ภาพรวม Alfa Romeo Giulia Super Petrol 2017

จากวิธีที่แม่มองฉันผ่านห้องครัว ฉันรู้ว่าเธอคิดว่าฉันบ้า เธอก็แค่พูดไปเรื่อย ซ้ำแล้วซ้ำเล่า: "แต่คุณบอกว่าอย่าซื้ออัลฟ่า..."

ฉันมีหลายครั้ง คุณเห็นไหมว่าในขณะที่ Alfa Romeo มีประวัติการแข่งรถที่มีเรื่องราวมากมาย แต่เมื่อเร็ว ๆ นี้ได้รับชื่อเสียงในด้านคุณภาพที่เป็นปัญหาและความน่าเชื่อถือที่น่าสงสัย แต่นั่นเป็นก่อนการถือกำเนิดของ Giulia Super 

ถึงเวลาที่รถเก๋งหรูสัญชาติเยอรมันวัยล้านปีของแม่จะต้องไปซื้อของใหม่ ฉันถือว่า Giulia อยู่ในรถยนต์ร่วมกับ BMW 320i หรือ Mercedes-Benz C200

พ่อของฉันสนใจอยู่แล้ว แต่เขาเป็นคนโรแมนติกและเป็นที่รู้จักในการกลับบ้านพร้อมกับเรือที่เราไม่เคยใช้ ฟันดาบดาบ และหนังสือเกี่ยวกับการเลี้ยงอัลปาก้า แม่แตกต่าง มีเหตุผล.

บางทีเรื่องราวของเจ้าชายอาจจะได้ผล? ได้ยินไหม? เขาไม่ใช่เจ้าชายจริงๆ ชื่อจริงของเขาคือ Roberto Fedeli และเขาเป็นหัวหน้าวิศวกรของ Ferrari แต่เขามีความสามารถพิเศษมากจนได้รับสมญานามว่าเจ้าชาย

ในปี 2013 Sergio Marchionne หัวหน้าแผนกรถยนต์ของ Fiat Chrysler เห็นว่า Alfa ประสบปัญหาใหญ่ ดังนั้นเขาจึงดึงคันโยกฉุกเฉินและโทรหา Prince Fedeli กล่าวว่า Alfa สามารถแก้ไขได้ แต่ต้องใช้คนและเงิน นักออกแบบและวิศวกรแปดร้อยคน บวกกับเงินอีกห้าพันล้านยูโรในเวลาต่อมา Giulia ถือกำเนิดขึ้น

Super trim กับเครื่องยนต์เบนซินที่ทดสอบที่นี่ไม่ใช่รถที่เร็วที่สุดหรือมีชื่อเสียงที่สุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Giulia มีอะไรที่ยอดเยี่ยมเกี่ยวกับเรื่องนี้? และเหตุใดฉันจึงเสนอสิ่งนี้เมื่อเทียบกับข้อเสนอที่ยอดเยี่ยมจากบีเอ็มดับเบิลยูและเบนซ์ ฉันเสียสติไปแล้วเหรอ?

Alfa Romeo Giulia 2017: สุดยอดน้ำมัน
คะแนนความปลอดภัย
ประเภทของเครื่องยนต์	เทอร์โบ 2.0 ลิตร
ประเภทเชื้อเพลิง	น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วระดับพรีเมียม
ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง	6l / 100km
ท่าเรือ	5 ที่นั่ง
ราคาของ	$34,200

มีอะไรน่าสนใจเกี่ยวกับการออกแบบหรือไม่? 8/10

Giulia Super ดูดีมาก กระโปรงหน้ายาวพร้อมกระจังหน้ารูปตัววีลาดเอียงและไฟหน้าแคบ ห้องโดยสารแบบผลักกลับและกระจกบังลมแบบตั้งตรง เสา C หนาๆ และส่วนท้ายสั้น ล้วนสร้างมาเพื่อสัตว์ร้ายที่ทั้งมีอารมณ์และมีเหตุผล

ฉันชอบที่หน้าจอวางชิดกับแดชบอร์ด (เครดิตรูปภาพ: Richard Berry)

โปรไฟล์ด้านข้างนี้ดูเหมือนจะเป็นมากกว่าภาพสะท้อนของ BMW และ Benz และขนาดของ Giulia Super ก็เกือบจะเป็นภาษาเยอรมันเช่นกัน ด้วยความยาว 4643 มม. ซึ่งสั้นกว่า 10i 320 มม. และสั้นกว่า C43 200 มม. แต่ที่ความกว้าง 1860 มม. นั้นกว้างกว่า BMW และ Benz 50 มม. และสั้นกว่าความสูงทั้งคู่ประมาณ 5 มม.

ร้านเสริมสวย Giulia Super มีความสง่างาม หรูหรา และทันสมัย Super trim มาพร้อมแดชบอร์ดที่ตัดแต่งด้วยหนังและลายไม้ รวมถึงเบาะนั่งหุ้มด้วยหนังคุณภาพสูง ฉันชอบที่หน้าจอวางชิดกับแผงหน้าปัด มากกว่าที่จะเป็นแท็บเล็ตที่วางอยู่ด้านบนเหมือนรถคันอื่นๆ มากมาย ฉันยังชอบสัมผัสเล็กๆ น้อยๆ เช่นปุ่มสตาร์ทบนพวงมาลัย เช่นเดียวกับเฟอร์รารี

ฉันไม่เคยเลือกการตกแต่งภายในที่สว่างสดใส ไม่ว่ามันจะดูสวยงามเพียงใด แค่มองดูก็เริ่มเลอะเทอะ

พื้นที่ภายในใช้งานได้จริงแค่ไหน? 8/10

Giulia เป็นรถเก๋งสี่ประตู 191 ที่นั่งที่มีพื้นที่วางขาด้านหลังเพียงพอสำหรับฉัน (สูง 480 ซม.) ที่จะนั่งสบายในที่นั่งคนขับของฉันเอง และยังมีที่ว่างเหลืออยู่ ซันรูฟเสริมที่ติดตั้งกับรถทดสอบของเราช่วยลดพื้นที่ว่างบนหลังคา แต่ห้องเก็บสัมภาระขนาด 320 ลิตรของ Giulia นั้นใหญ่และตรงกับความจุของ 200i และ CXNUMX

เก็บของได้ทุกที่อย่างดี ด้วยที่วางแก้ว XNUMX ใบที่ด้านหน้า และอีกคู่ที่ที่วางแขนแบบพับลงที่ด้านหลัง มีกระเป๋าขนาดเล็กที่ประตูและถังขยะขนาดพอเหมาะในคอนโซลกลาง

มันแสดงถึงความคุ้มค่าสมราคาหรือไม่? มันมีฟังก์ชั่นอะไรบ้าง? 9/10

สาย Giulia เกรดสี่เริ่มต้นที่ 59,895 ดอลลาร์ รุ่นซูเปอร์เบนซินอยู่ที่อันดับสองในรุ่นต่างๆ และมีราคา 64,195 ดอลลาร์ ซึ่งต่ำกว่าคู่แข่งอย่าง BMW 320i ในกลุ่ม "Luxury Line" (63,880 เหรียญสหรัฐ) และ Mercedes-Benz C200 (61,400 เหรียญสหรัฐ)

Super แม้จะไม่ใช่อาวุธอย่าง Quadrifoglio แต่ก็มีแรงขับที่โดดเด่น (เครดิตรูปภาพ: Richard Berry)

Giulia Super มีรายการคุณสมบัติมาตรฐานเช่นเดียวกับ BMW และ Benz มีหน้าจอ 8.8 นิ้วพร้อมกล้องมองหลัง, ระบบนำทางด้วยดาวเทียม, ระบบสเตอริโอแปดตัว, ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบ dual-zone, เบาะหนัง, เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง, ไฟส่องสว่างอัตโนมัติและที่ปัดน้ำฝน, เบาะนั่งคู่หน้าแบบปรับไฟฟ้าและอุ่น, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแอ็คทีฟ ,ไฟหน้า bi-xenon และล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว

นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์ความปลอดภัยขั้นสูงที่ได้มาตรฐานมากมาย

ลักษณะสำคัญของเครื่องยนต์และระบบเกียร์คืออะไร? 9/10

Giulia Super ที่เราทดสอบมีเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบ 2.0 ลิตรองคาพยพ นี่เป็นเครื่องยนต์เดียวกับ Giulia ฐานที่มีแรงบิด 147kW และ 330Nm เหมือนกัน Alfa Romeo กล่าวว่า Super ที่มีการทำแผนที่คันเร่งต่างกันนั้นเร็วขึ้นครึ่งวินาทีในการเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. ด้วยเวลา 6.1 วินาที ด้วยกำลังและแรงบิดที่มากกว่า 320i และ C200 ทำให้ Super เร็วขึ้นมากกว่าหนึ่งวินาทีจาก 100 ถึง XNUMX กม./ชม.

Giulia มีพื้นที่วางขาด้านหลังเพียงพอสำหรับฉัน (สูง 191 ซม.) ให้นั่งสบาย (เครดิตรูปภาพ: Richard Berry)

มีดีเซล Super ที่มีกำลังน้อยกว่าและแรงบิดมากกว่า แต่เรายังไม่ได้ทดสอบเครื่องนี้เลย

ระบบส่งกำลังนั้นยอดเยี่ยมมาก ระบบอัตโนมัติแปดสปีดนั้นราบรื่นและตอบสนองได้ดี

หากคุณต้องการพลังค้อนขนาดใหญ่ที่บ้าคลั่ง มี Quadrifoglio ระดับแนวหน้าพร้อมเครื่องยนต์เทอร์โบคู่ V375 ขนาด 6kW

ตอนนี้ไม่ใช่เครื่องยนต์สี่สูบที่ทรงพลังที่สุดในรุ่น - คลาส Veloce เหนือ Super มีรุ่น 206kW/400Nm แต่คุณจะต้องจ่ายเพิ่มเพื่ออัปเกรดเป็นระดับนั้น

Super powerplant จะสร้างความพึงพอใจให้กับพวกคุณส่วนใหญ่อย่างแน่นอน ไม่เพียงแต่กับอัตราเร่งที่ไม่ธรรมดาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงวิธีการทำงานได้ดีกับเกียร์อัตโนมัตินี้ด้วย การผสมผสานนี้ทำให้รู้สึกเหมือนเสียงฮึดฮัดอยู่ใต้ฝ่าเท้าของคุณเสมอ พร้อมใช้งาน

Giulia Super ที่เราทดสอบมีเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบ 2.0 ลิตรองคาพยพ (เครดิตรูปภาพ: Richard Berry)

หากคุณต้องการพลังค้อนขนาดใหญ่ที่บ้าคลั่ง มี Quadrifoglio ระดับแนวหน้าพร้อมเครื่องยนต์ V375 เทอร์โบคู่ขนาด 6kW แต่คุณจะต้องจ่ายประมาณ 140,000 ดอลลาร์ ติดซูเปอร์แล้ว?

อยู่ถึงวันที่ รถยนต์จดหมายข่าวแนะนำรายสัปดาห์

กินน้ำมันเท่าไหร่? 8/10

Alfa Romeo อ้างว่าการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงโดยรวมของ Giulia Super อยู่ที่ 6.0 ลิตร/100 กม. อันที่จริง หลังจากผ่านไปหนึ่งสัปดาห์และ 200 กม. ของถนนในชนบทและการเดินทางในเมือง คอมพิวเตอร์การเดินทางแสดง 14.6 ลิตร / 100 กม. แต่ฉันไม่ได้พยายามประหยัดน้ำมันเลย แม้ว่าบางครั้งฉันจะเปิดใช้งานระบบหยุด-สตาร์ท

การขับรถเป็นอย่างไร? 9/10

เมื่อฉันขับ Giulia Quadrifoglio ระดับบนสุด ฉันรู้ว่า BMW M3 และ Mercedes-AMG C63 ตกอยู่ในอันตราย รถรู้สึกดีมากในการขับขี่ การควบคุม การคำราม และความซับซ้อน

Super แม้จะไม่ใช่อาวุธอย่าง Quadrifoglio แต่ก็เป็นเครื่องยนต์ที่โดดเด่นและคู่แข่งอย่าง BMW 320i และ Benz C200 ก็น่าเกรงขาม

ด้วยกำลังและแรงบิดที่มากกว่า 320i และ C200 ทำให้ Super เร็วขึ้นหนึ่งวินาทีจาก 100 ถึง XNUMX กม./ชม. (เครดิตรูปภาพ: Richard Berry)

Super ให้ความรู้สึกเบา คมชัด และคล่องตัว การติดตั้งระบบกันสะเทือนนั้นยอดเยี่ยม - อาจจะนุ่มไปหน่อย แต่การขับขี่นั้นสะดวกสบายและการควบคุมก็น่าประทับใจเช่นกัน

เครื่องยนต์เบนซินสี่สูบนี้ทำงานได้ดีกับเกียร์อัตโนมัติแปดสปีด คุณสามารถให้ระบบเกียร์อัตโนมัติแทนคุณ หรือคุณจะเอาใบมีดโลหะขนาดใหญ่เหล่านั้นมาทำเองก็ได้

บันทึกย่อของเครื่องยนต์นี้อยู่ในอาณาเขตสี่ร้อนเมื่อคุณโหลดขึ้น

Super มีโหมดการขับขี่สามโหมด: "ไดนามิก" "ธรรมชาติ" และ "เพิ่มประสิทธิภาพ" ฉันข้ามการตั้งค่าประสิทธิภาพและไปที่เมืองธรรมชาติและไดนามิกถ้าฉันอยู่บนถนนเปิด (หรืออยู่ในเมืองและรีบร้อน) ซึ่งการตอบสนองของคันเร่งจะแหลมขึ้นและเข้าเกียร์นานขึ้น

โน้ตเครื่องยนต์นั้นอยู่ติดกับเขตร้อนสี่เมื่อคุณโหลดด้วยไดรฟ์ทั้งหมดที่ตรงไปที่ล้อหลังและการยึดเกาะที่ยอดเยี่ยม

ท้ายรถขนาด 480 ลิตรของ Giulia นั้นใหญ่มาก (เครดิตรูปภาพ: Richard Berry)

สุดท้ายการบังคับเลี้ยวนั้นนุ่มนวลแม่นยำพร้อมการหมุนที่ยอดเยี่ยม

มี nitpicks บ้างไหม? นั่นอัลฟ่าใช่ไหม ไม่นะ. แค่เรื่องไร้สาระทั่วไป เช่น หน้าจอกล้องหลังมีขนาดเล็กเกินไป แม้ว่าคุณภาพของภาพจะดีเยี่ยม เสา B ยังอยู่ใกล้กับคนขับและขัดขวางทัศนวิสัยเหนือไหล่ได้เป็นอย่างดี

ระดับการรับประกันและความปลอดภัย

การรับประกันขั้นพื้นฐาน

3 ปี / 150,000 กม.


การรับประกัน

ANCAP คะแนนความปลอดภัย

ติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยอะไรบ้าง? คะแนนความปลอดภัยคืออะไร? 8/10

Giulia ยังไม่ได้รับการทดสอบโดย ANCAP แต่ EuroNCAP ที่เทียบเท่าในยุโรปได้ให้คะแนนสูงสุดห้าดาว นอกจากถุงลมนิรภัย 65 ตำแหน่งแล้ว ยังมีอุปกรณ์ความปลอดภัยขั้นสูงมาตรฐานจำนวนมาก รวมถึง AEB (ทำงานที่ความเร็วสูงสุด XNUMX กม./ชม.) จุดบอดและการแจ้งเตือนการจราจรทางด้านหลัง และการเตือนการออกนอกเลน

มีสายรัดด้านบนสามเส้นและจุด ISOFIX สองจุดที่แถวหลัง

ราคาเท่าไหร่ที่จะเป็นเจ้าของ? มีการรับประกันแบบใด? 7/10

Giulia ได้รับการคุ้มครองโดยการรับประกัน Alfa Romeo สามปีหรือ 150,000 กม.

แนะนำให้เข้ารับบริการทุกปีหรือทุกๆ 15,000 กม. และจำกัดไว้ที่ 345 ดอลลาร์สำหรับบริการครั้งแรก 645 ดอลลาร์สำหรับการเข้าชมครั้งที่สอง 465 ดอลลาร์สำหรับครั้งต่อไป 1295 ดอลลาร์สำหรับบริการครั้งที่สี่ และย้อนกลับเป็น 345 ดอลลาร์สำหรับบริการครั้งที่ห้า

คำตัดสิน

Giulia Super นั้นยอดเยี่ยมในเกือบทุกด้าน: การขับขี่และการควบคุม เครื่องยนต์และเกียร์ รูปลักษณ์ การใช้งานจริง ความปลอดภัย ราคาสูงกว่าคู่แข่งเล็กน้อย แต่มูลค่ายังดีมาก

ไม่มีใครที่รักรถยนต์ต้องการให้ Alfa Romeo สูญพันธุ์ และในช่วงหลายปีที่ผ่านมา รถ Alfa จำนวนมากได้รับการยกย่องว่าเป็น "หนึ่งเดียว" ที่จะกอบกู้แบรนด์อิตาลีจากการถูกทำลายล้าง

Giulia เป็นรถคัมแบ็กหรือไม่? ฉันคิดว่ามันเป็น เงินและทรัพยากรที่ลงทุนไปในการพัฒนารถยนต์คันใหม่นี้และแพลตฟอร์มได้ให้ผลลัพธ์ที่โดดเด่น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Giulia และ Super มอบประสบการณ์การขับขี่ที่ยอดเยี่ยมในแพ็คเกจอันทรงเกียรติในราคาที่ดี

คุณชอบ Giulia BMW 320i หรือ Benz C200 มากกว่ากัน? ริชาร์ดบ้าหรือเปล่า? แจ้งให้เราทราบความคิดเห็นของคุณในความคิดเห็นด้านล่าง