ทดลองขับ Hyundai Elantra

Hyundai Elantra ของรุ่นที่หกกลายเป็นประเพณีที่ดีที่สุดของ C-class ด้วยตัวเลือกที่ไม่เคยมีมาก่อนเครื่องยนต์ใหม่และรูปลักษณ์ที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง แต่การเปิดเผยหลักของความแปลกใหม่ไม่ได้อยู่ในการออกแบบ แต่อยู่ในป้ายราคา

เรื่องราวของ Elantra เป็นเหมือนอนุกรมที่มีโครงเรื่องที่น่าดึงดูดและตัวละครเอกที่มีเสน่ห์มาก หนึ่งในรถเก๋งระดับกอล์ฟที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในรัสเซียซึ่งในช่วงเปลี่ยนศตวรรษถูกเรียกว่า Lantra รุ่นที่เปลี่ยนไปได้รับตัวเลือกและเครื่องยนต์ใหม่มีราคาแพงมากและได้รับการปรับปรุงใหม่อีกครั้ง แต่ก็ยังเป็นหนึ่งในผู้นำของกลุ่มนี้เสมอ . Hyundai Elantra ในเจนเนอเรชั่นที่หกกลายเป็นประเพณีที่ดีที่สุดของ C-class - ด้วยการกระจัดกระจายของตัวเลือกที่ไม่สามารถใช้งานได้ก่อนหน้านี้เครื่องยนต์ใหม่และรูปลักษณ์ที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง แต่การเปิดเผยหลักของความแปลกใหม่ไม่ได้อยู่ในการออกแบบ แต่อยู่ในรายการราคา

หลังจากการเปลี่ยนแปลงรุ่น รูปลักษณ์ของ Elantra กลายเป็นเอเชียน้อยลง - มีบุคลิกแบบยุโรปที่สงบ โมเดลปี 2016 ของฮุนได แม้ว่าจะไม่ละเอียดเท่ารุ่นก่อน แต่มีพื้นผิวมากกว่า รายละเอียดภายนอกหลายอย่างชวนให้นึกถึงรถยุโรปที่มีระดับสูงกว่า มีเพียงกระจังหน้ารูปเพชรขนาดใหญ่เท่านั้น ในรูปแบบที่ชวนให้นึกถึงด้านหน้าของ Audi Q7 ได้อย่างชัดเจน

 

ด้วยวิธีการแก้ปัญหาสไตล์ใหม่นักออกแบบจึงสามารถยืดรถให้กว้างขึ้นและลดระดับลงเล็กน้อยซึ่งจะทำให้รถเก๋งมีความรวดเร็วและมั่นคงมากขึ้น สำหรับความเร็วใน Elantra ใหม่เครื่องยนต์เบนซินสองลิตรที่มีความจุ 150 แรงม้ายังคงรับผิดชอบ ด้วย. ซึ่งก่อนหน้านี้ไม่ได้นำเสนอสำหรับรุ่นนี้ ด้วยการปรับเปลี่ยนเล็กน้อยมอเตอร์จึงประหยัดมากขึ้นและเงียบลงเล็กน้อย

ด้วยหน่วยกำลังนี้และเกียร์อัตโนมัติหกสปีดที่ติดตั้งรถยนต์ซึ่งเราต้องขับรถหลายร้อยกิโลเมตรรอบ ๆ ชานเมืองโซซี ฉันต้องบอกว่าเครื่องยนต์ใหม่สำหรับ Hyundai Elantra นั้นมีประโยชน์: การปีนขึ้นที่สูงชัน การแซง และการขับเป็นเส้นตรงนั้นง่ายกว่ามากสำหรับรถซีดาน โดยไม่ต้องบังคับให้คุณเหยียบคันเร่งลงไปที่พื้นตลอดเวลา ปรากฏแม้ว่าจะมีขนาดเล็ก แต่เป็นพลังงานสำรอง อย่างไรก็ตามหากคุณต้องการไดนามิกการเร่งความเร็วที่น่าประทับใจยิ่งขึ้นจากรถเก๋งเกาหลีคุณควรดูรถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดาซึ่งเร็วกว่ารถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติมากกว่าหนึ่งวินาที (เวลาเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. คือ 8,8 วินาที เทียบกับ 9,9 วินาที - Elantra พร้อม "อัตโนมัติ")

 

อย่างไรก็ตามไม่มีความปรารถนาที่จะเปลี่ยนไปใช้ "กลไก" ในระหว่างการทดสอบเนื่องจากการวิ่งอย่างราบรื่นของ Hyundai Elantra พร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติบนถนนโอลิมปิกในอุดมคติไม่ได้ก่อให้เกิดการละเมิดขีด ​​จำกัด ความเร็ว แต่อย่างใด แต่ด้วยเครื่องยนต์ 1,6 ลิตรก่อนหน้านี้ซีดานมีการย้อนกลับที่ยอดเยี่ยมและการบังคับเลี้ยวที่แม่นยำ - ความประทับใจโดยรวมนั้นถูกทำลายด้วยฉนวนกันเสียงระดับปานกลางเท่านั้น ผู้โดยสารที่โซฟาด้านหลังได้ยินเสียงดังก้องในซุ้มล้อชัดเจนยิ่งขึ้นและนี่เป็นเรื่องที่เหนื่อยมากในการเดินทางไกล

ไม่เพียง แต่จะมีเสียงดังที่นี่ แต่แม้แต่ท่ออากาศก็มีให้เฉพาะในรถรุ่นสองลิตรเท่านั้น เป็นเรื่องดีที่มีพื้นที่วางขามากขึ้นที่นี่เนื่องจากตัวถังที่ยืดออกไป 20 มม. และรูปแบบห้องโดยสารที่ปรับเปลี่ยนเล็กน้อย โดยทั่วไปรถไม่เพียง แต่ยาวขึ้น แต่ยังสูงขึ้นเล็กน้อย (+5 มม.) และกว้างขึ้น (+25 มม.) มันกว้างขวางขึ้นไม่เพียง แต่ในห้องโดยสาร แต่ยังรวมถึงท้ายรถด้วย - ปริมาตรของช่องเก็บสัมภาระที่มีประโยชน์เพิ่มขึ้น 38 ลิตรและมีจำนวน 458 ลิตร

 

ฮุนไดเน้นย้ำว่าแม้ว่าฐานล้อจะยังคงไม่เปลี่ยนแปลง แต่ Elantra รุ่นที่หกเป็นรถใหม่ทั้งหมด จุดยึดขององค์ประกอบระบบกันสะเทือนการตั้งค่าของสปริงโช้คอัพและแถบป้องกันการหมุนเปลี่ยนไป ความแข็งแกร่งของร่างกายเพิ่มขึ้นทันที 53% เนื่องจากการใช้เหล็กที่มีความแข็งแรงสูงในปริมาณมากขึ้น นอกจากนี้ยังมีการยืดพิเศษปรากฏขึ้นใต้ฝากระโปรงระหว่างจุดบนของโช้คอัพหน้า ทั้งหมดนี้ร่วมกับการตั้งค่าแชสซีอื่น ๆ มีผลต่อการบังคับรถให้ดีขึ้น

เมื่อเราพบว่าตัวเองอยู่บนคดเคี้ยวบนภูเขา การคำนวณทางทฤษฎีทั้งหมดเกิดขึ้นจริง - Hyundai Elantra ได้รับการควบคุมอย่างยอดเยี่ยม ชาวเกาหลีสามารถสร้างแชสซีที่ไม่ซ้ำซากจำเจจากบ้านไปที่ทำงานและกลับมา - ตอนนี้การเคลื่อนไหวของ "งู" เป็นเรื่องที่น่ายินดีและไม่ทำให้ผู้โดยสารหมดแรง มีพวงมาลัยที่ให้ข้อมูล การหมุนเข้ามุมน้อยที่สุด เบรกที่ให้ข้อมูล และเครื่องยนต์ที่ตอบสนอง น่าทึ่งมากที่ผู้เชี่ยวชาญชาวรัสเซียจัดการติดตั้งแชสซีได้สำเร็จ ซึ่งยังคงใช้แพลตฟอร์มที่มีระบบกันสะเทือน McPherson ที่ด้านหน้า และคานแบบกึ่งอิสระที่ด้านหลัง การจัดการดังกล่าวอาจเป็นเพดานสำหรับแชสซีประเภทนี้

 

Salon Hyundai Elantra ดูไม่น่าเบื่ออย่างน้อยก็เรียบง่าย เป็นการดีกว่าที่จะไม่ใช้มือสัมผัสวัสดุตกแต่ง และคุณไม่ต้องการให้ความสนใจกับหน้าจอมัลติมีเดียขนาดเล็กที่ปรากฏจากอดีต "ชาวเกาหลี" ส่วนใหญ่ที่ขายดีในรัสเซียมักมีการตกแต่งภายในแบบอเมริกัน โดยที่ลำดับความสำคัญไม่ได้ถูกกำหนดให้เป็นของพรีเมียม แต่เป็นฟังก์ชันการทำงาน และฉันต้องบอกว่าต้องขอบคุณคอนโซลกลางที่ติดตั้งกับคนขับ (ในทางปฏิบัติเหมือนใน BMW) การเข้าถึงระบบควบคุมสภาพอากาศและระบบมัลติมีเดียที่นี่กลายเป็นเรื่องที่สะดวกที่สุด

Elantra สามารถวางใจได้ในความโดดเด่นในกลุ่มนี้ แม้จะมีแถลงการณ์ที่ระมัดระวังจากตัวแทนของบริษัทก็ตาม ด้วยการผลิตในท้องถิ่น ทำให้ Hyundai สามารถคงราคาขั้นต่ำไว้ที่ 11 ดอลลาร์ได้ สำหรับรถรุ่น Start ซึ่งมีเครื่องปรับอากาศ ระบบความปลอดภัยแบบแอคทีฟ ESP, EBD และระบบตรวจสอบแรงดันลมยางอยู่แล้ว ระดับเริ่มต้นใหม่เป็นหนึ่งในจุดแข็งของ Elantra ในเวลาที่ผู้ซื้อต้องการประหยัดอุปกรณ์ที่ไม่จำเป็นต้องใช้ในชีวิตประจำวัน และไม่ใช่ทุกยี่ห้อที่เสนอตัวเลือกนี้ อีกสิ่งหนึ่งคือการประหยัดที่นี่มากเกินไป ตัวอย่างเช่น คุณจะต้องติดตั้ง "เพลง" ด้วยตัวเองหรือเลือก Base Sedan รุ่นถัดไปซึ่งมีราคาเริ่มต้นที่ 802 ดอลลาร์ สำหรับการดัดแปลงด้วยเกียร์ธรรมดา สำหรับรถยนต์ที่มี "อัตโนมัติ" จะมีราคาอย่างน้อย 12 ดอลลาร์ ซึ่งเป็นค่าธรรมเนียมเล็กน้อยเพื่อความสะดวกสบาย

 

ตัวอย่างเช่นหากคุณชอบรถที่เราทดสอบ (พร้อมไฟหน้า LED ล้ออัลลอยและสีเมทัลลิก) เตรียมตัวให้พร้อมจ่ายเงิน 16 เหรียญสหรัฐ ราคานี้ประกอบด้วยราคาของซีดานในรูปแบบ Comfort สูงสุด (916 ดอลลาร์), Style Pack (15 ดอลลาร์) และสีเมทัลลิก (736 ดอลลาร์) Elantras ทั้งหมดมีให้เลือกสามสีสำหรับการตกแต่งภายในด้วยหนัง: สีดำสีเบจและสีเทา

ฮุนไดคำนึงถึงตัวแทนของรถซีดานระดับกอล์ฟทั้งหมด แน่นอนว่า Skoda Octavia ผู้นำกลุ่มยังคงเป็นมาตรฐาน อย่างไรก็ตาม การเปรียบเทียบ Elantra ใหม่กับ Toyota Corolla โฉมใหม่นั้นถูกต้องกว่า ซึ่งเพิ่งนำเสนอในมอสโก, Ford Focus ขายดี, Mazda 3 ที่มีสไตล์ และ Nissan Sentra อันกว้างขวาง

ชาวเกาหลีไม่ได้พยายามมองข้ามรถยนต์ระดับกลางขนาดใหญ่ว่าเป็นรถระดับพรีเมียมเหมือนที่ผู้ผลิตชื่อดังรายอื่นทำ “มันเป็นสิ่งสำคัญสำหรับบริษัทของเราที่จะครองตำแหน่งเฉพาะในรถยนต์ทุกประเภท และไม่ได้หมายความว่าจะเป็นผู้นำในทุกเซกเมนต์” โฆษกของฮุนไดอธิบาย แบรนด์นี้มี Solaris ยอดนิยมอยู่แล้วและในไม่ช้า Creta crossover จะปรากฏในตัวแทนจำหน่ายซึ่งจะสามารถเรียกร้องความเป็นผู้นำในระดับเดียวกันได้