ทดลองขับ Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT – การทดสอบบนท้องถนน
Содержание
ฮุนได ทูซอน 1.7 CRDi DCT Road Test
Pagella
|
|
ในตลาดที่เต็มไปด้วย SUV ที่มีทั้งขึ้นและลงมาก Hyundai Tucson ตอบสนองด้วยความสมดุลโดยรวมที่ดี การผสมผสานเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 1.7 ลิตร S. 141 และเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ประสบความสำเร็จอย่างมาก
La รุ่นที่สอง ของ ฮุนไดทูซอน - ลูกพี่ลูกน้อง Kia Sportage - เป็น เอสยูวี เหมาะสำหรับบิดาของครอบครัวที่กำลังมองหารถอเนกประสงค์และสะดวกสบาย
Внашем ทดสอบถนน เราสามารถทดสอบเวอร์ชันที่สมดุลมากขึ้นได้ ครอสโอเวอร์ ภาษาเกาหลี: la 1.7 ซีอาร์ได ดีซีที ในการปรับแต่ง ฉบับเสียง (หรูหราที่สุดในกลุ่ม) มาทำความรู้จักกับเค้ากันเถอะ จุดแข็ง e ข้อบกพร่อง.
เมือง
เกือบสี่เมตรครึ่ง (4,48 ให้แน่ชัด) ฮุนไดทูซอน ตัวละครหลักของเรา ทดสอบถนน ทำ เอสยูวี ภาษาเกาหลีไม่เข้ากัน เมือง... โชคดีที่มี parktronic หน้าและหลัง, กล้องมองหลัง และการ์ดป้องกันพลาสติกที่ไม่ผ่านการบำบัด ซึ่งมีประโยชน์มากในระหว่างการซ้อมรบ
นุ่มบนรู แก้ไข เครื่องยนต์ เทอร์โบดีเซล 1.7 CRDi ให้กำลัง 141 แรงม้า และแรงบิดเต็มที่ 340 นิวตันเมตรที่รอบต่ำแต่ไม่ดุดันมาก (11,5 วินาทีในการเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม.)
นอกเมือง
La ฮุนไดทูซอน เป็น เอสยูวี กระทัดรัด ชอบท่าเดินสบายๆ โค้งจริงใจ จริงใจ แถมยังอวดดีอีกด้วย AKPP DCT a คลัตช์คู่ เกียร์เจ็ดสปีดเพื่อการเปลี่ยนเกียร์ที่นุ่มนวลและรวดเร็ว
Lo พวงมาลัย มันมีสามโหมด (ปกติ, ความสะดวกสบายและกีฬา) แต่ยังคงรักษาบรรยากาศที่ค่อนข้างน่าเที่ยวอยู่เสมอ อุปกรณ์กีฬาที่เหมาะกับครอบครัวคืออะไร ...
ทางหลวง
นุ่มนวลในโพรง เงียบ มั่นคงเมื่อเปลี่ยนทิศทางด้วยความเร็วสูง แทบไม่สามารถเข้าโค้งได้ และมีห้องโดยสารที่กันเสียงได้ดี: ฮุนไดทูซอน แสดงให้เห็นข้อดีหลายประการใน มอเตอร์เวย์.
ไม่ค่อยน่าเชื่อเอกราช: ผู้ผลิตอ้างว่าพิสัยคือ 1.265 กม. แต่ในความเป็นจริง แม้จะควบคุมเท้าที่เบามาก ก็ยังไม่สามารถไปถึงระดับความสูงที่ 1.000 ได้
ชีวิตบนเรือ
จุดแข็งหลัก ฮุนไดทูซอน วัตถุของเรา ทดสอบถนน ความเก่งกาจไม่ต้องสงสัย: เอสยูวี เกาหลีภูมิใจนำเสนอภายในที่กว้างขวางและ ลำต้น ขนาดใหญ่ (488 ลิตรซึ่งจะกลายเป็น 1.478 เมื่อพับเบาะหลัง) แม้จะอยู่ใต้ห้องบริการ ล้อสำรอง ขนาดปกติ
เป็นเรื่องที่เกี่ยวกับ เสร็จสิ้น la แผงควบคุม แสดงถึงมากเกินไป พลาสติก ยาก (“ ลูกพี่ลูกน้อง” Kia Sportageฉันต้องบอกว่าพวกเขาใส่ใจมากขึ้น) ส่วนควบคุมนั้นถูกหลักสรีรศาสตร์และมีปุ่มมากมายในบริเวณพวงมาลัยเท่านั้น
ราคาและค่าใช้จ่าย
La ฮุนได ทูซอน 1.7 CRDi DCT Sound Edition ตัวละครหลักของเรา ทดสอบถนน มี ราคา ในส่วนตรงกลาง (ยูโร 32.300) ร่วมกับ อุปกรณ์มาตรฐาน ค่อนข้างรวย: เฮดยูนิต AUX Bluetooth DAB USB ระบบเสียงรอบทิศทาง от เคนวูด (9 ช่อง, แอมพลิฟายเออร์ภายนอกและซับวูฟเฟอร์แบบแอคทีฟ), ล้อแม็ก ตั้งแต่ 19", ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบดูอัลโซน, ครูซคอนโทรล,ไฟหน้า LED, ไฟตัดหมอก, เนวิเกเตอร์ ดาวเทียม, กระจกพับไฟฟ้า, เบาะนั่งคนขับพร้อมระบบปรับดันหลังไฟฟ้า, เบาะนั่งด้านหน้าและด้านหลังแบบปรับความร้อน, parktronic หน้าหลังด้วย กล้องโทรทัศน์, เซ็นเซอร์วัดแสงและน้ำฝน และกระจกหลังสีอ่อน
La garanzia di ปี 5 ระยะทางที่ไม่จำกัดนั้นยอดเยี่ยมอย่างที่เป็นอยู่ รักษาคุณค่า ในตลาดรองสัญญาว่าจะดี (เรากำลังพูดถึงหนึ่งใน เอสยูวี เป็นที่ชื่นชอบของชาวอิตาลีมากที่สุด) อย่างไรก็ตาม เราคาดหวังผลลัพธ์ที่ดีกว่าสำหรับชื่อเรื่อง “การบริโภค“: อ้างสิทธิ์ 20,4 กม. / ลิตร มากกว่า 15 ได้จากการทำสัญญาเท่านั้น
ความปลอดภัย
La ฮุนไดทูซอน เป็น เอสยูวี ปลอดภัย: มั่นคง มั่นใจ และด้วย ห้าดาว ได้รับใน การทดสอบการชนของ Euro NCAPมีหนึ่งตัว อุปกรณ์ ซึ่งรวมถึง ถุงลมนิรภัย หน้า ข้าง และ ม่าน ตัวช่วยในการออกตัว โจมตี Isofix,Activ hood เพื่อความปลอดภัย คนเดินเท้า, ระบบควบคุมเสถียรภาพและแรงฉุดลาก, ระบบควบคุมความเร็วลงเนิน, ระบบควบคุมแรงดัน รถบัส, ระบบรักษาช่องทางเดินรถ และระบบตรวจจับการจำกัดความเร็ว
อย่างไรก็ตาม การจ่ายเงิน 1.000 ยูโรไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุดแพ็คเกจความปลอดภัย) เพื่อรับอุปกรณ์เสริมที่มีประโยชน์อื่นๆ เช่น เบรกฉุกเฉิน (ได้มาตรฐานถูกที่สุด i30) การตรวจสอบจุดบอดและ สัญญาณกันขโมยหลัง (ซึ่งส่งสัญญาณให้คนขับทราบว่ามีรถกำลังมาในระหว่างการหลบหลีก)
Спецификация
เทคนิค
| เครื่องยนต์ | 4 สูบ เทอร์โบดีเซล |
| อคติ | เซนติเมตร 1.685 |
| กำลังสูงสุด / รอบต่อนาที | 104 kW (141 HP) @ 4.000 น้ำหนัก |
| แรงบิด / รอบสูงสุด | ตั้งแต่ 340 Nm ถึง 1.750 อินพุต |
| การอนุมัติ | ยูโร 6 |
| แลกเปลี่ยน | อัตโนมัติ 7 สปีด |
อำนาจ
| ลำต้น | 488 / 1.478 ลิตร |
| ถัง | ลิตร 62 |
ประสิทธิภาพและการบริโภค
| ความเร็วสูงสุด | 185 กม. / ชม |
| บัญชี 0-100 กม. / ชม | 11,5 วินาที |
| ในเมือง / เพิ่มเติม / การบริโภคเฉลี่ย | 18,5 / 21,3 / 20,4 km / l |
| เสรีภาพ | 1.265 กม. |
| การปล่อย CO2 | 129 ก. / กม |
ค่าใช้จ่าย
аксессуары
| ไฟหน้า LED | ซีเรียล |
| ภายในหนัง | ไม่ได้ช่วย |
| เนวิเกเตอร์ดาวเทียม | ซีเรียล |
| ที่จอดรถอัตโนมัติ | ไม่ได้ช่วย |
| เซ็นเซอร์วัดแสง | ซีเรียล |
| เซ็นเซอร์ฝน | ซีเรียล |
| เซ็นเซอร์จอดรถมด และเผยแพร่ | ซีเรียล |
| โพสต์กล้อง | ซีเรียล |
| หลังคาไฟฟ้าแบบพาโนรามา | ยูโร 1.000 |
| สีเมทัลลิค | ยูโร 650 |
