24 ชั่วโมงของเลอม็อง ข้อเท็จจริงและประวัติการแข่งขันกีฬาความอดทนที่ยิ่งใหญ่ที่สุด

ในการแข่งรถสปอร์ตความอดทน การแข่งขันหลักคือ 24 Hours of Le Mans การแข่งขันรอบโลกสองครั้งจะจัดขึ้นทุกปีในเดือนมิถุนายนที่สนามแข่งรถเซอร์กิต เดอ ลา ซาร์ต ในเมืองเลอม็อง ประเทศฝรั่งเศส

การแข่งขันขึ้นชื่อเรื่องความเร็วสูง อุณหภูมิที่ร้อน สภาพอากาศที่เปลี่ยนแปลง และเป็นหนึ่งในความท้าทายที่ยากที่สุดสำหรับรถยนต์ ผู้ขับขี่ และทีม แม้แต่ทีมที่แข็งแกร่งที่สุดและมีประสบการณ์มากที่สุดก็สามารถประสบกับความพ่ายแพ้และความผิดหวังได้ แต่การก้าวขึ้นสู่โพเดียมนั้นเป็นแรงดึงดูดอันทรงพลังที่นำรถยนต์ที่ดีที่สุดในโลกกลับมา นักขับที่เก่งที่สุด และทีมที่เก่งที่สุดทุกปี

ข้อเท็จจริงและเรื่องราวที่น่าสนใจ 20 ข้อเกี่ยวกับการแข่งขันรถสปอร์ตความอดทนที่ยิ่งใหญ่ที่สุดที่เคยมีมา

การแข่งขันครั้งแรก

การแข่งขัน Le Mans 24 ชั่วโมงแรกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 26 พฤษภาคม 1923 ผู้ผลิตรถยนต์ 33 รายเข้าร่วมการแข่งขัน รวมเป็น XNUMX คัน เบนท์ลีย์จากสหราชอาณาจักรทั้งหมดยกเว้นหนึ่งคันและเอ็กเซลซิเออร์สองคนจากเบลเยียมมาจากฝรั่งเศส น่าแปลกที่รถยนต์ XNUMX คันเสร็จสิ้นการแข่งขันเต็มรูปแบบ

วงจรประกอบด้วยถนนสาธารณะที่ตัดผ่านแคว้นซาร์ตของฝรั่งเศส เส้นทางระยะทาง 10.72 ไมล์เป็นทางลาดยางและวิ่งจากชานเมืองเลอม็องไปยังหมู่บ้านมุลซาน ผู้ชนะคนแรกคือคู่สามีภรรยาชาวฝรั่งเศส André Lagache และ René Léonard ในรถ Chenard-Walcker Type U3 15CV Sport จบ 128 รอบ

ถัดไป ค้นหานักแข่งคนไหนที่ชนะการแข่งขัน Le Mans 25 ชั่วโมงมากที่สุด

ชนะมากที่สุดโดยคนขับ

Tom Christensen นักแข่งรถชาวเดนมาร์ก ถือเป็นนักแข่งที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดใน 24 Hours of Le Mans เขาชนะการแข่งขันถึงเก้าครั้งระหว่างปี 1997 ถึง 2013 ทำให้เขาได้รับสมญานามว่า "Mr. Le Mans" ชัยชนะเจ็ดประการเหล่านี้อยู่บนต้นแบบของ Audi หนึ่งในต้นแบบของ Bentley และหนึ่งในต้นแบบของ WSC-95 ที่ขับเคลื่อนด้วยปอร์เช่

คริสเตนเซ่นถือเป็นนักขับเลอม็องที่ยิ่งใหญ่ที่สุดตลอดกาล และยังได้รับรางวัล 12 Hours of Sebring ถึงหกครั้งอีกด้วย แม้ว่าเขาจะเกษียณอย่างเป็นทางการในปี 2019 แต่เขาก็ยังแข่งแบบวินเทจใน Goodwood Revival

แล้วหาว่าทีมไหนชนะมากที่สุด

ทีมส่วนใหญ่ชนะ

Joest Racing คือทีมแข่งซุปเปอร์มาราธอน องค์กรนี้ก่อตั้งขึ้นในปี 1978 โดย Reinhold Jost อดีตคนขับในโรงงานของปอร์เช่ และเป็นทีมที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในการแข่งที่ Le Mans โดยชนะรางวัลทั้งหมด XNUMX ครั้งด้วยรถยนต์ต้นแบบของ Porsche และ Audi

ชัยชนะครั้งแรกใน Le Mans โดยรวมของพวกเขาเกิดขึ้นในปี 1984 ด้วย Porsche 956 และชัยชนะครั้งสุดท้ายของพวกเขามาพร้อมกับ Audi R2014 Prototype ในปี 18 Tom Christensen นักขับที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดของ Le Mans ได้รับชัยชนะโดยรวมครั้งแรกของเขาใน 24 Hours ด้วยรถต้นแบบ Joest Racing WSC-95 ในปี 1997

ผู้ผลิตส่วนใหญ่ชนะอย่างไร

ชนะมากที่สุดโดยผู้ผลิต

Porsche เป็นผู้ผลิตที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในการแข่งขันที่ Le Mans ตั้งแต่ปี 1951 ปอร์เช่ 818 คันเข้าแข่งขันใน 24 ชั่วโมง พวกเขาชนะทั้งหมด 19 ครั้ง จบบนโพเดียม 54 ครั้ง และชนะเกือบ 80 ครั้งในคลาส มีเหตุให้เปลี่ยนชื่อการแข่งขันเป็น "24 Hours of Porsche"

รถยนต์ปอร์เช่มีการแข่งขันสูงมาก จนในปี พ.ศ. 1971 รถยนต์ 33 จาก 49 คันที่เริ่มการแข่งขันเป็นรถปอร์เช่ ปอร์เช่ยังครองสถิติชนะติดต่อกันมากที่สุดถึง 7 ครั้งตั้งแต่ปี 1981 ถึง 1987

การแข่งยังมีประวัติการคัดตัวและการเริ่มต้นการแข่งขันที่แปลกประหลาด...

รอบคัดเลือกที่ผิดปกติและเริ่มการแข่งขัน

จนถึงปี 1963 การแข่งขัน 24 Hours of Le Mans มีรูปแบบการคัดเลือกที่ไม่ธรรมดาที่ไม่เคยมีมาก่อนในเผ่าพันธุ์อื่น รถเรียงกันบนตารางสตาร์ทโดยเรียงตามขนาดเครื่องยนต์ จากใหญ่ไปเล็กที่สุด ในปีพ.ศ. 1963 กฎเกณฑ์ได้เปลี่ยนไปใช้คุณสมบัติดั้งเดิมมากขึ้น โดยที่เวลารอบของรถเป็นตัวกำหนดตำแหน่งเริ่มต้น

การเริ่มต้นที่เลอ ม็อง เมื่อนักแข่งวิ่งข้ามสนามไปยังรถของพวกเขา ถือเป็นการเริ่มต้นการแข่งขันแบบดั้งเดิม รูปแบบนี้เริ่มตั้งแต่ปี พ.ศ. 1923 ถึง พ.ศ. 1969 และในที่สุดก็เปลี่ยนในปี พ.ศ. 1970 เพื่อให้ผู้ขับขี่ถูกมัดไว้ในรถที่มุมฉากกับลู่วิ่งก่อนที่จะเปลี่ยนอีกครั้งในปี พ.ศ. 1971 เป็นรูปแบบปกติที่หันไปข้างหน้า

รอจนกว่าคุณจะรู้ว่าการแข่งขันที่ยาวที่สุดครอบคลุมแค่ไหน

ระยะทางที่ไกลที่สุดในการแข่งขัน

ในปี 2010 Audi R15+ TDI สร้างสถิติที่น่าทึ่งด้วยการวิ่ง 397 รอบใน 24 ชั่วโมง ด้วยระยะทางตัก 8.47 ไมล์ รถต้นแบบของ Audi ครอบคลุมระยะทาง 3,362 ไมล์ในการแข่งขันครั้งนี้ นั่นคือมากกว่า 900 ไมล์ระหว่างนิวยอร์กและลอสแองเจลิส!

หากคุณคิดเลข Audi จะต้องวิ่งเฉลี่ย 140 ไมล์ต่อชั่วโมงต่อรอบจึงจะครบ 397 รอบใน 24 ชั่วโมง และถ้าคุณขับบนถนนสาธารณะ รถยนต์ก็สามารถข้ามประเทศได้ในเวลาเพียง 19 ชั่วโมงเท่านั้น!

ความเร็วสูงสุดก็น่าประทับใจเช่นกัน...

ความเร็วสูงสุด

ในปี 1988 Welter Racing ได้ปรากฏตัวขึ้นที่ Le Mans พร้อมกับรถต้นแบบ Peugeot Group C ด้วยความตั้งใจที่จะทำลายสถิติความเร็วสูงสุดบน Mulsanne Straight ด้วยเครื่องยนต์ V2.8 เทอร์โบคู่ขนาด 6 ลิตรที่ให้กำลัง 850 แรงม้าที่อัตราเร่งสูงสุด เช่นเดียวกับชุดตัวถังแอโรไดนามิกและเอฟเฟกต์แอโรไดนามิกที่พัฒนาขึ้นในอุโมงค์ลมของเปอโยต์ WM P88 วิ่งลงเนินด้วยความเร็ว 252 ไมล์ต่อชั่วโมง

โชคไม่ดีที่รถไม่สามารถแข่งขันได้เนื่องจากปัญหาทางเทคนิค แต่สร้างสถิติความเร็วได้สำเร็จ ในปี 1990 มีการเพิ่ม chicanes หนึ่งคู่ใน Mulsanne Straight เพื่อจำกัดความเร็วของรถยนต์ ซึ่งหมายความว่าบันทึกของ WM P88 จะไม่มีวันถูกทำลาย

ความยาวโซ่

ตั้งแต่ปี 1923 สนามแข่งรถเซอร์กิต เดอ ลา ซาร์ต ซึ่งใช้สำหรับการแข่งขัน 24 ชั่วโมงที่เลอ ม็อง มีรูปแบบการจัดรูปแบบ 15 แบบ ทั้งหมดมีรูปร่างใกล้เคียงกันและมีมุมที่โดดเด่นมากมาย แต่มีความยาวต่างกัน

เส้นทางเดิมทั้งหมดบนถนนสาธารณะมีความยาว 10.71 ไมล์ และรวมถึงทางตรง Mulsanne ที่มีชื่อเสียงซึ่งมีระยะทาง 3.7 ไมล์ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา สนามแข่งได้ลดลงเหลือ 8.47 ไมล์ และ Mulsanne อันทรงพลังได้แบ่งออกเป็น 3 ส่วนโดยคั่นด้วยเล่ห์เหลี่ยมเพื่อจำกัดความเร็วสูงสุดของรถ อย่างไรก็ตาม ยังคงเป็นสนามแข่งที่ยาวที่สุดเป็นอันดับสองของโลก รองจากเนือร์บูร์กริงเท่านั้น

ที่น่าประทับใจพอๆ กับความยาวของหลักสูตรก็คือขนาดของผู้ชมที่เข้าร่วมงานนี้

ขนาดผู้ชมที่น่าทึ่ง

หนึ่งในส่วนที่ดีที่สุดของเลอม็องคือบรรยากาศของเทศกาล ดนตรีสด อาหารอร่อย งานรื่นเริง และชิงช้าสวรรค์เพิ่มความตื่นเต้นให้กับการแข่งขัน เป็นจุดหมายปลายทางยอดนิยมสำหรับผู้ชื่นชอบการแข่งรถ และผู้คนจากทั่วทุกมุมโลกมาที่เมืองเลอมังส์ทุกปีเพื่อเพลิดเพลินกับการแข่งขัน บรรยากาศ และเทศกาล

มีผู้เข้าร่วม 2019 คนในการแข่งขัน 24 Hours Race ในปี 252,000 ซึ่งมากกว่าการเข้าร่วม Super Bowl สองเท่า! แน่นอนว่ามีหลายคน แต่นี่ไม่ใช่บันทึก ความแตกต่างนี้หมายถึงผู้คน 1969 คนที่มาชมการแข่งขันเต็มสนาม

แต่ทำไมต้องแข่ง 24 ชั่วโมง?

เป้าหมายการแข่งขัน 24 ชั่วโมง

จนถึงปี 1923 การแข่งรถกรังปรีซ์เริ่มได้รับความนิยมมากขึ้นในยุโรป สิ่งเหล่านี้มักจะเป็น "การวิ่งระยะสั้น" ซึ่งเน้นที่การรักษารถให้เร็วมาก แนวคิดเบื้องหลังการแข่งขัน 24 Hours of Le Mans คือการนำเสนอความท้าทายใหม่สำหรับผู้ผลิตรถยนต์และผู้ขับขี่ ได้รับการออกแบบมาเพื่อสนับสนุนความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพ และสนับสนุนให้ผู้ผลิตสร้างรถสปอร์ตที่ไม่พังทลาย

ส่งผลให้เกิดนวัตกรรมด้านความน่าเชื่อถือของรถยนต์และประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง ในการชนะการแข่งขัน คุณต้องใช้เวลาอยู่ในพิทให้น้อยที่สุดเท่าที่จะทำได้ ดังนั้นรถที่เร็วอย่างเหลือเชื่อแต่กินน้ำมันมากจึงเสียเปรียบ

อย่างไรก็ตาม ความเร็วของรถเหล่านี้ทำให้สามารถวิ่งได้เร็วมากๆ อย่างที่คุณรู้

รอบที่เร็วที่สุดในสนามแข่ง

รอบที่เร็วที่สุดเท่าที่เคยมีมาในสนามแข่ง Le Mans เป็นของ Pedro Rodriguez ที่ขับ Porsche 917 ในปี 1971 เวลาตักของเขาที่ 3:13.90 คงจะยากที่จะเอาชนะได้ เนื่องจากตอนนั้นไม่มีคนขี้โกงสองคนอยู่บนสนาม บนทางตรง Mulsanne เพื่อชะลอการจราจร

Kamui Kobayashi ในรถต้นแบบ Toyota TS 050 เข้ามาใกล้ในปี 2017 เมื่อรอบคัดเลือกของเขาหยุดจับเวลาไว้ที่ 3:14.79 แต่เพื่อนร่วมทีมของเขาที่ Toyota, Mike Conway เป็นเจ้าของรอบที่เร็วที่สุดในระหว่างการแข่งขัน เมื่อเขาโพสต์รอบ 3:17.29 ในปี 2019

แม้แต่การอาบน้ำแชมเปญที่ 24 Hours of Lemans ก็ไม่เหมือนใคร!

อาบน้ำด้วยแชมเปญ

การเปิดขวดและโรยแชมเปญเป็นมาตรฐานสำหรับการเฉลิมฉลองชัยชนะในการแข่งรถ การพ่นสเปรย์ให้ทีมคู่แข่งและฝูงชนกลายเป็นเรื่องธรรมดาและคาดหวังได้เมื่อสิ้นสุดการแข่งขัน

ประเพณีเริ่มต้นขึ้นที่เลอม็องในปี 1967 กับแดน กูร์นีย์ในตำนาน หลังจากชนะการแข่งขันใน Ford GT40 กับเพื่อนร่วมทีม AJ Foyt เกอร์นีย์ได้รับแชมเปญ Moet & Chandon หนึ่งขวด ข้างหน้าเขาคือ Henry Ford II, เจ้าของทีม Carroll Shelby, ภรรยาของพวกเขา และนักข่าวอีกหลายคน กูร์นีย์หยิบขวดเหล้าเขย่าแรงๆ แล้วราดแชมเปญให้ทุกคนอย่างเป็นธรรมชาติ ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของประเพณีที่สืบเนื่องมาจนถึงทุกวันนี้

คุณรู้หรือไม่ว่าไม่มี "ผู้ขับขี่คนเดียว" ในการแข่งขันอีกต่อไป? อ่านต่อเพื่อหาสาเหตุ

คนขับคนเดียว

ดูเหมือนบ้าที่จะลองขับ 24 ชั่วโมงตรงๆ และยิ่งบ้าขึ้นไปอีกในการพยายามแข่ง 24 ชั่วโมงแบบตรงๆ แต่นักแข่งบางคนพยายามและประสบความสำเร็จในงานนี้ด้วยซ้ำ ทุกวันนี้ กฎของเลอม็องกำหนดให้การขับรถอยู่หลังพวงมาลัยเป็นระยะเวลาหนึ่ง ซึ่งหมายความว่าแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะจบการแข่งขันแม้ว่าจะมีนักแข่งสองคน และทีมส่วนใหญ่มีสามหรือสี่คน ก่อนการเปลี่ยนแปลงกฎ นักแข่งห้าคนพยายามแข่งคนเดียว รวมถึง Eddie Hall ในปี 1950 Hall แข่ง Bentley อายุ 17 ปีและเอาชนะ Ferraris และ Aston-Martins ทั้งหมดเพื่อจบอันดับที่ 8 โดยรวม

Mulsanne Straight . ที่มีชื่อเสียง

ไม่มีอะไรเป็นตัวอย่างที่ชัดเจนของลักษณะของสนามแข่ง Le Mans ได้เท่ากับสนาม Mulsanne Straight ที่ระยะทาง 3.7 ไมล์ เป็นทางตรงที่ยาวที่สุดสายหนึ่งในวงการมอเตอร์สปอร์ต ซึ่งรถยนต์สามารถเข้าถึงความเร็วได้ถึง 252 ไมล์ต่อชั่วโมง

ในปี 1990 เพิ่มชิเคนคู่หนึ่งที่ทางตรงเพื่อควบคุมความเร็วของรถยนต์และเอาใจ FIA ชิเคนทั้งสองสร้างส่วนตรงสามส่วนในลู่วิ่ง และด้วยความยาวที่สั้นลง รถยนต์สมัยใหม่มักจะมีความเร็วสูงสุดประมาณ 205 ไมล์ต่อชั่วโมง บริษัทรถยนต์ Bentley ตั้งชื่อรถซีดานหรู Mulsanne ตามชื่อ Le Mans

ผู้หญิงที่ Le Mans

มอเตอร์สปอร์ตมักถูกมองว่าเป็น "กีฬาของผู้ชาย" อย่างผิดพลาด ผู้หญิงมีประวัติศาสตร์อันยาวนานในการแข่งรถที่ 24 Hours of Le Mans ในปี 1930 Odette Sicot กลายเป็นผู้หญิงคนแรกที่เข้าแข่งขันในรายการ Endurance Race ที่ Le Mans เธอจะแข่งขันที่นั่นตั้งแต่ปีพ.

ผู้หญิงทั้งหมด 61 คนเข้าร่วมการแข่งขัน Le Mans ที่ยิ่งใหญ่ รวมถึง Michèle Mouton ผู้หญิงคนเดียวที่ชนะการแข่งขันแรลลี่ชิงแชมป์โลก และ Lella Lombardi ผู้หญิงคนเดียวที่ลงแข่งใน Formula One

ยานพาหนะที่มีเครื่องยนต์ที่ไม่ใช่แบบดั้งเดิม

เนื่องจากธรรมชาติของการแข่งขันมุ่งเน้นไปที่ความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง ผู้ผลิตหลายรายจึงใช้เลอม็องเป็นสนามทดสอบสำหรับเทคโนโลยีและการออกแบบเครื่องยนต์ในอนาคต ในช่วงไม่กี่ปีมานี้ รถยนต์ที่ชนะทั้งหมดเป็นรถยนต์ไฮบริด โดยผสมผสานเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จขนาดเล็กเข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้า เข้ากับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยดีเซลซึ่งชนะการแข่งขันที่เลอ ม็อง เมื่อเร็วๆ นี้ในปี 2014

หนึ่งในเครื่องยนต์ที่ผิดปกติมากที่สุดที่ใช้ในเลอม็องถูกพบในกังหัน Rover-BRM ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์กังหันก๊าซโรเวอร์ 150 แรงม้าที่ได้รับการดัดแปลง รถแข่งได้รับการพิสูจน์แล้วว่าสามารถแข่งขันกับงูเห่าและเฟอร์รารีในทศวรรษ 1960 ได้อย่างน่าประหลาดใจ และเข้าแข่งขันที่เลอ ม็องส์ระหว่างปี 1963 ถึง 1965

อุบัติเหตุอันน่าอับอายปี 1955

ในช่วง 1955 Hours of 24 หนึ่งในอุบัติเหตุการแข่งรถที่เลวร้ายที่สุดในประวัติศาสตร์เกิดขึ้นบนตัก 35 "จากัวร์" ไมค์ ฮอว์ธอร์น รีบวิ่งไปที่เลนตัดขาด ออสติน-ฮีลีย์ แลนซ์ แมคลีน McLean หักเลี้ยวเพื่อหลีกเลี่ยง Jaguar และจบลงที่เส้นทางของ Pierre Levegh ซึ่งขับ Mercedes-Benz 300 SLR การปะทะกันระหว่าง McLean และ Levegh ทำให้ Mercedes บินเหนือออสตินไปยังเขื่อนโคลน ที่รถระเบิดและเศษซากกระจัดกระจายไปตามทางและเข้าไปในที่นั่งผู้ชม อันเป็นผลมาจากอุบัติเหตุร้ายแรง 83 คนเสียชีวิตและ 180 ได้รับบาดเจ็บ เมอร์เซเดส-เบนซ์ ถอนรถทุกคันออกจากการแข่งขัน และออกจากการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ตจนถึงปี 1987

รถที่มีเครื่องยนต์เล็กที่สุด

Gordini Simca 1937 ปี 5 ซึ่งเป็นรถแข่งที่มีพื้นฐานมาจาก Simca Cinq มีเครื่องยนต์ที่เล็กที่สุดที่เคยแข่งใน Le Mans Gordini Simca 570 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สี่สูบ 23 ซีซี CM และกำลัง 5 แรงม้า พัฒนาความเร็วสูงสุดประมาณ 75 ไมล์ต่อชั่วโมง ไม่ใช่ประสิทธิภาพที่คุณคาดหวังจากรถแข่งอย่างแน่นอน

แม้จะขาดแรงม้าอย่างชัดเจน แต่ Amedee Gordini ก็คว้าชัยชนะมาห้าครั้งจากการแข่งขันทั้งแปดที่เขาเข้าร่วมด้วยรถ รวมถึง Le Mans ปี 1937 ด้วย!! น่าแปลกที่ Gordini ได้สร้างสถิติโลกโดยรถยนต์ถึงยี่สิบสองรายการ รวมทั้งบันทึกความอดทน 48 ชั่วโมงด้วย

รถที่มีเครื่องยนต์ที่ใหญ่ที่สุด

ตรงกันข้ามกับ Gordini Simca 5 อย่างสิ้นเชิง รถแข่ง Dodge Viper GTS-R มีเครื่องยนต์ V8.0 ขนาดใหญ่ 10 ลิตรใต้กระโปรงหน้ายาว Viper อันยิ่งใหญ่ได้รับรางวัล 24 Hours of Le Mans ในระดับเดียวกันสามปีติดต่อกันตั้งแต่ปี 1998 ถึง 2000 ส่วนหนึ่งต้องขอบคุณเครื่องยนต์ 650 แรงม้า

ต้นกำเนิดของ Viper และ V10 สามารถสืบย้อนไปถึงปี 1988 Chrysler ซึ่งเป็นเจ้าของ Dodge ต้องการสร้าง A/C Cobra อันเป็นสัญลักษณ์ในยุค 1960 ที่ทันสมัย เครื่องยนต์ได้รับการพัฒนาด้วยความช่วยเหลือของ Lamborghini ซึ่งเป็นเจ้าของโดย Chrysler และตำนานก็ถือกำเนิดขึ้น

อ่านต่อไปเพื่อดูว่าผู้ชนะการแข่งขันในตำนานนี้ได้รับเลือกอย่างไร

วิธีเลือกผู้ชนะ

ในการแข่งรถทั่วไป ผู้ชนะคือรถที่เข้าเส้นชัยก่อน โดยปกติหลังจากผ่านหรือเวลาตามจำนวนที่กำหนด ในการแข่งแบบมาราธอน สิ่งต่างๆ ทำงานแตกต่างออกไปเล็กน้อย: รถที่ทำรอบสูงสุดในช่วงเวลาที่กำหนดเป็นผู้ชนะ

ซึ่งหมายความว่าหากรถไม่เข้าเส้นชัยในขณะที่ธงตาหมากรุกกำลังโบกอยู่ ก็ยังสามารถชนะการแข่งขันได้หากวิ่งครบรอบมากกว่ารถคันอื่น รถที่เร็วที่สุดอาจไม่ชนะการแข่งขัน และรถที่น่าเชื่อถือที่สุดที่ใช้เวลาน้อยที่สุดในพิทมักจะออกมาอยู่ด้านบน