เชฟโรเลต แคปติวา 2.0 VCDI AT LT Sport

เมื่อรถ SUV เปิดตัวในงานเชฟโรเลตโชว์ปี 2006 พวกเขาทำให้ฝูงชนประหลาดใจอย่างแน่นอน จากแบรนด์ที่ไม่กี่ปีที่ผ่านมามีชื่อที่บางคนไม่สามารถออกเสียงได้อย่างถูกต้อง รถที่ทันสมัยและเป็นที่นิยมก็ปรากฏขึ้นบนท้องถนน Antara "น้องสาว" ของ Opel ช่วยเขาเล็กน้อย แต่ถึงแม้จะมีทุกอย่าง Captiva ก็หาที่จอดกลางแดดได้อย่างง่ายดายและวันนี้ดูเหมือนว่า Antara คือคนที่ต้องการความช่วยเหลือ

เส้นโค้งมนที่ใส่ใจในความสง่างาม รายละเอียดสปอร์ตสำหรับความดุดัน แชสซีที่ยกขึ้น ขับเคลื่อนสี่ล้อ? และความสำเร็จอยู่ที่นี่ แคปติวารู้สึกทึ่ง ชาวสโลวีเนียด้วย และเป็นเรื่องที่น่าสนใจที่จะเห็นว่ามีพวกเขาขับรถอยู่บนถนนของเรากี่คน แน่นอนว่าราคาก็มีส่วนเช่นกัน ซึ่ง (อีกครั้ง) นั้นน่าดึงดูดกว่ามากเมื่อเทียบกับ Antara สำหรับรุ่นพื้นฐาน 2.0VDCI (93 kW) คุณต้องหักเงิน 25.700 3.500 ยูโรจาก Chevrolet และ Opel มีเงินอีก XNUMX ยูโรสำหรับ Antara ที่คล้ายกันมาก (ในทางเทคนิค)

หากคุณไม่รู้สึกอยากขับรถแคปติวาธรรมดาๆ ที่มีจำหน่าย ก็มีแคปติวา LT Sport 2.0D AT ด้วย ราคา? 37.130 3.2 ยูโรอย่างแน่นอน คุณจะไม่ได้รับ antara สำหรับเงินนี้เพราะไม่ใช่ ราคาแพงที่สุดด้วยการกำหนด 6 V167 Cosmo (36.280 kW) ราคา 200 € 36.470 คล้ายกับ Captiva LT Sport ที่มีเครื่องยนต์เบนซินหกสูบในโค้ง ซึ่งคุณจะต้องหักน้อยกว่า € XNUMX (XNUMX XNUMX) เล็กน้อย

ดังนั้นอย่างน้อยตามข้อมูลทางเทคนิค คุณจะได้รับ "แรงม้า" เพิ่มขึ้นสามตัว ขำๆกันไป ที่น่าสนใจกว่านั้นคือ เชฟโรเลตได้ตั้งป้ายราคาสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลสี่สูบให้สูงขึ้น ซึ่งมีแรงม้าน้อยกว่าเครื่องยนต์เบนซิน 80 ลิตรประมาณ 3 แรงม้า แต่นั่นเป็นอีกเรื่องหนึ่ง

มาดูกันดีกว่าว่าแพ็คเกจ LT Sport คืออะไร การระบุตัวผู้ต้องขังที่ติดตั้งไว้นั้นไม่ใช่เรื่องยาก สิ่งที่คุณต้องทำคือเดินถอยหลัง และถ้าคุณสังเกตเห็นไฟโปร่งใส (เชฟโรเลตเรียกว่าสปอร์ต) ที่ประตูแทนที่จะเป็นสีแดงที่มีวงกลมสีขาวตรงกลาง แสดงว่าคุณมีแคปติวาสปอร์ตอยู่ข้างหน้าคุณ นี่ไม่ใช่ทั้งหมด

นอกจากนี้ คุณยังได้รับล้อขนาด 18 นิ้วสไตล์สปอร์ต ยาง 235/55 R 18 กระจกสีด้านหลัง ท่อไอเสียโครเมียม แผ่นป้องกันใต้ท้องรถแบบโครเมียม กระจกสีและกันชนด้านบน แร็คหลังคา ด้านสปอร์ต รางและเราสามารถแสดงรายการเพิ่มเติม

แพ็คเกจนี้ยังมีการตกแต่งภายในแบบสปอร์ตที่โดดเด่นด้วยหนัง แผงปิดประตูและที่นั่งทั้งเจ็ดเป็นแบบสีดำและสีแดง พวงมาลัยตกแต่งด้วยหนังสีดำเย็บด้ายสีแดง อุปกรณ์ตกแต่งที่ชวนให้นึกถึงคาร์บอนไฟเบอร์ และทั้งหมดนี้เสร็จสิ้นด้วยอุปกรณ์ที่ครบครัน วันนี้ คุณยังสามารถพบเซ็นเซอร์จอดรถ เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อนได้ เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน ครูซคอนโทรล กระจกมองหลังแบบดับอัตโนมัติ ฯลฯ เมื่อคุณดูแคปติวาที่ติดตั้งในลักษณะนี้ จะเห็นได้ชัดว่าป้าย Sport นั้นถูกต้องครบถ้วน SUV ที่น่าดึงดูดอยู่แล้วยิ่งสวยขึ้นไปอีก และโดยไม่ได้ตั้งใจก็รู้สึกว่าเชฟโรเลตคันนี้น่าจะอยู่ในระดับสถานะที่สูงกว่าที่เราเห็นโดยไม่ได้ตั้งใจ

ทุกอย่างกลับสู่ตำแหน่งเดิมเมื่อคุณสตาร์ทเครื่องยนต์และขับออกไป เบาะนั่งดูสปอร์ต แต่เวลานั่งดูกลับไม่ใช่ เช่นเดียวกับแชสซีซึ่ง (อ่อนเกินไป) และเซอร์โวพวงมาลัยซึ่งไม่ได้ให้ข้อมูลที่ต้องการแก่ผู้ขับขี่

ว่า Captiva Sport นั้นสปอร์ตกว่าสิ่งอื่นใด ในที่สุดก็ได้รับการยืนยันจากกระปุกเกียร์และเครื่องยนต์ ในการกำหนดค่านี้ ไม่ว่าคุณจะเลือกหน่วยใด (เครื่องยนต์เบนซินหกสูบน่าจะเหมาะกว่าหากไม่โลภมากไปกว่านี้) มีเพียงเกียร์อัตโนมัติเท่านั้นที่พร้อมใช้งานเสมอ เกียร์ห้าสปีดนี้มีการเปลี่ยนเกียร์ธรรมดา ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่ดีที่ช่วยให้คุณมอบงานทั้งหมดให้กับคนขับ

เราไม่ได้แนะนำว่าเราแนะนำให้แม่ไม่ได้ใช้งาน จำเป็นต้องเริ่มจากถนนที่ไม่มีความสำคัญไปจนถึงถนนที่มีลำดับความสำคัญสูง จนกว่าคุณจะพบว่าคลัตช์และทอร์คคอนเวอร์เตอร์ทำงานค่อนข้างไม่เป็นมืออาชีพ (ก่อนอื่นปลดคลัตช์ จากนั้นจึงเปลี่ยนทอร์กคอนเวอร์เตอร์) ดังนั้นให้เปลี่ยนเทคนิคแล้วเริ่มด้วยคันเร่ง และเหยียบแป้นเบรก ในเวลาเดียวกัน.

ที่ความเร็ว 90 กม. / ชม. ดูเหมือนว่ามีเสียงรบกวนมากเกินไปภายในและกระปุกเกียร์อาจขยับสูงขึ้นได้ และจากความเร็วนี้ แคปติวาก็น่าขับขึ้น เนื่องจากลมพัดไปกดเครื่องยนต์เบา ๆ และสงบลง

แรงบิด (320 นิวตันเมตร) และกำลัง (110 กิโลวัตต์) เพียงพอสำหรับการล่องเรือสบายบนที่ราบ และสำหรับการแซงหากคุณระมัดระวังล่วงหน้าและเลื่อนคันเกียร์ไปที่เกียร์ต่ำด้วยตนเอง อย่างไรก็ตาม ไม่มีอะไรเกินจริงที่จะคาดหวังจาก SUV ขนาด 1.905 ปอนด์ ซึ่งมีระบบเกียร์อัตโนมัติแทนเกียร์ธรรมดา และนี่ก็เห็นได้ชัดในอัตราการไหล เมื่อสิ้นสุดการทดสอบ เราคำนวณว่าการบริโภคเฉลี่ยหยุดที่น้ำมันดีเซล 11 ลิตรต่อ 1 กม.

Matevž Korošec, ภาพถ่าย :: Sasha Kapetanovich

เชฟโรเลต แคปติวา 2.0 VCDI AT LT Sport

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	จีเอ็ม ยุโรปตะวันออกเฉียงใต้
ราคารุ่นพื้นฐาน:	37.130 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	37.530 €
คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์
พลัง:	110kW (150 .) กม.)
อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.):	8,2 s
ความเร็วสูงสุด:	214 กม. / ชม
การบริโภค ECE รอบผสม:	7,6l / 100 กม

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - เทอร์โบดีเซล - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.991 ซม.? – กำลังสูงสุด 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) ที่ 4.000 รอบต่อนาที – แรงบิดสูงสุด 320 นิวตันเมตร ที่ 2.000 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ - เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด - ยาง 235/55 R 18 H (Bridgestone Blizzak LM-25 4×4 M+S)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 214 กม./ชม. - อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 8,2 วินาที - อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 8,8 / 6,8 / 7,6 ลิตร / 100 กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 1.820 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 2.505 กก.
ขนาดภายนอก:	ยาว 4.635 มม. - กว้าง 1.850 มม. - สูง 1.720 มม. - ถังน้ำมัน 65 ล.
กล่อง:	265-930 L

การวัดของเรา

T = 8 ° C / p = 1.050 mbar / rel ระดับ = 39% / สภาพไมล์: 3.620 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	12,6s
402ม. จากตัวเมือง:	18,5 ปี ( 120 กม. / ชม.)
1000ม. จากตัวเมือง:	34,1 ปี ( 152 กม. / ชม.)
ความเร็วสูงสุด:	182 กม. / ชม (ว.)
ทดสอบการบริโภค:	11,1 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	49,0m
ตาราง AM:	40m

การประเมินผล

• สำหรับผู้ที่มองหารถ SUV ที่ดูโฉบเฉี่ยว Captiva อาจเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจไม่น้อยด้วยแพ็คเกจอุปกรณ์นี้ อันที่จริงแล้ว มันดึงดูดใจไม่เพียงแค่รูปร่างหน้าตาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการตกแต่งภายในที่ใช้งานได้จริง ประณีต และหรูหราอีกด้วย เมื่อพูดถึงอุปกรณ์กีฬา สมรรถนะของเครื่องยนต์ไม่น่าประทับใจน้อยกว่า - มีทางเลือกอื่น (3.2 V6) แต่ถ้าคุณไม่สนใจเรื่องการบริโภค - และราคาที่ไม่แพงเท่าที่เราจะเขียนได้อีกต่อไปสำหรับ ฐานแคปติวา

เราสรรเสริญและประณาม

ลักษณะภายนอก (ล้อ, โครเมียม, สีดำ ...)

ภายในเบาะหนังสีแดงดำ

ร้านเสริมสวยปฏิบัติ (เจ็ดที่นั่ง)

อุปกรณ์ครบครัน

DC (Descent Assist)

เบาะนั่งคู่หน้าอุ่น

"วงเวียน" 90 กม. / ชม

(ด้วย) แชสซีนุ่ม, พวงมาลัย

การทำงานของเกียร์อัตโนมัติ

กำลังเครื่องยนต์เฉลี่ย (อุปกรณ์กีฬา)

ที่จับที่นั่ง

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง