับปีศาจอย่างไร แต่ไม่มีมุมไหนที่ SUV คันนี้จะดูสวยงาม กระจังหน้าสว่างแต่ไม่เกินกระจังหน้า ไฟหน้าที่โฉบเฉี่ยวและเส้นสายที่ไหลลื่นที่ท้ายรถที่โค้งมน

Haval ดูเหมือนจะมีคุณภาพต่ำและด้อยพัฒนาในอดีต แต่ H6 ใหม่นี้ดูเหมือนจะตรงกันข้าม

เช่นเดียวกับห้องโดยสารที่เรียบง่าย หน้าจอเหล่านี้มีแทบทุกฟังก์ชัน ยกเว้นระบบควบคุมสภาพอากาศ ซึ่งจะล้างแผงหน้าปัดของปุ่มต่างๆ

หัวเก๋งนี้มีดีไซน์ระดับพรีเมียมพร้อมคอนโซลกลางแบบลอยและขอบโลหะ การเปลี่ยนจาก Premium สู่ Lux จะเพิ่มเบาะหนัง พวงมาลัยหนัง จากนั้น Ultra จะเพิ่มความรู้สึกระดับไฮเอนด์ด้วยจอแสดงผลมัลติมีเดียขนาด 12.3 นิ้วและซันรูฟแบบพาโนรามา

หัวเก๋งนี้มีดีไซน์ระดับพรีเมียมพร้อมคอนโซลกลางแบบลอยและขอบโลหะ

ในแง่ของขนาด H6 นั้นใหญ่กว่า SUV ขนาดกลางส่วนใหญ่ แต่เล็กกว่า SUV ขนาดใหญ่: 4653 มม. จากปลายจรดปลาย กว้าง 1886 มม. และสูง 1724 มม.

H6 มีขนาดใหญ่กว่า SUV ขนาดกลางส่วนใหญ่ แต่เล็กกว่า SUV ขนาดใหญ่: 4653 มม. จากปลายสุดถึงปลายรถ กว้าง 1886 มม. และสูง 1724 มม.

Шесть цветов кузова: «Hamilton White», «Ayres Grey», «Burgundy Red», «Energy Green», «Sapphire Blue» และ «Golden Black»

พื้นที่ภายในใช้งานได้จริงแค่ไหน? 8/10

H6 มีพื้นที่กว้างขวางสำหรับรถเอสยูวีขนาดกลาง โดยมีเบาะนั่งขนาดใหญ่และกว้างที่ด้านหน้า และมีพื้นที่วางขาและส่วนเหนือศีรษะที่ยอดเยี่ยมในแถวที่สอง H6 ไม่ได้มาพร้อมกับแถวที่ XNUMX ซึ่งน่าเสียดายเพราะมีที่ว่างสำหรับแถวหนึ่ง

H6 กว้างขวางสำหรับ SUV ขนาดกลางที่มีเบาะนั่งด้านหน้าขนาดใหญ่และกว้าง

ความจุสัมภาระ 600 ลิตรนั้นเพียงพอสำหรับรถประเภทนี้ และที่เก็บของภายในก็เพียงพอ: ที่วางแก้วสองใบในแถวที่สอง อีกสองด้านหน้าที่ด้านหน้า พื้นที่มากมายใต้คอนโซลกลางแบบลอย แม้ว่าช่องเก็บของที่ประตูน่าจะดีกว่านี้

ฝีพายคนที่สองจะชอบช่องระบายอากาศตามทิศทางที่ด้านหลังเช่นเดียวกับพอร์ต USB สองพอร์ต มีพอร์ต USB อีกสองพอร์ตที่ด้านใดด้านหนึ่งของคอนโซลกลางแบบลอย

เบาะหนังเทียมในรุ่น Lux I ที่ทดสอบนั้นทำความสะอาดได้ง่าย และเป็นมิตรกับครอบครัวมากกว่าวัสดุผ้าที่ใช้ในรุ่น Premium

ฝีพายที่สองจะพอใจกับช่องระบายอากาศทิศทางที่ด้านหลัง

คุณจะสังเกตเห็นว่าช่วงท้ายรับน้ำหนักบรรทุกมาก และคนที่ส่วนสูงของฉัน (191 ซม./6 ฟุต 3 นิ้ว) มีประตูท้ายเปิดอยู่ และศีรษะของคุณอาจพบกันเป็นครั้งคราว อย่างไรก็ตาม H6 นั้นใช้งานได้จริงมาก  

มันแสดงถึงความคุ้มค่าสมราคาหรือไม่? มันมีฟังก์ชั่นอะไรบ้าง? 8/10

คุณประหยัดเงินได้พอสมควรด้วยการเลือก Haval H6 เช่น Toyota RAV4, Mazda CX-5 หรือ Nissan X-Trail รุ่นเริ่มต้น H6 เรียกว่า Premium และมีราคา 30,990 เหรียญสหรัฐในขณะที่ Lux ระดับกลางอยู่ที่ 33,990 เหรียญ

ทั้งสองรุ่นมาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น หากคุณต้องการขับเคลื่อนสี่ล้อ คุณต้องอัปเกรดเป็น Ultra ระดับบนสุดในราคา 36,990 ดอลลาร์ หรือจ่ายน้อยกว่า 2,000 ดอลลาร์เพื่อซื้อระบบขับเคลื่อนล้อหน้า

H6 มีจอภาพขนาด 10.25 นิ้ว XNUMX จอพร้อม Apple CarPlay

เมื่อเปรียบเทียบแล้ว ช่วง RAV4 และ CX-5 เริ่มต้นที่ $3k มากกว่า H6 ระดับเริ่มต้น และไม่มีฟีเจอร์ระดับเดียวกัน ให้ฉันแสดงสิ่งที่คุณได้รับจากเงินของคุณ

รุ่น Premium มาพร้อมจอแสดงผลขนาด 10.25 นิ้ว 18 จอพร้อม Apple CarPlay, ระบบเสียง XNUMX ลำโพง, วิทยุดิจิตอล, เครื่องปรับอากาศ, ปุ่ม Proximity Key พร้อมปุ่มกดสตาร์ท, กล้องมองหลัง, แป้นเปลี่ยนเกียร์, ไฟหน้า LED และ XNUMX นิ้ว ล้ออัลลอยด์ .

การย้ายไปยัง Lux เพิ่มระบบควบคุมสภาพอากาศแบบ dual-zone, กระจกเพื่อความเป็นส่วนตัว, เบาะนั่งคนขับแบบปรับด้วยไฟฟ้า, เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อนได้, พวงมาลัยหนัง, กล้อง 360 องศา และราวหลังคา

Ultra มาพร้อมหน้าจอมัลติมีเดียขนาด 12.3 นิ้ว เบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าแบบปรับไฟฟ้า และเบาะคู่หน้ามีระบบทำความร้อนและระบายอากาศ นอกจากนี้ยังมีการชาร์จแบบไร้สาย จอแสดงผลบนกระจกหน้า พวงมาลัยอุ่น ซันรูฟแบบพาโนรามา ประตูท้ายไฟฟ้า และที่จอดรถอัตโนมัติ

นี่เป็นราคาที่ดีอย่างไม่น่าเชื่อ โดยปกติของราคาถูก (เช่น เที่ยวบินของ Jetstar) จะไม่มีการตอบแทนใดๆ (เช่น เที่ยวบินของ Jetstar) ใช่ จะไม่มีใครตำหนิคุณสำหรับสิ่งที่คุณฉ้อฉลที่นี่

ลักษณะสำคัญของเครื่องยนต์และระบบเกียร์คืออะไร? 8/10

เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบสี่สูบแบบเดียวกันมีอยู่ในทั้งสามระดับการตัดแต่ง เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร 150 กิโลวัตต์/320 นิวตันเมตร

เครื่องยนต์นี้ไม่มีปัญหากับ H6 เมื่อฉันทดสอบกับครอบครัวเล็กๆ ของฉันบนรถ ด้วยอัตราเร่งที่ดีและการเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่นจากเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่เจ็ดสปีด

เวลาขับแรงๆ เครื่องยนต์สี่สูบตอบสนองดีแต่ก็มีเสียงดังเกินไป

ดังที่ได้กล่าวไว้ในตอนต้นของรีวิวนี้ เฉพาะรุ่นท็อปของรุ่น Ultra trim เท่านั้นที่มีตัวเลือกระหว่างระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและขับเคลื่อนล้อหน้า Premium และ Lux เป็นแบบขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น

เครื่องยนต์เบนซินแบบเทอร์โบชาร์จสี่สูบแบบเดียวกันนี้มีอยู่ในทั้งสามระดับการตกแต่ง: เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร 150 กิโลวัตต์/320 นิวตันเมตร

รถที่เราทดสอบคือ Lux ขับเคลื่อนล้อหน้า แต่เราจะสามารถพิจารณารุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อได้เมื่อมาถึงโรงรถของเราเร็วๆ นี้

บนกระดาษระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Haldex ของ H6 นั้นดูดีและ SUV รุ่นนี้มีระบบล็อคเฟืองท้ายสำหรับความสามารถในการออฟโรดที่ดีขึ้น อย่างไรก็ตาม H6 ไม่ใช่ SUV ในความรู้สึกของ Toyota LandCruiser และการผจญภัยของคุณบนนั้นควรอยู่ในระดับปานกลาง ไม่ดุร้าย

ไม่มีดีเซลในกลุ่มผลิตภัณฑ์ H6 และในขั้นตอนนี้ คุณจะไม่พบตัวเลือกไฮบริดหรือรุ่นไฟฟ้าของ SUV รุ่นนี้

แรงฉุดลากพร้อมเบรกอยู่ที่ 2000 กก. สำหรับระบบขับเคลื่อนทุกล้อและขับเคลื่อนล้อหน้า H6

อยู่ถึงวันที่ รถยนต์จดหมายข่าวแนะนำรายสัปดาห์

กินน้ำมันเท่าไหร่? 7/10

Haval กล่าวว่าหลังจากการผสมผสานระหว่างถนนเปิดและถนนในเมือง เครื่องยนต์เบนซินสี่สูบ 2.0 ลิตร เทอร์โบ ควรบริโภค 7.4 ลิตร/100 กม. ในรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า และ 8.3 ลิตร/100 กม. ในรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ

เมื่อทดสอบระบบขับเคลื่อนด้านหน้า ฉันวัดได้ 9.1 ลิตร/100 กม. ที่ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง นี่คือหลังจากที่การขี่ลู่วิ่งและในเมืองถูกแบ่งออกเป็นส่วนเท่า ๆ กัน

ความกระตือรือร้นในการทำงานโดยส่วนใหญ่เป็นเพียงฉันและรถที่ไม่ได้ใช้งาน ใส่ครอบครัวที่มีอุปกรณ์สำหรับวันหยุดสี่แบบและคุณสามารถคาดหวังระยะทางที่แย่ลงได้

นี่คือจุดที่ H6 แสดงให้เห็นถึงจุดอ่อนของการเสนอเนื่องจากไม่มีระบบส่งกำลังแบบไฮบริดในช่วงของออสเตรเลีย

การขับรถเป็นอย่างไร? 8/10

ฉันยังคงตกใจ นี่คือความประหลาดใจที่ยิ่งใหญ่ที่สุด H6 ที่ฉันทดสอบนั้นจัดการได้ง่าย ๆ ด้วยการขับขี่ที่สบายและผ่อนคลาย ฉันไม่ได้คาดหวังสิ่งนี้ ไม่ใช่เมื่อ Havals ส่วนใหญ่ที่ฉันเคยขับในอดีตรู้สึกผิดหวังกับการขับรถ  

แน่นอนว่าเครื่องยนต์ไม่ได้ทรงพลังมากนัก แต่ตอบสนองได้ และเกียร์คลัตช์คู่เปลี่ยนได้อย่างราบรื่นทั้งในการจราจรที่ติดขัดและที่ความเร็ว 110 กม./ชม. บนทางหลวงพิเศษ

การกระแทกที่เร็วเกินไปบนระบบขับเคลื่อนล้อหน้า Lux I ที่ทดสอบแล้วแสดงให้เห็นเพียงระยะการเดินทางของระบบกันสะเทือนที่พอเหมาะ ทำให้เกิดเสียง "ปัง" เมื่อแดมเปอร์และสปริงตอบสนอง ฉันมีประสบการณ์แบบเดียวกันนี้กับรถยนต์หลายคันที่ฉันทดสอบ แม้แต่รถที่มีชื่อเสียงจริงๆ

แม้ว่านี่จะเป็นหนึ่งในข้อร้องเรียนเพียงไม่กี่ข้อที่ฉันมีเกี่ยวกับวิธีการขี่ H6 ส่วนใหญ่ SUV คันนี้ทำงานได้ดีอย่างน่าทึ่งด้วยระดับการจัดการ (สูง) ที่ฉันไม่ได้คาดหวังอย่างจริงจัง

ฉันไม่สามารถบอกคุณได้ว่า H6 รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อนั้นเป็นอย่างไรหลังจากทดสอบเฉพาะรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น แต่ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเราจะมีรุ่นดังกล่าว คู่มือรถยนต์ โรงรถเร็ว ๆ นี้

ระดับการรับประกันและความปลอดภัย

การรับประกันขั้นพื้นฐาน

7 ปี / ไม่จำกัดระยะทาง


การรับประกัน

ANCAP คะแนนความปลอดภัย

ติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยอะไรบ้าง? คะแนนความปลอดภัยคืออะไร? 8/10

Haval H6 ปลอดภัยหรือไม่? อืม H6 ยังไม่ได้รับการจัดอันดับ ANCAP แต่รถรุ่นต่อไปนี้ดูเหมือนจะเพียบพร้อมด้วยเทคโนโลยีความปลอดภัยขั้นสูงในทั้งสามชั้น

H6 ทั้งหมดมาพร้อมกับ AEB ที่สามารถตรวจจับคนเดินถนนและนักปั่นจักรยาน, การเตือนจุดบอดและระบบช่วยเปลี่ยนเลน, การรู้จำป้ายจราจร, การเตือนการออกจากเลน, ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ และการเตือนการชนท้ายรถ

Lux เพิ่มระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ ในขณะที่ Ultra มีระบบเตือนการจราจรด้านหลังพร้อมเบรกและระบบแซง "Intelligent Dodge"

นอกจากเทคโนโลยีทั้งหมดนี้แล้ว ยังมีถุงลมนิรภัยอีกเจ็ดใบบนเครื่อง และสำหรับเบาะนั่งสำหรับเด็ก คุณจะพบจุด ISOFIX สองจุดและจุดยึดโยงสามจุด

ราคาเท่าไหร่ที่จะเป็นเจ้าของ? มีการรับประกันแบบใด? 8/10

H6 อยู่ภายใต้การรับประกันเจ็ดปีไม่จำกัดระยะทางของ Haval แนะนำให้เข้ารับบริการทุก 12 เดือนหรือ 15,000-10,000 กม. แม้ว่าจะต้องเข้ารับบริการครั้งแรกที่ 25,000-210 กม. จากนั้น 280-380 กม. เป็นต้น ค่าบริการจำกัดที่ 480 ดอลลาร์สำหรับบริการแรก 210 ดอลลาร์สำหรับบริการที่สอง XNUMX ดอลลาร์สำหรับบริการที่สาม XNUMX ดอลลาร์สำหรับบริการที่สี่ และ XNUMX ดอลลาร์สำหรับบริการที่ห้า

คำตัดสิน

H6 อาจเป็นจุดเปลี่ยนสำหรับ Haval ในออสเตรเลีย นี่เป็นความสำเร็จครั้งใหญ่ครั้งแรกของแบรนด์และกำลังเปลี่ยนแปลงความรู้สึกของชาวออสเตรเลียที่มีต่อผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนรายนี้ ค่าใช้จ่ายสูงและรูปลักษณ์ที่สวยงามของ H6 จะชนะรางวัลมากมาย แต่เพิ่มการรับประกันที่ยอดเยี่ยม เทคโนโลยีความปลอดภัยที่ล้ำสมัย และคุณภาพที่ดีอย่างน่าประหลาดใจ และคุณมีแพ็คเกจที่ทัดเทียมกับ Toyota RAV4 และ Mazda CX- 5.

ตัวท็อปต้องเป็นรุ่น Lux ซึ่งเป็นรถที่ฉันทดสอบด้วยเบาะหนัง กระจกเพื่อความเป็นส่วนตัว และระบบปรับอากาศแบบดูอัลโซน