5 ข้อผิดพลาดด้านวิศวกรรมยานยนต์ที่ผู้ซื้อจ่ายให้สูง

ผู้ผลิตรถยนต์แต่ละรายภูมิใจในโรงเรียนวิศวกรรมของตนเอง ผู้เชี่ยวชาญที่ดีจะได้รับการเลี้ยงดูจากบัลลังก์นักศึกษาของมหาวิทยาลัยที่มีชื่อเสียงและได้รับการดูแลอย่างดีในอาชีพการงาน แต่ถึงกระนั้นวิศวกรที่มีความสามารถที่สุดก็ยังไม่สมบูรณ์แบบ และเมื่อออกแบบรุ่นใดรุ่นหนึ่ง พวกเขาทำผิดพลาดที่ปรากฏขึ้นระหว่างการทำงานของเครื่องจักร ดังนั้นผู้ซื้อจึงจ่ายเงินให้ บางครั้งก็แพงมาก พอร์ทัล "AvtoVzglyad" พูดถึงความผิดพลาดอย่างมหันต์ของนักพัฒนา

ข้อผิดพลาดไม่ได้เกิดขึ้นเพียงแค่ในการออกแบบรถยนต์ราคาประหยัดเท่านั้น พวกเขายังได้รับอนุญาตเมื่อสร้างแบบจำลองราคาแพง

ดูแลดวงตาของคุณ

ตัวอย่างเช่น รถครอสโอเวอร์ระดับพรีเมียมของ Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg และ Volvo XC90 ไม่มีระบบติดตั้งไฟหน้าที่ออกแบบมาอย่างดี ส่งผลให้ชุดไฟหน้ากลายเป็นเหยื่อขโมยรถได้ง่าย ยิ่งไปกว่านั้น ขอบเขตของการโจรกรรมยังเป็นเวลาที่ต้องพูดถึงโรคระบาด ช่างฝีมือคิดค้นวิธีต่างๆ ในการปกป้องไฟหน้าราคาแพงจากผู้หลอกลวง แต่ก็ไม่สามารถทำได้เสมอไป

ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะไม่ทิ้งรถไว้บนถนนในชั่วข้ามคืน แต่ควรเก็บไว้ในโรงรถ โปรดทราบว่าในขณะเดียวกันรถยนต์ราคาแพงอื่นๆ (เช่น Range Rover) ก็ไม่มีปัญหาดังกล่าว ใช่แล้ว และเจ้าของรถเก๋ง Audi ที่ติดตั้งไฟหน้าเลเซอร์สามารถนอนหลับอย่างสงบสุขได้

ไม่ลดความเร็ว!

ในรถครอสโอเวอร์บางรุ่นและแม้แต่เฟรม SUV สายเบรคหลังก็ห้อยอยู่ มากจนไม่ยากที่จะฉีกพวกเขาออกนอกถนน ใช่ และบางครั้งท่อของระบบเบรกก็ไม่ได้หุ้มด้วยปลอกพลาสติก ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อความเสียหาย เช่น สีรองพื้นร่อง

อินเตอร์คูลเลอร์ที่อุดตันทำให้การระบายความร้อนของชุดจ่ายไฟลดลง

การไข้ที่เกิดจากการถูกความร้อนมาก

เมื่อออกแบบรถยนต์ การวางตำแหน่งอินเตอร์คูลเลอร์อย่างถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากมีหน้าที่ในการทำความเย็นหน่วยพลังงาน เคล็ดลับคือการติดตั้งโหนดขนาดใหญ่ในห้องเครื่องอย่างถูกต้องไม่ใช่เรื่องง่าย ดังนั้นบ่อยครั้งที่วิศวกรติดตั้งไว้ทางด้านขวาถัดจากล้อนั่นคือในที่ที่สกปรกที่สุด เป็นผลให้ด้านในของอินเตอร์คูลเลอร์อุดตันด้วยสิ่งสกปรกและทำให้เครื่องยนต์เย็นลงอย่างมีประสิทธิภาพไม่ได้อีกต่อไป เมื่อเวลาผ่านไป อาจทำให้มอเตอร์ร้อนเกินไปและต้องเสียค่าซ่อมแซม

ระวังสายเคเบิล

ให้นึกถึงรถยนต์ไฟฟ้าคันแรกรวมถึงคันที่มาถึงประเทศเราด้วย ทั้งหมดนี้มีสายไฟสำหรับเชื่อมต่อกับเต้ารับอย่างไม่มีข้อผิดพลาด ในตอนแรก สายเคเบิลเหล่านี้ไม่มีที่หนีบ นั่นคือสามารถถอดสายออกได้อย่างอิสระระหว่างการชาร์จ สิ่งที่ก่อให้เกิดการขโมยสายเคเบิลจำนวนมากในยุโรปรวมถึงกรณีไฟฟ้าช็อตเพิ่มขึ้น

ฉีกหูของคุณ

ในรถยนต์นั่งหลายคัน ตาลากเริ่มมีลักษณะเช่นนี้ พวกเขาไม่ได้เชื่อมกับเสา แต่เชื่อมต่อกับร่างกาย พูดใต้โพรงที่ล้ออะไหล่อยู่ การฉีก "หู" ดังกล่าวในกระบวนการดึงรถออกจากโคลนเป็นเรื่องเล็ก และหากสายเคเบิลพุ่งไปที่กระจกบังลมของรถลากจูงในเวลาเดียวกัน สายเคเบิลก็สามารถแตกหักได้ และชิ้นส่วนต่างๆ จะทำร้ายผู้ขับขี่