ABS - มีประสิทธิภาพบนพื้นผิวใด ๆ หรือไม่?

ระบบที่เรียกกันทั่วไปว่า ABS (Anti-Lock Braking System) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบเบรก ได้รับการติดตั้งในรถใหม่ทุกคันเป็นเวลาหลายปี หน้าที่หลักคือป้องกันไม่ให้ล้อล็อกขณะเบรก แม้จะเป็นที่นิยมของ ABS แต่ผู้ใช้จำนวนมากก็ยังไม่สามารถใช้งานจริงได้อย่างเต็มที่ ไม่ใช่ทุกคนที่ทราบด้วยว่าการทำงานบนพื้นผิวที่แห้งและเปียกนั้นแตกต่างจากการทำงานบนพื้นผิวที่เป็นทรายหรือหิมะ

มันทำงานอย่างไร

ครั้งแรกที่ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกได้รับการติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐานใน Ford Scorpio ปี 1985 ABS ประกอบด้วยสองระบบ: อิเล็กทรอนิกส์และไฮดรอลิก องค์ประกอบพื้นฐานของระบบ ได้แก่ เซ็นเซอร์ความเร็ว (แยกกันสำหรับแต่ละล้อ) ตัวควบคุม ABS ตัวปรับแรงดัน และแป้นเบรกพร้อมบูสเตอร์และปั๊มเบรก เพื่อป้องกันไม่ให้ล้อแต่ละล้อของรถลื่นไถลในระหว่างการเบรก เซ็นเซอร์ความเร็วดังกล่าวจะตรวจสอบความเร็วของล้อแต่ละล้ออย่างต่อเนื่อง หากตัวใดตัวหนึ่งเริ่มหมุนช้ากว่าตัวอื่นหรือหยุดหมุนพร้อมกัน (เนื่องจากการอุดตัน) วาล์วในช่องปั๊ม ABS จะเปิดขึ้น ส่งผลให้แรงดันน้ำมันเบรกลดลงและเบรกที่ขวางล้อที่เป็นปัญหาจะถูกปลด หลังจากนั้นครู่หนึ่ง แรงดันของเหลวจะเพิ่มขึ้นอีกครั้ง ทำให้เบรกทำงานอีกครั้ง

วิธีการใช้ (อย่างถูกต้อง)?

เพื่อให้ได้ประโยชน์สูงสุดจาก ABS คุณต้องใช้แป้นเบรกอย่างมีสติ ก่อนอื่น เราต้องลืมเกี่ยวกับสิ่งที่เรียกว่าการเบรกด้วยแรงกระตุ้น ซึ่งช่วยให้คุณเบรกรถได้อย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัยโดยไม่มีระบบนี้ ในรถที่มี ABS คุณต้องชินกับการเหยียบแป้นเบรกจนสุดและไม่ต้องเหยียบเบรก การทำงานของระบบจะได้รับการยืนยันด้วยเสียงที่คล้ายกับค้อนทุบล้อ และเราจะรู้สึกได้ถึงแรงสั่นสะเทือนภายใต้แป้นเบรก บางครั้งก็แข็งแกร่งมากจนทำให้เกิดการต่อต้านอย่างแข็งแกร่ง อย่างไรก็ตาม คุณต้องไม่ปล่อยแป้นเบรก เนื่องจากรถจะไม่หยุด

เคสที่ติดตั้งระบบ ABS ในรถยนต์รุ่นใหม่ๆ จะดูแตกต่างออกไปบ้าง ในระยะหลัง มันยังเสริมสมรรถนะด้วยระบบที่ขึ้นอยู่กับแรงที่ผู้ขับขี่กดเบรก ทำให้ทราบถึงความจำเป็นในการเบรกกะทันหันและ "กด" เหยียบเพื่อสิ่งนี้ นอกจากนี้ แรงเบรกของเบรกบนเพลาทั้งสองจะแปรผันอย่างต่อเนื่องเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของระบบและการยึดเกาะของยางสูงสุด

แตกต่างในต่างแดน

ความสนใจ! การใช้ ABS อย่างมีสติยังต้องการความรู้ว่า ABS ทำงานอย่างไรบนพื้นผิวต่างๆ ทำงานได้อย่างไม่มีที่ติทั้งบนพื้นผิวที่แห้งและเปียก ทำให้ระยะเบรกสั้นลงอย่างมีประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตาม บนพื้นผิวที่เป็นทรายหรือหิมะ สิ่งต่างๆ จะแย่กว่านั้นมาก ในกรณีหลังควรจำไว้ว่า ABS สามารถเพิ่มระยะเบรกได้ ทำไม คำตอบนั้นง่าย - พื้นผิวถนนที่หลวมรบกวนการ "ปล่อย" และเบรกล้อที่ปิดกั้นอีกครั้ง อย่างไรก็ตาม แม้จะมีปัญหาเหล่านี้ ระบบก็ช่วยให้คุณรักษาความสามารถในการควบคุมรถไว้ได้ และด้วยการเคลื่อนไหวที่เหมาะสม (อ่าน - สงบ) ของพวงมาลัย ให้เปลี่ยนทิศทางการเคลื่อนที่เมื่อเบรก