14 รถปอร์เช่ที่สวยที่สุดของ Magnus Walker (และ 7 คันที่ไม่ใช่รถปอร์เช่)

หากคุณพบเขาตามท้องถนน คุณอาจลองให้เงินเขาสักสองสามดอลลาร์ แต่ Magnus Walker ไม่ใช่คนจรจัด มหาเศรษฐีนักออกแบบแฟชั่นที่เป็นที่รู้จักในฐานะคนนอกกฎหมายในเมืองได้อพยพมาจากอังกฤษมายังลอสแองเจลิสในช่วงปลายยุค 80 แม้ว่าเขาจะดูเหมาะกับ Skid Row ที่สุด แต่เขากลับสร้างชื่อให้ตัวเองในโลกแฟชั่น

วอล์คเกอร์เริ่มอาชีพของเขาในโลกแฟชั่นโดยขายเสื้อผ้ามือสองในเวนิสบีช สไตล์ร็อกเกอร์ของเขาดึงดูดความสนใจของคนดังในวงการเพลงและภาพยนตร์ และเขาได้ข้อตกลงขายเสื้อผ้าแนวนี้กับ Hot Topic

หลังจากประสบความสำเร็จมา 15 ปี ยอดขายก็เริ่มลดลง แม็กนัสและคาเรนภรรยาของเขาก็เกษียณตัวเองจากโลกแฟชั่น โดยบอกว่าพวกเขาไม่รู้สึกผูกพันกับโลกใบนี้อีกต่อไป แต่ความเจริญรุ่งเรืองจากการขายเสื้อผ้าทำให้เขามีโอกาสไล่ตามความหลงใหล... รถยนต์

เมื่อวอล์คเกอร์อายุเพียง 10 ขวบ เขาไปชมงาน London Earls Court Motor Show กับพ่อของเขา และรู้สึกทึ่งกับรถปอร์เช่ 930 เทอร์โบสีขาวในการตกแต่งแบบ Martini นี่เป็นจุดเริ่มต้นของความหลงใหลในรถยนต์ปอร์เช่ Walker มีเป้าหมายที่จะเป็นเจ้าของรถปอร์เช่ทุก ๆ ปีตั้งแต่ปี 1964 ถึง 1973 เขาไปถึงและเกินเป้าหมายของเขา

อาชญากรเมืองนี้เป็นเจ้าของรถปอร์เช่มากกว่า 50 คันใน 20 ปี อาจดูเหนือชั้น แต่ Magnus Walker รักรถทุกคันในโรงรถของเขา เขาซื้อและสร้างรถยนต์สำหรับตัวเขาเองเท่านั้น และพยายามทำให้รถคันต่อไปดีกว่าคันสุดท้าย มาดูโรงจอดรถของ Walker กันตอนนี้และดูว่าก่อนที่เขาจะได้เป็นเจ้าของรถปอร์เช่นั้นเขาขับรถอะไรมาบ้าง

21 ปอร์เช่ 1972 STR911 ปี 2

เมื่อคอลเลกชันรถมีมากมายพอๆ กับของ Magnus Walker คุณแน่ใจได้เลยว่าจะพบรถของเขาบนหน้าปกนิตยสารและรายการทีวีสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถ

แม้แต่เจย์ เลโนยังสังเกตเห็นโรงรถของวอล์คเกอร์และพูดถึงรถปอร์เช่ STR 1972 ปี 911 ของเขาในช่อง Youtube ของเขา

รถคันนี้ได้รับการปรับแต่งโดย Urban Outlaw เอง โดยมีสัญญาณไฟเลี้ยวในตัว บังโคลนบังโคลนแบบกำหนดเอง หน้าต่างแบบบานเกล็ด และฝากระโปรงหลัง Walker พูดถึงว่ารายการทีวีอย่าง The Dukes of Hazzard และ Starsky & Hutch มีอิทธิพลต่อความชอบของเขาอย่างไร รถคันนี้เป็นตัวอย่างที่ดีของรถคันนี้ด้วยสีที่โดดเด่นและรูปแบบ Americana

20 ปอร์เช่ 1980 คาร์เรร่า จีที 924

magnuswalker911.blogspot.com

ด้วยความสำเร็จทั้งหมดของ Magnus Walker และความรักในการสะสมรถยนต์ เขาจึงตัดสินใจลงทุนในอสังหาริมทรัพย์ที่สามารถเป็นที่อยู่ของตัวเขาเองและของสะสมของเขาได้ Karen ภรรยาของเขาซึ่งเสียชีวิตในปี 2015 พบตึกร้างในใจกลางเมืองลอสแองเจลิส

พวกเขาดัดแปลงส่วนบนของโกดังให้เป็นพื้นที่ใช้สอยที่หรูหราในสไตล์อาร์ตนูโว-โกธิค แน่นอนว่าชั้นล่างเป็นโรงรถและร้านค้าขนาด 12,000 ตารางฟุต ไม่ใช่รถปอร์เช่ที่มีค่ามากที่สุดเสมอไป หนึ่งในรถในโรงรถของเขาคือ 80 924 Carrera GT นี่เป็นหนึ่งใน 406 คันที่ผลิต

19 1990 964 คาร์เรรา จีที

ด้านนอกโรงรถของ Magnus Walker มีถนนแห่งความเป็นไปได้ที่ไม่มีที่สิ้นสุด ลอสแองเจลิสเป็นที่รู้จักในฐานะศูนย์กลางการคมนาคม เป็นที่ตั้งของสะพานลอยยาวหลายไมล์ ทางหลวงเลียบชายฝั่ง และถนนในหุบเขาที่คดเคี้ยว Walker อธิบายว่าเขาใช้ถนนในตัวเมืองเป็นสนามแข่งส่วนตัว ทดสอบความเร็วสูงของรถปอร์เช่ของเขาบนสะพาน 6th Street Bridge ที่มีชื่อเสียง

น่าเสียดายที่สะพานสะพานที่สร้างชื่อเสียงในภาพยนตร์อย่าง Grease, Gone in 60 Seconds และ Fast and Furious 7 ถูกพังยับเยินในปี 2016 เนื่องจากความไม่มั่นคงของแผ่นดินไหว

แต่แม็กนัส วอล์กเกอร์มีโอกาสขับแซงหลายครั้งในปี 1990 Carrera GT 964 ของเขา เครื่องยนต์วางหลัง 964 ทำความเร็วได้ 100 ไมล์ต่อชั่วโมงบนสะพาน แต่สามารถทำความเร็วได้มากกว่า 160 ไมล์ต่อชั่วโมง

18 รถแข่งปอร์เช่ 1971 ปี 911

ครั้งหนึ่งในชีวิตของเขา City Outlaw ชอบแข่งรถ ทุกอย่างเริ่มต้นเมื่อเขาเปิด Porsche Owners Club ในปี 2001 ในปีต่อมาเขามีวันติดตามวันแรก ไม่นานก่อนที่ Magnus Walker จะออกท่องเที่ยวในชนบทโดยขับบนทางหลวงที่มีชื่อเสียง เช่น Laguna Seca, Auto Club Speedway และ Las Vegas Motor Speedway

หลังจากนั้นไม่นานการแข่งขันก็หมดประกาย ยิ่งระดับการแข่งขันสูงขึ้น Walker ก็ยิ่งสนุกน้อยลงเท่านั้น เขาตัดสินใจเลิกแข่งรถและนำเงินไปซื้อและซ่อมรถแทน แต่มันก็สมเหตุสมผลที่รถคันโปรดของเขาคือรถแข่งปี 1971 911

17 1965 บรูมอส ปอร์เช่ 911

Brumos Racing เป็นทีมจากแจ็กสันวิลล์ รัฐฟลอริดา ซึ่งเป็นที่รู้จักจากชัยชนะในการแข่งขัน 24 Hours of Daytona สี่รายการ ทุกครั้งที่นำรถปอร์เช่เข้าร่วมการแข่งขัน แม้ว่าทีมจะปิดตัวลงในปี 2013 แต่ผู้ที่ชื่นชอบรถ (โดยเฉพาะแฟน ๆ ของ Porsche) รู้จักทีมนี้ดี และ Magnus Walker ก็โชคดีพอที่จะได้รับประวัติศาสตร์ของพวกเขา

ตอนที่เขาซื้อ 1965 911 ปี 6 เขาไม่รู้ด้วยซ้ำว่ามันถูกนำเข้ามาเพื่อบรูมอส เขาติดตามรถมานานกว่า XNUMX เดือนเพื่อรอเจ้าของพร้อมที่จะขาย

เมื่อรถถูกจัดส่งพร้อมกับเอกสาร Walker พบใบรับรองของแท้ที่พิสูจน์การใช้รถแข่ง Brumos

16 การบูรณะปอร์เช่ 1966 ปี 911

Magnus Walker ไม่ใช่แค่มหาเศรษฐีที่มีงบประมาณจ้างงานบูรณะภายนอก เขาชอบทำให้มือสกปรกและปรับแต่งรถปอร์เช่ด้วยตัวเอง ภูมิหลังด้านแฟชั่นของเขาเปิดโอกาสให้เขาได้เรียนรู้ตลอดเวลา แต่เขาไม่คิดว่าตัวเองเป็นช่างเครื่อง เขาชอบพูดว่างานสร้างของเขาไม่สอดคล้องกัน แต่เขาทำตามสัญชาตญาณของเขา

Walker พบว่าความสวยงามและรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ ของรถปอร์เช่ของเขาเป็นสิ่งที่น่าสนใจที่สุด เขารักความใส่ใจในรายละเอียดและบันทึกเหตุการณ์การบูรณะรถปอร์เช่ 1966 ปี 911 ของเขาบนบล็อกภาพถ่ายออนไลน์ของเขา มันยังคงรูปลักษณ์แบบคลาสสิกในขณะที่ปรับปรุงการตกแต่งภายในและชิ้นส่วนภายในส่วนใหญ่ของรถ

15 66 911 พอร์ช

magnuswalker911.blogspot.com

Magnus Walker ลาออกจากโรงเรียนและอพยพจากเมืองเชฟฟิลด์ ประเทศอังกฤษ ไปยังสหรัฐอเมริกาเมื่ออายุ 19 ปี ปริญญาไม่สำคัญ เพราะเวลาจะเป็นเครื่องพิสูจน์ และแม็กนัส วอล์กเกอร์ก็ได้สร้างชีวิตอิสระให้กับตัวเอง เขาเล่าถึงรสชาติของอิสรภาพครั้งแรกเมื่อเขาขึ้นรถบัสจากนิวยอร์กไปดีทรอยต์และลงจอดที่ Union Station ในลอสแองเจลิส ซึ่งห่างไกลจากบ้านเกิดของเขาในอังกฤษ

Walker กล่าวว่าความตื่นเต้นในการขับรถปอร์เช่คลาสสิกเป็นหนึ่งในความอิสระอย่างแท้จริง

เขาพบการผจญภัยบนถนนในแคลิฟอร์เนีย ฝ่าการจราจรติดขัด และลืมความเครียดของชีวิตบนท้องถนน เขามักจะคลายความเครียดด้วย 1966 ไอริชกรีนปี 911 ที่เขาพบในโฆษณาของ Craigslist ในซีแอตเทิล รถเกือบเต็มสต็อก

14 พ.ศ. 1968 ปอร์เช่ 911 อาร์

magnuswalker911.blogspot.com

ถ้าคุณรู้เรื่องรถแม้แต่น้อย คุณจะเข้าใจว่ารถแต่ละคันพูดถึงคุณอย่างไร ความแตกต่างเล็กน้อยในการจัดการ รูปลักษณ์และความรู้สึกทำให้รถแต่ละคันมีบุคลิกของตัวเอง แม้ว่าคุณจะมีอู่ซ่อมรถปอร์เช่เต็มรูปแบบ แต่รถปอร์เช่ก็ยังคงโดดเด่นจากกันและกันด้วยเหตุผลที่ถูกต้อง

911 68R ของ Magnus Walker เป็นหนึ่งในหกของรถปอร์เช่สีเงินที่เหมือนกันเกือบทั้งหมด แต่รถคันนี้ต่างหากที่ทำให้ Walker แตกต่างจากผู้สร้างรถคัสตอม ด้วยระบบกันสะเทือนที่ได้รับการอัพเกรด เครื่องยนต์ที่สร้างขึ้นมาใหม่ และรายละเอียดด้านสุนทรียภาพในแบบคัสตอมทั้งหมดของ Magnus Walker ทำให้รถคันนี้เป็นหนึ่งในรุ่นฐานล้อสั้นที่เขาชื่นชอบ

13 ปอร์เช่ 1972 STR911 ปี 1

ดังที่เราได้กล่าวไปแล้ว มหาเศรษฐีผู้คลั่งไคล้ในเดรดล็อกได้เป็นเจ้าของรถปอร์เช่มากกว่า 50 คันในระยะเวลา 20 ปี สำหรับผู้สังเกตการณ์ทั่วไป รถยนต์เหล่านี้หลายคันมีลักษณะเหมือนกัน มีรายละเอียดความงามเล็กๆ น้อยๆ ที่ผู้คนมักไม่สังเกตเห็น แต่นั่นคือสิ่งที่ Magnus Walker ชื่นชอบเกี่ยวกับรถของเขา ความแตกต่างของการประกอบที่ทำให้รถแต่ละคันมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว

รถทุกคันของเขามีเอกลักษณ์ในแบบของตัวเอง และ Walker กล่าวว่าบางครั้งความแตกต่างก็อธิบายไม่ได้ หนึ่งในรถยนต์ "สองเท่า" ของเขาคือรถปอร์เช่ 1972 STR ปี 911 รถสีส้มและสีงาช้างเป็นรถ 72 STR คันแรกของเขา และเราต้องบอกว่าเขาทำงานได้อย่างยอดเยี่ยม

12 ปอร์เช่ 1976 930 ยูโร

ในปี 1977 Magnus Walker มีอาการที่เรียกว่า Turbo Fever แม้ว่าเขาจะซื้อรถปอร์เช่คันแรกเมื่อ 20 ปีที่แล้ว แต่เขาก็ไม่ได้ซื้อรถปอร์เช่เทอร์โบคันแรกจนกระทั่งปี 2013

ก่อนที่จะซื้อ Turbo คันแรก เขาอ้างว่าเป็น "คนที่มีแรงบันดาลใจโดยธรรมชาติมาโดยตลอด" อย่างไรก็ตามเขาชอบสไตล์การขับขี่ที่หลากหลาย

ยูโร 1976 ปี 930 ของเขามีรูปลักษณ์ดุดันที่ดึงดูดความสนใจ ภายนอกเป็นสีน้ำเงิน Minerva พร้อมภายในบุหนังสีขาวและล้อสีทอง Walker เชื่อว่าการผสมสีที่เป็นเอกลักษณ์ทำให้โดดเด่น Euro รวบรวมรถรุ่น Turbo ตั้งแต่ 75, 76 และ 77

11 1972 914 คาร์เรรา จีที

เหตุผลสองประการที่แคลิฟอร์เนียมีวัฒนธรรมการใช้รถยนต์คือสภาพอากาศและท้องถนน เส้นทางรัฐแคลิฟอร์เนียหมายเลข 1 เลียบชายฝั่งเป็นระยะทาง 655 ไมล์จาก Dana Point ไปยัง Mendocino County ทางหลวง Scenic Highway ที่คดเคี้ยววิ่งไปตามสถานที่ท่องเที่ยวสำคัญ เช่น Big Sur และ San Francisco นี่เป็นหนึ่งในสถานที่โปรดในการขับรถของ Magnus Walker รองจากใจกลางเมืองลอสแองเจลิส

คุณมักจะเห็นเขาขับปอร์เช่ไปตามถนนสูงชันในมหาสมุทร การควบคุมที่ว่องไวของ 1972 914 Carrera GT ทำให้เป็นตัวเลือกที่ชัดเจนสำหรับ Highway 1 รถปอร์เช่เครื่องยนต์วางกลางระบายความร้อนด้วยอากาศเป็นตัวเลือกที่สมบูรณ์แบบสำหรับ Magnus และชายหาด (ท้ายที่สุดเขาก็เป็นลายน้ำ)

10 ปอร์เช่ 1967 เอส 911

Magnus Walker กล่าวว่าองค์ประกอบหลายอย่างของวัฒนธรรมป๊อปของสหรัฐฯ มีอิทธิพลต่องานสร้างของเขา เขาเติบโตมากับการดู Evel Knievel และ Captain America และเขาได้ออกแบบรถยนต์บางคันของเขาเพื่อเลียนแบบรูปลักษณ์ของไอดอลเหล่านั้น รถแข่ง 71 911 ของเขาเป็นหนึ่งในนั้น และนี่ก็เป็นอีกรุ่นที่คล้ายกัน

ครั้งหนึ่งเขาเคยมีรถปอร์เช่ 5 S 1967 911 คัน มันเป็นรุ่นสปอร์ตและมีแรงม้ามากกว่ารุ่นก่อน

การบูรณะใช้เวลานานกว่าที่เขาวางแผนไว้มาก (เช่นเดียวกับหลาย ๆ คน) แต่เขาไม่คิดว่าตัวเองเป็นคนเจ้าระเบียบและชอบที่จะดัดแปลงรถของเขา Magnus อัพเกรดรถปอร์เช่และเปลี่ยนกะให้สั้นลง และคุณจะเห็นได้ว่าการแข่งรถและวัฒนธรรมป๊อปของอเมริกามีอิทธิพลต่อรูปลักษณ์นี้อย่างไร

9 1964 911 พอร์ช

หนึ่งในความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดที่แมกนัส วอล์กเกอร์ต้องสะสมจนเสร็จคือการตามหารถปอร์เช่ในปีแรก สารคดี City Outlaw ของเขาบันทึกเรื่องราวการเดินทางตลอดชีวิตของเขาและภารกิจในการเป็นเจ้าของรถยนต์ทุก ๆ 911 ปีตั้งแต่ปี 1964 ถึง 1977 แน่นอนว่าอันแรกนั้นยากที่สุด

ตอนนี้เขามีรถปอร์เช่รุ่นปี 1964 911 อยู่ในมือแล้ว เขาไม่น่าจะกำจัดมันในเร็วๆ นี้ ในการให้สัมภาษณ์กับ Autoweek เขากล่าวว่า "...บางอย่างเช่น '64 911 เป็นไปไม่ได้ที่จะผลิตซ้ำ ดังนั้นมันจึงเป็นหนึ่งในรถยนต์เหล่านั้นที่มีคุณค่าทางจิตใจมาก" เขากล่าวต่อไปว่าเขาจะไม่ขายเครื่องจักรเหล่านี้ด้วยมูลค่าทางจิตใจ

8 1977 930 พอร์ช

magnuswalker911.blogspot.com

ในขณะที่ Magnus Walker ชอบดัดแปลงรถของเขาและมอบ "สไตล์นอกกฎหมายในเมือง" ในแบบของคุณ แต่บางครั้งคุณก็ไม่สามารถยุ่งกับรถคลาสสิกได้ วอล์กเกอร์เป็นเจ้าของรถปอร์เช่ปี 1977 930 หลายคัน สิ่งที่เขาตัดสินใจเก็บไว้ในสต็อกคือเครื่องยนต์ 3 ลิตรรุ่นแรกสีดำที่เขาสร้างระบบส่งกำลังและเครื่องยนต์ขึ้นใหม่ แต่ยังคงไว้ซึ่งรูปลักษณ์และประสิทธิภาพแบบคลาสสิก

เขาขายรถเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมาในราคากว่า 100,000 ดอลลาร์

นอกจากนี้เขายังมี 930 สีเขียวน้ำแข็งเมทัลลิกอันเป็นเอกลักษณ์อีกด้วย ซึ่งเป็น 77 930 คันแรกในคอลเลคชันของเขา และเมื่อมาถึงโรงรถ เขาก็มีสต็อกอยู่ครบ รุ่นนี้เป็นปีแรกที่ปอร์เช่เสนอระบบเบรกไฟฟ้า

7 1988 ซาบ 900 เทอร์โบ

เมื่อคุณรักบางสิ่งและสูญเสียมันไป มันสมเหตุสมผลแล้วที่จะตามล่าหามันอีกครั้ง Magnus Walker มีรถที่เขารักแต่ทำหาย มันเป็นรถคันที่สองของเขา Saab Turbo 1988 ปี 900 เขาอายุเพียงไม่กี่ขวบเมื่อเขาซื้อมันในปี 91 และมองหาอันใหม่ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา

Saab 900 เป็นหนึ่งในรถที่สนุกและสวยงามจากยุค 80

เมื่อเปิดตัว มันเป็นรถที่ยอดเยี่ยมสำหรับพวกอวดดีที่ชอบขับแบบเอาเป็นเอาตาย ด้วยการจัดการที่ยอดเยี่ยม เป็นที่ชัดเจนว่าเหตุใด Walker จึงสนุกกับการล่องเรือ Saab ของเขาไปรอบ ๆ มัลฮอลแลนด์

6 '65 GT350 Shelby Replica Fastback

ก่อนที่เขาจะคลั่งไคล้รถปอร์เช่ Magnus Walker เห็นด้วยกับคนอื่นๆ 65 Shelby GT350 fastback เป็นรถที่ยอดเยี่ยม ผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคนจะต้องชอบรถคันนี้ แต่เนื่องจากผลิตขึ้นเพียง 521 คัน จึงมีสิทธิพิเศษเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่สามารถเป็นเจ้าของได้ ในขณะที่วอล์คเกอร์อาจมีแรงผลักดันและการเงินที่จะได้มันมาในตอนนี้ แต่ในอดีตเขาต้องจัดการเพื่อลอกเลียนแบบ

Carroll Shelby ได้สร้างชื่อให้กับตัวเองแล้วจากผลงาน 289 และ 427 Cobras ได้เวลาตี Mustang แล้ว ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V8 271 แรงม้าอันทรงพลัง และสีเชลบีอันเป็นเอกลักษณ์ ผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคนต้องเช็ดน้ำลายออกจากคาง

5 1967 G., จากัวร์ อี-ไทป์ 

แม้แต่เอ็นโซ เฟอร์รารีก็ยังรู้จัก Jaguar E-Type ด้วยเส้นสายตัวถังที่สวยงามและสมรรถนะสูงว่าเป็น "รถที่สวยที่สุดเท่าที่เคยสร้างมา" Magnus Walker รู้สึกแบบเดียวกันมาระยะหนึ่งแล้ว ก่อนที่จะเป็นเจ้าของรถปอร์เช่หนึ่งล้านคัน เขามี Jag E-Type รุ่น '67

Jag เป็นแฟนพันธุ์แท้ของรถยุโรปในยุค 60 ไม่ต่างจากรถปอร์เช่บางคันของเขามากนัก

รถที่ผลิตในอังกฤษนั้นหายากอย่างไม่น่าเชื่อ ถ้าเขาเป็นเจ้าของ Series 1 เขาอาจมีหนึ่งใน 1,508 คันที่ผลิตในปีนั้น Roadster มีความแตกต่างเล็กน้อยจากรุ่นอื่นๆ และด้วยความใส่ใจในรายละเอียดของ Walker เราจึงแน่ใจว่าเขาชอบความละเอียดอ่อนเหล่านั้น

4 1969 Dodge Super B

เพียงเพราะเขามาจากต่างประเทศและขับรถยุโรปเป็นส่วนใหญ่ ไม่ได้หมายความว่า Magnus Walker ไม่สามารถเพลิดเพลินกับกล้ามเนื้ออเมริกันเล็กน้อยได้ Road Runner ที่อัปเดตแล้วปรากฏตัวในงาน Detroit Auto Show ปี 1968; ดอดจ์ ซูเปอร์ บี และวอล์คเกอร์ก็ต้องอยู่หลังพวงมาลัย

โดยพื้นฐานแล้วรถมีรูปลักษณ์เหมือนกับ Road Runner แต่มีฐานล้อที่กว้างขึ้น มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย และเหรียญตรา "Bee" อันเป็นเอกลักษณ์ รถยังมีข้อเสนอ Hemi ที่จำกัด ซึ่งเพิ่มราคามากกว่า 30% Walker ชอบ Super Bee มากจนมีสองตัวตั้งแต่ปี 1969 และยังมีรอยสักที่เข้ากันอีกด้วย

3 1973 โลตัสยุโรป

unionjack-vintagecars.com

รถยนต์ที่โดดเด่นอีกคันที่มีรูปแบบเครื่องยนต์ที่ไม่ธรรมดาคือ Lotus Europa ในยุค 60 และ 70 การเดินทางจากอังกฤษอันเก่าแก่นี้เกิดขึ้นในปี 1963 โดย Ron Hickman ซึ่งขณะนั้นเป็นผู้อำนวยการของ Lotus Engineering

การออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ของรถยนต์นั้นเหมาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ระดับกรังด์ปรีซ์ แม้ว่าจะมีเพียงไม่กี่คนที่ใช้การตั้งค่านี้

Magnus Walker มองเห็นข้อได้เปรียบด้านประสิทธิภาพและการจัดการของรถและเป็นเจ้าของ Europa ตั้งแต่ปี 1973 Europas ที่เข้าสู่รัฐได้รับการแก้ไขเมื่อนำเข้าเพื่อให้ตรงตามมาตรฐานของรัฐบาลกลาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการเปลี่ยนแปลงบางอย่างที่ด้านหน้า มีการเปลี่ยนแปลงแชสซี เครื่องยนต์ และระบบกันสะเทือน การเปลี่ยนแปลงการนำเข้าเล็กน้อยทำให้รถช้าลงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับเวอร์ชั่นยุโรป

2 เฟอร์รารี 1979 308 GTB

Magnus Walker ก้าวหน้าในคอลเลกชันรถปอร์เช่ของเขาเมื่อเขาเพิ่ม Ferrari 1979 GTB ปี 308 ในโรงรถของเขา แต่จริงๆ แล้วไม่มีคอลเลคชันรถที่ยอดเยี่ยมใดจะสมบูรณ์ได้หากไม่มีซูเปอร์คาร์ คุณคิดว่าเพื่อนของเขาเรียกเขาว่า Magnus PI ตอนที่เขาขับรถหรือไม่?

รถเฟอร์รารีรุ่นปี 79 ของวอล์กเกอร์เป็นหนึ่งในรถเฟอร์รารีที่รู้จักกันดีที่สุดในกลุ่มรถเฟอร์รารี และยังติดอันดับ 5 ในรายชื่อรถสปอร์ตที่ดีที่สุดของปี 1970 ของ Sports Car International Magnus Walker อาจไม่มี Hot Wheel แบบคัสตอมเหมือนรถเก่าของเขาในยุค Sickness (เช่นรถปอร์เช่หลายคันของเขา) แต่มันยังคงเป็นที่พิเศษในหัวใจของเขา