5 พฤติกรรมคนขับที่จะทำให้พวงมาลัยเพาเวอร์พัง

พวงมาลัยพาวเวอร์มีราคาถูกกว่าและเชื่อถือได้มากกว่าพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า และยังสามารถทนต่อการรับน้ำหนักที่รุนแรงมากขึ้นเมื่อขับขี่แบบออฟโรด แต่การทำงานที่ไม่เหมาะสมของรถสามารถปิดการใช้งานได้อย่างรวดเร็ว พอร์ทัล AvtoVzglyad บอกเกี่ยวกับข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดของไดรเวอร์ที่นำไปสู่การเสียของพวงมาลัยเพาเวอร์

ความล้มเหลวของบูสเตอร์ไฮดรอลิกจะส่งผลให้เกิดค่าใช้จ่ายร้ายแรง เพราะบางครั้งแร็คพวงมาลัยไม่สามารถซ่อมแซมได้เลย บริการเพียงแค่เปลี่ยนมัน เพื่อจะได้ไม่ต้องออกรถก่อนเวลาอันควร ผู้ขับขี่ทุกคนจำเป็นต้องรู้ว่าอะไรทำให้พวงมาลัยเพาเวอร์ทำงานผิดปกติได้ สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของปัญหาใหญ่มีดังนี้

เคลื่อนไหวด้วยอับเรณูแตก

หากคุณไม่ตรวจสอบสภาพของซีลยาง ช่วงเวลาที่จะเกิดขึ้นเมื่อรอยแตกปรากฏขึ้น ซึ่งน้ำและสิ่งสกปรกจะเริ่มซึมผ่าน สารละลายจะเริ่มเกาะบนเพลาหลักทำให้เกิดสนิมซึ่งเป็นผลมาจากกลไกที่จะเล่นและห้ามขับด้วยการเล่นในการบังคับเลี้ยว

หมุนพวงมาลัยจนสุด

หากคุณหมุนพวงมาลัยไปจนสุดและกดแก๊สพร้อมกันแรงดันในวงจรบูสเตอร์ไฮดรอลิกจะเพิ่มขึ้น เมื่อเวลาผ่านไป สิ่งนี้จะขับซีลและทำให้ท่อเก่าเสียหาย ดังนั้น ผู้ผลิตรถยนต์จึงไม่แนะนำให้ถือ "พวงมาลัย" ในตำแหน่งสุดขั้วเป็นเวลานานกว่าห้าวินาที

จอดรถแบบมีล้อ

ด้วยการจอดรถนี้ แรงดันในระบบจะพุ่งกระฉูดทันทีหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ ซึ่งหมายความว่าโหลดช็อตจะไปที่ซีลและท่อเดียวกัน หากสิ่งเหล่านี้หมดลงก็ไม่สามารถหลีกเลี่ยงการรั่วไหลได้ และรางปัจจุบันน่าจะต้องเปลี่ยนใหม่

การซ้อมรบที่คมชัด

เพื่อการทำงานที่เหมาะสม ของเหลวในพวงมาลัยพาวเวอร์จะต้องอุ่นเครื่อง หากทันทีหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ คุณเริ่มเคลื่อนที่และแม้กระทั่งการซ้อมรบที่เฉียบแหลม ของเหลวที่ไม่ผ่านความร้อนหรือของเหลวที่ข้นจนสุดจะกระตุ้นให้เกิดแรงดันในระบบเพิ่มขึ้น ผลลัพธ์ที่ได้อธิบายไว้ข้างต้นแล้ว: ซีลจะถูกบีบออกและรอยรั่วจะปรากฏขึ้น

ทัศนคติที่ประมาทเลินเล่อต่อรถ

พวงมาลัยเพาเวอร์อาจแตกได้เนื่องจากความตึงของสายพานไดรฟ์คลายลง คุณสามารถระบุปัญหาได้เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์เมื่อได้ยินเสียงดังเอี๊ยดอ๊าดจากใต้ฝากระโปรงหน้า หากละเลยสัญญาณเสียงดังกล่าวเป็นเวลานาน ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์จะพังและนี่คือการเสียที่มีราคาแพงมาก

และปัญหาอื่นๆ

โปรดทราบว่าเราได้พูดถึงสาเหตุที่สำคัญที่สุดบางประการที่กระตุ้นการทำงานผิดปกติในตัวเพิ่มแรงดันไฮดรอลิก ในขณะเดียวกัน เมื่อเร็วๆ นี้ ผู้เชี่ยวชาญของศูนย์บริการยานยนต์มักพบกับกรณีอื่นๆ ที่พวงมาลัยพาวเวอร์เสียหาย

ในหมู่พวกเขาช่างฝีมือมักจะบันทึกการใช้น้ำมันไฮดรอลิกคุณภาพต่ำเมื่อเติม ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ซื้อผลิตภัณฑ์ดังกล่าวโดยถูกดึงดูดด้วยราคาที่น่าดึงดูด ในที่สุด ทุกอย่างก็กลายเป็นการซ่อมแซมครั้งใหญ่ จะหลีกเลี่ยงสถานการณ์ดังกล่าวได้อย่างไร? คำตอบอย่างที่พวกเขาพูดอยู่บนพื้นผิว และสาระสำคัญของมันนั้นเรียบง่าย: เมื่อเติมของเหลวลงใน "ไฮดรอลิก" คุณควรซื้อองค์ประกอบจากแบรนด์ที่เชื่อถือได้โดยเฉพาะ

ตัวอย่างเช่น น้ำมันไฮดรอลิกจาก German Liqui Moly ซึ่งมีประสบการณ์มากมายในการพัฒนาผลิตภัณฑ์ดังกล่าว โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกลุ่มผลิตภัณฑ์มีน้ำมันไฮดรอลิก Zentralhydraulik-Oil (ในภาพ) ใช้เฉพาะน้ำมันพื้นฐานสังเคราะห์ซึ่งมีความเสถียรสูงและมีคุณสมบัติอุณหภูมิต่ำที่ดีเยี่ยม และการมีอยู่ของสารเติมแต่งพิเศษในองค์ประกอบของของเหลวทำให้การสึกหรอของชิ้นส่วน GUP ช้าลงอย่างมาก แม้ว่าจะมีช่วงการเปลี่ยนทดแทนที่ยาวนาน