เมอร์เซเดส-เบนซ์ C250d Coupe AMG Line

เป็นความจริงที่โมเดลต่างๆ มีความคล้ายคลึงกันมาก (อาจจะด้วย) แต่ด้านล่างบรรทัด ทั้งหมดนั้นน่าพอใจมากพอที่จะได้รับการดูแลจากทั้งเจ้าของรถ Mercedes และคนอื่นๆ แม้แต่ Mercedes ที่เล็กที่สุด (แน่นอนว่าในบรรดาซีดาน) C-Class ก็ไม่มีข้อยกเว้น ในบรรดารุ่นทั้งหมด การออกแบบใหม่ของบ้านดูเหมือนจะเหมาะกับเขามากที่สุด ถ้าพูดถึงรุ่นคูเป้ที่น่าประทับใจ รถคูเป้ทดสอบคลาส C มาถึงสโลวีเนียจากประเทศบ้านเกิด ดังนั้นการสื่อสารกับมันจึงสั้นมาก และอุปกรณ์ของรถก็สูงกว่าค่าเฉลี่ย

เห็นได้ชัดว่าสิ่งนี้มีผลกระทบต่อราคามากที่สุด เนื่องจากมีราคาแพงกว่ารุ่นพื้นฐานมากกว่า 30.000 ยูโร (ด้วยเครื่องยนต์เดียวกัน) ที่จำหน่ายในสโลวีเนีย ใช่ ความแตกต่างของราคานั้นใหญ่มาก แต่ความจริงก็คือมันทำให้เกิดความพึงพอใจมากจนฉันเข้าใจถึงผู้โชคดีเหล่านั้นที่จะจ่ายเงินเป็นจำนวนมากสำหรับรถคันนี้ Test C coupe ไม่เพียงแต่สร้างความประทับใจให้กับรูปร่าง แต่ยังปรนเปรอภายในห้องโดยสารด้วย ซึ่งผู้ขับขี่มีทุกสิ่งที่ใจต้องการ ตำแหน่งขับดี หน้าใสเหมือนเดิม

แน่นอนว่าการมองถอยหลังนั้นทำได้ในลักษณะเดียวกับรถคูเป้ทุกคัน - เนื่องจากรูปทรงเฉพาะของมัน จึงเป็นเรื่องยากมาก และผู้ขับขี่ที่ไม่คุ้นเคยกับการถอยหลังอาจมีปัญหามากมายในเรื่องนี้ แต่นั่นคือเหตุผลที่ผู้ขับขี่สามารถเข้าถึงระบบความปลอดภัยเสริมมากมายที่ไม่เพียงช่วยในการถอยรถ แต่แน่นอนว่าสามารถจอดรถได้เองด้วย ฉันไม่เสียคำพูดเกี่ยวกับความช่วยเหลือขณะขับรถอย่างแน่นอน แน่นอนว่าหัวใจของรถทุกคันคือเครื่องยนต์ ภายใต้ฉลาก 250 d คือเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2,2 ลิตรที่ให้กำลัง 204 แรงม้าและแรงบิดสูงถึง 500 นิวตันเมตร

สิ่งนี้ถูกส่งไปยังชุดล้อหลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 100 สปีดที่ยอดเยี่ยม และคนขับก็สนุกกับทุกช่วงเวลา ไม่ว่าจะเป็นการเร่งออกนอกเมือง เพียง 6,7 วินาทีก็เพียงพอที่จะเร่งได้ถึง 247 กิโลเมตรต่อชั่วโมง หรือเมื่อขับบนทางหลวงที่สามารถเปิดทางหลวงของเยอรมันได้สูงถึง XNUMX กิโลเมตรต่อชั่วโมง เมื่อมองลงมาด้านล่าง Robert Leschnick และทีมของเขาสมควรได้รับคำนับอย่างลึกล้ำ งานเสร็จสิ้นในระดับที่สูงมาก และรถจะไม่ทำให้ผู้ขับขี่ที่อายุน้อยกว่าหรือมีประสบการณ์มากกว่าต้องผิดหวังกับความคล่องตัว ไม่ต้องพูดถึงเพศที่ยุติธรรม!

ข้อความและรูปภาพ: Sebastian Plevnyak

เมอร์เซเดส-เบนซ์ C250d Coupe AMG Line

ข้อมูลหลัก

ราคารุ่นพื้นฐาน:	43.850 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	76.528 €
พลัง:	150kW (204 .) กม.)

ค่าใช้จ่าย (สูงสุด 100.000 กม. หรือห้าปี)

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - เทอร์โบดีเซล - ปริมาตรกระบอกสูบ 2.143 cm3 - กำลังสูงสุด 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) ที่ 3.800 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร ที่ 1.600-1.800 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนด้วยล้อหลัง - เกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 247 กม./ชม. - อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. 6,7 - อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยรวม (ECE) 4,2 ลิตร/100 กม. ปล่อย CO2 109 กรัม/กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 1.645 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 2.125 กก.
ขนาดภายนอก:	ยาว 4.686 มม. - กว้าง 1.810 มม. - สูง 1.400 มม. - ระยะฐานล้อ 2.840 มม. - ท้ายรถ 400 ลิตร - ถังน้ำมัน 50 ลิตร